滑躍起飛與彈射起飛，雖然，兩者各有特點。

為什麼？原因：

1、滑躍式航母沒有彈射型艦載預警機，如果想發展滑躍預警機，這個難度相當大，所以俄羅斯都一直使用直升機預警，這樣就使得航母沒法進入遠洋，直升機預警能力有限，必須藉助其他力量來預警，而不是遠洋的航母是有背於航母的初衷的。所以成熟的航母必須是彈射式！

2、滑躍起飛限制艦載機的重量。使艦載機不能滿載起飛。艦載機不是慢掛載半油，就是半掛載滿油狀態，限制了戰機能力，而且在飛機起飛時候要求航母逆風航行。航母艦載機的攻擊距離和攻擊強度都會大打折扣。

3、滑躍起飛只能在艦艏佈置起飛跑道。而彈射起飛還可以在斜角甲板上佈置起飛跑道。這使滑躍起飛航母的艦載機出動能力不如彈射起飛航母；

4、滑躍甲板段不能停放艦載機，而彈射器上就可以。因此滑躍起飛航母的甲板帶機量肯定少於彈射起飛的航母。這使得滑躍起飛航母一個波次可以投入的艦載機數量有限，亦即打擊力度不如彈射起飛的航母。

在以後會加以改正和注意!，感謝，感謝!

滑躍式起飛與彈射式起飛比較之優缺點：

優點

不起飛時佔用空間小：彈射式起飛必須在航母上建造彈射器以便彈射式艦載機起飛時達到足夠大的初速度，這就需要特定區域專門被彈射滑跳起飛臨界區佔用，這個區域不能進行其他作業。而滑躍式起飛不需要，這就擴大了航母的可用空間。

出動速度快：單位時間內出動架次是滑躍式多，因為彈射式起飛需要把飛機牽引到彈射鎖定器區由專門的人員固定到鎖定器上，等該人員離開後才能開始起飛。而滑躍式只要前邊沒有障礙就可起飛。

起飛風險小：滑跳離艦時一瞬間飛機會獲得向斜上的力 ，不易墜落。且離海面較高，不易觸到大浪。而彈射式是平著離艦，高度也低。而且彈射器彈射時巨大的過載,可能使飛行員產生意識昏迷。

缺點：

油耗大：滑躍式起飛中艦載機發動機推重比大，會耗費大量燃料（最高可達容量的1/3），使作戰半徑縮小，且載彈量減少。

起飛時佔用空間大：起飛時需要甲板面積大，滑躍需要較長跑道。

個人認為彈射起飛會更好：

1、彈射起飛出動的速度快，一分鐘彈射4架。

2、在有限的航母甲板上，佔地面積小。

3、艦載機能在彈射跑道上停放，更好的利用了彈射器的優勢

4、載彈量和航程大大增加，使航母打擊能力增強，可彈射一些特種飛機，比如預警機和運輸機（C2和C130）

凡事沒有十全十美，彈射器好是好，但是其結構複雜，耗水資源多（據說彈射一次耗4噸水꒰╬•᷅д•᷄꒱）

在航母發展史以來，航母上的艦載機的起飛方式分別有：滑躍起飛，彈射起飛和垂直起飛，這三種起飛的優缺點都很明顯，那麼滑躍起飛比彈射起飛有什麼優勢呢？

艦載機在航母上滑躍起飛

首先可以肯定是的是，滑躍起飛雖然在戰鬥力上可能不如彈射起飛，但也不是絕對沒有任何優勢的！

一、成本低

滑躍起飛不需要安裝任何裝置，自然而然的成本就低，滑躍起飛依靠前甲板的仰角為艦載機提供向上滑躍的動力，沒有複雜的運動機構，建造和維護成本都比較低！而彈射起飛必須安裝彈射器，一部蒸汽彈射器的價格在1000萬美元以上，相對而言，滑躍起飛的成本不值一提！

滑躍起飛

二、緊急起飛速度快，效率高

滑躍起飛的起飛點附近就排放著數十架戰鬥機，隨時可以起飛待命，前一架起飛後，後一架就可以直接起飛，效率高，而彈射起飛必須將飛機掛上彈射架等地勤人員離開後，才能起飛，因此從效率上滑躍起飛比彈射起飛更高！

殲15滑躍起飛

三、佔用空間小，消耗資源少

滑躍起飛由於不需要安裝任何裝置，所以就節省了很大的空間，而彈射起飛必須有一個專門的區域作臨界起飛區，並且蒸汽彈射器要消耗大量的淡水資源，在茫茫的大海上，淡水資源是很寶貴的，很顯然滑躍起飛又佔了一個大優勢！

