高速智慧駕駛
首先，WEY品牌摩卡產品總監劉鵬凱，對摩卡的智慧駕駛技術及效能進行了詳細的介紹：“目前我們為摩卡規劃了三個等級的智慧駕駛的能力，分別是HWA，NOH，以及HWP。”
其中，HWA高速駕駛輔助是基於當前的高速公路以及城市快速路去實現的，當摩卡行駛在高速路上並開啟HWA功能時，如果說想要變道，駕駛者不需要用手操作方向盤，只需要用手輕輕撥一下轉向杆，摩卡在識別到後方沒有車的時候，就會自動完成變道。
NOH高速自動領航輔助則是在HWA基礎上增加了高精度地圖，能夠基於導航在高速公路實現點對點的自動駕駛能力。“簡單來說就是我們過了收費站，然後到下收費站之間，摩卡基本上你就不用管了，它可以自動變道、自動超車、自動識別進出匝道。”
而在今年年內摩卡將實現的HWP高速公路領航駕駛，則是“真正意義上的完全自動駕駛”，摩卡可以輕鬆完成高速避障變道、多車變道、智慧躲閃等複雜道路場景的自動駕駛，更能實現自動識別匝道、變道進出匝道、過收費站等難點場景的智慧駕駛。
停車不再煩惱
而針對“最難的就是停車”出行痛點，直播中也有對摩卡手勢挪車和融合泊車功能的體驗。
直播中，奚夢瑤透過簡單的三個手勢，就實現了摩卡在停車場，駕駛位置無法開門的狀態下，將摩卡從狹小車位中透過手勢動作“召喚”出來，優雅從容的上車。
隨後，王自如開啟融合泊車功能後，摩卡依靠全景環視影像和防撞雷達系統，自動檢測直播間的車位線以及錐桶等車位周邊障礙物，並在完全沒有王自如干預的情況下，自動完成轉向、換擋、制動操作，輕鬆的完成自動泊車。
智慧座艙有“溫度”
除了自能駕駛和自動泊車解決使用者出行痛點外，這次直播還展現了摩卡智慧座艙的“溫度”。
摩卡搭載了第三代高通驍龍數字座艙平臺（SA8155晶片），支援沉浸式圖形影象多媒體、計算機視覺和AI等功能，包括車內虛擬助理、VIMS面部識別、AI體驗、摩卡人車互動，可以實現車內 360度加車外360度感知，提供自然互動與人性化服務，透過駕駛者不同的表情便可智慧識別其情緒，播放相應情緒場景的歌曲或提示，如此來讓智慧車機更有溫度。
摩卡還配備了AR-HUD，可以將速度、轉速等90%駕駛場景所需要的資訊，以虛擬影象資訊精確地結合於實際交通路況中，投射到前擋風玻璃上，更加形象生動，功能也更加豐富，從而減少駕駛過程中低頭、轉頭的情況，提高行車安全。
高速智慧駕駛
首先，WEY品牌摩卡產品總監劉鵬凱，對摩卡的智慧駕駛技術及效能進行了詳細的介紹：“目前我們為摩卡規劃了三個等級的智慧駕駛的能力，分別是HWA，NOH，以及HWP。”
其中，HWA高速駕駛輔助是基於當前的高速公路以及城市快速路去實現的，當摩卡行駛在高速路上並開啟HWA功能時，如果說想要變道，駕駛者不需要用手操作方向盤，只需要用手輕輕撥一下轉向杆，摩卡在識別到後方沒有車的時候，就會自動完成變道。
NOH高速自動領航輔助則是在HWA基礎上增加了高精度地圖，能夠基於導航在高速公路實現點對點的自動駕駛能力。“簡單來說就是我們過了收費站，然後到下收費站之間，摩卡基本上你就不用管了，它可以自動變道、自動超車、自動識別進出匝道。”
而在今年年內摩卡將實現的HWP高速公路領航駕駛，則是“真正意義上的完全自動駕駛”，摩卡可以輕鬆完成高速避障變道、多車變道、智慧躲閃等複雜道路場景的自動駕駛，更能實現自動識別匝道、變道進出匝道、過收費站等難點場景的智慧駕駛。
停車不再煩惱
而針對“最難的就是停車”出行痛點，直播中也有對摩卡手勢挪車和融合泊車功能的體驗。
直播中，奚夢瑤透過簡單的三個手勢，就實現了摩卡在停車場，駕駛位置無法開門的狀態下，將摩卡從狹小車位中透過手勢動作“召喚”出來，優雅從容的上車。
隨後，王自如開啟融合泊車功能後，摩卡依靠全景環視影像和防撞雷達系統，自動檢測直播間的車位線以及錐桶等車位周邊障礙物，並在完全沒有王自如干預的情況下，自動完成轉向、換擋、制動操作，輕鬆的完成自動泊車。
智慧座艙有“溫度”
除了自能駕駛和自動泊車解決使用者出行痛點外，這次直播還展現了摩卡智慧座艙的“溫度”。
摩卡搭載了第三代高通驍龍數字座艙平臺（SA8155晶片），支援沉浸式圖形影象多媒體、計算機視覺和AI等功能，包括車內虛擬助理、VIMS面部識別、AI體驗、摩卡人車互動，可以實現車內 360度加車外360度感知，提供自然互動與人性化服務，透過駕駛者不同的表情便可智慧識別其情緒，播放相應情緒場景的歌曲或提示，如此來讓智慧車機更有溫度。
摩卡還配備了AR-HUD，可以將速度、轉速等90%駕駛場景所需要的資訊，以虛擬影象資訊精確地結合於實際交通路況中，投射到前擋風玻璃上，更加形象生動，功能也更加豐富，從而減少駕駛過程中低頭、轉頭的情況，提高行車安全。