超低空突防一般用於對地攻擊。

現代戰機火控雷達下視下射能力很強，處於低位的飛機並不能有效依靠地面雜波干擾對方的鎖定。己方發射的導彈反而因為需要爬升，浪費寶貴的動能，有效攻擊距離，機動能力都大幅下降。

空戰是空戰，突防是對地攻擊。低空突防雖然避開了空中探測，但也容易受到來自地面的攻擊，一枚肩扛式蛋蛋就能使戰鬥機嚴重受損。a10和蘇25還能抗揍點。現代戰爭儘量做到不接觸作戰，是導彈和無人機的舞臺。成本低效果好。

回答這個問題前，建議你先去檢視一下印巴爭端地區克什米爾的地形。這樣，你就不會去說什麼印巴空戰沒有采用超低空突防之類的話。

超低空飛行，一般是指飛機在300米以下飛行都叫超低空飛行。也有人定義在100米以下飛行叫超低空飛行，當然這個一般指在特定的環境條件下的超低空。超低空突防，是空軍在當今空防嚴密的技術條件下，一種很有效的戰術。可以利用低空飛行躲避低空補盲雷達，及山溝地形環境飛行而出奇不意制勝，當然危險性也很大。低空飛行容易受空氣紊亂氣流乾擾，尤其是在山谷地帶。在海面超低空行，更容易讓飛行員產生視著差而海天不分。所以說，飛行員的壓力非常大也非常耗精力。

眾所周知，克什米爾地區是世界屋脊的一部分。複雜的高原氣候、高原地形都不適合高速戰機作超低空飛行。更別說克什米爾地區還是世界上除了北韓半島“三八線”地帶外軍隊最密集的地區，當然也是空防最嚴密的戰區。所以，亳不誇張的說在這一地區作超低空突防形同自殺。

正如你所說還有隱身突防和防區外突防，這是另外兩種很好的突防方式。但是，只要是真正懂軍事的人都知道，無論是印度還是巴基斯坦空軍，目前都不具備這兩種能力。所以，他們只能選擇危險程度更高的臨空轟炸模式。

所以，不是印巴空軍不想用超低空突防。正因為有許多客觀存在的原因，制約了他們在克什米爾地區衝突中使用超低空突防，而只能採用老土的臨空轟炸。如果他們真有隱身突防和防區外突防能力，也許我們看到的就是另外一個結果。也不至於直到現在各自還在極力打宣傳戰，都聲稱擊落了對方的戰機。

其他突防也不是不行，只是沒有到那個程度，或者說沒有必要。在一次衝突或戰爭中使用什麼樣的突防方式，由雙方的戰略意圖、武器裝備的效能、飛行員的技戰術水平、戰爭的強度和烈度等因素決定，並且會受到國內外政治和民意的影響。

最近的印巴空戰，其實是一場有限規模的衝突，甚至連戰爭都稱不上。所以雙方對這場衝突保持了相當的剋制，並不想把衝突的規模擴大，雙方打嘴仗多，付諸行動少，當然這樣做都有各自的考量。所以兩軍的戰法也必基於這種戰略指導之下，而保持相當的謹慎和保守。

印度空軍副參謀長卡普爾少將稱：印方米格戰機擊落了1架巴基斯坦的F-16戰機

在現代戰爭中，突防的方式一般有以下幾種：

一是高空突防。指的是在7000米以上的高空實施的突防。二戰後，各主要軍事大國都十分重視作戰飛機的實用升限。如美軍的高空偵察機SR-71，俄羅斯的高空偵察機米格-25，其飛行高度都突破了30000米的記錄；美軍的U-2、TR-1等活動空間在20000米以上。第三代戰鬥機F-15、F-16、Phantom-2000、蘇-27、米格-31等飛機的實用升限均在15000米以上。在現代戰爭中，高空突防仍然是空中作戰的重要空間。

美國高空高速偵察機SR-71

二是低空突防。低空一般指的是在1000米以下高度實施的突防，超低空指的是高度低於100米的突防。實施這樣的突防能縮短對方雷達的探測距離和探測時間，達到隱蔽突然的目的。上世紀60年代以來，各世界軍事強國加緊研製各種低空效能優異的作戰飛機和巡航導彈，以取得低空作戰的優勢。

