偽滿洲時期的東北經濟在亞洲來說確實是排名前幾的，但是這份繁榮經濟的背後，卻是有著很多難以啟齒的恥辱。

要致富，先修路。東北經濟繁榮的第一個階段是由一條鐵路奠定的，這條鐵路的名字叫做“中東鐵路”。

中東鐵路的修建與沙俄有關。

甲午海戰之後，日本人向清政府索取了大量的賠款，並開始向東北滲透。沙俄一見，覺得不平衡了，認為不能由著日本人向東北發展，因為這樣會損壞沙俄在東北的利益。

因此，在沙俄的強迫下，清政府被迫允許沙俄在東北修建鐵路，並且鐵路的控制權在掌握在自己手中。李鴻章雖然據理力爭，但也只搶回了一個鐵路的命名權：大清東省鐵路。清朝滅亡後，改成稱中國東省鐵路，簡稱中東鐵路。

中東鐵路的建成，是東北經濟發展的第一個契機。但是很遺憾，中東鐵路控制在沙俄（蘇聯）手中，後來小張為了爭奪鐵路的控制權和蘇聯打了一架（打輸了）。

中東鐵路之後，東北經濟發展的第二個階段與張作霖有關。

張作霖在掌控東北之後，把東北視為自己的私人財產，進行了大力的發展。張作霖一邊向日本人貸款大量的資金進行發展工業，一邊又始終防範日本人和蘇聯人進犯東北。

在張作霖的努力下，東北的工業取得了不錯的發展，特別是與軍事相關的重工業更是領先全國。中國的第一架水上飛機母艦（近代航母的雛形）、第一輛中國產汽車“民生牌”汽車都是在918事變之前的東北誕生。東北也因此被稱作“中國的魯爾區”（當時德國的魯爾區是世界上工業最發達的地區）。

可惜，日本人控制不了張作霖，使用下三濫的手段炸死了他。

東北經濟發展的第三個階段則是與日本人相關。

張作霖把東北建設成了一個工業中心，他的兒子卻沒能守住，最終東北落入了日本人的手中。

日本資源匱乏，東三省對他們而言就是一塊肥肉 。控制東三省，不僅可以讓日本人擁有了大量資源，同時也讓日本擁有了一個進攻中國的跳板。

因此，日本人為了方便侵略中國，牢牢的把東北抓在了手中，對東北進行了一定的建設。但是我們要清醒的認識到，日本人控制下的東北，只是為了侵略需要，即便再繁榮，也是充滿恥辱的繁榮。

綜上，在東北經濟發展的三個階段中，第一階段和第三階段是俄國（蘇聯）人和日本為了自己的野心，只有第二階段的張作霖時期，東北是在華人控制下的！

九一八事變是日本在中國東北蓄意製造並發動的一場侵華戰爭，是日本帝國主義侵華的開端。九一八事變前，東北的耕地面積不斷擴大，糧食產量不斷提高，工業生產蒸蒸日上，促進了東北金融業及民族資本主義的發展，為東北地區城市的發展與近代化奠定了基礎。

但是，在次之前，東北一直都處於奉系軍閥張作霖張大帥的統治之下，也是在這個時候，他改變了東北人，讓人恩能夠休養生息，並且，經濟回溫，有了很多的發展。

從1916年張作霖坐上奉天省軍政首腦的寶座，兼東三省巡閱使，到1931年九一八事變前，東北三省一直處在奉系軍閥的統治之下，張作霖為首的奉系軍閥對日本陽奉陰違，採取了發展農業、興辦實業、擴大教育、振興民族經濟等一系列措施，在一定程度上遏制了日本資本的擴張勢頭。偽“新民會”是日本佔領中國東北三省後，所扶植的一個傀儡偽政權。

國民政府和中共及國際社會對偽滿政權均不予承認，故被稱作“偽滿洲國”或“偽滿”。“首都”設於新京今吉林長春，“領土”包括現今中國遼寧、吉林和黑龍江三省全境，以及內蒙古東部、河北省承德市。

九一八事變之前，東北已經成為亞洲最富庶的地區之一，到了張作霖統治東北以後，東北的交通、教育、經濟、醫療等各個行業迎來的一個大發展的高峰。這在一定程度上推動了日本侵華的腳步。民國時期，如果按照現在的經濟標準衡量，當時東北的GDP全亞洲第一，世界第四。工業總產值是山海關內各省總和的19倍，當時東北最有名的本土大學是東北大學。東北大學的教授工資為360元，並且一律以銀元支付，從不拖欠。銀元在民國甚至是新中國成立之前都是僅次於黃金的硬通貨。

