資本總是貪婪的，血淋淋的。你見過哪個跳高運動員是站直了起跳的？蹲45cm，跳225cm。自己算漲多少才行。

你說的是港股吧

股票漲跌不是很正常嗎？

長城的各項指標都是正常範圍，大漲跌都是炒作而已，不然怎麼叫“炒股”呢？！

自己作的吧，為了3代哈弗6停了2代，但是3代比二代價格高出很多。銷售下降又推出了6國潮版6但國潮版和二代基本一樣，但內飾絕對縮水了

在股市裡，漲漲跌跌是很正常的事。只是長城下跌12%是有點深。早段時間，由於華為造車事件的風口，把汽車股的股價都推向了高位。莊家藉機出逃。最後只能剩下一地雞毛了。

發生了好多事呢！

首先發布一季度公告，業績還行，但不及預期，不符合現在的股價。諸多券商集體釋出看空研報。

同時花旗也發出估空觀點，下調長城汽車股價。花旗稱，公司旗下新能源汽車較低平均售價及毛利率、及原材料成本上升所影響，今年首季虧轉盈賺16.39億元人民幣，但仍低於市場20%，將其目標價由35.4港元下調30%至24.9港元。

　說到底呢，就是見光死唄，股價已經對比這兩年翻了差不多八倍，同期A股的長城才四倍，以往都是大A股翻個十來倍，翻的讓你懷疑人生。

投資者或者投機者碰巧都在這兒賣出了，投機者就是兌現利好，借利好出貨。

投資者是業績不及預期，同時未來長城汽車的前景不明。主要受到生產成本原材料上漲，晶片短缺，以及單車固定攤銷成本與單車返利環比增加等因素影響，總體來說未來不像近兩年這麼火爆了。

這次暴跌基本上都參與了，投資者，投機者，小散們，加上股東減持……導演了這一幕。

根據港股通資料，內資昨日精準減持900萬股，香港經紀商匯豐近5日更是減持1600萬股。

中國長城股票下跌，除了受美國製裁華為事件的影響，還受美國製裁中國超級計算機事件的影響。美國商務部網站公告宣稱，該部工業與安全域性已將7箇中國超級計算機實體列入所謂“實體清單”，其中飛騰資訊科技有限公司為中國長城持股31.5%子公司。

一季度業績喜人，市場卻不買賬

今日，長城汽車釋出一季報：公司2021年第一季度實現營業總收入311.2億元，公司2021年第一季度實現營業總收入311.2億元；歸母淨利潤16.4億元，與去年同期-6.5億元相比，扭虧為盈。

財報喜人，可是市場卻不認可：今日開盤，長城汽車直接暴跌將近20%……

長城汽車分時走勢圖

1. 去年一季度受疫情影響，導致業績大幅萎縮，同比一季度資料意義不大

公司一季度營業總收入環比下滑24.5%，歸母淨利潤環比下滑41%。這樣一比較，真實業績就顯得沒那麼光鮮亮麗了。

長城汽車歸母淨利潤圖

長城汽車營業收入圖

2. 晶片短缺，原材料價格上漲

根據東吳證券研報分析，今年第一季度，汽車行業上游大宗商品原材料漲價，導致長城汽車單車成本提升了1-2k。業內人士分析稱，正是晶片短缺導致了一定程度的原材料漲價，而上游原材料價格快速上漲，又對於長城汽車淨利潤起到了一定的壓制。就目前形勢而言，原材料價格快速上漲以及晶片短缺對於未來仍將有部分影響。

況且，長城汽車旗下品牌坦克300曾經就因為產品供不應求，導致晶片短缺而不得不停工停產。

坦克300外觀圖

總結：二級市場股價漲跌因素很多，不僅僅受財務資料與公司經營的好壞影響，還受市場情緒，資金流動性，基金機構看法等其他多方面影響。投資股票，我們應該立足於與未來，結合時代潮流與人民大眾實際需求，用股權思維去投資佈局，避免受短期波動影響。