紅旗HS7上市，售價34.98-45.98萬；是紅旗旗下面向普通消費者的頂級SUV車型。級別也足夠高，是一款定位中大型SUV車型的全新產品。長寬高達到了5035/1989/1756mm，在中大型SUV領域也擁有足夠的競爭力。並採用了更加實用的七座佈局。

動力系統也底氣十足，全系採用了3.0T機械增壓發動機。最大功率337馬力，最大扭矩445牛米。但是，雖然搭配了直接傳動渦輪的機械增壓發動機，但最大扭矩最低轉速仍然高達3000轉每分。和競品車型動力系統相比，並沒有優勢。傳動系統採用了愛信8AT變速箱，具體調教如何，得需要足夠數量的口碑以及實際駕駛才能獲得。但實際試駕的可能性對於我個人來說幾乎為零，這個比例比賓士寶馬各種車型要低的多。至於原因，大家可能有所瞭解。

底盤系統採用了雙橫臂前獨立懸掛，後面採用了使用比較廣泛的多連桿獨立懸掛。頂配和次頂配搭配了可調軟硬和高低的空氣懸掛系統。可謂武裝到了牙齒。

內飾設計中規中矩，並無什麼新意和特色。但用料足夠，大面積的真皮覆蓋率比較高。座椅皮質柔軟，並用縫紉出菱形的花紋增加豪華感。

至於和奧迪Q7對標，事實上幾乎是不可能完成的任務。無論從品牌影響力，還是發動機的機械效能和奧迪Q7相比至少差距1.5和級別。哪怕再仁者見仁智者見智的外觀設計方面，紅旗HS7的外觀設計仍然沒有任何的競爭力。何況，現款奧迪Q7的外觀確定是失敗的設計。

雖然兩者的售價差距過大，使得紅旗HS7顯得更加實惠。但是這個價位的車主除非是一些高級別人士，或者是為了迎合別人喜好的人士之外，幾乎不會有太多的消費者去選擇它。

鑑定完畢：它仍然是一款面對特殊階層的車型。

在這個時間檔口，出這個定位的車型，個人不太看好，車子本身沒多大問題，問題是目前紅旗車型民用版品牌溢價尚不能支撐這個價格，有點急於求成、有點飄！如果此役失敗，對前面剛有起色的車型形成扯後腿

理性的做法是推一款24～38萬的中大型車型，車做紮實點，把口碑和形象提升後再往上走

35～45萬價格區間裡可選擇的SUV太多，要車大，可以有日產patrol等平行進口和合資車型，要品牌，BBA、凱迪拉克、英菲尼迪、林肯等一眾豪華品牌在這價格區間更是車型眾多，花這個價錢去買一箇中國產、全新車型的人畢竟還是少數，這不是花個7萬8萬買其他中國產車試試，就算看走眼也損失不多

所以只能祝福紅旗吧！

就在昨天（7月12日），一汽紅旗品牌推出了自己旗下的首款豪華中大型七座SUV-HS7，公佈售價為34.98萬-45.98萬，提供4種配置以供選擇，車型全系標配3.0T+8AT的動力系統。這款車型應該算作自主品牌當中首款豪華SUV，單從產品來講，也稱得上是巔峰之作。憑藉著大尺寸的七座佈局、豐富的車輛配置，以及首款自主研發的3.0機械增壓v6發動機，匹配愛信8速手機一體變速箱的動力系統等等亮點，上市之前就受到了消費者的普遍關注。這樣一款車型對標的競爭對手是一線豪華品牌奧迪Q7，那麼作為中國產品牌豪華SUV"標杆"車型，HS7是否具備了跟Q7競爭的優勢呢？

從外觀來看，HS7採用了紅旗品牌的家族化設計元素，只不過是杜哥近幾個山以及中網貫穿著引擎蓋的紅旗車標，這兩個設計元素，加上超過5米車長的龐大車體，都讓該車型具有很高的辨識度。

進入紅旗HS7的車內，能感受到莊重豪華的設計風格，氣場強大，整體的視覺感觀沉穩大氣不失磅礴之感。桃木內飾真皮面料，大尺寸的連體液晶屏以及實體按鍵的佈局，都做的十分到位，細節處理恰當又凸顯精緻感。

車型全系標配多地形選擇模式的全時四驅系統，高配車型還有可升降空氣懸掛，車輛能夠輕鬆應對，來自於鋪裝路面或者非鋪裝爛路的挑戰。車主無論是在市區路面的出行通勤商務接待還是偶爾野外放肆狂奔，HS7都能夠充分滿足要求。

