需求已經很明確，是家用，選擇ODYSSEY更好，GL8偏商務。

小道訊息未來ODYSSEY將陸續用混動全年替代汽油版，本田的混合動力值得一試。

兩款車型都是MPV車型，並且在最近的銷量榜上，都不分秋色，下面我為大家簡單介紹下GL8和ODYSSEY混動兩款車型，然後為大家對比下這兩款誰的價效比要好一些。

別克GL8是一款合資的MPV車，尺寸分別為長寬高 5256/1878/1776mm，軸距3088mm，全系車型搭載2.0t直噴增壓發動機，匹配6at自動變速器，最大功率260馬力，底盤採用前麥弗遜後扭力梁的非獨立懸掛，這款車型可以算是國內高階MPV的首選車型了，長期佔據著銷量前三的位置。

ODYSSEY車身尺寸4845/1802/1697mm，軸距2900mm，搭沃德十佳發動機，型號為k24w5的2.4L發動機，最大功率186馬力，

這兩款車型的優缺點；優點：GL8 車內空間大，動力充足，內飾和座椅非常豪華舒適，外觀時尚大氣； ODYSSEY混動：大空間，靜音，省油，行駛效能高；

缺點 GL8 駕駛位人機工學差，操控感不強，駕駛位座椅包裹性和腰部支撐差，長時間駕駛容易腰痠背痛，噪音大，保值率差，三年折損超過40%，油耗大；ODYSSEY混動：懸掛太硬，內飾不如GL8, 商務風格沒有gl8濃厚。

我個人覺得豐田alphard也可以，空間比上述兩個車型都要大，能做9個人，價格也比上面兩款車型貴

本人推薦ODYSSEY混動，家用更時尚，很省油，採用了，

第三代i-MMD雙電機混合動力系統

由2.0L阿特金森迴圈汽油發動機和

高功率雙電機（行駛用電機+發電用電機）電動CVT

外加鋰離子電池構成電動CVT取代傳統變速器，也不需要行星齒輪

降低了機械之間的摩擦損耗

這套以電機驅動為主，發動機作為輔助的系統

可無縫切換EV、混合動力、發動機三種行駛模式

用更低的能耗提供更有效的動力輸出

節油環保，時尚外觀，故障率少等特點，我推薦ODYSSEY，當然，推薦什麼車我一般只做參考，就像任總說的，買什麼不要強加民族情緒，喜歡就好，GL8當然也是一款不錯的車，大氣商務，

再細分到配置上，就發現ODYSSEY混動和別克GL8真不好選，例如以售價為27.58萬元的2019款 2.0L 銳·智享版ODYSSEY和售價為27.29萬元的2018款 28T 尊貴型 國VI GL8做配置對比。

可以看到，銳·智享版ODYSSEY相比28T 尊貴型 國VI GL8少了前後排頭部氣囊、胎壓顯示等。而銳·智享版ODYSSEY比28T 尊貴型 國VI GL8多了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動安全系統、前駐車雷達、自適應巡航、自動駐車、雙側電動門、第二排座椅左右調節等。

在前大燈上，28T 尊貴型 國VI GL8匹配的是鹵素遠近光燈，但可選裝LED近光燈，而銳·智享版ODYSSEY匹配的是鹵素遠近光燈，無選裝。

我不是很建議購買鹵素遠近光燈的車型，因為一旦來到沒有路燈的道路上，行車安全性會大打折扣，LED燈耗電少、節能，但燈光的穿透效果已經照片效果很好。

所以，如果購買這兩款車型的話，27.29萬元的指導價可以拿下能選擇LED近光燈的GL8，而ODYSSEY混動的話，得來到指導價為29.48萬元的2019款 2.0L 銳·尊享版菜僅有LED近光燈。

值得注意的是ODYSSEY混動全系沒有全LED大燈組，而別克GL8得來到售價為32.99萬元的2018款 ES 28T 尊享型 國VI才有全LED大燈組。

如果不是很看重LED近光燈，那麼ODYSSEY混動的優勢就很大了，你可以看到上面的配置對比，售價為27.58萬元的2019款 2.0L 銳·智享版ODYSSEY的配置很豐富，且還越級搭載了例如車道偏移預警系統這樣的智慧駕駛輔助系統。

題主在ODYSSEY混動和別克GL8之中選擇，證明購車預算應該在20多萬，這個預算內還有ELYSION可選，但最優的選擇，其實還是ODYSSEY混動。

ODYSSEY在油耗表現優異，並且保值率高，維修保養便宜，但車內有異響

別克GL8舒適性高，但維修保養貴，保值率不及ODYSSEY，所以怎麼選擇看你的想法

本田ODYSSEY，gl8，家用買ODYSSEY，公司用買GL8.

