比亞迪的純電動車目前主要使用的還是兩種電池，一種是三元鋰電池，另外一種是磷酸鐵鋰電池。

從歷史上來看，比亞迪純電動車電池的使用經歷了幾個階段的變化。

2014年，可以稱得上是新能源汽車在國內開啟的元年，那時候，比亞迪作為國內新能源汽車的先行者，是最早一批推出新能源汽車的車企。

秦，e6等車型就是在這時候推出的。這時候比亞迪的純電動車上面採用的就是磷酸鐵鋰電池，畢竟比亞迪之前一直在研發的就是磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池也是它的拳頭產品。

此後2年，國家的新能源補貼政策開始往能量密度上面導向，此時的磷酸鐵鋰電池一個比較明顯的就是能量密度低，優勢就是安全效能高。

在這個時候，在國家政策導向下，比亞迪也開始生產三元鋰電池，在2016年前後，比亞迪全系新能源乘用車開始採用三元鋰電池，商用車更加註重安全性，裝的還是磷酸鐵鋰電池。

在大家都以為比亞迪放棄了磷酸鐵鋰電池，專攻三元鋰電池的時候，今年3月份，比亞迪推出了刀片電池，也就是磷酸鐵鋰電池。刀片電池在結構上進行了革新，相同體積能夠提高50%的能量密度，已經追上了同期三元鋰電池的能量密度。同時，成本還降低了30%，同時安全性還得到了提高。

有著這麼大的優勢，據悉，比亞迪後續的新車型都會採用刀片電池。

比亞迪和寧德時代，這兩家其實是老對手了。

之前比亞迪的動力電池並不對外銷售，因此，寧德時代抓住這個機會迅速崛起，並且在市場上的份額逐漸擴大。

比亞迪痛定思痛，在2019年把電池業務獨立出去，動力電池開始對外銷售，從目前來看，還是有不少主機廠感興趣的。

比亞迪是國內第二大鋰電池生產企業，同時也是第一大電動汽車生產企業，產品遠銷海內外。比亞迪的刀片電池別具一格，很有特色，獨家產品！