德系車和日系車我都開過不少，主要還是這個價左右。

德系車:岳父有輛Lavida，媳婦有輛Sagitar，都是1.6L自然吸氣的。

Lavida長期穩居轎車銷售榜的榜首，質量和外觀是毋庸置疑的，各方面非常均衡加上大眾的口碑，新款Lavida顏值有了很大提升，值得擁有。

Sagitar目前的優惠幅度已經讓自動擋售價到了這個價位，Sagitar的操控比Lavida要好，也更穩重，銷量同樣名列前茅。

此外我還開過朋友的Bora，和Lavida同平臺，朋友不買Lavida買Bora是因為一汽大眾和上汽大眾的區別，此處不做細表，其實都是自家兄弟，雙車戰略，除了外觀和其他一些細節外，並無多大不同。斯柯達OctaviaRapidFabia，我都開過，除了油門響應有些遲緩，其他表現都很優異。

日系車:本人民族情節比較嚴重，避開不少日本車，但日本車發動機及空間表現是不錯的（馬自達犧牲空間，要操控例外）。日系車的保有量非常大，作為一個愛車人，想避開是很難的，開過斯巴魯，CITY，Accord，老款CIVIC等

總得來說，德系車更穩重，安全性更高，各方面均衡。日系車經濟，但不少車重輕，發動機是亮點。

沒有絕對的安全，只有相對的安全。

10萬塊錢的車，他就是10萬塊錢的安全。50萬的賓士就要比你這十多萬的車要安全。如果十幾萬的車要講究安全，我問一下，那大街上跑的幾萬塊錢的麵包車，該怎麼開？

如果你是年輕人，城市上下班省油選擇，豐田COROLLA，或者馬自達的昂科賽拉。謹慎選擇T動力雙離合。

如果你在郊區，縣城，或農村選擇，大眾Lavida，Sagitar。

十萬塊錢的家轎我分析下，大家不喜勿噴

首先Lavida，這款車全系標配ESP，安全配置相對於同級別還算可以，沒有什麼亮點，也沒有什麼明顯的缺點，走量的也是自然吸氣的版本，維修保養便宜，油耗也中規中矩，保值率可以說很不錯。整車NVH一般，地盤濾震一般，空間一般。

COROLLA（LEVIN）1.6L的不建議購買，沒有ESP，輪胎195，減配了。1.2T的配置還行，只是帶渦輪的車不建議購買，後期維修保養要比自然吸氣貴，另外的混動版本價格貴了，也不建議購買。空間大，油耗小

Excelle，1.0T/1.3T，三缸渦輪增壓發動機，新車體驗除了低速蠕動和啟動，其他感覺不出抖動，就怕年代長了機械部件老化，抖動會變得嚴重，所以也不建議購買。

Sylphy，低配與中配均沒有配備ESP，低中配不用考慮，高配價格貴，空間大，油耗一般，濾震好。

Bora，老Bora與Lavida一樣，沒有明顯的優點也沒有短板，除了沒有後防撞鋼樑，沒有隔熱瓦，導致後備箱自燃，新Bora不建議購買，新車上市，沒有優惠，可以等等。

哈佛H6，外觀時尚，內飾科技感十足，空間大，1.5T動力弱，2.0T價格貴

現代Elantra，配置高，濾震硬，外觀時尚，輪轂夠大，隔音一般，低扭差

福特ESCORT，全系沒有ESP……底盤不錯，有高階感，隔音也不錯

馬自達AXELA，濾震硬！！！隔音差！！！好在2.0創馳藍天技術油耗低，發動機熱效率高，外觀也時尚，特別是混動紅，挺帥的，就是如果擦了，補漆特別坑……

EMGRAND EC7GL，底盤很棒，雙離合太坑，油耗有點高

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推薦車型一：東風日產-Sylphy 指導價9.98-15.90萬元

Sylphy是六月份的銷量冠軍，竟然把Lavida拽下了榜首。這款車為什麼深受大家喜歡呢？做為日產銷量最好的車型，以省油、故障率低、毛病少、保值、安全等等被大家喜歡。日系車不是皮薄嗎怎麼能算安全？因為在豪華版也就是中配級別以上都配備了前後頭部側氣囊、氣簾，並且配合主動電子安全系統解決了邊緣消費者的後顧之憂，所以大賣特賣。所以比較推薦大家入手中配以上的車型價效比不錯，而且還有優惠！

Lavida同樣是一款合資銷量神車，單月超過四萬臺的銷量要比SUV高出很多，因為第一名的中國產神車哈弗H6才兩萬多臺。轎車市場慢慢熱起來了？Lavida這款車上市很多年了，目前三代同堂，13款、17款、18款同時在售，其中銷量好的並且綜合優惠來說1.6L的關注度最高，雖然動力上不及渦輪增壓車型，但是同樣配置帶“T”的車型換到自吸上面可以買更高的一個配置何樂而不為？

又是一款銷量非常好的日系車型，COROLLA的可謂是率先把混動帶到這個價位的車型了，有考慮混動車型的消費者可以考慮考慮。除此之外，價效比不錯的就是17款的1.6自吸十萬塊出頭可以入手，而且有手動檔和自動檔可選，至於混動和渦輪的車型價格就略高了。豐田也同樣是省油、毛病少之類的優點，值得入手。

在12萬預算下，有三種選擇，一是日系品牌的全球車型，二是德系品牌的中國特供車，三是美系品牌。注重安全更推薦選全球車型，全球車型在海外會有其它安全測試監督，尤其是E-NCAP、IIHS、NHTSA。至於中國特供車，目前能監督它們就只有C-NCAP，這個C-NCAP的公信力就不展開說了。

