1、是一種數字訊號；

2、從主控制ECU發出的脈衝電壓訊號或採集的感測器數字訊號；

（一）佔空比訊號應用：

A、控制器至執行器的佔空比訊號

測量佔空比訊號時一般都常用“示波器”或“數字萬用表”完成。大多數執行器都採用接地端控制，一端接電源，另一端接控制器(ECU)。而測量時，無論是示波器還是萬用表的表筆都會是一端接地、一端接執行器控制端，這時波形顯示出低電平為執行器通電過程，高電平為執行器斷電過程。因此，波形的低電平在圖形中“佔空”的，這是“佔空比”的另外一種定義。所以目前習慣上把“空佔比訊號”也稱作“佔空比訊號”。

B、來自控制器至執行器的佔空比訊號尤其適合控制需在某一時間段內有可控開啟度的電磁閥。

C、大部分情況下“佔空比訊號”和“脈寬訊號”都是低電平部分。不同之處是“佔空比”為一個“高低電平週期”中“低電平部分”所佔整個週期的百分比；

而“脈寬則”是指低電平的絕對時間長度，“佔空比”在萬用表測量檔位上自定義為負號，也即波形顯示的“低電平有效部分”。

（二）汽車常見數字訊號

A、脈寬與週期、佔空比的關係：W=T×P(其中T為週期)。

B、幅值：高電平與低電平之差叫做幅值。

C、空佔比：低電平脈寬與訊號週期的比值叫做空佔比。

D、佔空比(P)：高電平脈寬與訊號週期的比值叫做佔空比。

E、頻率：週期的倒數叫做頻率。

F、脈寬(W)：脈衝寬度的簡稱，脈衝寬度就是高電平持續的時間