蘇-27超低空飛行

三是編隊突防。在現代戰爭中，空戰大多采用群體化、多機種、小編隊的作戰樣式。比如，殲擊機、空中加油機、預警指揮機、電子干擾機等會混合編隊，特別是在釋放強烈電子干擾的情況下，對方的預警雷達往往會一片模糊，不能及時掌握空中目標，而讓編隊突防迅速突破對方空中防線。比如，在1991年的海灣戰爭中，以美軍為首的多國部隊多次採用這種突防方式，並取得成功。

多機種戰鬥機編隊飛行

四是隱身突防。由於雷達技術和導彈技術的飛速發展，高空、中空、低空突防都面臨巨大的挑戰，催生了隱身技術的發展。1983年，人類歷史上的第一架隱身飛機F-117A攻擊機正式服役。特別是四代機的出現，更加速了隱身突防戰術的運用。因為四代機一個最顯著的效能就是隱身。所以在未來戰爭中，隱身突防會使用比較多，特別是在非對稱作戰中。

世界上第一種隱身飛機F-117A

五是防區外突防。這種突防方式，主要是隨著超視距雷達、遠距離空空導彈和巡航導彈技術的發展而應運而生的。在冷戰結束後的區域性戰爭中使用比較多，自身傷亡會比較小，美軍經常使用這種突防戰術。

“戰斧”式巡航導彈實施防區外空襲

分析雙方空軍武器裝備情況：

目前，印度擁有849架作戰飛機，主要包括250架蘇-30MKI、62架米格-29、50架法國的“Phantom-2000”。老式戰機包括米格-21、米格-27和“美洲虎”攻擊機，還有一些本國研製的LCA戰鬥機。

巴基斯坦方面，擁有425架作戰飛機，主要機型號是美製的F-16（45架未升級的老型號和18架經過升級的Block 52型），中巴合作的JF-17（“梟龍”）、中國的殲-7PG和法國的老式“Phantom”戰鬥機。

中巴合作的“梟龍”戰機

從雙方目前裝備的機型來看，具備高空和低空突防的效能，而隱身突防的水平顯然還不夠。

分析雙方空軍飛行員的訓練水平：

印度空軍飛行員總體上接受俄式訓練比較多，但近年來，也多次參與美國、英國空軍組織的空戰演習。

由於美軍過於強調戰場“零傷亡”和有武器裝備的效能優勢，所以比較注重防區外突防，當然也會演練編隊突防、低空突防等訓練科目，所以印度飛行員也會接受這方面的訓練。

印度蘇30MKI與英國“颱風”戰機編隊演習

而巴基斯坦傳統上接受西方空戰訓練。據分析，巴方飛行員訓練水平可能會比印度飛行員更高一些。

巴基斯坦女飛行員駕駛“梟龍”戰機訓練

從雙方飛行員的訓練水平來看，具備低空、高空突防的技戰術水平，在一定程度上具備編隊突防的能力。

因此，基於雙方對沖突採取的剋制態度、武器裝備情況、飛行員的訓練水平等因素綜合考慮，再加上衝突的發展趨勢來看，雙方會選用符合自己能力水平的突防方式。

超低空突防和防區外打擊是上世紀70年代至半世紀初戰機為了應對日新月異的防空系統而探索的主要突防和打擊手段，直至隱形技術成熟運用的今天，超低空突防技術對於非隱形戰機來說依舊是一種不可或缺的突防手段。

超低空突防是利用地球曲率和地形起伏所造成的防空體系的盲區，利用地形做掩護，有效地規避防空雷達探測，從而提高飛行器生存能力和突防任務的成功率；是目前非隱形戰機和巡航導彈優先選擇的主流突防方式。一般情況下，100米高度以下就被成為超低空，在英國有個著名的“馬赫峽谷”，是天然的超低空突防訓練訓練場地。

