推薦幾款

1 啟辰T60 英菲尼迪的底盤 日產1.6L發動機+日產CVT 空間大 座椅舒適 油耗經濟

2 長安cs55 1.5T+愛信6AT 這套動力總成 穩定 耐用。

長安歐尚X7 同樣動力總成 也不錯

3 JettaVS 大眾動力總成 穩定可靠

中國產SUV憑藉高性價比、高配置、外觀造型大氣等優點，深的眾多車友的喜愛。如果想要購買10萬元左右的中國產SUV，那麼你的選擇性還是很高的，我個人推薦購買長安CS55、比亞迪宋pro、吉利博越、奇瑞瑞虎8等車型。

中國產自主品牌的崛起是我們的驕傲。十萬級的SUV還是有一些產品的。昨天下午剛剛在太原上市的第二代傳祺GS4應該是你的所選。首先第一代傳祺GS4銷量突破百萬，說明大家對產品是有很強的認可度的。第二代傳祺GS4在顏值、舒適、駕控、安全、智聯方面實現五大越級突破，共推出9個版本，售價區間為8.98萬-15.18萬，第二代傳祺GS4是基於全新廣汽跨平臺模組化架構GPMA打造的首款SUV。是基於全新廣汽跨平臺模組化架構GPMA下，廣汽面向全球主要汽車市場自主開發的平臺化模組化架構，在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動化、智聯化、安全、可靠耐久及通用化方面進行了飛躍性的提升。廣汽傳祺依託廣汽全球研發網，構築自身創新研發實力。“大師作，匠心造”，第二代傳祺GS4在動力總成專家吳堅、造型設計專家張帆、底盤調校專家Marco、NVH專家田畑俊幸、感知品質專家相田修平及質量管理專家浦上嘉文等多位大師精心雕琢下，被賦予了全新的外在及核心。推薦指數：4⃣️顆星。

中國產車型現在可以選擇的車型還是很多的，特別是SUV，因為好賣所以中國產車大部分多是做SUV為主，這個價格我認為，吉利博越，或者長安CS55 傳祺的GS4 或者神車哈弗 H6多是不錯的選擇哦。

買吉利最好，吉利是有實力民營氣車工業，枝術造形不斷進步，各項綜合性能指標達到80分，物有所值，美觀，實惠，耐用。

1、名爵ZS

指導價：7.38-11.58萬

轎跑造型的名爵ZS外形非常討年輕人喜愛，前臉滿天星進氣格柵非常搶眼。全系標配ESP車身穩定系統，除了最低配外，其他車型配備胎壓監測、車頂行李架、多功能方向盤、後雷達、倒車影像、前排中央扶手以及中控大屏等配置。動力系統方面，名爵ZS提供了1.5L與1.0L兩種動力可選，其中1.5L發動機最大功率為120馬力，最大扭矩為150 N · m，傳動系統匹配5速手動或4速自動變速箱。

2、寶駿510

指導價：5.48-7.78萬

或許寶駿510高顏值的外觀是促成其火爆銷量的一大因素，今年累計銷量已經超過30萬輛。

中高配車型配備電動全景天窗、上坡輔助、後雷達、倒車影像、自動空調、後視鏡加熱/電動摺疊以及中控屏等配置。動力方面，寶駿510全系搭載1.5L自然吸氣發動機，發動機最大功率為112馬力，最大扭矩為147 N·m，傳動系統匹配5擋AMT或6擋手動變速箱。

3、奇瑞瑞虎5x

指導價：6.59-11.09萬

更大面積的進氣格柵以及重新調整的大燈組設計，使得瑞虎5x視覺效果更加時尚耐看，整體感覺就像一個年輕開朗的小夥子。中高配版配備了無鑰匙進入/一鍵啟動、電動天窗、定速巡航、倒車影像、後雷達、後座出風口、後視鏡加熱/電動摺疊以及中控大屏等配置。動力系統方面，瑞虎5x提供了1.5L與1.5T兩種動力可選，其中1.5L發動機最大功率為116馬力，最大扭矩為141 N·m。1.5T發動機最大功率為147馬力，最大功率為210 N·m。傳動系統匹配5速手動和CVT無級變速箱。

