6月6日，三菱宣佈2020款Pajero正式上市銷售，新車共計推出4款車型，售價區間為34.98-39.98萬元。作為年代改款車型，新車在外觀和內飾細節進行了一定的升級調整，車身內外增添了“山貓”主題徽章和刺繡。

外觀方面，新車整體在外觀方面與2019款車型將保持一致，新車前進氣格柵採用橫幅式鍍鉻飾條設計，與兩側大燈組相連，車頭上標有“PAJERO”的英文字元，底部配備有防擦護板。值得一提的是，新車在車頭格柵、車尾門、輪圈蓋等處加裝了山貓紀念金屬硬標，全新山貓形象主題車身拉花也有所配備，彰顯出了新車的特別身份。

內飾方面，新車的整體設計同樣沿用老款車型的風格，但車內增加了仿山貓斑紋木質條紋純手工打造飾板、打孔透氣皮質座椅，椅背處同樣印製有山貓形象刺繡，中控臺中央裝配有大尺寸中控顯示屏，支援手機智慧互聯和語音控制等功能，進一步滿足當下的用車需求。值得一提的是，新車還擁有手機無線充電功能。

動力方面，新車繼續搭載3.0L V6發動機，其發動機最大功率為174馬力，峰值扭矩為255牛·米。傳動方面，與之匹配的是5速自動變速箱以及第二代超選全時四驅系統。此外，新車採用的是內嵌式H型大梁承載式車身設計，配備有前後獨立懸架、後差速器鎖止，最小離地間隙235mm、涉水深度為700mm。

最高官降3萬 豪車榜06-07 09:59 關注 對一款車喜愛到起了外號，非 “山貓”三菱Pajero莫屬，而2020款Pajero上市，受關稅下調利好，最高官降達3萬元，終端還有一定優惠，這給喜歡這款硬派越野的車主來說，實在是最好的福利。具體是尊貴版原指導價42.98萬、現指導價39.98萬，官降幅度3萬；豪華版原指導價38.98萬、現指導價36.98萬，官降幅度2萬；舒適版原指導價37.98萬、現指導價35.98萬，官降幅度2萬；標準版36.98萬、現指導價34.98萬，官降幅度2萬。 “山貓”的由來 三菱Pajero被車迷寓為“山貓”，PAJERO常譯為the Pampas cat（潘帕斯貓），是一種生活在阿根廷南部的潘帕斯高原的貓科動物，是那片草原上的頂級獵食者。而Pajero也非常符合潘帕斯貓的特性：它有著美洲豹的力量，又像貓一樣靈巧，在眾多硬派越野車中獨樹一幟的存在。 Pajero英氣野性 強化“山貓”文化底蘊，形象設計上，取山貓頭部與PAJERO相結合，使之識別度增高，亦更貼切於車系本身定位。貓頭採用稜角分明的塊面設計拼湊，輔以經典黑與香檳金的色彩搭配，突出Pajero英氣野性、科技前衛的特性與三菱品高志遠的定位主旨。三菱山貓形象的出現，映襯了三菱的品牌文化與企業精神，進一步彰顯出三菱汽車更高階、更貼近使用者的品牌形象。 典藏尊享增值升級 在本次2020款升級中，除外觀、內飾方面增添了“山貓”主題徽章、刺繡、拉花等凸顯品質與價值的配置，使整車更具典藏紀念價值外，廠家還給出諸多增值升級服務：購車按揭2年0利息金融補貼政策、購車派送價值1萬元典藏尊享大禮包和5年10次免費保養等；其中萬元價值典藏尊享禮包是廠家基於山貓品牌形象釋出，以奢侈品牌品質要求打造的積聚實用性、品牌性於一體的生活潮品，為2020款Pajero使用者專屬打造，同時一應用品天貓官方商城同步上線，為更多熱愛山貓的車迷粉絲朋友提供歸屬感、身份感極強的周邊潮品。 2020款Pajero升級亮點 2020款Pajero保持原有越野SUV基因不變，傳承三菱旗艦品牌精神，包括第二代超選四驅、3.0升V6自然吸氣發動機、4WD、內嵌式H型大梁創新承載式車身設計等。 3.0升24氣門SOHC V6發動機 Pajero搭載3.0升V6發動機，採用SOHC（單頂置凸輪軸）技術，結構簡單、故障率低、耐用性強，在低轉速駕駛情境下保證高扭矩輸出。不論是都市路段中的起步表現，還是山地越野中的脫困能力，這款V6發動機都能提供可靠、穩定的動力。高效的3.0升24氣門V6發動機，無論何種路況，都能全扭矩穩定輸出，令每一次動力噴薄都“力場十足”。 獨有的INVECS-II 5速自動變速器 INVECS-II使用兩種換擋控制系統來適應駕駛者的駕駛方式。透過最佳換擋控制系統分析路況和駕駛者的駕駛方式，並將分析結果與系統自身的換擋型別資料庫進行對比，以達到動力、控制和效率之間的最佳均衡。透過智慧換擋控制系統能記憶駕駛者的加速及制動的頻率，解讀駕駛者的駕駛風格，並預測下一步動作。 四驅越野十餘冠軍 身為SUV世家，三菱發明出超選四驅系統已經有了30多年曆史，從1990年代初在V33（二代Pajero）開始，之後的V7X、V9X（三代、四代Pajero）和勁暢都採用超選四驅。超選四驅也從第一代純機械的SS4系統（V33和勁暢）變成了升級成電子輔助的 SS4-II系統（第V7X和V9X）。不僅如此，搭載了超選四驅的地表之王Pajero，在世界級達喀爾拉力賽中，獲得了十餘次的冠軍佳績。 45°的陡峭斜坡都能穿越 車身重心更接近整車中心部位，進一步提高了車輛的安全效能和操控性。高達235mm的離地間隙，令Pajero在同級SUV中卓立不群，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角、透過角22.5度，如此強大透過性正是Pajero笑傲達喀爾賽場的有力依據。無論是700mm深的水窪，還是45°的陡峭斜坡都能輕鬆穿越，無往而不利。 獨立懸掛系統 Pajero搭載了前雙橫臂獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛，久經拉力賽驗證的四輪獨立懸掛，即使面對最難預料的路況，仍能駕馭自如。前部雙橫臂和後部多連桿懸掛能提供快速流暢的反應，尤其在轉彎行駛時。每個車輪都可以獨立上升、下降和轉動，使輪胎更緊密貼合路面，獲得更好的駕駛體驗。 內建型梯形結構車架承載式車身 在安全方面，三菱也頗有建樹，比較出色的就有以三菱全球頂尖造車科技開發出的世界級的車體結構——RISE高剛性安全車體。RISE車身設計基於復原與結構完整性理念：受衝撞區域不斷碎裂以吸收衝擊力，同時車身結構會將衝撞力分散至各個方向，並保持車身架構的堅固，不毀壞變形，RISE車身設計為駕乘者帶來全方位的安全防護。還配置二級式SRS安全氣囊、側置及側簾式SRS安全氣囊、安全設計油箱、RISE(抗衝撞安全強化)車身、高階安全警報系統/電子防盜鎖止系統。