但是，這根眼中釘肉中刺不除，日本人侵略中華的目標，就會一直推遲下去，1928年6月，日本關東軍就發起了皇姑屯事變，將張作霖乘坐的火車炸混，張作霖不治而亡，終年54歲，而張大帥的一切，都交給了張少帥張學良，後來在他的不抵抗政策之下，日本人進入中國，開始了長達八年的侵略 。

一個好的領導，身上必須要有一點匪氣，滿嘴仁義道德的書呆子式領導，只能累死千軍，宋徽宗父子就是典型的代表。

近代的張作霖等軍閥首領，古代的劉邦朱元璋等人，都是匪氣十足的領袖人物，也是中國歷史上少有的傑出人物。

張作霖利用關內軍閥混戰，東北獨享天平的時機，左右逢源，慧眼識珠，任用王勇江彭賢等知識分子發展東北經濟，楊雨亭郭松齡等人發展軍事，面對日本沙俄的欺詐，採取表面妥協，實際推諉拖拉的策略，再加上本身的人格魅力，不但沒怎麼吃虧，反而佔了很多便宜，試想，如果是以君子標榜的傻逼，能做到嗎？恐怕早就讓日本人給玩死了吧。

我是沫白，我來回答

張作霖統治時期的東北經濟確實高度發達，可以稱的上是東亞最富庶的地區。但也稱不上是亞洲第一，不過，這也超過了當時中國的大部分地區，在當時，東北的經濟甚至已經達到日本的一半。我認為，東北之所以發展的這麼好是有以下幾點原因的。

一、東北物質豐富，具有得天獨厚的天然條件

東北地區黑土廣闊，土壤肥沃，糧食充足。東北糧食產量為亞州第一。這對於當時積貧積弱、靠天吃飯的中國來說，是個不可多得的好條件，也是它經濟發展的依託。同時，東北地區鐵礦鋁礦等金屬物質豐富，為其工業的發展提供了充足的原料。在當時，東北擁有一流的軍工廠、一流的鍊鐵廠、鍊鋼廠。這都與它豐富的物資有著不可分割的聯絡。

二、張作霖的苦心經營，開明管制

張作霖有著獨特的眼光和見解，知道富饒的東北如果軍事不發展起來，遲早都會是日俄等列強眼中的肥肉。所以他大力發展重工業，尤其是軍工業。努力提高東北軍的軍事作戰能力。當時，張作霖高薪從英法購入裝置，並外聘洋人做技術指導。使得東北的軍工廠和英法等國處於同一水平。並建立起了完整的工業體系。甚至連當時最先進的155毫米的榴彈炮都可以生產。

同時，他還大力鼓勵發展農業，並禁止佔用農民耕地，鼓勵開墾荒地。使得東北農民生產積極大幅度的提高，由此為東北的工業發展提供了堅實的物質保障。也因此受到了東北人民的擁護。

張作霖還大力發展東北教育，當時教師的工資為一個月40塊銀元，並不得拖欠。

三、張作霖重用人才，寧願得罪兄弟。

1916年，張作霖以盛武將軍兼巡按使的身份主政東北。在當時魚龍混雜的東北，各種力量錯綜複雜，加之皇權消失，社會時有動盪，這對於土匪出身的張作霖來說，無疑是一回巨大的挑戰。而正在這危難之時，其麾下的53旅旅長湯玉麟突然暴亂，要求罷免時任奉天警務廳廳長的王永江。

王永江是什麼人？他做事清廉，公事公辦，不畏強權。也因此得罪了湯玉麟等東北高官。張作霖對於這件事非常清楚，但現在擺在他面前的是個難題。到底是為了一個人得罪追隨他打天下的兄弟，還是為了兄弟失信天下？對東北的亂象不管不顧，加以縱容？

張作霖作為梟雄一般的人物，又豈會不懂其中的利害關係，他頂住壓力，並於1917年升任王永江為奉天省財政廳廳長。歷史證明，張作霖的選擇是正確的。王永江上任以來，專門核賬，整頓經濟，查處貪汙，使得東北的經濟得以持續快速的發展。