3.0機械增壓發動機動力系統是紅旗hs7的核心賣點，這臺發動機是由一汽集團自主研發的產品，其效能已經相當接近國際一線品牌同排量的技術水準，甚至在部分引數上，還有所超越。

總的來看，車是好車，但是價格有點過於偏高。對標奧迪不是問題，關鍵是自身是否有達到這樣高的水平。雖然說現款奧迪在外觀上的設計是一大敗筆，但我們依然不可否認，Q7在豪華品牌大型SUV領域的競爭力。無論是從品牌高度，還是發動機效能，甚至說是車型的整體水平，現階段的HS7還是無法撼動的。

當然，HS7在價格上有著相當大的優勢，畢竟Q7在大幅優惠之後，最低配車型售價也會比HS7的頂配價格來的更貴。不過我們卻要看到能夠選擇這個級別車型的車主，一般追求的是品牌影響力以及車型實力表現，價格因素並不會是他們購車的決定性條件。

可以感覺得出來，紅旗品牌已經有點急於求成的心態。縱觀當下該品牌4個車型的價格定位，除了H5還算比較理性之外，其他三款車型君遠高於，消費者的心理預期。當前紅旗的發展以及技術實力，是無法達到這樣的價格高度的，不是你品牌運營方，想要將你自己的產品價格定在什麼樣的高度上，消費者就會樂意去接受的。還應該是耐下心來，專心做好技術研發，等提高了產品的軟實力之後，再去考慮價格問題。

華人的心中，紅旗品牌一直有著一個十分特殊的位置。不過在前兩年，紅旗一直處於不溫不火的狀態，銷量也一直上不去。而就在今年紅旗改變了策略，生產的車型開始面向大眾，讓很多人都實現了“紅旗夢”。今年五月，紅旗第一款SUV——HS5亮相，新車一上市便引起了軒然大波。

今年七月份，紅旗趁熱打鐵，將推出紅旗乃至整個自主品牌的第一款豪華中大型SUV——HS7。新車上市後最大的競爭對手就是奧迪Q7這樣的傳統豪華品牌車型。那麼紅旗HS7與奧迪Q7做對比，能否為自主品牌豪華SUV扳回一分嗎？

外觀對比

紅旗HS7

外觀上看，新車外觀設計參考了自2016年北京車展釋出的紅旗S-Concept概念車，前臉尺寸巨大的直瀑式進氣格柵，看上去大氣穩重。兩側多邊形大燈組內部含有兩顆透鏡和一個C字形LED日行燈帶，頗具科技感。與此同時，新車發動機蓋中央延伸出的紅色飾條，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映。

在車身側面，紅旗HS7運用了較多的筆直線條，與之搭配的是輪輻粗細搭配的雙五輻式亮面鋁合金輪圈。此外新車還採用了黑色塑膠材質的車身小包圍，凸顯出了SUV車型的身份，看上去也更具野性。

車尾部分，尾燈組造型規整，內部由LED燈帶勾勒輪廓，看起來較為協調，尾部主要還彰顯了這輛車的霸氣之處。

奧迪Q7

奧迪Q7的外觀可以說是再熟悉不過了。六邊形的格柵早已成為奧迪的家族面孔，同時寬大的銀色格柵裝飾條也下放到了包括全新奧迪Q5L在內的其他Q系家族成員身上。因此在前臉的氣勢上面，奧迪Q7並沒有紅旗HS7的霸氣感。

全新奧迪Q7的側面線條平整，腰線和整體車身造型融為一體，並不搶眼也不會讓人忽視，巨大的側窗也為每個成員帶來更好的車內空間感。但是，這一代的Q7在與上代車型相比時，沒有了上代車型的修長腰線，因此在視覺上少了一些美感。

車尾方面，奧迪Q7依舊是方正、有稜角的設計。高顏值的尾燈搭配層疊的橫線跨越整個車尾，讓奧迪Q7的車尾擁有著更好的立體感。

外觀小結：紅旗HS7與奧迪Q7雖都定位中大型豪華SUV，不過Q7在外觀的氣勢上卻沒HS7來得大氣。

內飾對比

紅旗HS7

HS7的內飾顯得非常的典雅穩重。其中控臺呈T字形佈局，造型也比較簡潔，大面積實木飾板以及門把、座椅等部位的真皮和縫線工藝的加入有效的提升了整個內飾部分的檔次感。

車身尺寸方面，HS7長寬高分別為5035/1989/1756mm，軸距為3008mm，這是一副標準的中大型SUV的尺寸，因此車內空間根本不用擔心。此外，紅旗HS7還有5/7座佈局可選。

