國家發展改革委15日稱，中國於近日印發《西部陸海新通道總體規劃》。

這是深化陸海雙向開放、推進西部大開發形成新格局的重要舉措，規劃期為2019年至2025年，展望到2035年。

規劃指出，隨著區域協調發展戰略深入推進，西部大開發依然面臨艱鉅繁重任務，需要進一步強化西部地區交通基礎設施建設，擴大既有通道能力，協同銜接長江經濟帶發展，提升物流發展質量和效率。

根據規劃，西部陸海新通道的戰略定位是推進西部大開發形成新格局的戰略通道，連線“一帶”和“一路”的陸海聯動通道，支撐西部地區參與國際經濟合作的陸海貿易通道，促進交通物流經濟深度融合的綜合運輸通道。

1.聯通西安等西北重要城市

結合西北地區稟賦和特點，充分發揮鐵路長距離運輸優勢，協調最佳化運輸組織，加強西部陸海新通道與絲綢之路經濟帶的銜接，提升通道對西北地區的輻射聯動作用，有力促進西部地區開發開放。

2.西安等沿線樞紐建設

物流樞紐佈局——兩端樞紐：重慶、成都、廣西北部灣港、海南洋浦港；沿線樞紐：南寧、昆明、西安、貴陽、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、銀川、西寧、湛江、遵義、柳州等；

3.西安新築鐵路物流基地

第一，國家級示範物流園區：重慶西部現代物流產業園、成都鐵路局城廂鐵路物流基地、中國西部現代物流港（遂寧）、雲南騰俊國際陸港（昆明）、甘肅（蘭州）國際陸港、陝西國際航空物流港（西鹹新區）、廣西防城港市東灣物流園區、廣西憑祥綜合保稅區物流園等。

第二，大型貨運場站：重慶南彭貿易物流基地、成都天府國際空鐵公多式聯運物流港、西部（成都）汽車物流多式聯運中心、貴陽都拉營國際陸海通物流港、黔北（遵義）物流園、南寧玉洞交通物流中心、柳州西鵝鐵路物西鵝鐵路物流中心站等。