2013年5月後生產的大眾Lavida都是正時皮帶的。

2013年5月前生產的大眾Lavida是正時鏈條的。

2013款大眾Lavida採用的是EA111鑄鐵發動機，是鏈條傳動。

2013改進款Lavida採用的是EA211全鋁發動機，是皮帶傳動。

區別可以打開發動機艙，在發動機塑膠護蓋上能看到“大眾汽車VW標誌”的就是EA111鑄鐵發動機。看不到標誌，只有MPI字樣的就是EA211發動機。

另外可以看機濾。EA111發動機的機油濾清器在發動機艙內部。車子保養的時候。開啟車子前引擎蓋可以直接取下更換。EA211發動機的機油濾清器在發動機艙底部，車子保養的時候要鑽到車底下去更換。

相比來說皮帶的養護是比較經濟、放心的。但是也要注意發動機的養護，否則將會帶來鏈條噪音現象發生。

擴充套件資料:

正時皮帶和鏈條區別：

首先這兩種傳動方式的目的是一樣的，只是材料不用。先說正時皮帶吧，從名字上就能聽出，它採用的是橡膠材質，質量輕，但使用壽命上不是特別出色，而正時鏈條是採用了金屬材質，大體和腳踏車的鏈條差不多，好處就是使用壽命長，不容易斷。

所以，如果使用了正時皮帶的車子，更換皮帶的週期較為頻繁，需要定期檢查，不然發生了斷裂可就麻煩了，而且換正時皮帶不像換備胎一樣，即使有專業工具也是不能自己更換的。

至於鏈條的話就非常省心了，使用壽命是非常出色的，甚至有車子開到報廢都不用更換，這是它相比正時皮帶的一個優勢，也是差距。但是它的缺點也是較為明顯的，因為金屬的特性，鏈條在使用時間長了之後，噪音會逐漸加大，非常影響駕駛體驗。