我是雷達工程師，我來回答！首先是可以這麼做，但是不能代表一定就能擊落對方隱身戰鬥機！不過引導戰鬥機前往攔截是肯定可以的，這也是現代空中預警機必備的基礎功能之一，預警機的功能包括搜尋和監視對方的空中戰鬥機，一旦發現是敵方戰鬥機或者具有威脅，就可以引導己方的戰鬥機前往攔截。

很多人第一次聽到隱身戰鬥機這個說法，還以為是戰鬥機能夠實現目視上的隱身呢，但是進一步瞭解，就知道這個隱身指的是雷達隱身，也就是雷達發現不了，那麼雷達隱身戰鬥機，究竟是如何實現隱身的呢？

這個原理概括起來很簡單，就是從飛機的機身外部材料和外形來實現。隱身戰機外部機身材料是一種獨特的吸波材料，能夠把雷達發射的電磁波吸收掉，這樣就沒有回波。我們知道雷達是依靠回波訊號來發現目標的，沒有回波，在雷達看來，空中就沒有目標，是安全的，所以吸波材料使得雷達就沒有辦法發現目標了。

目前吸波材料的技術還是很難掌握的，全世界目前只有少數幾個國家掌握，實際使用的目前只有中美俄三國。而且覆蓋的波段也幾乎是全波段的，因為不知道對方使用的是什麼雷達波段的訊號，為了防止被發現，只能選擇全部覆蓋。不過目前的技術，也很難讓吸波材料對所有波段的雷達訊號都有很好的吸收效果，比如對米波雷達的吸收效果就不太好，導致目前米波雷達，對於隱身戰鬥機有著獨特的優勢，但是米波雷達的體積比較大，一般只能作為地面預警雷達來使用。

另外一個實現隱身的方式，那就是戰鬥機的外形實現隱身了，把雷達的訊號，折射到其它方向，這樣雷達的回波就不能夠按照原路返回。這個就和我們使用手電筒照射鏡子一樣，如果鏡子的面和光束是垂直的，那麼光束大部分原路反射回來，看到的光就非常強，但是如果鏡子的面不和光束垂直，有一定的角度，那麼大多數的光都被折射到其它方面了，反射回來的光束就少了。雷達波也是相當於光束一樣，被折射到其它方向了，原路返回的訊號就少了。

不過不管是吸波材料還是外形隱身，都不能百分百的把雷達波都吸收或者折射，還是有一些雷達波反射回去了，但是訊號的強度比較弱，很難被雷達接收了，即使接收了，可能顯示的就如同是一隻小鳥一樣的回波訊號。

現在的武器，很多都是以雷達作為“眼睛”，使用的是雷達制導！雷達制導的基本原理也是非常的簡單，雷達透過本身的發射機，不斷的發射電磁波，輻射到空中，如果在空中遇到了障礙物，那麼雷達電磁波就會發生反射，就和光照射到物體發生反射一樣。反射的電磁波訊號，被雷達的接收機接收，雷達處理器處理反射的訊號，透過一些特定的公式演算法和原理等，可以得出目標物體的大小、速度和運動方向等等資訊。這個時候，目標就相當於被雷達鎖定了，也就是我們經常聽到的火控雷達的照射，隨時可以開火了。

說白了就是像人的眼睛緊緊地盯住了某個目標，目標移動到哪裡，人的眼睛就跟隨到哪裡。而被火控雷達照射，就是等於不光是看著目標了，而是同時拿著一把槍瞄準著目標，隨時可以扣動扳機發射。

所以一旦被雷達發現和鎖定了，目標就很難逃脫了，除非對方撤離戰區，或者超過了雷達的探測範圍。也就相當於逃離了我們的目視範圍，眼睛看不到了，否則對方一直都在雷達的螢幕上，目標的各種資訊都顯示出來了。

這個時候，預警機只需要引導自己空軍的戰鬥機，前往攔截。為了保持優勢，可以採取超過對方几倍數量的戰鬥機前往攔截，預警機獲得的資訊，也可以透過資料鏈，傳送到前往攔截的戰鬥機上面，等到戰鬥機的雷達發現了隱身戰鬥機，就可以攻擊了。

不過這個時候預警機本身也是非常危險的，既然是發現對方隱身戰鬥機了，也就意味著對方隱身戰鬥機離自己不遠了，預警機除了繼續鎖定隱身戰鬥機和引導戰鬥機攔截之外，還需要撤離。

不過上面的前提都是在隱身戰鬥機不知道被發現的情況下，但是實際情況就是，一旦隱身戰鬥機被對方雷達鎖定，隱身戰鬥機系統會有所提示，這個時候隱身戰鬥機知道自己暴露了，肯定也會撤離戰場的。

