在今年的春節檔中雖然大片雲集，但我最關注的還是由韓寒導演的飛馳人生，畢竟作為一名愛車的發燒友，多多少少還是有點速度與激情的。可是為啥張弛開的那臺polo可以馳騁賽道，我們買的就不行呢，因為張弛的那臺polo與我們買到的polo除了外形一樣以外，其它方面完全是兩臺車，具體來說兩臺polo用的都是四缸發動機，我們的polo也就100多的馬力，百公里加速12秒，而電影裡的那臺polo可是有著400多匹馬力，百公里加速只需要2秒多。這樣強大的動力採用的是序列式變速器，專業級的四驅系統以及賽事級別的避震器，大家知道物品的成本是由物料，人工，研發所組成的，賽車的研發成本可能沒有家用車研發高，但是因為產量需求量都很小，在加上材料價格等因素，單一配件的成本就比量產車要高好多倍，更別提各種需要手工定製的鍛造件了，打造一臺全鍛造發動機的價格可能就需要幾十萬，而四根賽用級別的減震器的價格就能買一臺家用車了，在這部電影中更是出現了brembo,endless，ap等頂級改裝產品，這些品牌的改裝件已經十分昂貴了，賽用價格可想而知，所以這樣一臺看起來和家用車沒區別的polo，價格可比些跑車都貴的多。

告訴你一件事。賽車不是普通車 你別把自己家車當賽車開，還有賽車燒錢啊！電影不錯，積極向上，很能激勵人！套用一句時髦話，滿滿都是正能狂量啊！

是啊，為什麼《飛馳人生》中的大眾Polo會比法拉利還貴？因為這倆大眾Polo是一輛賽車，而且是一輛國內還沒上市的新款四輪驅動的拉力賽車。韓寒也在自己微博說明了，這輛車和一般那種發動機“轟轟轟”直響的車不一樣，它厲害就在於，別人是“轟轟轟”，它是“轟轟轟轟”。

言歸正傳，《飛馳人生》中的大眾polo,馬力450匹，扭力700牛米，0-100加速2.9秒，是依照拉力賽最高規格打造的賽車，且造價也超過了很多賽車，而一般的法拉利的配置是遠遠達不到這輛全新拉力跑車的，所以這就是為什麼這輛大眾Polo比法拉利還貴的原因了。所以看車真心是內行看門道，外行看熱鬧，前兩年多少丈母孃看不上開輝騰的女婿，多少寶馬賓士撞了輝騰，要按車價賠償的“慘案”還歷歷在目啊，這血淋漓的事實教訓了我們，看車真心不能只看品牌。

最後這部電影還是很不錯的，把主角張弛從人生的低谷重新拿回榮耀的過程中，所經歷的心理變化和人生磨難，都做了戲劇化的處理，在笑中給人們以激勵，也應了“男人至死是少年”這句話。但若迴歸現實和理性來看，倘若最後結尾張弛死去，他的孩子誰來養育？他的Navigator哥們是不是又要失業？最後和飛機比試的場面猶如張弛兒子的一個夢，和整部電影一樣，是一個丟掉現實、丟掉理性、充滿了理想和英雄主義的一個夢。

好好看，好好學！春節檔又一部動人心絃的電影《飛馳人生》也上映了相信很多朋友已經看過了吧！很酷，也很勵志。本電影由韓寒執導，沈騰，黃景瑜，尹正，尹昉等明星主演的電影。講述的是一個落魄的小人物透過自己的奮鬥努力逆襲的故事，本就賽車手出身的韓對於賽車題材的電影拍攝本就得心應手，在故事講述上也是十分流暢，節奏感把握的很到位，整部影片的色彩效果也用了一種暗色調有質感切感覺很沉穩。笑點十足也讓影片整體更加鮮活，在加上沈騰的出演使得整部影片內容飽滿切趣味感十足，由此也可以看出韓寒由一個作家轉型為導演，經過長時間的沉澱以及多部影片的歷練，其導演風格也逐漸走向成熟而飛馳人生這部電影應該可以說算是很成功的作品了。

另外在影片的最後張弛說“我沒有想贏，我只是不想輸。張弛把他的全部都奉獻給了所熱愛的一切，他也在用這句話很好的為大家詮釋了生命存在的意義。

OK下面我們來說影片中比法拉利都昂貴的車子大眾Polo。

回憶韓寒之前導演的的幾部電影你就會發現他導演過的電影都離不開賽車，比如：《乘風破浪》中鄧超就是賽車手，還有《後會無期》中那三個人也是流浪的旅行車手，當然這次的《飛馳人生》也不例外。