防區外打擊嚴格意義上將並不能等同於突防手段，它是載體飛機在敵防空火力有效打擊範圍外使用精確制導彈藥遠端攻擊的一種作戰手段；透過精確制導技術和空地導彈技術的快速發展，將兩者有效結合從而在威脅範圍外發起打擊從而達到最終作戰目的；目前防區外打擊更傾向與戰斧巡航導彈這種絕殺千里之外的遠端常規精確制導彈藥，以飛機為載體搭載遠端導彈防區外打擊效費比遠不如巡航導彈來的好，但防區外打擊戰術至今依然適用於各類作戰飛機。

雖然隱形技術正逐步走向成熟，是目前最好的突防手段，但由於其新技術所帶來的高昂價格，註定隱形技術很難在短時間內大規模使用；其次，在隱形技術發展的同時，以米波雷達、量子雷達等一系列反隱形技術也正馬不停蹄的開發中，儘管目前隱形技術少佔據優勢地位，但逼近已經有了F-117折戟南斯拉夫的實戰戰例。

由此可見，在隱形技術迅速發展和雷達技術以及防空反導技術的同步發展，超低空突防戰術的作戰效能大打折扣，尤其是空中預警機的快速發展，加速了這一程序；但是依據目前世界各國空軍發展總體水平來看，形成完善空中攻防作戰體系的國家無外乎美俄兩家，超低空突防技術仍然大有用武之地，儘管有了空中預警機彌補了防空體系超低空探測盲區，但是這種能力銜接也僅僅是增大對超低空飛行目標的探測距離，尤其是在陸地，一旦有良好的地形進行航線合理規劃，完全有可能突破現有空地一體防空預警網路。

因此，超低空突防技術對於非隱形戰機來說依舊有用武之地，反而防區外打擊更多的被運用到巡航導彈領域，隱形技術也面臨這嚴峻挑戰，目前除了隱形技術外，沒有那種突防手段可以替代超低空突防技術，或許在不久的將來，隱形戰機與超低空突防有效結合將是一種全新的突防手段。

很多人對於低空突防都不知道是什麼，科普一下，低空突防就是當面對敵人的防禦系統時，採用各種己方的空中力量，也就是飛行類武器利用地球曲率和各種地形穿越敵人的防禦系統盲區，這樣安全的執行任務或者返航，低空突防具有很強的技術性和地理影響性。最近的印巴空戰，都沒有采用超低空突防，除了隱身和防區外突防，其他突防都不行了吧？該戰術威脅很大嗎？美軍也防不勝防，中國卻用這裝備應對。

低空突防是相對於低空飛行產生的概念，低空飛行並沒有很嚴格的說法，一般是隻要飛行高度在1000米以下的都算為低空飛行。當飛行器在低空進行任務時候，可以透過地形的輔助，使用其為自己當掩護從而逃避雷達等偵查防禦系統的捕捉定位，這樣就能很好的避免成為敵人的打擊目標。

而超低空突防的要求遠比低空突防難度更大，超低空突防既危險又安全。因為超低空飛行需要在離地面百米一下的距離飛行，而且飛行器的速度是非常快的，一不小心，就可能得於斯者毀於斯。雖然利用地形掩護逃避了偵查，但是地形卻又成為很大的安全隱患。比如說我們的戰鬥力在進行超低空飛行的時候，速度之快很難令飛行員反應的過來，一不留神可能就是機毀人亡的結局。

如今的超低空飛行有了技術輔助，其安全性大大增強，並且對於敵方的威脅也越來越大。為了避免飛行員自身存在的缺陷，戰鬥機上會配備特殊雷達和感測器還有先進的防撞系統等組合，也就是一個新的地形跟隨迴避系統，這樣的設計大大增加了超低空飛行的安全性。更能有效完成規定任務。曾經的超低空飛行是被禁止的，如今隨著科技發展和各國的軍事需求，超低空飛行成了一項廣泛應用的技術。比如英國就有專門的峽谷地帶用來訓練超低空飛行模擬作戰等。

隨著該種技術的不斷髮展，相應的怎麼應對這一戰術也被很多國家提到自己的防禦本本里。面對這項技術，美軍都覺得防不勝防，那麼中國怎麼應對呢？中國對於低空突防，採用地面計算機高速計算配合地空導彈，隨時準備打下來犯。