外觀方面，新車整體在外觀方面與2019款車型將保持一致，新車前進氣格柵採用橫幅式鍍鉻飾條設計，與兩側大燈組相連，車頭上標有“PAJERO”的英文字元，底部配備有防擦護板。值得一提的是，新車在車頭格柵、車尾門、輪圈蓋等處加裝了山貓紀念金屬硬標，全新山貓形象主題車身拉花也有所配備，彰顯出了新車的特別身份。

內飾方面，新車的整體設計同樣沿用老款車型的風格，但車內增加了仿山貓斑紋木質條紋純手工打造飾板、打孔透氣皮質座椅，椅背處同樣印製有山貓形象刺繡，中控臺中央裝配有大尺寸中控顯示屏，支援手機智慧互聯和語音控制等功能，進一步滿足當下的用車需求。值得一提的是，新車還擁有手機無線充電功能。

動力方面，新車繼續搭載3.0L V6發動機，其發動機最大功率為174馬力，峰值扭矩為255牛·米。傳動方面，與之匹配的是5速自動變速箱以及第二代超選全時四驅系統。此外，新車採用的是內嵌式H型大梁承載式車身設計，配備有前後獨立懸架、後差速器鎖止，最小離地間隙235mm、涉水深度為700mm。

核心的發動機變速箱，包括超選四驅，H型嵌入式承載式車身都沒有任何變化，主要是前臉小變化，進氣格柵等。車身，輪轂，拉花等增加了山貓的專屬元素。增加一些細節配置，如手機無線充電等， 總體來說還是那個Pajero，本質上沒有任何升級！