20萬落地中國產傳祺gm8，30萬落地ELYSION也可以考慮。根據使用場景選擇會更適合。

看您使用的定位，如果家用ODYSSEY來著會比較接近轎車的感覺，如果公司用，到了GL8價格了，也可以參考一下賓士的vito。

家用兼顧商用推薦別克GL8全新造型款，純粹家用對效能要求不高推薦傳祺GM8，對品牌價值要求高且預算充足有改裝計劃選擇vito，ODYSSEY在中端MPV不夠級別。

別克GL8的主要亮點並不是空間、動力或配置，而是LTG-2.0T的渦輪增壓發動機，這臺符合國VI標準的發動機最大功率有191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000轉），扭矩儲備充足、功率可以很高，而且峰值扭矩的發力區間很寬，與6AT手自一體變速箱匹配後可以在9秒以內輕鬆破百，高速巡航是加速也是遊刃有餘。

所有MPV的缺點都在於車身結構造出的安全係數低，在沒有很高的被動安全保護之前主動安全則更加重要，對於頻繁滿載且會高速巡航的車輛而言效能是很重要的安全因素，超車併線時感受一下大車的壓迫感，之後會懂車效能儲備的重要性。ODYSSEY與GL8相比動力很一般，而且日系車的車身結構用料往往也令人不夠安心，畢竟是善於在鋼材方面造假的車系。

除效能的差異以外懸架結構也有區別，新造型的GL8為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，而ODYSSEY的後懸架還是扭力梁，這種結構對於車身姿態的控制水平、尤其是對於這種重心很高的MPV而言是比較一般的，同樣的價格有獨立懸架效能更強的GL8顯然無需考慮ODYSSEY。車身尺寸GL8也有5203*1878*1811、軸距3088mm，駕乘空間比不到4.85米的ODYSSEY更充足，選MPV是越大越好的。

不過GL8也有一點不足，舒適配置這臺車比較一般，高配也只有右側電動側滑門、低配還是織物座椅，內飾的設計感確實比較“商務”；選擇GL8建議考慮新款中配，內飾可以按照自己的想法改造。

如預算不夠高還可以考慮中國產傳祺GM8自動旗艦版，指導價25.98萬；車身尺寸5066*1923*1822、軸距3000mm，級別高於ODYSSEY；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，發動機前置前驅。這臺車的主要亮點在於配置，雙側電動側滑門、電動尾門、有按摩通風加熱功能的中排航空座椅、自動分割槽帶有空氣過濾功能的空調系統，配置基本達到MPV的“滿配標準”。

不過GM8的動力比較一般，2.0T發動機還是多點電噴技術不夠先進，最大功率148kw、峰值扭矩320N·m（1750-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體破百在11秒左右，這種動力水平只能評價為作為MPV合格。

對品牌價值和效能要求高建議選擇GL8，對配置要求高選擇GM8，如果對空間要求比較誇張還可以考慮賓士vito，起售價28.98萬選擇低配即可，因為配置太差只有空間大的優點；車身尺寸5370*1928*1800、軸距3430mm，這是改裝床車或房車的好底子，三臺車三種用車體驗，如何選擇自己斟酌吧。

ODYSSEY和GL8都是銷量很高的MPV，但是兩輛車個性還是挺有差別的。

ODYSSEY的尺寸為4847*1820*1702，軸距2900，搭載2.0Li-vtec自吸發動機和一臺135KW的電動機，配電子無級變速箱，5門7座MPV，為2-2-3佈局，最低配搭配手動側滑門，次低配搭配單側電動側滑門，其他均為雙側電動側滑門。

別克GL8尺寸為5256*1878*1776，軸距3088，尺寸比ODYSSEY更大，搭載2.0T發動機配6AT變速箱，為5門7座，為2-2-3佈局，並沒有雙側電動側滑門版本。

ODYSSEY混動綜合油耗6個左右，電池組質保10年20萬公里，故障率更低，保養維修更便宜，且保值率很高。GL8綜合油耗10左右，車身更大，動力更強，但是油耗高切需要加95號汽油，保養用車成本比ODYSSEY高，後期故障率相比ODYSSEY要高，保值率不如ODYSSEY。

如果是個人用車建議入手ODYSSEY混動，更經濟耐用；如果是公司用車或需要更大的空間或更強的動力建議GL8。

小玲評車

兩款車型都是MPV車型，並且在最近的銷量榜上，都不分秋色，下面我為大家簡單介紹下GL8和ODYSSEY混動兩款車型，然後為大家對比下這兩款誰的價效比要好一些。

別克GL8是一款合資的MPV車，尺寸分別為長寬高 5256/1878/1776mm，軸距3088mm，全系車型搭載2.0t直噴增壓發動機，匹配6at自動變速器，最大功率260馬力，底盤採用前麥弗遜後扭力梁的非獨立懸掛，這款車型可以算是國內高階MPV的首選車型了，長期佔據著銷量前三的位置。

ODYSSEY車身尺寸4845/1802/1697mm，軸距2900mm，搭沃德十佳發動機，型號為k24w5的2.4L發動機，最大功率186馬力，

這兩款車型的優缺點；優點：GL8 車內空間大，動力充足，內飾和座椅非常豪華舒適，外觀時尚大氣； ODYSSEY混動：大空間，靜音，省油，行駛效能高；

缺點 GL8 駕駛位人機工學差，操控感不強，駕駛位座椅包裹性和腰部支撐差，長時間駕駛容易腰痠背痛，噪音大，保值率差，三年折損超過40%，油耗大；ODYSSEY混動：懸掛太硬，內飾不如GL8, 商務風格沒有gl8濃厚。

我個人覺得豐田alphard也可以，空間比上述兩個車型都要大，能做9個人，價格也比上面兩款車型貴