1、機油流動性： 機油流動性是影響冷車啟動的重要原因，尤其是在冬季，機油的流動性變差，導致汽車冷啟動時摩擦阻力比較大，這是冷車啟動困難最常見的原因之一。

2、汽車電池： 汽車電池在低溫環境下充電和放電的效能會下降，當電瓶釋放的電量不足以達到啟動機的用電量時，汽車很難啟動，導致轉速下降，不能將活塞帶動，出現啟動困難的現象。

3、汽車積碳：汽車積碳的部位有很多，節氣門、噴油嘴、火花塞等部位出現積碳時，冷車啟動相對來說比較困難，而在冬季，周圍溫度本來就低，再加上節氣門、噴油嘴等部位的堵塞，會讓汽油的霧化效果下降，影響發動機的正常啟動。

以上就是我根據現有知識做出的解答，希望你幫到您。

今年的秋季放佛來的特別快，這段時間空氣降溫，部分地區還直接入了冬，簡直讓人防不勝防！另外天氣轉涼，車子的一些小毛病也會開始顯現出來，這不後臺就有不少粉絲提到：最近車子經常打不著火，該怎麼辦？

下面，大師就給大家說說，打不著火的原因有哪些，該如何處理：

電瓶虧電

蓄電池虧電，是天冷打火困難最常見的原因，受到溫度的影響，氣溫越低電瓶的容量就越低。一般蓄電池的壽命在3年左右，如果發動機啟動困難，大燈明顯變暗或者喇叭聲音不高的時候，就應該去檢查電瓶是否虧電了。

節氣門積碳

天氣變冷，車子不好打火，也可能是因為節氣門積碳引起的。如果兩次都沒打著火，第三次打火的時候順帶加一下油門，或者邊打火邊踩油門，這樣立刻就能打著火了，過後要記得清洗節氣門。

火花塞老化

火花塞是汽車點火系統的關鍵，如果我們發現冷車狀態下打火困難，行車有明顯的頓挫感，怠速抖動或者發動機加速效能下降，這都是火花塞老化的現象，我們需要及時檢查並更換。

機油粘度大

低溫下，機油的黏度會增大，機油的流動也變得困難，發動機啟動的阻力也隨之增大，車子自然不好打火。所以，在冬天我們還是使用黏度比較低的機油比較合適。

提醒：不過一次啟動時間不要持續過長，最好控制在5秒之內，更不能一直擰著鑰匙不放。如果啟動3次還是沒打著火，那就適當停半分鐘，以免損害電瓶。

天氣變冷汽車啟動困難的原因很多，但是我們可以在啟動的時候在操作上做一些有利於啟動的程式。天氣變冷後發動機內機油明顯變粘稠，變速箱內的變速箱油也一樣變粘稠，變粘稠的機油及變速箱油會增加阻力，會消耗啟動機功率。如果是手動變速箱的可以踏下離合器，讓變速箱齒輪與發動機分離。

由於天氣變冷，熱脹冷縮原因，有可能油管內油壓不夠，最好開啟點火開關至3檔停3～5秒後再打火。這樣汽油泵可以先工作，以保證油管內的壓力，因為冷天啟動過程中電腦會自動調節混合氣，會在濃度配比上增加油的濃度。還有一個最重要的就是，冬季一定要保證維護好蓄電池，以保證有足夠的電量，因為在啟動時點火系統也使用蓄電池電量。

另外最好做一下冬季保養，比如清洗節氣門，檢查火花塞電極的狀況等，只要做好這些保養就不怕天氣寒冷。

冷天不好啟動得從兩種情況來分析，一種是氣溫高的時候一點就著，隨著氣溫的降低逐漸變壞的。另一種是，原來就不是非常輕鬆，冬天就更難或者根本打不起來。

如果是第二種情況，那所有的可能性都有了。除了上面提到的要檢查外，還要：

1、檢查火花塞，看型號是否正確，電極間隙是否在0.7～0.9之間。同時觀察燃燒狀況，有助於判斷化油器的調整。強烈建議選擇優質進口的火花塞，熱值要正確，且謹防假冒。