外觀升級，沒啥意思。如果能把後橋改成整體橋就厲害了。Pajero97和93的短處在於獨立懸掛，極限越野的時候行程太短，但是公路和戈壁灘比較舒服。拉力賽之王名不虛傳。

很可惜，山貓3.8才是我的最愛，3.0動力差一點，三菱越野車的技術現在看仍然是非常先進的，內嵌大梁很好完美結合了非承載和承載車身的優缺點，獨立懸掛系統設計的非常結實彪悍，車身鋼性非常好，在戈壁灘和沙漠裡如虎添翼，超選四驅非常好，對於越野車來說，證明他的可靠性才是第一位的，從達喀拉力的量產車比賽去看，山貓絕對是一條越野漢子。

三菱旗下最經典硬派越野車當屬“山貓”Pajero，自1982年第一代車型誕生後憑藉其強大的越野性、耐用性以及超高的價效比打造出了良好口碑。近日，全新2020款Pajero帶著新的“山貓”主題出現在我們面前。作為新款車型，2020款“山貓”有哪些亮點？是否值得購買？強大的越野基因又是否會被延續？

經典設計融入“山貓”主題

外觀上全新2020款車型沿用了之前車型經典設計，1900mm的車高氣場十足，方正的車身讓整車顯得非常精神，硬漢形象得以延續。大面積的前格柵搭配長方形的前大燈讓硬漢擁有一張兇悍的前臉，鍍鉻裝飾讓復古的車身增添了一絲時尚感，滿足年輕人審美。車尾經典“小書包”型的備胎也得到延續，說明它是硬派越野車。

值得一提的是新款車型強化了“山貓”形象，在輪轂蓋、前格柵、車尾門等地方加入了山貓紀念版金屬硬標，內飾也增添了“山貓”主題徽章，這樣滿足了很多情懷玩家需求，也讓它更具收藏價值。

與外觀一樣，內飾也延續了現款車型設計基礎，新加入了山貓斑紋木板裝飾，讓內飾更有高檔感。9英寸的中控顯示屏支援北斗+GPS雙模導航，還支援手機互聯。座椅靠背上也加入了山貓形象標誌，座椅顏色和裝飾設計也得到了升級，打孔透氣的座椅提升了舒適性，寬大的後備箱也能滿足家用時的裝載需求。

沿用經典動力總成

動力方面，2020款Pajero繼續搭載三菱經典的6G72發動機，SOHC（單頂置凸輪軸）配氣結構的3.0升V6發動機具有結構簡單、故障率低、耐用性強等優點，能讓硬派越野車適應各種惡劣環境。同時低轉速狀態下發動機充沛的扭矩輸出，在坡道起步時能起到很好的輔助。

INVECS-II5速自動變速箱具有很強的學習功能，可透過最佳換擋控制系統分析路況和駕駛者的駕駛方式，同時響應非常快，能達到很好的傳動效率和平順性。

專業越野底盤

作為一款硬派越野車，235mm的離地間隙、6.6°的最大接近角、22.5度的最大透過角、25°最大離去角，讓2020款Pajero擁有強大透過性。同時2020款Pajero搭載三菱SS4-II四驅系統，可在2H（高速兩驅）、4H（高速四驅）、4HLc（高速四驅配中央差速器鎖止）和4LLc（低速四驅配中央差速器鎖止）模式下切換，可適應公路、越野駕駛路面自由操作，後橋差速器還能提升越野時的脫困能力。

2020款Pajero搭載久經拉力賽驗證的獨立懸掛，前橋搭載雙橫臂獨立懸掛、後橋搭載多連桿獨立懸掛，高速過彎能提供快速流暢的反應，使輪胎更緊密貼合路面，保證複雜路面行駛時車身穩定性，同時兼顧行駛舒適性。據官方介紹新款的梯形車架強度幾乎是舊梯形框架的三倍，在不提高重量的同時抗彎與抗扭剛性也有大幅提升，進一步提升了耐用性，也讓它能更好應對重度越野。

寫在最後

全新2020款Pajero外觀內飾雖變化不大，但新加入的“山貓”主題裝飾能滿足很多越野情懷玩家，同時讓它具有更多的收藏價值。強大的四驅系統與專業的底盤也讓新款車型很好的延續Pajero強大的越野性、耐用性。據官方公佈，在產品力大幅提升的情況下，2020款Pajero售價34.98-39.98萬元，同時終端售價在此基礎上還有最高3萬元的優惠，價效比還是比較高，對於越野發燒友是一個不錯的選擇。