名爵6的出現可以說是搶了CIVIC的風頭，百公里加速7.1秒，比CIVIC還要快一點。但是名爵更推薦手動擋車型，自動擋車型是雙離合變速箱，質量穩定可靠性並不好。CIVIC因為出現了機油增多的問題，目前也是不推薦的。

MG以及榮威，很多車友不太清楚它們源自哪裡。看它們的名字，估計有不少車友以為是國外的品牌。名爵和榮威原屬於英國羅浮旗下的，兩個牌子在羅浮手上死掉後被中國車企買過來進行生產、銷售。這兩個車，除了名字是洋貨外地道中國產車。我有一個朋友兩三年前買的榮威5系，他的購車、用車感概是：買了才知道什麼叫後悔。他還有一輛奇瑞QQ，用來拉寵物飼料。他對兩輛車的感受是：多花些，買合資車。

經過升級換代後的十代CIVIC，外觀有了脫胎換骨般的變化。十代CIVIC有1.0T與1.5T，1.0T三缸車動力與提速有些夠嗆。但是，家用也夠了。十代CIVIC銷量最好的當數1.5T自豪版，177馬力、百公里加速不到8秒、百公里綜合油耗6.5、後備箱容積夠大。當時在購車前初步挑選的是Regal與Teana（老款），因為Regal要換代、油耗比較高放棄了。在百度上看到十代CIVIC的照片及相關配置後，去了4S店看了實車並試駕。當天交了5000塊購車訂金，選購了1.5T暗金藍。受機油增多影響，CRV停售。就網上報道的來看，十代CIVIC1.5T發動機機油增多現象的比較佔很小的比較。在15萬―18萬這個區間，從外觀、動力、提速、油耗幾個重要指標來看，十代CIVIC是比較不錯的選擇。或許有人會提AXELA、邁銳寶、凌度、COROLLA等，AXELA的前後臉太醜（提速與扭矩弱於CIVIC）、邁銳寶的提速和油耗弱於CIVIC、凌度前臉老氣（油耗高於CIVIC，動力弱於CIVIC）、COROLLA越改越醜。中國有句話叫“便宜沒好貨”，如果說CIVIC是買菜車，那麼名爵是倒垃圾用的車。排除愛國情懷的因素，日本的發動機技術在全世界範圍內算得上翹楚。中國由於缺乏高階的發動機設計人才、研發人才、材料學領域沒有形成體系，導致中國產發動機的技術與國外存在巨大差距。日本的發動機技術、德國的發動機技術，在全世界是數一數二的。名爵的裸車大概也在八九萬塊錢，不如加四五塊錢挑選一款合資車。合資車發動機技術更可靠一些、燃油更經濟一些、維修成本更低一些、開出去更有面一些。個人意見

在國內品牌眾多的車型裡面，日系品牌的汽車非常受到中國消費者的青睞。而日系品牌當中的本田汽車就是其中的典型代表。在SUV市場本田的CRV長期以來都是合資品牌銷量前三名的車型。在中級車市場，本田的Accord也同樣是銷量前三的車型。來自東風本田的本田CIVIC則屬於合資品牌緊湊級轎車的銷量王者！

那麼以15萬元的價格除了CIVIC之外還有其他品牌的緊湊級轎車可以與之相抗衡嗎？我的答案是，當然有！今天我們就來介紹一款。定位和本田CIVIC比較接近的自主品牌緊湊級轎車，來自上汽的MG名爵6。

我們先來了解一下名爵六的一些基本情況。名爵六定位為一款轎跑車型。其外形採用了名爵家族式設計風格，整體外形線條採用了溜背造型，其後尾箱採用的是掀背式開啟方式。開啟時可以連同後窗玻璃一起掀起。這種掀背式後備箱開啟方式可以獲得巨大的行李箱開口面積，放置行李輕而易舉！

另外其中高配車型配備了18寸輪圈相對於CIVIC的16寸輪圈來說要厚道許多，外形上也顯得更加的霸氣。就整體造型而言並不比本田CIVIC差！

車身長度接近4.7米，這在緊湊級轎車裡面車身算是比較大的。名爵六搭載了一款1.5升渦輪增壓發動機配合六擋手動變速箱以及七擋雙離合變速箱。該發動機擁有124千瓦的功率和256米的扭矩，動力強勁。名爵六1.5t發動機，配合七速雙離合變速器的百公里加速成績為7.1秒。這一速成績，甚至比CIVIC的官方公佈的百公里加速成績還要好。

價格方面，名爵六的價格為9.68萬元至14.68萬元之間，價格相當的實惠，價效比非常高。就價格而言，合資品牌車型和我們的自主品牌車型是沒法相比的。

就目前來看，名爵6如此高的價效比和CIVIC相比，優勢明顯，並且最近CIVIC的這款1.5t渦輪增壓發動機還出現了機油增多的問題。相較起來，這款名爵六的1.5t渦輪增壓發動機卻要可靠的多。而且動力資料上來看，比本田的這款1.5t渦輪增壓發動機還要好。起碼百公里加速成績確實更高。外形上，這款名爵六也不輸於本田的CIVIC。

所以如果是購買CIVIC的使用者，除非CIVIC有1萬到兩萬的優惠。如果您還是打算加價購買CIVIC的話，那麼我的建議是選擇名爵六吧。價格實惠，價效比高，而且又支援了我們的民族品牌。（雖然名爵的來源是英倫，但是經過中國產的改造，這已經是一個不折不扣的自主品牌。）