航母上彈射起飛遠景圖

結合來說，滑躍甲板就是“技術簡單、維護性高、經濟廉價”，但綜合起來考慮，滑躍起飛還是不如彈射起飛的，你看人家蒸汽彈射——呲溜一下，飛機就出去了，滑躍甲板呢？憋了半天，都不能滿彈滿油全掛載！滑躍起飛需要甲板較長，而且對艦載機發動機的要求也高，在起飛時，會消耗大量的燃料，戰機不能滿載起飛，這也限制了艦載機發揮的戰鬥力，更重要的是滑躍起飛甲板不能起飛大型艦載機，比如固定翼預警機之類的，只能使用預警直升機，這就直接制約了艦載機的戰鬥力！

工作人員在尺維護蒸汽彈射器

滑躍式甲板就是塊整體板子，做了向上的修型，而彈射器甲板就複雜多了，蒸汽彈射，下面埋了蒸汽管道、蒸汽鍋爐、壓縮蒸汽容器和滑動活塞，上面要鋪設滑道，需要有彈射器維護和操作的一整套人員，還要有海水淡化裝置，用一提供蒸汽鍋爐消耗的淡水！從技術和未來發展來看，彈射起飛更時候未來航母發展的需要！

所以，儘管滑躍式甲板有巨大的維護和成本以及可靠性優勢，但如果有條件的話，還是建造彈射器甲板更符合未來軍事的發展，軍迷小夥伴們，你們認為呢？

這兩種方式比較，當然是蒸汽彈射起飛更有優勢，雖然蒸汽彈射裝置複雜，但作戰效率高，可以彈射固定翼預警機和運輸機，這些都對航母戰鬥力有非常大的影響。滑躍起飛技術相對簡單，但不能起飛固定翼預警機、運輸機等，戰機也不能滿油滿彈起飛，這就勢必會影響作戰能力。

別的不說，僅固定翼預警機這一條就使彈射航母強很多，滑躍航母一般使用預警直升機，直升機不但小，而且升限很有限，比如俄羅斯的卡-31預警機，只能飛到3700米高，航程近680公里，速度250公里/小時，機上只能搭載2名雷達操作指揮員，中國的直-18比卡-31強不少，升限9000米，航程900公里，速度300多公里，有4名雷達操作人員。但是跟固定翼預警機相比，還是差很多，美國的E-2升限11200米，航程2800公里，速度626公里/小時，滯空時間比直升機長兩倍。它的控制海域非常廣闊，可以監控方圓650公里的區域，威懾1000公里以外的敵軍，這些都是直升機預警機無法達到的。

彈射航母不但可以使飛機滿油滿彈起飛，而且可以同時彈射，美國“尼米茲”航母裝有4條彈射器，一般而言最多同時彈射3架飛機，而滑躍航母，只能一架一架起飛，而且掛載反艦導彈這種重型彈，就得減少燃油攜帶量，航母安排一架夥伴加油機給空中加油，這一比較就看出，滑躍航母效率低多了。

當然，蒸汽彈射器可是複雜的機器，一艘航母僅維護它就得500人，但看在效率高的面子上，還是非常值得的。

滑躍航母比較容易實現，也沒有彈射器這種超級精密難伺候的東西，所以造價也便宜不少，一般情況下，半小時把甲板上的12架左右飛機起飛完，也可以有不小的威懾力了，但如果這兩種航母對抗，彈射航母肯定佔據非常大的優勢。N

好我們書歸正傳，滑躍起飛和彈射起飛到底哪一個好呢。

首先我個人傾向於彈射起飛的，因為彈射器起飛的飛機可以滿油滿彈，並且可以彈射固定翼偵察機 加油機，讓艦隊戰機的作戰力更強大！

到底哪個更好呢。

1、蒸汽彈射器 適合於中、大型航母。優點 滿油滿彈 起飛速度大，安全性高。可以實現固定翼戰機和固定翼預警機上艦。對飛機氣動佈局要求低。艦艏甲板沒有大大的坡道這有利於空間利用和美觀。而且大型航母一般可以裝載四部彈射器可以極大的提高戰時效率。

缺點是裝置製造難度大，保養維護高。易損壞！彈射器佔地巨大耗能高而且必須使用淡水製造蒸汽，對著於長時間遠洋作戰的大型航母來說也是一個致命傷。並且彈射器彈射時會產生巨大的加速度對其駕駛員和戰機來說都是一個不小的傷害。