那為什麼影片中的大眾Polo會比法拉利還貴哪？那就要說起選車了影片中選用的是拉力賽車，這些在高原幾千米懸崖砂石中飛馳的拉力賽車其造價遠超於法拉利，蘭博基尼等高階跑車，據說影片中沈騰所穿的賽車服，就價格昂貴是專門從義大利定製的，（其中包括防火面具，防火衣，防火褲，以及各種護具，光設計就花費了一個月，整個定製時間就花費了4個月左右）。當然這部車子也是經過專業人士精心改裝過的一部四輪驅動的拉力賽車，車子輸出馬力是450匹，扭矩700牛米，0-100加速只需要2.9秒，韓寒在採訪中也有透漏在影片中每一輛車子的改裝費用至少在兩三百萬，最貴的一輛甚至在七百萬左右的人民幣，試問這是普通法拉利能比擬的了嗎？看到這裡有的朋友肯定會想開啟大眾官網去檢視一下這麼牛逼的車子到底能賣多少錢哪！別想了你瞅瞅這炫酷的造型，是像能買到的嘛！

100萬攢的車太便宜了，給你個硬體報價

蓋瑞特渦輪1萬9，渦輪水管油管4500，剎車油管5000，ap或者b的剎車配endless剎車片，一套10萬起

定製高凸 兩根凸輪軸 4萬

火花塞 4個 2000

點火模組 高壓包 2萬

考斯沃斯亂七八糟感測器 10萬

後差速器 3萬

鍛造活塞一套1萬起，ARP連桿螺絲八個 4000

強化氣門彈簧，加大進排氣門 5000

saber或者蓋瑞特中冷 saber的5000，蓋瑞特1萬起，中冷管4000

鍛造麴軸2萬5，自平衡皮帶輪6000，輕量化飛輪6000，輕量化皮帶輪4000，高效能發電機 5000

發動機大小瓦好幾套，5000

定製水箱8000，矽膠管3000

排氣全段 2萬

全取代可讀資料的賽車電腦，3萬

ECU程式4萬

單跑沙石設定的輪圈避震器組合，oz拉力圈加歐靈斯氮氣瓶定製避震器，加胎，便宜點算10萬

序列變速箱 四驅傳動 30萬+20萬

還有各種油水管的an頭，快接橄欖頭，中國產貨1萬

這上面只是一個很垃圾的配置，沒有研發成本只有攢車的成本，而且電影裡是帶防滾架的成品車架可以省掉很多錢，通常序列波的訂貨週期長達半年，還有各項底盤資料，不同路面的避震器設定

陳德安的高7賽車 研發費到最後實體出來，三臺車每臺700萬，這還是小頭，每站的技師工程師服務，一年下來可以買3臺車

跑ctcc的東風CIVIC，前驅不需要考慮四驅的問題，單跑場地的賽車，義大利製造，成本高達700萬

韓寒的的電影，繞不過的就是賽車。《乘風破浪》的鄧超是賽車手，《後會無期》的三個人也是流浪的旅行車手，這次《飛馳人生》也不例外。

選車的成本高的驚人，選用的都拉力車，而且還不止打造了一臺，主角的車必須備三到四臺，配角的車也得備二臺以上。

這些在4000米高原懸崖砂石路上飛馳的拉力賽車，耗費遠超你的夢之車法拉利lafa、保時捷918、邁凱倫P1。（電影宣傳加拍攝成本就超了5億）

《飛馳人生》的主要演員都會經過韓寒的專業賽車培訓指導，主角都是得拿賽車證和漂移證的（是的，你沒有看錯，沈騰已經拿了）

需要一定年紀才能看得懂的“喜劇”電影。

這句話好像有點霸道，換個說法，這是一部不同年齡段的觀眾會看到不同風景的電影。

一部賀歲檔的電影，裡面有賽車，有戰鬥機，有法拉利還有魔改桑塔納；有漂移，有鋼管舞，有飛車入海還有頭破血流的叫獸易小星；有五連冠的賽車手，有風度翩翩的富二代，有淚流滿面的騰格爾，就連戲裡唯一的女配角都是超模。這樣一部電影賣你88塊一張電影票都不算貴，我要是宣發我的宣傳標題就是“中國版速度與激情”

