如果在國6才能上牌的區域，奧迪預算內只能考慮Q5L的旗艦版了。這臺車的指導價為49.8萬也有一定程度的優惠，價格低於預算但也是最接近預算的奧迪SUV。Q5L的發動機只有四缸2.0T可以選擇，新款變速箱也降級為7擋溼式雙離合，這一組合不太撐得起40萬以上的高指導，品牌溢價非常明顯，不過百公里加速成績也能達到6.7秒，效能還不算令人失望。

SUV的消費者或多或少都帶著野心，希望自己的車能在市區代步之餘，在難得的節假日找個能撒野的地方去釋放激情。但放眼中級豪華SUV區間，能在硬體上讓人放心去撒野的，奧迪quattro無疑是最具代表性的一張四驅名片。

全新奧迪Q5L新增電機控制多片離合差速器，可以實現上一代Q5不具備的“中鎖”功能。實際行駛中，可傳遞100%動力到前軸或後軸，帶來更強的脫困能力。

更聰明的四驅系統

享受駕駛——把問題交給車

智慧四驅系統新增每秒100次檢測150個不同訊號。根據智慧演算法，提前0.5秒判斷是否需要四輪驅動，並在0.2秒內完成兩驅和四驅的切換，讓車主完全不用自主選擇驅動方式，只需要享受駕駛，把問題交給車就好了。

四驅車也能幫你省油

節油和四驅——我們都想要

在直線鋪裝道路上，奧迪Q5L可以實現前輪驅動，新增的後軸牙嵌式耦合器能完全阻斷後軸的動力輸出，不僅減少10%的動力損失，百公里平均油耗更是直降0.3L以上，單單從智慧四驅系統上就幫你享受二驅車的油耗開四驅車。

傳動效率更高，更可靠

雙離合——奧迪Q5L這套更講究

7速S-tronic溼式雙離合變速箱在結構上的優勢，在取消傳統AT變速箱的液壓變矩器，換上雙離合模組後，雙離合變速箱的傳動效率更高，可媲美手動變速箱。而在換擋速度方面也僅需0.2秒，這讓Q5L在行駛時換擋更積極且更省油。

很多人還不知道，奧迪轉為Q5L研發的7速雙離合變速器採用兩個離合器獨立冷卻，可靠性更高。另外這套變速器還增加了帶離心擺的雙品質飛輪，有效降低發動機振動，從而實現更低轉速的怠速。讓日常的城市駕駛也能更加舒適。

試車總結：

我不擔心奧迪Q5L給出的發動機動力表現，更看中的是四驅系統和變速箱的配合和硬實力，這往往直接關係到一輛好SUV的行駛能力表現。

離合器換擋快讓我開著很暢快，非鋪裝路面中我特意慢速開過一片泥地，Q5L的四驅依然能最快速地幫我脫離困境。對於一款定位城市的SUV而言，已經完全達到了全場景下的用車標準。