套用J20總設計師在珠海航展上與新聞媒體的見面會上的講話回答這個問題！

：“走著看吧”！

回答完畢！

拭目以待，走著看！

系列化總會完成的，但要說迅速系列化，恐怕難以實現！

從戰機發展歷史來看，在一戰二戰時期，戰鬥力更像是一種耗材，除卻飛機本身的技術性能外，其生產工藝簡化以及成本控制也很重要，能夠在損耗以後快速補充的一方往往能夠取得較大的優勢，通俗來講，那個時候是“機海”戰術。

二戰結束後，戰機並沒有隨著戰爭結束而停滯發展，反而跟隨著技術水平的迅速發展而日益先進和複雜，發展到三代機後，就可以比較嚴謹說，“機海”戰術基本已經徹底退出歷史舞臺。現代戰機有著相當複雜的生產流程，且不說複雜的航電系統、機身材料製造，單就渦扇發動機而言，便已經是工藝足夠複雜，產量有限的裝置了。這也就意味著後續戰機會趨向於一種武器發射平臺，像戰艦一樣，一支由先進戰機組成的部隊要很長時間才能組建起來，戰時基本難以實時補充，只能是消耗存量，損失一架便少一架。

三代機尚且如此，四代機尤甚！當前在中國，四代機基本上是戰略性武器，受預算及生產能力及工業基礎等各方面限制，在沒有嚴重外部威脅的情況下，不會快速大批次裝備，也就意味著系列化可能需要較長時間，個人貿然評估，8～15年，各位認為可妥帖？

就在今年珠海航展開幕當天，中國航空工業集團有限公司在珠海召開了一次關於中國20系列飛機的新聞釋出會，在新聞釋出會上殲20總師楊偉院士在接受採訪時表示：“殲20不是一個機型的代號，而是改革開放40年，中國航空工業發展成就的代名詞，殲20戰機將會持續不斷髮展下去，未來會在殲20的基礎上尋找發展和殲20迥然不同、可以起到關鍵作用的飛機。”這也是中航工業首次對殲20將系列化發展的表態，作為中國自行研製的第五代先進隱身戰機，殲20不僅代表著中國航空工業的最高技術水平，也將很可能將以現階段殲20為依託，發展出更多的系列型號，好為中國的國土防空發揮更大的作用。

而縱觀目前世界同類五代機的發展，美製F22A、俄製蘇57目前均都沒有系列化發展的新型號，只有美製F35系列有不同種類的系列化發展型號，但是F35系列與其他五代機專案有本質的不同，因為F35的起源JSF“美國聯合攻擊戰鬥機”專案，本身就要求三軍通用的系列化發展，所以F35並不能成為五代機系列化發展的代表。而其他兩個五代機中F22A已經關停了生產線、模具已經被封存並遣散了熟練技術員工，所以F22A的系列化發展可能性不大，而俄製蘇57雖然在此前被俄羅斯多次表示，可能被用於俄羅斯新建核動力航母的艦載機專案，但是根據這幾年俄羅斯的造船工業能力來看，恐怕連“新建航母”這個專案本身都有問題，所以蘇57未來也會被系列化發展的可能性也不大。而殲20的未來系列化發展很可能與俄羅斯對蘇57的發展遠景一樣，被用作新建航母的艦載機專案上，眾所周知隨著中國003、004號航母的相繼開工建造，中國下一代航母艦載機的爭論開始進入白熱化階段。

在此之前曾有多名知名博主爆料，沈飛殲31專案有可能已經得到海軍訂單成為中國下一代艦載機，但無獨有偶是，就在11月5日楊偉院士表態殲20將未來系列化發展的時候，中航工業釋出了一部展示中航工業未來發展的宣傳片，在片中除了艦載隱身無人機外，還出現了“艦載版”殲20的身影，這很可能是另一種特別的“暗示”。而殲20如果能作為艦載機上艦的話，將會有非常重大的效能優勢，因為目前全世界第五代艦載機只有美製的F35B/C，而作為聯合攻擊機專案起家的F35，本身就在空戰效能上大幅弱於殲20這種典型的重型制空戰機，如果殲20能夠上艦能夠完全壓制美製F35B/C成為當今世界最強艦載機。其次，從1989年中航艦載機預研階段來看，當年中國艦載機預研專案被拆分成了兩個方面，由成飛與沈飛分別負責不同方向的技術攻關，雖然現在成飛沒有實際的艦載機專案，但是在艦載機還裝上，成飛還是有一定的技術經驗的。