這個問題要是放在以前，基本沒什麼疑問，汽車產品不是高性價比和強勁動力就萬事大吉，對於廠家技術儲備和整車標定甚至調校經驗都有著很高的要求，在這方面名爵6還有差距。不過前段時間本田1.5T發動機機油增多事件鬧的沸沸揚揚，儘管本田已經出臺最終解決方案，但是缺乏誠意，沒有徹底解決。

本田CIVIC：11.59-16.99萬，採用1.0T、1.5T兩款渦輪增壓發動機，傳動部分匹配的是6速手動和CVT無級變速兩款變速箱。最大功率分別為為125馬力（92kw）、177馬力（130kw），峰值扭矩分別為173牛米、220牛米、226牛米（1.5T手動扭矩稍大）。車身尺寸長寬高分別為4649mm*1800mm*1416mm，軸距為2700mm。

CIVIC在同級別的名氣眾所周知，還有神奇的“本田大法”護身，尤其是到現在的第十代CIVIC，更加張揚的外觀設計，先進的地球夢發動機技術，動力和操控表現十分優異的同時舒適性也不差。缺點是隔音降噪依然是本田風格，偏大；內飾用料有待改善，很多地區加價提車。

名爵6：9.68-13.28萬，動力方面搭載一款1.5T渦輪增壓發動機，傳動部分與之匹配的是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱，最大功率169馬力（124kw），峰值扭矩250牛米。車身尺寸長寬高分別為4695mm*1848mm*1462mm，軸距為2715mm。

名爵6的定位可謂神來之筆，同價位同級別很少有像它如此優秀的動力表現，高顏值，高配置，還有非常實用的斑馬系統加持，動力、空間和操控表現是這款車出彩的地方，油耗表現令人驚喜，更重要的是價格誠意十足，最近新增頂配車型，加入全新的駕駛輔助系統以及主動安全配置，更加鞏固了名爵6的標杆地位。缺點是除了減震偏硬欠舒適，隔音降噪也一般。

綜上：CIVIC在品牌價值、保值、技術穩定性以及綜合調校方面佔據優勢，受熱捧不是偶然。但是負面訊息堪稱王炸，這種事件發生在有著“買發動機贈車”稱號的本田身上，而且本田這位“地主”還在躲躲閃閃，有些說不過去。名爵6定位與CIVIC相似，是同級別裡的效能派，動力強勁，產品力毫無疑問是出色的，但是“吊打”有些言過其實。

如果二者選其一的話，建議首選名爵6，起碼至今沒有大的質量缺陷，而且上汽作為本土企業，如果有問題，無論是響應速度還是誠意都會好很多。

假如CIVIC機油不增多，CIVIC是首選，問題是本田廠家不負責任，到現在為止沒有公佈1.5T發動機已改進的訊息，所以說:選名爵6不錯，同樣是1.5T，動力，造型不輸CIVIC。

就算機油增多也吊打MG MG的精髓是那臺進口的MG兩廂 後面的都是華人自己設計製造的 和榮威一樣 就是掛牌中國產車

堅決抵制東風本田5.16召回方案。

奉勸想買CRV和本田1.5T發動機的朋友，千萬不要買了，不能去給東風本田當小白鼠做試驗品！

如果你執意要買得練好身體以防本田四兒子店人員的拳腳攻擊！多個四兒子店已經發生車主被打事件！

召回是無效的，車友們不要去召回！ 全世界的CRV和1.5T發動機都有機油增多，本田不徹底解決問題，死期就到了！ 本田不圓滿解決機油增多問題，全國車友都會經常給本田做免費廣告！

本田現在是慌了，在各種媒體洗白，汽車之家論壇裡全是本田的車託和水軍。

沒用！不講誠信的廠家不會再有人買你的車了！

一個個都不是CIVIC車主，在這分析來分析去，說的跟真的似的！感覺車被他們開過一樣！我作為CIVIC車主，想說的是CIVIC動力確實強勁，cvt加速平順，加速夠用，對於機油門來說我也是經歷者，冬天的時候確實會比夏天高一點，但是整個CIVIC與crv來說只，有東北出現了一例發動機故障燈報警，其他車主基本只是機油升高一點，現在新款也基本解決！對於名爵不太瞭解！選車要到專業的網站問，看看真車主的駕駛感受，這些所謂的車評人又不是車主，評論有個雞巴毛用！都被充值！

剛開始出現機油增多的時候，東風本田公司一直不承認設計缺陷，什麼機油超過上線3釐米不會對發動機造成影響，修改機油尺了，修改說明書了，把華人當成傻子，本田的1.5T，一聽就害怕，因為現在本田1.5t發動機都有機油增多、機油乳化現象。機油增多就是曲軸箱進汽油，容易導致發動機過早磨損 嚴重時可能會抱缸 自燃，還有剎車失靈 ，儀表燈混亂等諸多問題。現在全國各地都在維權退款退車！央視新聞三個臺兩天7次滾動播放。7月17日央視新聞頻道再次質量缺陷報道。廠家的解決方案根本不能消除機油增多！而且把車主終身捆綁在4S店了，車主不能在外面保養，不能在外面維修，東本自己生的殘疾兒子，憑什麼讓車主養著，還必須上他們那邊自己花錢拿藥，住院。一個沒有擔當的企業，快點滾出中國！我不是車黑，更不是水軍，我說的事實。現在4s店買的都是自己刷過的庫存車和廠裡發來的刷過的庫存車。庫存車都是召回車，有買的朋友可以打廠家400電話問下是不是召回車，如是召回車可以退一賠三的，生產日期一定要查下！

CIVIC質量好，安全性高，美國年度之車，最近幾個月美國銷量第一。

機油增多比例很低的，不排除競爭對手，借題發揮小題大做