2、滑躍起飛 優點是造價低廉，無需外界能源 無需蒸汽 各型別航母都可以加裝。

缺點就是 滑躍起飛對戰機氣動性和飛行員要求較高，戰機不能滿油滿彈嚴重影響作戰半徑。不能上固定翼偵察機縮短偵測半徑。

其實說起來優缺點也是各有利弊，我認為只有最合適的沒有最好的。美國海軍有錢有技術下轄十艘航空母艦全部為核動力大型航母而且有全球的海外基地補充所以使用彈射器無所畏懼。

反觀英國、俄羅斯、泰國等國家使用的全部是中小型常規動力航母，並且沒有美國那麼大的軍費開支情況下滑躍起飛不失為最好的一種方式。當然這也還是有著些許無奈，畢竟經濟基礎決定上層建築。

其實這中間最有意思的是兩種飛行方式包括航母都是英華人發明的 ！！曾經的日不落帝國落到如此境地真是令人唏噓。

毫無疑問，彈射的優勢更大，滑躍起飛就是對沒有彈射器的妥協。當然一般情況下，並不絕對。

滑躍起飛的優點個人認為有倆個，簡單，可靠性較強。因為簡單的機械往往更加可靠。

但是滑躍起飛對艦載機的要求很高，由於需要短距起飛，艦載機往往需要保持足夠的速度，因為在離開航母時，飛機必須擁有足夠的升力。

由於飛機外形是固定的，所以這樣的情況下，想要獲取更大的升力，就需要儘可能的提高速度，所以這就要求飛機的推力盡可能的大，以及對飛機載重做出較為嚴格的限制。

蘇33的三翼面就是妥協的處理方式。我認為，在這裡鴨翼能增加些許的升力係數，增大一些俯仰配平能力，以便達到更大的攻角，這樣就可以增大升力係數，提高升力的大小。

滑躍起飛對艦載機的載重有較大要求，所以作戰能力一般是更弱，需要更頻繁的補給。

彈射就沒有這樣的問題了，彈射起飛不僅能夠讓飛機選擇載荷的大小，也可以做到短時間內的快速起飛。

缺點就是，蒸汽彈射裝置複雜，製造難度很高，花費較大，而且所需功率很大。（電彈也是如此）

對環境也有要求，比如蒸汽彈射在天氣較冷的環境下是很容易出現問題的。

這也是問答剛開始，為何說的一般情況下，滑躍起飛都是對蒸汽彈射的妥協。對於俄羅斯來說，在蒸汽彈射和滑躍起飛之間，他們選擇了滑躍式。

當然這些都不是問題，如果有蒸汽彈射，一定是要爭取的。

所以說，F-35b這類的能夠垂直起降的飛機搭配滑躍式簡直是再好不過了。

英國的伊麗莎白就是這樣做的。

蒸汽彈射器相比滑躍式起飛更有優勢，而目前美國最新一代航母福特號已經開始搭載電磁彈射器。艦載機的起飛需要升力，而升力和艦載機起飛的加速度成正比，航母雖然有300米長，但只有100米能用來當有效跑道，這段距離遠不夠艦載機起飛使用。因此目前艦載機主要有三種起飛方式，包括自力起飛、彈射起飛和滑躍式起飛。

英華人道格拉斯·泰勒率先發明瞭滑躍式滑板，並在1970年應用在無敵級航母上，它的原理是艦載機可以貼著飛行甲板進行滑行加速，而且飛行甲板的設計還有4°~15°的抬升，可以讓艦載機獲得正確軌跡角、俯仰角速度和一定的初始速度。滑躍式甲板相比蒸汽彈射式甲板而言，優勢在於成本低、所需人力較少，其技術也相對簡單。但劣勢是艦載機載重比彈射起飛輕，這也降低了艦載機離艦速度、增加起飛需要的跑道，起飛時還需要額外的加速。這會讓艦載機耗費更多燃油，導致其作戰半徑和作戰時間縮水，起飛效率也相差很多。

1951年，英華人柯林·米切爾中校將航母蒸汽輪機的蒸汽應用到彈射器上，從而研發出了航母的蒸汽彈射器。每具彈射器中含有一對並聯式活塞氣缸，它能透過航母上的反應器所產生的高壓蒸汽來推動艦載機。艦載機在起飛前會和活塞頂端的滑梭相連，當準備起飛時，氣缸閥門會開啟，產生推力後會啟動彈射器，這能給艦載機提供大量的推進速度。