4、長安CS35 PLUS

指導價：6.99-10.49萬

經過換代後的長安CS35 PLUS以嶄新的面孔展現在我們眼前，整體造型偏硬朗，車身線條平直。全系標配了基本的安全配置，中高配版還配備了遠端啟動、無鑰匙進入/一鍵啟動、定速巡航、後雷達、倒車影像、後排出風口以及後視鏡加熱等配置。動力系統方面，長安CS35 PLUS搭載了1.6L自然吸氣發動機，最大功率為128馬力，最大扭矩為161 N·m，傳動系統匹配五速手動或六速手自一體變速箱。

5、遠景SUV

指導價：7.49-10.59萬

遠景SUV延續吉利家族式設計，水滴漣漪造型前進氣格柵非常深刻。新款增加了無鑰匙進入/一鍵啟動、電子手剎以及車聯網配置，全系標配後視鏡加熱和車頂行李架，中高配版本還配備了後雷達、倒車影像等配置。動力方面，遠景SUV提供了1.3T、1.4T與1.8L三種動力可選，傳動系統匹配CVT變速箱或5速手動變速箱。

長安cs75，CS75PLUS好像也不錯，傳祺GS4也不錯。

第二代傳祺GS4搭載騰訊多項“黑科技”

自2014年上市以來,廣汽傳祺GS4累計銷量已超過111萬輛,僅用41個月就做到了“百萬銷量”的好成績,不少網友都親切地稱它為“網紅SUV”。帶著“網紅SUV”的光環,第二代傳祺GS4家族在本屆車展中吸引了不少人駐足。

專為年輕人打造的轎跑SUV——第二代傳祺GS4 Coupe版首次亮相,成為家族中的顏值擔當。與第二代傳祺GS4 燃油版相同,第二代傳祺GS4 Coupe版也誕生於全新廣汽跨平臺模組化架構GPMA,並搭載了騰訊技術加持的ADiGO智駕互聯生態系統,將於明年正式上市。

騰訊為ADiGO智駕互聯生態系統注入了生態車聯網解決方案,可為車主提供涵蓋語音控制導航、娛樂、車輛控制、系統控制、生活百科等47種生態化服務。其中,騰訊雲小微語音助手支援10餘種場景下的免喚醒服務,導航路線設定、控制空調、車窗、音樂點播、資訊查詢等功能均可透過語音指令實現。“我的車”小程式能夠提供智慧目的地推薦、汽車位置查詢、停車支付、好友位置共享以及指紋保護等便利的車主服務。同時,使用者在車內還能享有騰訊系豐富的內容服務生態,千萬級正版音樂曲庫、電臺、有聲書等服務,讓移動出行不再枯燥。量產上市的微信車載版也為車內通訊帶來安全、穩定、便捷的新體驗。

在第二代傳祺GS4車機端登入微信後,使用者可以做到“手不離方向盤,眼不看中控屏”,僅憑語音就能接收、讀取、回覆微信,很大程度上避免了開車使用手機通訊造成的安全隱患,同時,微信車載版“即用即走”的特性,也為使用者隱私提供了保障。騰訊智慧出行事業部副Quattroporte鍾學丹表示,“微信車載版的量產上市,為騰訊生態車聯網不斷注入新的價值,助力車企數字化轉型,為使用者提供場景化、個性化、安全和有價值的服務。”

以微信車載版為代表的車上通訊服務,正在成為使用者駕駛時的資訊通訊剛需,而其功能特性、安全及隱私等問題也備受行業關注。針對車內人機互動及駕駛安全等問題,不久前,由中汽中心汽車技術情報研究所發起的《智慧汽車車載通訊軟體測評報告》正式釋出。從此次駕駛安全性測試資料可以看出,相較於使用手機電話和車內多媒體功能,駕駛者在使用微信車載版服務後,對前方道路的注視比例顯著增加,對駕駛位右下方多媒體區域注視比例減少,有效地改善駕駛人注意力分散,使其更加專注於前方駕駛。

我是榮威RX5車主，此車就是個繡花枕頭，買此車我後悔莫及，發動機有問題，上汽集團的售後更差，我跑了3次4S店沒能給解決。奉勸想買上汽車的朋友千萬小心。

我喜歡的三款，比亞迪宋p，長安75p，瑞虎8。十萬左右就只能選宋p才是十萬多點，其他兩款都超過11萬多近12萬了。

國貨之光 緊湊型SUV推薦

如今中國品牌車型的優勢越來越突出，同價位的車型之中，中國品牌車型往往能有更優異的空間及更高的配置。今天就給大家帶來兩款10萬元級別緊湊型suv選手，它們在市場上都擁有著不錯的口碑與銷量成績，對於第一次購車的朋友而言，如何選擇一款稱心如意，並且各項產品力表現均衡的車型是挺困難的，一起看看它們的表現吧。