奧迪Q7

Q7的車內還是奧迪一貫的風格，材質高檔、做工精細，真皮座椅和方向盤、深棕色木紋裝飾的點綴都體現出了低調的豪華感。簡潔的中控臺配備了可收縮液晶顯示屏，採用鋁製和木質飾板相搭配，突顯內飾的科技感。

車身尺寸方面，奧迪Q7 長寬高分別為5069（5086）/1968/1716mm，軸距為3001mm。在尺寸方面，與紅旗HS7處於同一水平，並且同樣有5座與7座可選。

內飾小結：由於Q7千篇一律的內飾，多少讓人感覺到審美疲勞；而HS7卻經過全新的設計，在各個方面都表現出較高的水準。

配置對比

紅旗HS7

紅旗HS7同樣延續了自主品牌高配置的一貫特性，新車的各種裝備可謂是應有盡有。具體看以下三圖：

安全配置方面，除了最低配車型，其餘車型多出了很多的被動安全裝備。輔助/操控配置方面，頂配與次頂配搭配了360度環影、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、懸架軟硬/高低調節、空氣懸掛。

奧迪Q7

奧迪Q7配置顯然沒有紅旗HS7來得有誠意，在主被動安全配置方面，僅有頂配車型稍微豐富點，其餘車型卻只有花錢選裝的份。輔助/操控配置方面同樣如此，很多配置大部分車型都需要花錢進行選裝，關鍵選裝的價格還不低，動輒就是五千上萬，空氣懸架更是高達30200元。

配置小結：從兩車的配置來看，紅旗HS7明顯誠意更足，很多配都是進行了標配，反觀奧迪Q7，很多配置卻要花大價錢進行選裝。

動力對比

紅旗HS7

動力方面，一汽紅旗HS7全系採用3.0T機械增壓發動機，最大功率248kW，最大扭矩445N·m。與之匹配的是愛信8速自動變速箱，成熟可靠，換擋較為平順，並且電子擋杆採用皮質包裹，手感出眾。

奧迪Q7

奧迪Q7搭載了2.0T與3.0T兩款發動機。其中2.0T發動機最大功率為185kW，最大扭矩370N·m；3.0L機械增壓發動機最大功率為245kW，峰值扭矩為440N·m。傳動系統部分，兩款發動機均匹配的是8速自動變速箱。

紅旗汽車，在華人心中一直有著很崇高的地位，而這個地位是其他汽車品牌所難以比擬的。因此，此次上市的紅旗汽車的紅旗HS7，也著實吸引了不少人的關注。按照筆者來看，紅旗HS7上市，售價為34.98--45.98萬元，這個價格對標奧迪Q7有優勢。

紅旗HS7，是紅旗品牌的首款豪華C級SUV，在外觀設計上，這款全新的SUV很有紅旗特色，整款車看起來典雅而莊重。紅旗HS7的高山飛瀑式前臉設計，很有中國韻味，同時也是紅旗品牌的標誌性設計元素。格柵正中央有一道紅色飾條，很明顯是在向紅旗CA770致敬，很有氣場。奧迪Q7採用的也是家族化的設計，其前臉造型想必消費者朋友是再熟悉不過了，但是在前臉的氣勢上，還是紅旗HS7更勝一籌。

再者，從配置上來看，則是紅旗HS7更有優勢。紅旗HS7配備了倒車車側預警系統、全速自適應巡航、懸架軟硬/高低調節以及空氣懸掛等實用性和舒適性都很強的配置，但是奧迪Q7除了頂配車型的配置比較齊全之外，其他車型的配置都要比紅旗HS7更遜一籌。再者，從動力總成系統上來看，也是紅旗HS7更有優勢。紅旗HS7全系採用的是3.0T渦輪增壓發動機匹配愛信8速自動變速箱的動力總成系統，最大輸出功率可達248kW，最大輸出扭矩445N·m；奧迪Q7則是搭載了2.0T或是3.0T的渦輪增壓發動機，2.0T的動力自然要更弱一些，而3.0T的動力輸出也要比紅旗HS7更弱一些。

紅旗HS7是一款非常不錯的C級豪華SUV，對比奧迪Q7較有優勢，這讓我們很期待紅旗HS7之後的市場表現。筆者相信，如果紅旗HS7做好市場營銷的話，那麼肯定可以取得不錯的市場銷量成績。