同時殲20採用的還是低速起降效能好的鴨式佈局，與小展弦比機翼設計，這對殲20上艦的改裝都是有好處的。

而除了艦載機的改裝之外，殲20還可以借鑑其他四代機的多系列發展方案，比如俄製蘇27與F15的系列化發展，發展出多樣的特種改裝方案，比如能攜帶反艦導彈與反輻射導彈的遠端攻擊機，或者其他的特種改裝方案。借用楊偉院士在今年3月20日，出席人民代表大會接受採訪時的說的話：關於今後的發展，在殲20正式列裝的今天，我們一方面會大力支援部隊儘快形成戰鬥力，另一方面也會進行系列化的發展，不斷提升飛機的作戰能力，同時我們也會更積極的探索一條彎道超車的技術途徑，創新開發滿足國家戰略需要的全新戰機。未來我們會在戰鬥機的機械化、資訊化、智慧化發展的征程上不斷前行、再立新功，給大家帶來更多的驚喜！

殲20最大的優勢，在於是我們完全獨立自主的研發，對飛機的理解非常完整。通俗講就是殲20身上小到每一顆螺絲為什麼這樣設計，都非常清楚。不僅如此，殲20的設計保證了充分的提升空間，其還在原型機階段，一系列的改進設想就已經開始實施。這些改進包括內部結構改進、機體和蒙皮材料改進、光傳飛控系統改進、動力系統改進、能源排程系統改進、人機介面改進、軟體部分的改進與完善、機載裝置換代升級、綜合探測系統與計算機的升級、AI輔助系統進化、氣動佈局最佳化、多用途拓展和家族系列化。可以這樣說，設計師和工程師們可以在殲20上面盡情揮灑自己的設想，只要能夠得到資源上的支援。

殲20的總師很早就提出了殲20要系列化，這明顯是在說殲20不僅僅是一種現有的空軍版主力隱形空中優勢戰機。

那麼如何迅速的系列化？就來探討下：

首先，競爭上艦肯定是殲20下一步的目標之一。這個是想推辭也推辭不掉的。畢竟殲20是用舉國之力研發並裝備的第一種五代隱身戰機，也是我們在航空主戰裝備上第一次達到國際領先水平的型號。若空軍武器到位了，海軍還沒到位，未來海軍的主力航母艦載機還達不到一流水平，肯定是不行的。在現有成熟可靠的殲20的設計基礎上進化海軍版，是最可靠的方案之一。

殲20優秀的氣動和結構設計，儘可能降低了飛機重量還不損失結構強度。設計師們對如何修改殲20內部結構瞭然於胸。現在已經可確保，殲20的艦載型能比現在的殲15輕X噸，而航程大30--40%。這是非常驚人的進步！至於飛控，殲20的艦載型可以利用人工智慧輔助能保證夜間降落安全，殲20機身各個方向上的感測器作用巨大，配合向量推力，起降都沒有問題。

其次，殲20是當今世界作戰半徑最大的隱身戰機。大航程自然有進化成遠端戰鬥轟炸機的潛力。狼山建議在現有殲20的基礎上，增加成雙座，而且擴大機翼面積和內彈倉，研發出一種隱身版本的殲轟20！打擊半徑在3000公里，可以進行電子壓制，仍然具備強大的空戰能力，和轟20搭配，成為遠端進攻的雙發利器。

第三，殲20還可以推出一種單發隱身版本。只需要一臺渦扇15發動機和更緊湊的機身結構，但卻具備雙發版90%的戰鬥力。單發版本可以迅速增加數量。並且一旦推向國際市場，將具備極強的競爭力。單發殲20本身也可以完全代替未來並不明朗的隱身版殲10D。

殲20的系列化，未來可能還要有更多功能版本的變形，將來出現殲20的亞軌道飛行版，無人機空中指揮版，都很有可能。

殲20系列化也是一種必然，因為殲20的定位就是空中優勢戰鬥機，未來系列化的第一個目標是逐漸向目標狀態前進。所謂的目標狀態，就是上渦扇15，帶二元推力向量，機載武器全部專屬配套，6中距2近距格鬥彈配置。

