謝謝悟空邀請！Equinox和新New SantaFe在外形上都十分硬朗，在家用suv領域實力都不錯，但這兩個車在銷量上都不是特別出色。兩款車頂配對比官方售價Equinox要高於對手，當然兩款車都有幾萬的優惠！車身尺寸來看新New SantaFe稍稍長一些，顯大，Equinox高度和軸距佔優勢。變速箱9at比6at理論上強很多，Equinox油耗是亮點！配置上兩者差距巨大，不知道韓系的價效比哪去了…！

在變速箱和舒適性配置上Equinox可以用秒殺來形容，如果題主預算充足，這兩項貴出一兩萬還是值得的。

Equinox和新New SantaFe是兩種不同風格的車型，定價差距也不小，新New SantaFe的價位區間為22.48-28.98萬元，而Equinox的價位區間為17.49-25.09萬元，同為二線品牌，從定價看雪佛蘭Equinox要厚道得多。

外觀，兩車都採用了各自家族式設計風格，新New SantaFe的前臉設計顯得精緻沉穩，中規中矩，符合華人的審美，而Equinox的前臉辨別度特別高，雙進氣格柵與兩車大燈相融看上去年輕時尚，特有神氣，更符合年輕人的口味。

內飾，兩車的內飾都以實用為主並沒有什麼亮點，新New SantaFe採用了飛翼式中控臺設計，看上去年輕一些，雙色內飾的設計風格，提高了整體檔次，而Equinox採用了對稱式中控臺設計，顯得沉穩大氣，用料也很厚道，整體看上去非常整潔。

動力，我們選擇了兩款車的頂配車型進行對比，兩車都採用了2.0T發動機，從動力引數看Equinox優勢明顯，而且Equinox的9擋手自一體變速箱要先進得多，不但平順性好，而且經濟節油。

說到最後，兩車的配置各有長短基本相當，外觀新New SantaFe略佔優勢，內飾區別不大，動力系統Equinox優勢明顯，四驅系統都是採用了多片離合器式差速器，不過新New SantaFe多了一把差速鎖，但價位差距就大了，新New SantaFe頂配車型要比Equinox頂配車型高出近4萬元，雖然兩車都有不同程度的優惠，但價格的差距還是非常明顯，所以我推薦Equinox。

從兩車外觀來說，Equinox正臉犀利些。整體尺寸New SantaFe大，乘坐空間Equinox大，發動機效能Equinox稍強但差距不大，變速箱和配置Equinox秒殺New SantaFe。底盤美國貨普遍比南韓貨皮實（個人感覺）。如果一定要買這兩款，當然Equinox。不過買外國貨有點不好，一旦兩國交惡就成了眾矢之的，而且貶值很快。尤其是在剛交惡的當口上買，會被人鄙視，有人指指點點。都不推薦。

個人推薦雪佛蘭Equinox。

先說技術和平臺，Equinox是全新平臺開發出來的全球車，在北美市場銷量很好的。動力系統1.5T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機動力強勁，匹配9速自動變速箱，既保證了動力的連續性又有良好的燃油經濟性，發動力系統和底盤技術相對New SantaFe都要先進一些。

Equinox的外形更符合現在人的審美，空間足夠大，四驅能力也能滿足特殊路況的需要。

新New SantaFe上市也有些年頭了，雖然銷量一直還不錯，但動力和平臺都是幾年前的東西了，車也快到了換代週期。幾年前的大空間在現在看來是中規中矩了，沒有什麼優勢。

薩德事件使得韓系車銷量大減，不排除棒子們以後再搞出其它的事情影響進一步影響南韓車在中國的銷量，再加上中國產車的崛起，韓系車在中國處境堪憂，所以不建議購買南韓車。

大家都說在生產汽車方面，德華人是大學生，日本和美華人是高中生，南韓人是初中生。我們能買高中生的作品為什麼要買初中生的作品呢？

這是一款韓系車和一款美系車，我們可以對這2款車進行一下簡單的對比。

首先在價格上，都以2.0T、手自一體的車型為例。全新New SantaFe可以選擇的有三款，指導價在23.98萬-28.98萬之間。而Equinox有4款車型可以選擇，指導價在22.99萬-25.09萬。但從這一方面來看，Equinox還是佔有優勢的，因為Equinox門檻更低，而且頂配價格相對較低，再有就是可選擇的車型較多。

