車輛油耗變高可能有以下幾個原因：1.胎壓不足和輪胎磨損。胎壓不足或者過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大。

2.加油注意質量，定期清理積碳。質量不好的汽油會使積碳增多，過多積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。所以汽油質量不可忽視，同時每半年清理

車輛油耗增高的因素有很多，如燃油品質不良、氧感測器工作不良、火花塞及點火線圈老化、發動機積碳嚴重、以及近段時間行駛路況比較擁堵等，需要一一排查。

如是同一個駕駛員開車，基本可以排除駕駛習慣的問題，車輛油耗增高有可能是以下幾個方面導致的；

1、首先排查下是否最近行駛的路況比較擁堵，如純市區路段紅綠燈多、車速慢、走走停停加上使用空調，燃油消耗肯定會多一些。

2、車輛正常使用情況下，不同材質的火花塞使用壽命也不相同，普通鎳合金火花塞使用壽命為3-4萬公里左右，鉑金火花塞使用壽命可達到6-8萬公里，而銥鉑金或雙銥金火花塞使用壽命可以達到8-10萬公里。火花塞更換週期只是正常情況下的理論，而氣缸內混合氣燃燒是否充分，火花塞起的作用很大，如出現部分火花塞工作不良的情況，燃料消耗會大幅度的增加；如油耗大或加速無力時，就需要檢查火花塞電極間隙及是否有燒蝕情況，視情況更換。3、可拆開進氣管道檢查節氣門、燃燒室等部位積碳是否嚴重，如積碳嚴重，建議拆開進氣歧管，對發動機內部的積碳進行清理乾淨，可降低一些油耗，動力效能也有所提升。

如油耗突然增加，可先從駕駛習慣、路況、胎壓等方面入手排查，除了常規檢查外並結合診斷電腦讀取噴油脈寬、水溫、氧感測器等相關資料流看是否異常，綜合分析才能更好的判斷出具體原因、然後進行檢修。

汽車開久了油耗就會莫名其妙的升高，很多司機誤以為是汽車的自然老化的原因，其實不是，今天小編就來闢謠，汽車油耗的升高和汽車年齡一點兒關係沒有，罪魁禍首是以下這幾種情況，在偷偷“吃”你的油。輪胎不要以為輪胎和油耗無關，當胎壓過低時，輪胎和地面接觸面積過大，正是輪胎磨損比較嚴重的時候，不僅使油耗增加，嚴重時還有爆胎的危險。火花塞積碳如果火花塞上的積碳增多或者老化，就使汽車點火的時候費勁些，導致油耗增高。一般保養手冊建議兩萬公里更換火花塞，但也視車況而定，生活中多數保養得當的車輛，火花塞可使用至三到四萬公里再更換！進氣系統汽車進氣系統由空濾、空氣流量計、節氣門、進氣壓力感測器、空氣閥等組成。空濾和節氣門也是需要定期更換的，不然車的進氣效果不好，浪費油。潤滑油不適量潤滑油過多，機油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動力下降；潤滑油過少，會造成配合件之間的幹摩擦，使發動機過熱，動力下降，油耗增加。油耗增加的原因有很多，出了問題要趕緊解決，要不然越耗越多，越來越費錢，所以一定要多多注意啊！

1. 積碳

積碳是指在汽車經過長時間使用之後，在發動機及其附屬裝置裡面因燃燒不充分而留下的油泥物質，比如燃燒室、節氣門、噴油嘴等部件，少量積碳不會產生直接的影響，一旦積碳過多的話就會阻礙氣路、油路的通常，使燃燒室的燃料燃燒不充分，造成油耗升高。

2. 油品

汽車加註汽油應當選擇正規加油站的標準石油，如果長時間使用價格低、質量差的油品就更容易產生積碳，甚至破會相應裝置的壽命，油耗會升高。

（ps：低標號汽油可以加註高標號汽油，而高標號汽油不建議加註低標號汽油）

3. 保養

及時保養是車子降低故障的有效途徑之一，而且保養的時候一定要按照車輛使用手冊進行，機油的規格、變速箱油的標準、空氣濾的質量還有更換的方法都有相應的要求。如果保養不及時的話會造成器件的過度磨損，進一步造成汽車各個部件之間不能良好的配合，車輛效能下降的同時油耗會升高。