但是要是在對方預警機雷達上面顯示很久，也就是說在距離預警機一定的距離內，隱身戰鬥機一直被雷達發現，那麼被戰鬥機和導彈攔截的機率就很大！

預警機能夠發現隱身戰鬥機，但是模糊的，無法確定了，必須經過其他戰機去確定，也就是說雷達必須成網，單獨雷達是沒有用的。所以戰鬥機上有的單獨裝了不但是火控雷達，還有其他雷達。據說蘇57裝了米波雷達，不知真假，一架小小的戰鬥機能夠裝下系統嗎？說法可疑。

因為預警機的主雷達是S波段，這個波段也是所有的預警雷達波段。上面有米波雷達，波長更長，在1米到10米之間，看得更遠，但更模糊。到這裡就足夠了，因為戰鬥機的作戰半徑1000多公里。

所以預警機的雷達不能單獨對付隱身戰鬥機，不要說隱身戰鬥機，普通戰鬥機也不行。所以預警機必須有護航機，必要時還要帶上干擾裝置，以備後患。

隱身戰鬥機包括轟炸機，都講究隱身，都是隱形殺手，都是來去無蹤的高手。隱身戰鬥機，都是進攻方，防預防要知道對方怎麼來襲，第一就是助力機場，機場是核心，沒有機場就沒有戰鬥機，更沒有隱身戰鬥機。而且由此可以推斷飛機的進攻方向，而不要只盯住戰鬥機本身。

所以戰爭是藝術，不能只看武器，還要看整個系統，這才是戰勝的根本。

可以！

所謂隱身，並非在任何距離和方向都能100%隱身，在極近距離和特定角度還是可以被常規雷達發現的。比如某型戰鬥機火控雷達，可以在200公里發現典型非隱身戰機，那麼對隱身戰機的發現距離可能只有30公里甚至更近些。沒有預警機或地面反隱身雷達的引導，裝備這型雷達的戰機可能根本沒發現隱身戰機就被對方幹掉。但反之如果得到了適當的外部引導，就可以繞過隱身戰機的掃描範圍，從其側後接近到機載雷達或紅外可以鎖定目標的距離發起突襲，從而具備擊落隱身戰機的大機率可能性。

對於隱身戰機，主要難度就是發現和鎖定，如果預警機能發現隱身戰機，還需要地面或者空中防空導彈的雷達系統能持續鎖定目標，或者也可以由預警機連續指引目標，但是這些都比較困難，因為隱身戰機的雷達反射面積很小，難以發現，即使發現也難以鎖定和跟蹤，加上隱身戰機本身也帶有電子對抗系統，可以欺騙和干擾敵方雷達，所以發現目標就有擊落的可能性，但不能肯定會擊落。

目前僅限於美國海軍宙斯盾系統發射標準-6導彈理論上存在理論可能

要實現上述能力必須要滿足以下幾點條件。一是可以對目標進行持續跟蹤鎖定，精度可以滿足制導火控需求。二是要實現A射B導，發射位置與火控位置相差極大，需要高效完成座標體系換算。這兩項要求都非常非常難以實現。

第一項探測精度方面，遠端預警與制導火控是兩項不同要求。預警只需要知道對方大概位置就可以了，主要用來引導戰鬥機前往攔截空戰，提醒防空系統做好對具體來襲方向進行引導。而火控則不一樣，他要目標一切儘可能詳實的資料，如距離、高度、航向角、角速度等等，並且可以持續鎖定目標不會跟丟。隱身戰鬥機表面多采用光滑平面設計，這是利用鏡面反射原理，這樣一來在不同雷達照射角度下，其雷達反射面變化極大，當隱身戰機在空中機動飛行時，在對方雷達面前反射差異也非常大，這樣很難持續鎖定和跟蹤。

兩者相當於望遠鏡和狙擊瞄準鏡的區別，所以預警機使用的預警雷達波長較長，減少被大氣吸收幅度，從而探測距離較長，但是相應的探測精度上要差很多，不如火控雷達使用的短波雷達精度高。所以被預警機發現並不意味著能夠滿足攻擊的需求，這裡其他回答也比較詳細，就不囉嗦。中國大型預警機空警-2000是採用L波段作為工作波段，探測距離可以很高，但精度就要下降不少。

第二項的A射B導要求同樣十分苛刻，這涉及兩個不同位置的座標體系進行即時進行換算問題。他需要一方面要有極高的計算機軟硬體支援，高效能處理器和軟體演算法，以支援座標體系迅速換算。另一方面還需要非常強的通訊資料鏈技術，進行低延遲資料交換。