2、測量壓縮比，沒缸壓表的話用薄紙片蓋住火花塞孔，如果啟動時紙片吸得較猛烈，就算可以。講究點可以自制氣嘴裝在火花塞孔上，用打氣筒檢查漏氣情況。

3、檢查配氣正時，

4、油路檢查。最好拿掉油箱，用個容器強制輸油，因為有負壓式油箱開關出故障的可能性。另外看看化油器與發動機的介面膠是否有漏氣現象。

5、點火正時，正時錯位導致氣門關閉不嚴，或者點火順序不對也會不著火

6，電瓶的電力不足。電瓶的蓄電量在氣溫較低的冬季是低於正常水平的，如果沒能及時補充損耗的電量，就會出現轉速不給力、汽車不能打火的問題。

7,排氣管異常。這裡主要是指排氣管凍結的情況。如果車主每週開車的次數較少，而且每次開車的距離都比較短，那麼在排氣管上凝結的水汽就不能及時融化，在低溫的環境下就會再次結冰。結冰後的排氣管會阻礙汽車的正常發動，並影響其排氣的功能。

8,機油的僵化。機油都是有一定的黏度的，在冬季氣溫較低的情況下，機油的流動性會變差，這樣就容易造成汽車的輸油和燃油管路不暢，自然車子也就發動不起來了。

蓄電池問題

寒冷的天氣會使汽車蓄電池的能量降低。因為電瓶內的電解液會發生化學反應，而蓄電池的工作溫度一般在-10度到50度之間。溫度太低，化學成分活性降低，反應速率變慢，產生的能量也就相應變少了。另外在低溫下，電解液粘度增加，電阻增大而降低了電能輸出功率。這時啟動機很難拖動發動機。同時，隨著兩端的電壓降低，火花塞的點火力也變弱了。

機油和汽油問題

低溫狀態下，潤滑油的粘度也會增大，這意味著機油的流動性變差。潤滑油本來是幫助發動機運轉的，但這種情況會讓曲軸無法達到啟動所需的轉速，發動機啟動有阻力而行進困難。汽油也有同樣的遭遇。發動機在氣溫低時吸熱會影響混合氣的溫度，致使大部分燃料以液態進入氣缸，造成混合氣過稀，不易啟動。

汽車本身打火困難

這種情況是汽車在氣溫正常的條件下就很難打火，溫度降低更是加大了點火難度。一方面，是汽車保養問題。車主們可以回想自己是否定期對愛車進行了檢查和維護。比如節氣門是控制進氣管中的氣體進入，隨後和汽油混合變成可燃混合氣。氣體燃燒給發動機以動力。要是節氣門被油泥等堵塞，沒有新鮮空氣汽車就難以發動。

還有如果燃燒系統不清潔，燃油會被積碳吸附，導致沒有充足的汽油燃燒來提供動力。另一方面，是點火系統故障。主要是點火線圈、火花塞、高壓線、點火控制器等失靈。這些部件若被嚴重燒蝕、產生沉積物、線路損壞或者與車型要求不相符都會使車打不著火。

如何解決

瞭解了打火困難的原因，就能“對症下藥”了。一般比較快速的方法是我們可以藉助油門共同啟動，但事後得找到真正的問題根源來解決。蓄電池的使用壽命是2-3年，如果到期要更換，或者使用標稱電壓相符的汽車用電瓶；溫度低時儘量使用粘度低點的機油，還應保證潤滑油和機油的質量；對於進排氣系統和燃油系統，按時到正規4s店進行清洗和護理，不可隨意拆卸；去維修店檢測各項電器指標的引數；對於故障問題，要麼修理要麼更換。另外，還能適當使用冷啟動液。冬季發動機啟動困難時，把啟動液噴入氣缸。切記不可濫用和過度依賴。