（ps：這裡的保養泛指汽車各類保養，不需要抬槓）

4. 改裝

任何方面的改裝都會或多或少的影響車子的效能，加裝尾翼、更換寬胎，甚至重新整理汽車ECU，為了追求完美一次又一次的在車子身上做手腳都會影響油耗，要知道效能越高的車子油耗肯定也會越高。

5. 胎壓

檢查汽車輪胎胎壓是否正常，一般情況在車輛的駕駛或副駕駛車門旁都會有相應的標準，車子長時間使用之後或多或少會出現缺氣現象，發現輪胎氣壓異常就要及時處理，如果氣壓過低，輪胎與地面產生的摩擦力就會越大，這樣驅動車子所需要的動力就越大，油耗升高的同時還會覺得動力下降。

6. 駕駛習慣

開車省不省油駕駛習慣是關鍵，新車的時候很多人都是小心翼翼的駕駛，對於轉速和速度都很在意，一旦熟悉之後就沒有顧及。高檔低速、低檔高速、深踩油門、急剎車都是常有的事情，開車隨心所欲不按常理出牌，友好升高是必然的的。

7. 用車路線

無論什麼樣的車子在堵車的時候都是在做無用功，堵車時間越長耗費燃料越多，而且頻繁起停車輛不僅會增加燃油還會產生積碳，所以在出行的時候提前規劃好新車路線，儘量保持平順行車，這樣對降低燃料油有很大幫助。

8. 開空調

任何品牌的車子開空調都會相應的增加油耗，因為車輛空調是靠發動機直接或者間接帶動的，一旦空調開啟就會消耗一部分發動機的動能，而車輛行駛所需的動力是不會改變的，所以需要發動機更加強烈的做工來實現，油耗自然升高。

9. 短距離行車

10.針對自動擋車型

汽車開的年月久了以後，我們很多時候會發現汽車的油耗越來越高，新車的時候一公里可能只有5毛，但是開了六七年變成一公里六七毛，那麼今天就說說汽車油耗增加的可能原因。

1，火花塞老化。一般我們用的鉑金火花塞壽命為6萬公里左右，火花塞用久了之後，電極會出現積碳和老化現象，導致點火困難，或者無法點火的現象，從而造成混合氣體燃燒不充分，汽車動力下降。我們為了維持汽車的動力水平，必然加大踩油門的力度，造成汽車油耗增加。

2，汽車積碳。比較容易發生積碳的部位有節氣門，進氣門和排氣門。節氣門和進氣門積碳導致空氣或者油氣混合氣體進入燃燒室的量減少，排氣門積碳造成排氣不順暢，廢氣不能完全排出，都是會造成發動機動力下降的，為了保證車輛同樣的動力水平，我們也必然會多踩油門，造成汽車油耗增加。

3，氧感測器故障。氧感測器安裝在汽車的排氣管上，監測尾氣中的氧含量，並向ECU發出反饋訊號，ECU根據尾氣中氧含量，控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。如果氧感測器故障，ECU無法準確控制噴油量，可能導致噴油量過多，導致油耗增加。

5，加了劣質汽油。如果在邊遠地區，可能無法加到高標號的汽油，如果原本需要加95號汽油的汽車加了92號汽油，或者更低標號的汽油，發動機將產生爆震現象，汽車動力明顯下降，油耗增高。