動力方面，同樣是2.0T發動機，全新New SantaFe的發動機功率為180kW，峰值扭矩為350N.m，而Equinox的發動機功率為191kW，峰值扭矩為353N.m。從動力方面看Equinox也略勝一籌。傳動方面，全新New SantaFe匹配的是6擋 手自一體變數箱，而9擋 手自一體變數箱。傳動方面Equinox也比全新New SantaFe要高。

而油耗方面，Equinox同樣完勝全新New SantaFe，Equinox的油耗為7L/km，全新New SantaFe最低配版本的油耗為9.2L/km。

在車身尺寸方面，則是全新New SantaFe稍微大了一點點。長寬高為4730x1880x1686mm，軸距為2700mm。而Equinox的尺寸為4652x1843x1693mm，軸距為2725mm。

至於外觀、內飾的設計方面，就看個人喜好了。在配置方面，兩款車的差別不大。如果考慮品牌多一些，個人認為Equinox要優於全新New SantaFe。不過，最好改如何選擇，還是去實際體驗一下哪個車的駕乘感受更好。

這兩種車都屬於同價位，同級別的車，只是一個是南韓車一個是美國車，如果是個人感覺還是雪福來比較好一點，美系車大部分都注重於重量，後期保養維修也是沒有問題。就拿他們倆最高配的做比較，新New SantaFe和Equinox上路價格差不多，配置也是相差無幾。最明顯的差別都就是變速箱上面的，全新New SantaFe採用的是六擋手自一體，Equinox使用的是九擋手自一體。在動力方面，Equinox要比New SantaFe略高一籌，還有一個區別就是一個是我做的，一個是七座的，這個就要有你自己看，如果你喜歡七座的。你就可以New SantaFe，如果你喜歡五座的可以買Equinox。論後期保值率的話還是美系車比較保值，再賣出去的話，應該賠不了多少。請評論

在20萬多這個價位當中，唯一不被華人嫌棄的就是現代TUCSON。月銷量近兩萬，可見，TUCSON在國華人心中還是佔有一席之地的。現代TUCSON售價區間為16.99萬至23.99萬，車身長寬高分別為4475x1850x1655mm，軸距為2670mm。動力方面搭載的是1.6T渦輪增壓缸內直噴發動機。匹配的是七速雙離合變速箱。前臉設計特別犀利，寬大的鍍鉻格柵很顯硬派，側身及尾部都進行了全新設計，煥發時尚質感。側面看上去顯得特別勻稱，一體式行李架看起來特別融洽，後屁股也寫的特別飽滿，性感十足。 內飾設計也很漂亮，大氣，唯一不好的就是塑膠感太強，塑膠味偏重，給整車拉低了檔次。

雪弗萊Equinox的售價區間為17.49萬--.- 25.09萬，長寬高分別為4652x1843x1684mm。軸距為2725mm，搭載1.5T和2.0T置頂缸內直噴渦輪增壓兩款發動機，1.5T最大功率為132千瓦，最大扭距為275牛米，180馬力，匹配的是六速手自一體變速箱。2.0升 發動機最大功率為191千瓦，最大扭距為353牛米，260馬力，匹配的是九擋手自一體變速箱。外觀方面，雙層的進氣格柵代表了雪佛蘭家族最新的外觀設計，與之一體化設計的大燈帶led日間行車燈，使前臉看起來較為霸氣，車身側面多條腰線的設計搭配較為傾斜的A柱，一改美國設計車型較多使用的直線條的設計思路，使整車視覺效果更加年輕，更加有活力。內飾方面，雪佛蘭Equinox車型的前排延續了雪佛萊經典飛翼式雙座艙的家族設計，並融入現代科技元素。該車型的中控臺兩側連線大面積黑色真皮包裹的內飾面板，並以棕色超長手工縫線勾勒，輔以裝飾性鍍鉻飾條的點綴，提升了該車型的精緻感。