這一時期，被稱為東北的黃金時代。

東三省工業基礎是優於全國，可把東三省治成亞洲GDP第一，和張作霖一毛錢關係也沒有。而是曰本人操控的偽滿洲國，1944至1945年間，偽滿的GDP佔整個中國的90%以上(主要是輕、重工業體系，軍工體系等）而長春的整體格局也完全仿照巴黎模式，是遠超上海，東京的繁華，也是世界著名，亞洲第一大城市，隨著曰投降，滿洲國的跨臺，東三省所有輕 重 軍工體系的所有工業裝置被蘇以戰利品名義，全部拆除運往蘇聯，甚至於槍支彈藥也經艱難談判，有償留了部分給我們，同時也把長春銀行所有金，銀，白金，外匯，證券等等洗劫一空。我曾講過，新老沙皇牽走了你所有牛群，奪去了大片的土地和牧場，後賣給(援助156專案)你幾片牛肉，(分期付款)一些蘇粉卻感激涕零，至今還把尼布楚的割地條約以及貝加爾湖強奪的1百多萬方公里領土認為是平等條約，(蘇對清的歷史評價上，認為清的發祥地是貝加爾湖地區，和尼布楚緊連）十足的奴才相，真使人無語

亞洲第一的經濟？開什麼玩笑，張作霖雖然治理地方有一套，但是東北最主要的經濟支柱也就是大豆出口而已，不要說日本，連菲律賓也比不過。

張作霖在地方軍閥裡，確實是屬於比較會建設地方的。東北有一樣特產，就是大豆，大豆榨出的油是重要的工業原料，當時的歐洲需求量很大，而日本的農民喜歡用其副產品豆餅作為肥料。在20世紀初，東北的大豆產量在世界上佔重要地位，大豆貿易使得張作霖獲得了一個比較穩定的收入。

依靠這筆收入，張作霖在東北興建了一些實業，包括東三省兵工廠在內的一些工廠得以建立起來。其中東三省兵工廠是當時中國最大的兵工廠之一，正是其巨大的武器產量，使得張作霖的奉軍成為當時國內裝備最好的軍隊。

東三省兵工廠

張作霖在當時能做到這些，確實挺不容易，但是這些相比發達國家來說，還差的很遠。

大豆貿易雖然一度給東北帶來了不小的收益，但是畢竟只是一個原料出口產業，而發達國家最擅長的，就是打壓原料價格，抬高工業品價格，用剪刀差來賺取利潤。東北的大豆也沒能擺脫這個命運，到20年代，大豆的收購價格就只有早年的一半了，東北的經濟大受影響。

而東北的實體工業缺陷也很多。以東三省兵工廠為例，技術人員和原料對外依賴性很大，有些產品則完全是來料組裝。像遼14年式77毫米野戰炮甚至比日本當時裝備的野炮效能還好，然而這不過是進口奧地利18式野戰炮全套零件組裝而已，進口的零件用完就沒法生產了。此外東三省兵工廠產品成本居高不下，同樣一支步槍，進口價格只有中國產的一半，導致產品缺乏競爭力。

號稱第一輛中國產汽車的民生牌汽車，其發動機、傳動裝置、控制裝置都需要進口，甚至連輪胎也是外購的，中國產的主要是擋板、螺絲等沒有任何技術含量的部件

所以說東三省治理的好，也就是和國內比比，亞洲第一就別想了，日本這樣的發達國家不說，美國包養的菲律賓當年也甩中國一條街了。

一個人吹牛能吹到這種程度，真是難以理解。怎麼可能是亞洲第一，長春怎麼可能遠超東京、上海，發展不需要時間？日本發展了多少年，上海、東京已經發展了多少年？說遠超就遠超？不帶腦子的胡吹

東北在張作霖時代確實是全國最富有的地方，是不是亞洲第一不好說。但是客觀的說，土匪出生的張作霖並不是東北繁榮的首席功臣。相反，讓人感到不快的是，晚晴至民國東北的發達主要源自於外國的殖民統治，主要是日本和俄國。

在近代，落後地區想發展經濟，修建鐵路是必須的，而且可以說是第一步。日俄戰爭在東北爆發，雙方爭奪的核心利益就是東北的鐵路修築權。戰爭以日本的勝利而結束，盤踞東北多年的俄國把自己在東北的權益和租界都讓渡給了日本。日本將分散的租借區整合成起來，歸一個總督管轄，稱為關東租借區。按照當時的國際法，承租國可以組建衛隊保護鐵路，日本建立的鐵路護衛隊就是後來關東軍的原型。

日本隊東北的開發雖然完全出於自利目的，但是客觀上促進了東北的經濟發展，特別是大量工業的建立，對於日本來說，東北比他從中國竊取的另一塊領土——臺灣島更重要，幾乎是把東北當成了日本本土來發展。

東北經濟的發達，事實上是貫穿了整個20世紀，從清末，民國，抗戰，一直到90年代，東北都是中國最重要的重工業重鎮，甚至在解放初期享有“共和國長子”的美譽。