有！這個我可以肯定的告訴你！因為我在汽車電池行業實習了已經7個月了，也接觸了不少相關的資料。另外，我弟弟也在一家國營的電動車公司上班，下面我具體來講講吧！

先說說我這個電池行業，目前電池行業已經開始加大質量的提升，不再是僅僅打價格戰，各種國內外先進的理論工具比如六西格瑪、精益等都被運用。電池質量提高了，電動汽車能開的遠、用的長並且馬力也夠！電池行業屬於電動汽車支援行業，發展了電動汽車也會得益！

再說說我弟弟那個行業，他是去年加入的公司，那個公司剛成立，是公家出錢辦的，工資也不低。據我弟弟說，目前主要是租賃，而且租的人也不少。政府也在投資，說明未來這一塊很有可能會大力發展。

好了，以上就是我的依據，所以電動汽車必然會火！

電動汽車有前景!目前歐盟已經確定在2020年全部停產停售柴油汽油車!

中國也會跟進，

但是存在的問題也不少:

首先，價格推廣問題，目前高檔的純電動汽車如特斯拉，都得80多萬以上，

別的品牌的也得20多萬以上

同等檔次的純電動車要比傳統燃油車貴了不只一倍，

儘量三年還算有所降低，但是還是價格偏高

第二，技術還是不成熟，尤其核心的電池技術，續航里程是硬傷，充滿電200公里左右就不錯了，只是理論資料，時間情況可能更低，

另外還受溫度的限制，溫度低的北方冬天續航里程傷不起

三，配套充電樁非常少

四，維修售後

等等好多因素限制，希望純電動車越來越好

電動車的前景還是非常的開闊的，可以說是汽車在今後的發展的一個必然的方向。有很多人提出電動車的發展會不會完全取代內燃機汽車，在國外已經提出了在2020年要完全取代內燃機這個領域。在中國會不會實現呢，這還是一個未知的答案，但是很明顯國內已經向這個趨勢去發展了。越來越多的電動車湧上了街頭，這也足以證實的這個事實。

但是有很多人都在質疑他真的可以完全取代內燃機嗎？他的電池迴圈里程能得到解決嗎？充電的時間還有電池的報廢處理這些問題都在等待回答。是的，這個是電動車現在實際存在的問題，也是將來必須要面對的一個現實。

其實這個問題完全不必擔心，以中國的現代科技實力，我覺得在不久的將來，中國絕對會突破這幾個問題。就像是中國的飛天夢，之前想都不敢想的夢，難以實現的一個問題，最終都讓中國在短短的幾年裡得到了相應的解決，現在中國的飛天技術在全世界也是響噹噹的。以中國現在的實力，絕對會給電動車的發展史起到里程碑式的影響。

現在大多電動車售價相對較高，有很多消費者看見了這個價格都望而卻步。但是中國產的電動車價格相對較低，還是非常符合中國消費者的觀念。

在今後汽車的發展電動車是必經的趨勢。

先上結論：中國的電動汽車市場很有前景。

理由有以下幾條：

1、隨著科學技術的發展，電動車的蓄電池的成本將會出現顯著下降，降低電動車的價格，增加電動車的價效比，從而增加民眾購買積極性。

2、隨著基礎設施的進一步完善，給電動車充電也將不再成為難題，進一步增加了電動車的實用性。

3、中國政府出臺一系列相關政策支援新能源汽車和新能源技術的發展，這也將會是電動汽車的一個主要爆點。

除此之外，摩根大通預計，到2025年，全球電動汽車銷量將增長至3360萬輛，佔汽車總銷量的比重約為30%。而中國電動汽車銷量也將逐步上升，並佔據全球市場銷售份額的大部分。而且，摩根大通預計，到2025年，中國新能源汽車產量將增長至460萬輛，佔據中國汽車市場的很大一部分。

更多電動汽車資訊，關注公號：大歐EV

作為一名電動汽車從業者，我認為電動汽車是非常有前景的，這是非常肯定的事。

首先，汽車作為21世紀的主要出行工具，並且將長期作為這一主要出行工具，汽車還會存在相當長的一段時間。汽車在這很長的一段時間裡面不可能一直以燃油車的形式存在，因為世界上的石油越來越少了，最後甚至會沒有，那麼我們必須有一種方式能夠替代燃油車。

有了這樣的環境，才有了新能源汽車的出現，而電動汽車作為新能源汽車裡面，最安全、使用最廣的一種，是現在國內外車企重點研究的物件。比如，近日在上海的進博會上，奧迪、捷豹、賓士都有電動汽車的車型展示。

