曾經的2008車主，2014.9購入的手動擋的1.6，開了四年，2018.12月賣了，沒什麼大毛病，保養一次也就二百多塊錢，就是第三年的時候換過離合器壓盤，小車跑高速挺穩的，就是噪音大點兒，油耗一般市裡面開的多點10個左右，缺點就是後排空間太擠了！聽說出了新款6AT的變速箱，可以考慮

標緻2008最大的缺點是不保值和三缸機，對外觀設計有偏好的話可以在大幅讓利後考慮自吸版低配。

以PSA標緻雪鐵龍為主的法系車銷量極低、市場佔有率也非常低，大部分人不認可則二手車的評估價會非常低；同樣的價格選擇熱門車五年後評估價假設為新車裸車價的45%，標緻2008最多能在30%~35%之間，這也就是所謂的保值率低。

不過具體會低到什麼程度還要綜合地區和車況，大致瞭解一下全國銷量自行判斷吧：

首月銷量71臺

次月銷量75臺

三月銷量659臺

雖然呈上漲趨勢但起步太低也漲不到很高，環比增長超過770%主要原因是終端開始了大幅優惠，簡單瞭解一下這臺車。

基礎引數：車身尺寸4180*1745*1580、軸距2540mm，尺寸屬於小型SUV，駕乘空間比較一般談不到很高的舒適體驗，適合作為個人代步車。懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁，級別不高不過綜合價格判斷可以接受。

重點看發動機：

1.2T三缸高配版指導價12.3-12.87萬，優惠後價格仍在10萬以上，最大功率100kw、峰值扭矩230N·m（1750-3500轉），變速箱匹配6AT手自一體。效能在小排量發動機裡不算弱、變速箱也說得過去，但是三缸發動機的該有的抖動還是會有，點火順序決定了慣性力無法抵消，發動機執行中高頻搖擺則是共振，怠速時尤其明顯所以體驗是比較糟糕的。

1.6L四缸自吸低配指導價8.97-11.37萬，最大功率86kw、峰值扭矩150N·m，變速箱也匹配5擋手動和6AT手自一體，效能平平只是普通的代步車等級，配置也沒有任何亮點。如果按照指導價分析仍是毫無價效比可言，不過終端優惠力度已經超過2萬，優惠後中配版本已經低到8萬左右，在這一價格範圍內至少6AT變速箱是優點。

選擇建議考慮2008的自動潮流版（自動低配），配置比手動版多出車身穩定系統、安全氣囊也有兩枚，輔助配置中高配都沒有倒車影像所以中配的非智慧車機並沒有價值；座椅材質也都是織物材質，配置只是減少了全景天窗和自動空調，不過作為代步車天窗的意義並不大，重點是兩車差價有接近兩萬元並不值得選擇高配。

標緻2008的選擇要慎重一些，除了這一版本外其他不建議考慮。

根據自己的需求和喜好，選擇任何一款標緻雪鐵龍的車型，都值得擁有。

那些貌似“專業"的要錢不要良心的人模狗樣的自媒體職業法黑，他們是應該人人喊打的禍害！

PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。

是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

中國是psA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

可以說質量幾乎好到讓修車人失業了。

現在城市大街上還有不少開了幾十年的老神龍富康車。

我常回答問題，雖然大同小異，但說的都是實事求是的真話實話對人有益的話，都可以查證。

雖然沒人為此給我半毛錢，但我樂意做利人利己的善事！

2008外形內飾都挺好的，大多數時間就一個人開，不用那麼關注後排空間，1.2T的動力很好，高速加速比1.6自吸強多了

別買，第一外觀不咋地，配置也不咋地，第二保值率太低了，我也是法系車，15年買的落地14.5今年想賣了換新的才值5萬，2008和我的c3差不多，油耗高，噪音大，隔音差，真心不建議買，十幾萬有更好的選擇

你買這款車是有什麼目的用途？多拉人多拉貨跑爛路還是跑高速自駕遊。好像都不合適。

還是考慮一下308吧，價格也不貴差不了多少。

我是2008 1.2T車主，三剛機子，網上都說不行，但個人覺得還不❎，起碼和大眾的1.4T機頭不差，當時試過大眾的1.4T的機頭，我只信俄羅斯軍工的做法就是，發揮機器的最大能力，也就是猛踩油門，當時兩家四S店在一起，我先試的大眾Sagitar，速度剛起來，我就急加速，瞬間踩上的油門，陪同副駕的銷售突然大驚失色，不停的提醒慢點，強烈的推背感，但油門反映有個延遲，試完後，立馬去標緻店，試駕2008也就是之間說的1.2T機頭，一樣的線路，一樣的加速，陪架也是一樣的驚慌，但稍有不同，2008的機頭，油門沒有大眾明顯的延時，很迅速的感覺到了油門的效果，並且你能感覺到強烈的推背感，響胎的聲音都出來了，陪架下車後說，頭一次遇到如此暴力的試駕，我笑著說，這車不錯，一週後提車，現在還不到三年吧，行車電腦顯示油耗6.2，個人駕車還是比較激進的那種，去年高速又試了一把，時速很高，燒掉過一個花塞，沒有出現其它毛病