第二個發展方向是向遠端對地打擊平臺方向發展，可以形成FB-22的模式，放大機身，內建彈艙增加容積，與轟20形成戰術、戰略對地攻擊高低搭配。

第三種發展方向就是反衛星平臺，殲20近40噸的重量完全可以執行這個任務，由翼下掛架攜帶反衛星武器。

殲20作為反艦平臺就沒有必要的，因為反艦導彈射程以後可以很遠，不需要隱身能力。

而且殲20內建彈艙的容積再大也容納不下反艦導彈，空中優勢戰鬥機發展方向就是空天方向。空天方向就是大氣層內外，往這個方向系列化將是一個趨勢。

殲20系列化也是一種必然，因為殲20的定位就是空中優勢戰鬥機，未來系列化的第一個目標是逐漸向目標狀態前進。所謂的目標狀態，就是上渦扇15，帶二元推力向量，機載武器全部專屬配套，6中距2近距格鬥彈配置。

第二個發展方向是向遠端對地打擊平臺方向發展，可以形成FB-22的模式，放大機身，內建彈艙增加容積，與轟20形成戰術、戰略對地攻擊高低搭配。

第三種發展方向就是反衛星平臺，殲20近40噸的重量完全可以執行這個任務，由翼下掛架攜帶反衛星武器。

殲20作為反艦平臺就沒有必要的，因為反艦導彈射程以後可以很遠，不需要隱身能力。

而且殲20內建彈艙的容積再大也容納不下反艦導彈，空中優勢戰鬥機發展方向就是空天方向。空天方向就是大氣層內外，往這個方向系列化將是一個趨勢。

殲-20戰鬥機是我軍裝備的最先進的戰鬥機，這是中國研製的第一款隱身戰鬥機，從2011年1月11日完成首飛，到2016年開始交付部隊。如今殲-20戰鬥機已經在作戰部隊服役，成為我軍空中力量的拳頭裝備。

殲-20戰鬥機的序列化也是一種全新的發展模式，中國的殲-20戰鬥機與美國的F-35閃電II戰鬥機不同，洛克希德馬丁公司的F-35系列有三款型號，包括常規起降的F-35A，具備短距/垂直起降能力的F-35B和美國海軍航空母艦艦載機F-35C。

殲-20戰鬥機的發展與美國的F-35或者F-22A有很大的不同，這是由於殲-20戰鬥機使用的發動機型號所導致，殲-20戰鬥機原型機使用的是從俄羅斯引進的AL31F系列發動機，而目前正在試驗中國產型號的渦扇10發動機。

殲-20戰鬥機的發動機按照AL31F，渦扇10發動機，渦扇10發動機向量型號，渦扇15發動機等這一系列的發展。如果說要把殲-20戰鬥機發展成為類似美軍聯合攻擊機也很困難。

2017年殲20沒有大規模生產？美國當年也是如此

北美媒體根據衛星圖分析，目前只發現2個解放軍基地部署了殲20戰鬥機，同修建有8個機庫。

整個2017年，衛星圖上沒有發現殲20大規模生產的跡象。

今年頭3個月，在成都132飛機制造廠只發現了1架殲20戰鬥機，2個月時間沒有移動位置。

成都132飛機制造廠，也沒有發現擴建的跡象。

由此判斷，殲20的生產還是有很大難度。

外媒認為，這並不稀奇，F22的例子在前。

而F22從2006年首飛，頭幾年生產速度緩慢，數量始終是個位數。

為什麼F22也好，殲20也罷，初期生產速度會如此之慢呢？

如此高精尖的現代化戰機，生產的難度是非常大的。

成本高昂只是其中一方面，主要是生產程式異常複雜。

很多零部件的生產難度大，甚至配套材料的製造也非常困難。

以解放軍的殲15為例，費盡心血也不過生產了20架，其中還有3架失事。

而殲20的生產難度，遠遠高於殲15。生產方面，自然不能有絲毫含糊，不然恐怕就是殲15的例子在前。

那麼目前殲20究竟裝備了多少，外媒觀點不同。

一般認為，總數量為十多架。

這點數量，還是不足以和大量的F22和F35對抗的。

路漫漫其修遠兮。