每個人對汽車的喜好不同，所以在購買汽車時有人追求外形，有人追求效能，有人追求舒適。但是當範圍擴充套件至一整個地區的時候，車輛的選擇會因為這個地區的民俗、習慣、經濟等原因，在一些選擇上出現一定的規律，所以各個汽車品牌在不同的地區銷量優質明顯的不同。我們就一起來看看這6個地區更偏好什麼品牌
浙江省好像對大眾有著獨特的偏愛，不僅上汽大眾車輛的銷售佔據著榜首，第二名的位置也被一汽大眾攬走。排在第三名的是上汽通用汽車，看來坐落於上海的上汽集團把浙江當做了主要戰場。而浙江本地的品牌吉利排在第四，也是很受浙江人民的喜愛。但是浙江人民對豪車好像不太感興趣，豪華品牌只有華晨寶馬上了榜。
廣東省，從前十品牌的銷量總數來看，廣東汽車大省的稱號是實至名歸。但是在榜單中出現最多的卻是日本品牌，銷量的前三名分別為東風日產、廣汽本田和一汽豐田，加起來就有六十多萬的數量。因為日系車最早進入中國市場就是從廣東開始的，打下了雄厚的底子，說起買車先考慮的就是日系車，再加上日系車耐開又省油，自然是人民的首選。
廣西省在銷量上展現了地方的特色，榜單中銷量最高的是本地的寶駿汽車。這是因為廣西省政府對寶駿的扶持，在當地推出了不少的優惠政策。柳州作為寶駿新能源汽車的試點，柳州市內還全面的鋪設了新能源車輛充電的網路，在基礎設施上對寶駿的工作作出支援，所以現在柳州的街頭最常見的汽車就是寶駿的新能源汽車。
重慶人民對中國產汽車的支援是很有力的，前十榜單中有六名是中國產品牌。第一名的長安汽車是重慶的本地品牌，雖然在全國銷量上這兩年有所下滑，但在重慶人民的眼中還是很值得支援的。銷量第二的是上汽大眾，第三是中國產品牌吉利。看來中國產車在重慶這個市場中的銷量是可以稱作王者了。
吉林省。吉林省的汽車在銷量上也是體現了很強的地域性，第一名是吉林省的一汽集團。這也是可以理解的，畢竟大眾的品牌是經由東北三省進入國內市場的。大眾汽車早在這些人心底紮根了，買一輛大眾可能也是小時候的夢想。
北京市榜單內，前兩名都是大眾的車輛，因為大眾這各品牌最初也是官車選擇最多的品牌，在北京的影響力還是比較大的。並且在北京的榜單中BBA也是同時上榜，由此看出來大城市有經濟能力的人也比較多，在車輛的選擇上也就更傾向於豪車。
每個人對汽車的喜好不同，所以在購買汽車時有人追求外形，有人追求效能，有人追求舒適。但是當範圍擴充套件至一整個地區的時候，車輛的選擇會因為這個地區的民俗、習慣、經濟等原因，在一些選擇上出現一定的規律，所以各個汽車品牌在不同的地區銷量優質明顯的不同。我們就一起來看看這6個地區更偏好什麼品牌
浙江省好像對大眾有著獨特的偏愛，不僅上汽大眾車輛的銷售佔據著榜首，第二名的位置也被一汽大眾攬走。排在第三名的是上汽通用汽車，看來坐落於上海的上汽集團把浙江當做了主要戰場。而浙江本地的品牌吉利排在第四，也是很受浙江人民的喜愛。但是浙江人民對豪車好像不太感興趣，豪華品牌只有華晨寶馬上了榜。
廣東省，從前十品牌的銷量總數來看，廣東汽車大省的稱號是實至名歸。但是在榜單中出現最多的卻是日本品牌，銷量的前三名分別為東風日產、廣汽本田和一汽豐田，加起來就有六十多萬的數量。因為日系車最早進入中國市場就是從廣東開始的，打下了雄厚的底子，說起買車先考慮的就是日系車，再加上日系車耐開又省油，自然是人民的首選。
廣西省在銷量上展現了地方的特色，榜單中銷量最高的是本地的寶駿汽車。這是因為廣西省政府對寶駿的扶持，在當地推出了不少的優惠政策。柳州作為寶駿新能源汽車的試點，柳州市內還全面的鋪設了新能源車輛充電的網路，在基礎設施上對寶駿的工作作出支援，所以現在柳州的街頭最常見的汽車就是寶駿的新能源汽車。
重慶人民對中國產汽車的支援是很有力的，前十榜單中有六名是中國產品牌。第一名的長安汽車是重慶的本地品牌，雖然在全國銷量上這兩年有所下滑，但在重慶人民的眼中還是很值得支援的。銷量第二的是上汽大眾，第三是中國產品牌吉利。看來中國產車在重慶這個市場中的銷量是可以稱作王者了。
吉林省。吉林省的汽車在銷量上也是體現了很強的地域性，第一名是吉林省的一汽集團。這也是可以理解的，畢竟大眾的品牌是經由東北三省進入國內市場的。大眾汽車早在這些人心底紮根了，買一輛大眾可能也是小時候的夢想。
北京市榜單內，前兩名都是大眾的車輛，因為大眾這各品牌最初也是官車選擇最多的品牌，在北京的影響力還是比較大的。並且在北京的榜單中BBA也是同時上榜，由此看出來大城市有經濟能力的人也比較多，在車輛的選擇上也就更傾向於豪車。