這個還真不好說，現在的中國產汽車都比較強，特別是在這科技日新月異的發達時代。本人自己開的是比亞迪唐，總體來說，我還是很喜歡比亞迪的，優點缺點都有，優點是多於缺點的。其他品牌的都有了解過，長安、奇瑞、長城這些品牌呢銷量都很不錯呢！所以說我覺得沒有誰是中國產汽車第一品牌

長城 吉利 比亞迪 奇瑞 長安 各有千秋，都是好中國產車企，現在華為l4智慧駕駛系統架構出來，估計不出2年會很快普及，到時候特斯拉這些新能源車企，會被碾壓。

長城、比亞迪、長安、吉利、奇瑞、紅旗這些中國產大佬都有自己長處，沒有絕對的第一。有競爭才是最好的，有個絕對的第一，對咱們老百姓來說並不是什麼好事。

現在沒法回答中國產汽車第一品牌是誰，曾經奇瑞、長安、長城、吉利都坐上過中國產銷量的頭把交椅，但是又都從上面跌落下來了，但如果說那些屬於中國產汽車的第一陣營倒是比較好回答，傳統品牌的長安、長城、吉利，新能源陣營的蔚來、比亞迪和車和家，這些構成了第一陣營，其他的會隨著時間的流逝慢慢消失在歷史的長河中，或破產或被收購。

問題就帶有一定的模糊性，中國產合資汽車和中國產自主品牌汽車，一般提到中國產汽車，主要是指中國產自主品牌汽車，汽車還區分商用車和乘用車。 你應該問的是中國產自主品牌乘用車。誰是第一這個有些籠統，即使出來結果也不算準確！就乘用車來說，發展的均衡的是吉利汽車，轎車、SUV、跨界、新能源等樣樣有，而且，車主們都很認可，銷量不錯。新能源方面比亞迪，不多說了，SUV方面是長城，車型最全的是長安，外形比較前衛的是廣汽傳祺、還有上汽的榮威名爵、“技術無敵”的奇瑞…

現在我們中國產車的水平是越來越好，如：長城、長安、比亞迪、奇瑞、吉利等。無論是技術，還是研發能力，銷量都是中國產車中的佼佼者。如果說非要有個排名的話，單品的銷量肯定是長城。像：長城炮、哈弗H6、坦克300、還有上海車展新車型坦克700。都會給後期的車市造成一陣衝擊波。對於中國產車來說第一陣營還有長安，吉利、比亞迪。奇瑞的銷量水平還不能和其他幾個品牌相抗衡！

家裡有兩輛中國產車 一輛17年4月份榮威i6 一輛20年7月廣汽傳祺GM8 由於接送客戶每輛車的出勤率都特別高 平均每個月都在一萬公里左右 我覺得現在的中國產車已經不是十年前的水平了 榮威的雙離合確實是硬傷起步換擋頓挫 發動機沒問題 動力遊刃有餘 GM8和GL8沒有明顯差別 只是品牌影響力稍差點

每個品牌在廣告上都投了不少錢，但是還得靠自己去對比，親身去試駕體驗，別人說的只能做一個參考。不過近幾年吉利、長安算是在中國產品牌裡做的不錯的，吉利的銷量應該是比長安略勝一籌的