兩輛車對比，我個人更推薦雪弗蘭 Equinox，因為在動力上Equinox有更多的選擇，並且在配置上要比全新TUCSON豐富一些，安全方面美系車也要比韓系車更高一些。

之前答過雪佛蘭Equinox，網路上能搜出來的基礎配置資訊就不重複了。下面單說新New SantaFe。

也不知道是我車圈小還是咋。新New SantaFe在車圈一點都不熱，沒什麼值得或噴或讚的衝動。

新New SantaFe2.0t，費勁巴拉找真實車主問使用情況，普遍反應油耗相對高啊！一線城市都14個左右啊，是動力太牛叉的原因嗎？超車提速背推感爽就行，沒白花的錢。

有人問咋降油耗。有條件就多跑跑高速吧。油表也就是用來參考，真想量真實油耗，自己花多少錢，加多少油，跑多少公里好好算算。

1、配置中規中矩，內飾質感一般。

2、歷史問題比較多啊。上幾代用車出現的毛病可不少啊！

3、某個角度看著有點寶駿xxx的姿態啊。新New SantaFe這價格能去店裡拿三輛寶駿xxx吧？

4、一個美一個韓；一個相對粗獷美，一個相對柔和美。

5、貿易摩擦，趕緊的。

6、Equinox之前答過，可以對比一下。

雪佛蘭Equinox和新New SantaFe都是二十萬左右的合資SUV，兩者各有優缺點，下面具體分析。

雪佛蘭Equinox

Equinox是雪佛蘭針對北美市場開發的，表現一直比較出色，是通用全球暢銷的SUV，其重點的賣點就是出色的實用性和合理的價格。Equinox家族式前臉辨識度非常高，六邊形開口鍍鉻裝飾條給人一種非常強烈的衝擊感。銳利的車燈，大尺寸的霧燈霸氣十足。側面三天腰線流暢動感，有些突出肌肉感和光影美感，粗狂的外觀和複雜多變的線條讓人印象深刻。Equinox還有全景的天窗，雙五幅運動輪轂。尾部牌照位置使用盾形，與前臉相呼應。內飾方面，使用經典飛翼式座艙設計，視覺效果寬敞，八英寸顯示屏，支援互聯功能，動力方面，雪佛蘭Equinox的優勢挺大的，2.0渦輪增壓和9AT的動力搭配，優勢很大，其中2.0採用的是雙渦管直噴發動機，最大功率191，最大扭矩353，加速和最高車速都更加出色。

新New SantaFe

外觀方面，全新New SantaFe延續了現代最新的“流體雕塑”式家族風格。其前臉採用了六邊形中網造型，配合多邊形的大燈設計，新車在車頭方面修改比較明顯，格柵、霧燈以及保險槓處均有所變化，前大燈燈組也採用了LED光源，車身及車側設計沒什麼變化，僅在尾燈造型上做出修改。內飾方面，全新New SantaFe也同樣採用了家族式風格，其中控臺中央區域採用六邊形設計，位於不規則多邊形的空調出風口中間。主要的變化體現在車輛的配置上，改款全新New SantaFe為部分車型引入了電動尾門、全景倒車影像、自動泊車、空氣淨化、盲點監測、自適應巡航等配置。身尺寸方面，全新New SantaFe長4730mm、寬1880mm、高1686mm，軸距為2700mm。尤其在七座車型的第三排空間表現上，受到車身長度與軸距的限制，實際乘坐舒適性較差，僅能夠滿足短途需求。動力系統方面，全新New SantaFe提供2.0T渦輪增壓與2.4L自然吸氣發動機，其中2.0T發動機最大功率為180kW，最大扭矩350Nm；2.4L發動機最大功率139kW，最大扭矩為240Nm，與這兩款發動機匹配的有6擋手動與6速手自一體變速箱。另外，全新New SantaFe為部分車型配備智慧電子控制四驅系統，當時速低於40km/h時可人為將車輛轉換到全輪驅動模式。

總結總得來說，我還是更推薦Equinox，霸氣的外形，動力和操控更好。