2020款WEY VV6這款車，搭載了不少國內首搭的主動安全配置。這也是我們來試駕之前就抱有期許的。
首先是單車道輔助駕駛。這是一個透過毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控系統等系統相互融合實現，並透過行車記錄儀DVR、T-BOX在車輛發生意外或駕駛員狀態不佳時記錄場景資訊或傳送求救訊號的安全配置。
在60-120km/h的時速範圍內，這套系統可控制車輛保持當前車道跟隨前車或定速行駛，實現長時間智慧駕駛。並且可識別駕駛員疲勞狀態，透過報警提醒駕駛員直至剎停。該系統具備智慧限速功能，在彎道可實現自動限速，在限速牌等場景下經駕駛員確認後可以自動限速。
這個功能在體驗中的感覺，確實非常神奇。這是一種駕駛員在輔助車輛開車的感覺，車輛一直在自己主導著駕駛。其實這個功能在長途高速上的應用匯更加廣，要比ACC自適應巡航功能更安全，也更放心。
然後是ELK緊急車道保持。這項功能是透過攝像頭和雷達對車道線、車道邊緣、對向來車和後向來車進行檢測，60-140km/h時速下，當駕駛員無意識偏離車道時，提前為駕駛員提供方向盤轉向控制。若糾偏失敗，系統會觸發報警以提醒駕駛員校正行駛方向，同時具備脫手報警功能，避免駕駛員長時間脫手駕駛。
實際體驗後感覺，如果上一項科技配置是駕駛員輔助車輛自己駕駛，那麼這項配置就是車輛在輔助駕駛員駕駛。其實車輛主動安全的最高級別實現，就是讓駕駛人絕對的全神貫注投入到車輛駕駛中來。讓駕駛員保證清醒，也是最可靠的主動安全了。
2020款WEY VV6這款車，搭載了不少國內首搭的主動安全配置。這也是我們來試駕之前就抱有期許的。
首先是單車道輔助駕駛。這是一個透過毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控系統等系統相互融合實現，並透過行車記錄儀DVR、T-BOX在車輛發生意外或駕駛員狀態不佳時記錄場景資訊或傳送求救訊號的安全配置。
在60-120km/h的時速範圍內，這套系統可控制車輛保持當前車道跟隨前車或定速行駛，實現長時間智慧駕駛。並且可識別駕駛員疲勞狀態，透過報警提醒駕駛員直至剎停。該系統具備智慧限速功能，在彎道可實現自動限速，在限速牌等場景下經駕駛員確認後可以自動限速。
這個功能在體驗中的感覺，確實非常神奇。這是一種駕駛員在輔助車輛開車的感覺，車輛一直在自己主導著駕駛。其實這個功能在長途高速上的應用匯更加廣，要比ACC自適應巡航功能更安全，也更放心。
然後是ELK緊急車道保持。這項功能是透過攝像頭和雷達對車道線、車道邊緣、對向來車和後向來車進行檢測，60-140km/h時速下，當駕駛員無意識偏離車道時，提前為駕駛員提供方向盤轉向控制。若糾偏失敗，系統會觸發報警以提醒駕駛員校正行駛方向，同時具備脫手報警功能，避免駕駛員長時間脫手駕駛。
實際體驗後感覺，如果上一項科技配置是駕駛員輔助車輛自己駕駛，那麼這項配置就是車輛在輔助駕駛員駕駛。其實車輛主動安全的最高級別實現，就是讓駕駛人絕對的全神貫注投入到車輛駕駛中來。讓駕駛員保證清醒，也是最可靠的主動安全了。