一、廣汽傳祺GS4 指導價8.98-13.98萬元

現款傳祺GS4是一款全新車型，相比上一代車型，新的GS4上運用了全新凌雲翼的家族化設計，整體風格更為年輕運動了，並且在配置和駕乘體驗方面也進行了重新規劃，更大的提升了市場競爭力，銷量也穩定在萬臺的水準。車身側一貫用上了豐富的線條設計和懸浮式車頂，都是經典的傳祺GS4特徵帶來一絲親切感。車尾部分，橫向的大鍍鉻條裝飾著兩個尾燈，下包圍部分帶來的是兩邊也一個排氣口裝飾，看起來車尾精緻很多。

開啟車門，進入到車內看內飾，新一代的車型內飾在造型上不難發現設計師的創意，色彩搭配和用料沒得說，皮革和縫線十分講究，內飾品質得到很大程度的升級。最吸引人的就屬它這塊12.3英寸的觸控螢幕了，無不讓內飾科技感進一步提升。系統上新車搭載廣汽團隊開發的ADiGO車機，配置方面還具備可開啟的全景天窗、GPS導航、語音控制識別、車聯網、LED前大燈及雙區自動空調系統等。

傳祺GS4搭載型號為4A15J1的1.5TGDI渦輪增壓發動機，最大功率為169馬力，峰值扭矩265牛·米。匹配的是來自愛信的第三代6速自動變速箱，低配車型還會提供6速手動變速箱。雖然1.5T渦輪增壓的發動機資料上看起來一般，但是與之搭配愛信變速箱，這一套組合最合適不過了。畢竟愛信變速箱，也實在沒有什麼可讓人擔心的。

傳祺GS4同樣採用了較為流的前麥弗遜與後多連桿的結構，底盤質感的營造能感受到工程師是下功夫了，調校風格雖然偏硬朗，但行駛過程中舒適性表現也不賴。

二、吉利-博越 指導價8.88-15.68萬元

吉利的博越則更早加入中國產緊湊型SUV大軍中。上市多年的它，市場上保有量表現還是很強的。現款的博越前臉採用家族化漣漪式設計，在保證較高的辨識度同時，並不會使人產生審美疲勞，造型很是耐看。前進氣格柵兩側的大燈組採用LED光源，下面的霧燈也是如此，相比老款厚道許多，表揚。而且在前包圍部分已經看不見老款上的中國“如意”元素，雖說少了點東西，但還是給整車較為運動的外觀設計。

來到車內，整個內飾上可以發現，同樣加入了銀色的裝飾對中控臺作為點綴。中控臺採用軟質皮革與搪塑面板搭配著，並均配有縫線處理，細節上的把控很好，但摸上去手感不錯，令人印象深刻。整體做工用料也很用心，營造了個較為大氣駕駛艙氛圍。運動風格的座椅造型採用皮革包裹著，並支援電動調，可以調節的角度非常多，座椅填充物偏軟，靠背的支撐性很到位。

博越在動力上提供了1.5T和1.8T渦輪增壓兩個排量的發動機，1.5T渦輪增壓發動機的最大功率為177馬力，最大扭矩255牛·米；1.8T發動機分高低功率兩款，其中低功率版本的動力引數為163馬力、250牛·米，只匹配6擋手動變速箱，而高功率版本的1.8T發動機有著最大184馬力，300牛·米的峰值扭矩，匹配7速雙離合變速箱。0-100km/h的加速時間為7.7秒。在這個尺寸上的SUV能進到十秒內，是能給人一種較為運動的加速感。

底盤採用了前麥弗遜與後多連桿的結構，底盤由LOTUS團隊調校，整體感受比老博越好多了，對於小幅度振動可以被很好吸收，懸架的支撐力也比較足，能保證車身處於較平穩的姿態。整體表現已經超出了一輛十萬元左右的緊湊型suv水平，非常棒。

上面介紹的兩款車型，不論是外觀顏值，還是內飾用料設計，在同級別裡表現都表現著較高的水準，且豐富的配置也有著不錯的競爭力。如果你預算剛好夠，也想買輛外觀大氣且經濟實用的SUV，那麼它倆都會是不錯的選擇。