但是人家說的不是友情也不是激情，說的是中年危機。

葉經理嘴上說要去馬爾地夫游泳，實際上在電梯裡當“Navigator”。

孫宇強為了100萬贊助，啥姿勢都能給你跳。

騰格爾大哥厲害吧？結果還沒看到朱春娟的名字出現在領獎臺，自己就先進去了。

原來飛馳的不是賽車，真的是人生啊。

巴音布魯克的100公里，就像你的人生，註定是要自己跑完，誰都無法全程陪著你。

張馳說，不是一定要贏，而是不想輸。

二十幾歲的少年郎，滿腦子想的都是我要贏。

而三十五歲的微禿大叔，滿腦子想的是我不能輸。

差別你體會一下。

這部電影就像是韓寒拉著沈騰和你，圍著一爐小火鍋，邊喝邊瞎幾把聊。喝的還是牛欄山二鍋頭，聊的話題看上去又速度又激情，仔細一聽其實還是生活裡的雞毛蒜皮。

韓寒這位同志，從來就不是一個拍喜劇的人，哪怕他還是寫手的時代，他都是以洞察生活、諷刺生活而見長的。如果僅僅因為戲是沈騰主演，就抱著看輕鬆搞笑式的喜劇片的心態去看，那你恐怕要失望了。

韓導也將近不惑之年，他把他生活中的境遇、困惑一一擺在你的面前，說喏，你看這就是生活。

不是說這片子不夠喜劇，只是這片子喜劇體驗的門檻有點高。

你年輕時代的敵人，願意給你放行資格；你的老同事願意放下一切陪你東山再起；你囊中羞澀時恰好有個淳樸的貴人願意拉你一把；甚至你最有威脅的對手願意在你危難的時候拉你一把，對於中年人來說，這他媽已經不是喜劇片了，這是科幻片。

換了是我，他媽的我能給騰格爾唱破產了。

如果說中年人的崩潰是從借錢開始的。

那電影想說的就是一個合格的中年人應該具有在崩潰後收拾好自己重新出發上路的能力。

哪怕路的盡頭是萬丈懸崖。

在《飛馳人生》裡的大眾POLO，是飛馳在海拔達到四千米的高原同時是砂石的路面的拉力賽車，這輛POLO車雖然外觀以及車標和普通的POLO車差不多，但是除了外觀和車標，這輛車實際上和普通的POLO沒有太多關係了。

電影上映前，韓寒曾在微博透露，影片當中這輛POLO，是按照拉力賽最高標準打造的四輪驅動的高規格拉力賽車，百公里加速僅需2.9秒，馬力高達450匹，扭矩700N米，打造這輛大眾POLO拉力賽車所耗費的資金遠超lafa+918+P1。

眾所周知，韓寒曾駕駛上一代的改裝賽車版Polo，代表上海大眾333車隊，贏下中國拉力錦標賽的國家杯以及兩屆的全國場地錦標賽CTCC年度總冠軍。

韓寒同時還宣稱，此次選擇還未上市的新款Polo，一起征戰《飛馳人生》，目的就是贏下這場“比賽”

5年前，韓寒也曾選擇當時的未上市的新款CROSS POLO作為他的處女作電影《後會無期》當中的主角車型，相比5年前的處女作，韓寒這一部再次以車作為主線的電影《飛馳人生》，可謂有著全面的提高和進步，不再是讓人看不懂，獲得了相當多的好口碑。

首先影片的主角沈騰此前在《夏洛特煩惱》獲得了喜劇上的成功，他的加盟讓這部電影已經自帶了喜劇效果，片中自然是笑點不斷，同時笑點過渡自然，水到渠成，不再像《或會無期》那般生硬。

其次影片的故事情節主線清晰，銜接緊密，跌宕起伏，全程基本沒有什麼尿點，而相比此前的《後會無期》，幾乎全程都是尿點。

再次，故事的情感和喜劇融合得很到位，在保證了喜劇的幽默的同時，仍不失哲理和感人催淚的部分。

最後不得不說的是，儘管這部電影是韓寒拍電影以來最成功的一部，然而我還是要吐槽，這部電影無論是從故事情節，人物設計甚至到片尾曲，都有著深深的“借鑑”的痕跡，電影看到一半，突然有種熟悉的似曾相識的感覺，一種經典臺灣電影《阿郎的故事》和動畫片《賽車總動員》的即視感，而片尾曲則是《夏洛特煩惱》插曲的味道