電動汽車相比較燃油車更節能，排放更低，因此政府這些年也是大力推動電動汽車的發展，不僅買電動汽車就給補貼，電動汽車免搖號，還在各大城市大力建設電動汽車的配套設施。

很多消費者也認識到，電動汽車的相比燃油車更省錢、更安靜等優點，在購車時也更可能選擇電動汽車。

未來的趨勢，政府的扶持，消費者的認可，都預示電動汽車是有前景的，不管是加入這個行業，還是選擇購買電動汽車，都是不錯的選擇。

後續工作怎麼做，才是重點，先把有沒有發展前景，放後面。回收，電池耐用性，續航里程

，單單靠忽悠消費者，是沒有前景的。

現在電動汽車商家

用技術去說服消費者，而不是去找各種理由推脫，

不成熟就是不成熟，如果達到電瓶終生免維護續航里程延長~

現在買回來三年後，就是負擔

瞭解一下身邊就知道

毫無疑問，目前來說，無論是是國外還是國內，對於電動汽車的前景普遍都是看好的。歐盟地區已經宣佈於2020年全面取消燃油汽車的銷售，而國內，政府對於電動汽車出臺補貼政策以及減免購置稅和專用車牌、大量建設充電樁等一系列措施，使得電動汽車的銷售也是一片火爆，也說明了電動汽車的前景光明。

但是目前電動汽車想要全面推廣開來，還是存在著層層困難的。

首先就是價格上，高檔一點的車型，像特斯拉這類純進口品牌，動輒萬大幾十萬，甚至上百萬，普通人家根本消費不起。而中國產車型的純電動車，就算有政府補貼，終端售價仍然要達到二三十萬，而看看相同車型的燃油車卻只有十來萬甚至幾萬塊錢，消費者心裡不平衡肯定就不會想買。而低端的電動車售價低廉，只需要幾萬塊，由於品牌混雜和做工等方面的問題，消費者又不能接受，只能活躍在廣大偏遠農村鄉鎮地區，使用者大都都是上年紀的老年人，因此也被人稱之為老年代步車。

由於目前中國的汽車廠商在蓄電池的開發應用上仍然存在技術瓶頸，導致實際續航能力非常差，蓄電池在冬季低溫環境下，容易流失電量，進一步降低續航能力。在充電過程中，需要耗費時間太長太久，並且電池在達到使用壽命以後，需要二次更換電池，這也必然需要一大筆費用。誠然，隨著科技的進步，這些技術短板相信也能慢慢被克服。

雖然說純電汽車的大範圍普及還有待於技術的進步，但混合動力的火爆，無疑也是在純電技術突破之前，一個合理過渡的最佳選擇。一旦純電技術出現革命性的突破，那麼毫無疑問，屆時純電動車必然將全面替換和取代燃油車乃至混合動力。

電動汽車現在有三種，最成熟的是豐田的混合動力汽車，不用充電，但是可以節油50%，實實在在減少了碳排放50%，回收動能發的電，所以是真正的新能源車。第二種電動汽是燃料電池汽車，用氫氣發電讓電動機工作，因為用的是氫氣，所以也是真正的新能源。第三種就是需要使用市電充電的電動車，因為中國的市電73%-75%是燒煤發的電，所以用市電給汽車充電就等於是燒了煤，煤是最原始的傳統能源，所以充電的電動車都不是新能源車。當然如果家裡房頂上裝滿太陽能電池給汽車充電，那也是一種新能源車。

如果有化學知識的人都知道，煤排放的二氧化碳是最多的，燒14噸最純的焦碳會產生46噸二氧化碳氣體，要生產14噸最好的焦碳要往空氣裡面排放很多二氧化硫和粉塵。

所以為了子孫後代能有乾淨的空氣，乾淨的土壤，乾淨的河流，就不要買充電的汽車，可以買汽油車，油電混合動力車，燃料電池汽車。或者走路，起腳踏車，坐公共交通車。

市電是給電器、城市照明、工廠的機器、鋼廠的鍊鋼爐用的，不是給汽車用的，用電的車就不是汽車，是電車。

電池問題不解決，電動汽車沒出路。三個問題，1.充電時間。2.續航能力，應在500到1000公里間。3.電池價格和使用壽命。..

新能源汽車技術就業方向：1、新能源汽車專業就業前景光明。當前，中國正在貫徹“資源節約型，環境友好型”的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以透過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以透過自主創業實現就業。3、新能源汽車專業簡介：新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。新能源汽車技術的專業核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。