目前能夠做到這一點的那就是美國海軍的CEC（協同作戰能力）系統。其核心是由一個28顆晶片組成的協處理器，透過宙斯盾驅逐艦的高效能相控陣雷達，測算軍艦與預警機的位置，再結合GPS衛星定位的軍用碼來完成座標體系換算。預警機獲取的目標資料可以透過美國海軍戰術資料鏈（NTDS）傳輸給後方的宙斯盾艦，宙斯盾艦的CEC系統完成解算，用指令的方式攻擊自身雷達看不到的目標。

CEC終端分艦載型和機載型兩個類別，艦載型重906公斤，機載型重272公斤，用在E-2預警機上。這套系統屬於美軍高度保密系統，到目前為止僅向日本最新的摩耶級驅逐艦出口過CEC系統。

所謂隱身戰鬥機，最大的特點，也是最大的戰鬥力就是隱身效能。也就是所謂的機身材料加上吸收雷達波的隱身塗層，透過這一些讓敵方的雷達搜尋不到隱身戰鬥機。

這樣神出鬼沒似的不知道隱身機突然出現在哪裡，也就無從防禦與攔截，只有被捱打的份。可是當預警機的先進雷達發現了隱身戰鬥機，在此情形下，隱身機估計在劫難逃。

因為預警機上的先進雷達系統發現了隱身戰鬥機，就會指引己方戰鬥機與地面地空導彈相結合，對隱身戰鬥機進行攔截與擊落。特別是預警機會向己方戰鬥機和防空導彈系統提供隱身機的座標、批路及最重要的引數，這樣在預警機的指引下，戰鬥機或地空導彈的火力就會攔截或擊落隱身戰鬥機。

隱身機雖然厲害，但也不要神話隱身機，所謂隱身，也是相對而言，並不是發現不了。現在的軍事科技發展很快，利用有源相控陣雷達、將雷達工作頻段降低到米波波段、利用預警機的組網能力，就能輕易發現並追蹤隱身機。

米波波段可說是隱身機的剋星，戰鬥機上的火控雷達一般都是X波段，比如對F22隱身五代機的雷達照射反射截面積為0.01平方米，使用米波雷達照射就可以讓反射截面積高達0.5平方米，這樣探測距離就可以達到200千米。

還有不要忘了，預警機利用通訊偵查、紅外探測手段時刻修正隱身戰鬥機的引數，指揮引導己方戰鬥機和地空導彈防空系統進行精確攔截並擊落。

更為重要的是在這種情況下，絕對會派足夠的攔截擊毀火力來對付隱身機。在此情況下，隱身戰鬥機還真是有來無回，在劫難逃!

不好說。

預警機雷達屬於警戒雷達，出於成本考慮，這類雷達的工作波長一般是分米波段。比如E-3預警機的AN/APY-1就是S波段（2G-4Ghz）對應約10釐米波長。E-2C的更長，P波段，70釐米左右。另外，從空氣動力學設計上考慮，為了保障載機-雷達這一氣動綜合體的氣動效能不至於惡化得太厲害，雷達天線在垂直方向上不能做得太大。所以預警機雷達的天線罩都是扁平的盤狀。從雷達原理可知，這樣的結果就是距離和水平方位精度較高，而高度的精度不是很好。

如此一來，即便是預警機發現了敵方隱形戰鬥機，掌握的位置資訊也不是很精確的，還是需要己方戰鬥機自己靠近了用自己的機載雷達跟蹤鎖定才行。這樣就存在著問題，戰鬥機看不到或是看得不是真正目標怎麼辦？

而且，敵方的隱形戰鬥機一般不會只依靠著隱形這一個手段。面臨著擁有預警機的對手，使用隱形戰鬥機的一方肯定要配合使用電子戰手段。這樣的話，即便預警機雷達捕捉到了一批目標，能不能持續跟蹤也是問題，而且是不是真目標也是問題。對於戰鬥機雷達而言，問題就更嚴重些，目前的戰鬥機有源相控陣火控雷達是固定在機首的，只能搜尋機身軸線正負60度的區域，超出這個範圍訊號將大幅度失真且探測距離會嚴重下降。所以在嚴重干擾下戰鬥機能不能順利實現“交班”也是個問題。

首先地面雷達一般都配備防空導彈，而且效能更高，如果預警機發現隱身飛機，以中國目前的雷達和防空導彈，應該是十拿九穩的。至於引導其他飛機導彈擊落，這主要依賴資料鏈和座標位移轉換，也就是資料計算的事，應該不難實現。

現在隱身機已經不再是神秘武器，可制矛必有盾，反隱身雷達已經橫空出世，接下來隱身飛機就跟普通飛機一樣能被雷達發現。