6，胎壓不足。胎壓不足，導致輪胎和地面的接觸面積增加，輪胎和地面的摩擦力增大，發動機克服摩擦力做的功越多，必然導致汽車油耗增加。車輛載重增加油耗增加也是正常。

7，載重增加。這是很多車主往往會忽略的一點，車開的越久，很多車主在車輛後備箱堆放的雜物可能也越來越多，導致車輛的日常載重增加，油耗增高。

8，開車習慣。開車習慣也是影響油耗的一個大因素，如果平時開車平平順順，穩穩當當的開，可能油耗就比較低，而如果喜歡急加速急剎車的暴力駕駛，油耗自然也要高很多。

以上就是可能導致車輛油耗增加的一些因素，該換的部件及時更換，該做的保養定期做，車輛定期檢查，清潔，保持良好的駕駛習慣，可以讓油耗保持在比較正常的水平。

但是我覺得既然買了車，就沒有必要太在意油耗，正常用正常開就好了，車上想放什麼就放什麼，想怎麼開就怎麼來，自己順心才是最重要的。

您的關注是我最大的動力！

本文觀點：汽車油耗增加的原因可分為2大類：車輛問題和非車輛問題。

一、首先來看看車輛的問題。一般這類問題導致油耗增高的比例比較大，也可分為以下幾小類：

1、點火系統的問題。比如火花塞的問題，缸線的問題，點火線圈的問題等等，出現這種情況後會造成火花塞跳火變弱甚至是不跳火，導致燃燒不充分，油耗增高。

2、燃油系統問題。比如噴油嘴霧化不良，造成燃燒不充分，油耗增高。

3、進氣系統的問題。比如進氣道和氣門背面積碳過多，吸收了部分霧化汽油，氣門關閉不嚴導致氣缸壓力不足，做功效率降低等等，都會造成油耗增高。

4、制動系統問題。比如剎車分泵或是手剎機構出現卡滯回位不好，造成車輪轉動不順暢，導致油耗增高。

5、行駛系統問題。比如輪胎長期低氣壓行駛，把輪胎改為寬胎，離合器打滑等等，這些也都會造成油耗增高。

二、其次再來看看非車輛問題。這類情況種類不多，但是也是比較常見的。

1、個人駕駛習慣問題。同一輛車，同一種路況，激烈駕駛就要比正常駕駛所跑出來的百公里油耗高不少，這就是駕駛習慣造成的。

2、路況的問題。這個情況就目前來說，特別是居住在城市裡的朋友應該深有體會，市區道路堵車嚴重，走走停停，油耗自然增高，而經常跑高速或是國道就要好很多。

3、燃油的問題。現在很多小型加油站都在以低價吸引客戶，甚至還有不少流動式的個人加油車價格更低，雖然當時加著便宜，但最後算下來還是跑不出路，變相造成油耗增高。

4、駕駛員操作的問題。同等條件下比如老司機就要比新手司機所產生的油耗低，再比如冬季開暖風時誤操作讓空調壓縮機工作，低檔位高轉速行駛等等，這些錯誤操作一樣會造成油耗增加。

影響油耗的因素大致有這麼幾種情況:

1、輪胎。輪胎比較方便檢查，那麼首先應該檢查輪胎。如果輪胎氣壓不足，行駛阻力大耗油量是會增加的。如果氣壓沒有問題，那麼檢查輪胎的磨損程度，輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑跡象，也會增加耗油量。

2、發動機。如果在短期內發動機積碳較多，也會造成汽車油耗偏高，這種情況很有可能是使用了不合格油品。也可能保養維修時機油量加多了，內部運轉阻力大，解決方法是在加油時新增一定量的清潔劑和抽出多餘機油量，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況只好交給4S店或者維修店，由技師對發動機內的積炭進行清洗。

3、氧感測器。作為汽車內部控制單元，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量必然會異常增高，氧感測器損壞後。車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。這個時候要儘早更換氧感測器。

4、發動機某個控制單元。發動機的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現故障。如果其中一個控制單元出現故障，很有可能造成油耗增大，同時伴有動力性差和尾氣濃黑等情況。

5、點火線圈和火花塞效能衰退，點火能量下降，混合氣燃燒不完全，動力下降油耗增加。

6、個人駕駛習慣。比如起步大油門，行駛中踩急剎車，換檔速比不合理，經常用運動模式等。這樣不但油耗高而且容易損壞車輛。

7、路況環境。的油耗一般都比市內的低一些，因為市內更堵，堵車時，發動機一直處於怠速狀態，燃油做了無用功還導致積碳增加，油耗更高。

8、車上負載過重。後備廂當倉庫 油耗增多，不管有用沒用的東西一股腦地塞在後備廂內，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關係成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點。

汽車油耗高，一般情況還會伴有其它異常連鎖反應現象，這個時候就需要車主多留心觀察，及時到4S店或者專業維修店進行檢修。