1.原因分析由機油在發動機中的作用可知，機油在發動機中的作用之一是冷卻，即將機件摩擦產生的熱量帶走並透過散熱器散發，使機油溫度保持在（70°～90℃）範圍內，以降低機件的溫度。因此，也可以說機油是機件熱量的載體。由上可知，如果帶走機件產生熱量的載體減少或散熱不平衡，即輸人機油熱量增加，或散熱能力衰退，均會引起機油過熱。其常見原因有：(l)機油散熱不良???機油散熱器因被機械雜質和膠質阻塞，造成散熱不良；冷卻繫有故障，如散熱器通風孔被散熱片粘附的灰塵、油垢或其他雜質過多，將通風通道堵塞而散熱不良；風扇皮帶打滑引起抽風量減少，導致散熱不良。(2)發熱嚴重：①由於發動機工作時間過長或負荷過大，均會使機件溫度過高，輸人機油的熱量增加，使機油熱負荷增大，當大於機油散熱能力時，引起散熱不平衡而使機油溫度過高。②發動機裝配過緊由於發動機裝配過緊，工作時摩擦阻力很大，產生熱量也多，當熱量傳給機油時使其熱負荷增大，於是發動機機油溫度過高。(3)機油損耗機油損耗是指發動機內機油減少的現象。發動機內機油減少可分逐漸減少和顯著減少兩種情況。前一種情況應該說是正常現象，因為發動機工作時免不了機油損耗；後一種情況是非正常損耗，即多數是在發動機的技術狀況變差時，曲軸箱的機油會透過燃燒室、氣門導管或渦輪增壓器等進人燃燒室燒損；機油透過氣缸墊的損壞處或機油水冷卻器損壞處，與水道串通而使機油漏掉，或者潤滑系密封不良而形成洩漏，機油底、曲軸兩端等處漏油等，均會使發動機內的機油減少，則引起熱量的載體減少，導致機油過熱。?2.解決方法(1)如果工程機械在長時間的過載工況下工作，或者是長時間低速執行才會出現溫度過高，應注意停機休息。如果新出產或大修後的發動機機油溫度過高，多數是由於裝配過緊所致，應透過磨合解決。(2)如果因冷卻系統有故障引起發動機過熱導致機油溫度過高．應按冷卻系所述的故障診斷與排除方法解決。(3)檢查機油液麵高度抽出機油尺檢查機油液麵高度，如果機油嚴重短缺，說明是機油溫度過高的原因所在，應予以加註。同時．還應查明機油減少的原因，如冷卻系內有油花，或機油為乳黃色，說明機油道與水道相通，或外觀有漏出機油油跡，機油燒損嚴重排氣管冒有藍煙，查明後應予以排除。(4)檢查機油散熱器若外觀機油散熱器通風孔堵塞嚴重，或散熱器的扁管、散熱片等粘附的灰塵或汙垢過多，證明是機油散熱不良引起的機油溫度過高。另外，還應檢查機油散熱器的扁管內堵塞情況，若散熱器扁管內被機械雜質堵塞嚴重，說明機油溫度過高是因散熱器散熱不良所引起，應予以清洗