注意事項

天氣變冷不好打火有些是正常現象，車主們不要操之過急。如果第一次打火未完成，不要堅持不懈轉動電池。等待一分鐘左右，再次嘗試即可。

第一！溫度低！影響壓縮溫度！

第二:汽油！或者柴油溫度太低影響霧化！

第三:機油太稠！起動機打起來費力！達不到起動轉速！

您好！天冷了車子難以打火，或者是難以啟動，這並不是車輛故障造成的，而是自然規律，自然現象。所以我們所能做的，就是如何防範天冷汽車難啟動。造成天冷汽車難打火的主要原因1，低溫造成的分子活躍度下降。低溫環境下，無論是汽油分子，還是空氣分子，其活躍度都會嚴重下降。說的直接點，就是汽油的霧化效果會有所降低，而汽油的正常、充分燃燒，是需要保持合理的霧化效果的。就像是木材需要削的越細越好點燃一樣。氣溫低下的汽油，霧化達不到點燃的正常要求，所以也就難以點燃。而吸入氣缸的冷空氣，又加劇了這個過程，因此，受到自然條件限制，汽車也就難以啟動。2，低溫下機油流動性變差。機油的主要作用在於潤滑。但是潤滑的前提條件是要保持合理的流動性。而機油在低溫下，會自然的出現發稠現象，所以在發動機啟動的階段，會對發動機的運轉造成一定的阻力作用。這樣一來，啟動轉速自然也就會隨之下降，發動機也就會變得難以啟動。3，發動機啟動轉速下降造成的難以啟動。造成發動機啟動轉速下降的原因是多方面的。包括機油粘度變大，以及啟動機滿足不了發動機的轉速。其實啟動機效能受到的限制又來自於發動機運轉的阻力和啟動電流的下降。特別是老舊電瓶，冬季蓄電能力下降，同時會出現電壓和電流的下降，所以對啟動機會造成一些影響。影響比較顯著的就是柴油發動機。轉速不夠，啟動難以湊效。防範措施1，冬季對發動機的保養。一般要求使用低粘度的發動機機油。但是前提是不影響發動機的效能，這裡主要指柴油發動機。而事實上，汽油發動機機油粘度對發動機造成的影響則有限。2，車輛的停放位置選擇。氣溫低，車輛難以啟動，所以在車輛停放位置的選擇上，儘量避免迎風面，而要選擇背風或者具有遮擋效果的地方。這樣不會讓發動機的溫度降低太多，從而影響啟動。3，油品的選擇。主要指柴油發動機的油品選擇，儘量提前選擇加註適合低溫使用標號的柴油。以防止柴油上凍或者結蠟。綜上所述，天冷後，車輛會自然而然的出現難以啟動的特點。所以，車輛在冬季和夏季，很多效能是截然不同的，而對於我們來說，提前進行一些防範措施，則可以很大程度上緩解這一自然難題。

冬季天冷，很多車打火困難，與大家分亨技巧，排出原因，讓你的車起動自如

每到冬季由於天氣的寒冷，很多車輛冷起動困難，不排出存在以下原因。

電瓶冬季氣溫低，電瓶蓄電不足，電瓶正負極線頭和接線柱生滷，螺帽鬆動。（排出方法：用開水慢淋生滷處，很容易滷就掉了，然後在接線柱上塗上黃油，擰緊螺帽就行了，以後再也不會生滷，若還不能讓起動機轉動順暢，就應更換電瓶。）

建議選用銥金火花塞，經久耐用，質量穩定。清除火花塞上的積碳，並將火花塞的間隙比夏季略調小一點0：7一0.9之間。

清除高壓包頭上的滷，可用細沙紙輕輕轉磨，恢復如新。將分缸線頭內，用沙紙包上小棒轉上幾圈，裡面的滷和髒物就脫掉了。

冬季氣溫低，混合氣過稀，不容易著火，可將混合氣濃度適當調濃一點，這樣有利於發動機著火。

由於冬天氣溫只有幾度或零下，車輛停上一晚上，發動機的機油容易凝固，給發動機起動帶來了阻力，應選用粘度低的機油，減少因機油的凝固，給發動機帶來阻力。

起動時，應將離合器踩下，切斷髮動機與變速器的阻力，減小發動機的負荷，（因變速器裡面的油容易受凝和變速器裡面的齒輪產生較大的負荷和阻力）

第一次起動約5秒，這樣透過發動機的運轉，將可燃混合氣吸入汽缸內。間隔5秒再起動，在氣缸內的混合氣已經霧化，很容易就著火了。

起動前，將油門轟兩腳油，然後拉起阻風門，在起動，讓較濃的混合氣進入汽缸，這樣更容易著火，燃後輕轟油門，保持1一2分鐘，怠速平穩時鬆掉油門，冬季才不容易熄火。