日系可以考慮COROLLA、LEVIN，Sylphy在海外安全口碑一般，Crider則是中國特供車。COROLLA/LEVIN行駛品質一般，但勝在保養便宜加耐用，屬於非常合格的買菜車。從產品體系來說，現在COROLLA的定價、配置策略似乎是在主打1.2T和雙擎，邊緣化自然吸氣特別是1.6L車型。1.2T的突出優點是發動機低扭出色，動力總成平順，自動啟停震動小，主要短板還是底盤質感單薄。

至於大眾的話，可以稍微追加預算選Golf1.6L。雖然是小排量自吸，但Golf1.6L調得非常好，日常行駛區間的加速響應很好，濾震也比COROLLA/LEVIN優秀。在買菜車之外，它能滿足你些許的享受型追求。只不過Golf後排空間較小，實用性不如COROLLA/LEVIN。

如果也考慮美系的話，還有就是Cruze1.5L。濾震不輸給Golf，更成熟踏實，行車高階感比以往強，動力日常也能做到輕快，符合市區用車的習慣，是會懂得討好使用者的型別。Cruze後排空間非常好，無論在前排還是後排，坐起來的感覺都是挺舒服的，身體也能舒展。只不過是品牌知名度問題，銷量一直很差，算是個滄海遺珠。

這個問題我相信困擾著眾多工薪階層，或者是剛工作的年輕人。現在大家會有這樣的困惑，主要原因就是12萬的預算，對於一般家庭是一個壓力不大的選擇，分期的話，每個月還的也不會很多。所以車企們紛紛瞄準這個A級車的市場，在這個級別裡，有太多車可以選擇了。如果在德系車和日系車中選的話，那選擇就相對簡單多了。

德系和日系各有特點。

德系12萬的預算可以買到Bora，Lavida，低配的Golf，斯柯達Octavia。Bora和Golf為全球性車型，而Lavida為中國特供車，但是隨著Lavida的換代，採用全新的平臺，產品競爭力更上一層。德系車注重行駛質感，相對日系車而言，底盤規整厚重，過坑窪路面整體比較舒適。都說日系車省油，但Lavida1.6L，6AT也是相當省油。德系車的缺點就是沒什麼設計感，大眾一貫的套娃，視覺效果有高一級別車的感覺，但內飾做工用料相對一般，配置較低。

日系車就相對比較居家風格。內飾設計用料雖然沒有很高階，但看起來沒有德系車廉價。日系車車重比較輕，加上發動機技術，和CVT變速箱的配合，可以達到很省油的效果。而後期保養，日系車相對德系車比較省心。

俗話說，開不壞的豐田，修不好的大眾。這句話是多年前總結的，現如今大眾的品質還是不錯的，不是那麼容易壞。

所以對於12萬預算買車，估計也是家裡的第一部車，買日系的應該不會後悔。

12萬的預算不多，不要有太多期望，只能買個代步車，空間動力能滿足家用就可以，希望越大失望越大!12萬左右可以入手的日系車，Tiida，Sylphy，COROLLA，而德系車Lavida，Bora，Octavia，都知道以前的大眾皮實耐開，配件便宜，但是現在大眾簡配到很不要臉啊！

而日系十萬左右的車價效比要高於德系，當然很多人說日系車車皮薄，安全性低!但是市區的龜速有保險啊！

安全性這個價位都差不多。

合資車水準都差不多，各項分數各有勝負。也就賣殼子的自主高仿和狂堆配置的車。

合資車減配，但是自主車也沒哪個拍胸脯說我給你裝上合資減掉的行人保護裝置。

三大件呢都差不多，自吸+CVT/AT

常常跑高速還是建議德系車更穩定一些。其實也可以考慮斯柯達的Octavia。大眾集團旗下子品牌斯柯達的車型。還是個MQB平臺。空間大 也有手自一體的自吸版本。說白了就是沒有大眾車的品牌溢價。

市區代步比較推薦日系車，和咱們路況類似，低扭表現比歐洲車好點。

日系麼 小毛病少，不過不推薦日產。

說道省心的話，豐田COROLLA/LEVIN都是個不錯的選擇。

馬自達AXELA缺點比起來也就後排小點。

不過日系也要忍受NVH差，車漆薄，蠟燭燈等一系列缺點。

沒有完美的車，只要您能忍受就能買。

我覺著安全為前提條件那就基本只剩下中國產了！12萬的合資車基本沒得挑，要麼找，要麼配置縮水，不過核心部件耐用，可以用到報廢！推薦CAVALIER！顏值配置，安全都線上！中國產的價效比高的應該是吉利EMGRAND EC7或者遠景系列！奇瑞的艾瑞澤系列，或者瑞虎系列，長安的！傳祺的GA4也行！

對！考慮安全性是最重要的！所謂省油保值，那都不是絕對的，因為油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出，立馬貶值。

事實是標誌雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

世界上沒有後悔藥，防患未然永遠好過亡羊補牢。

希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

中國是PSA的大股東，與歐洲同步開發的。

東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲。

東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

可以說質量幾乎好到讓修車人失業了。

現在城市大街上還有不少跑了幾十年了的老神龍富康車。

那種貪婪修車人，對標緻雪鐵龍甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞，能讓他們發財的車。

PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕。

PSA在歐洲，與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

如果不是因為無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期惡意的詆譭和造謠，在國內也必定會一直超火超旺的，這將是華人的幸運。

我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話，對人有益的話。