因為沒有第二個國家有他們那樣天天打治安戰的需求。讓這個鬼扯的國家搬到他們的好基友美國去，世界的安全係數起碼上升30個百分點。

梅卡瓦的特立獨行設計理念讓它僅僅用於以色列國防軍，其他國家都放棄發展這種奇特的坦克：中東上百年的民族鬥爭、中東多樣化的氣候條件才能演化出梅卡瓦這種異類坦克！

（梅卡瓦|型）

（梅卡瓦||型）

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（梅卡瓦||||型）

以色列國土面積狹小、人口少、戰爭潛力有限——以色列國防軍必須在最短的時間內打垮敵人——長期的戰爭會讓以色列國家不堪重負！所以，以色列軍人的生命對於國家來說非常重要：坦克的防護是第一位的！機動性被以色列人放在了最後一位——以色列堅定相信絕對火力優勢也不可以提供給裝甲部隊最好的保護！發動機前置成為梅卡瓦成員的第一道保護防線；

從以色列軍隊的地理位置來看，以軍除了對付阿拉伯國家的軍隊之外，它還要對付佔領區的恐怖組織、反以色列武裝……所以，以軍的任務不僅僅是作戰，還有治安戰任務：反以組織的反抗強度日趨猛烈！以軍負責鎮壓的每輛坦克搭載適量的軍事人員執行逮捕、維護治安、控制城市要道、消滅狙擊手！……所以，梅卡瓦坦克的載人艙的作用凸顯關鍵了！世界上也沒有哪個國家會面臨以色列如此高強度的治安環境了！

阿拉伯國家、哈馬斯、巴勒斯坦武裝組織的武器更新很快：以色列軍隊面對的不再是老式的蘇式武器，而是第三代甚至第四代的西方武器！加沙地帶的反以武裝甚至配備了俄製先進反坦克導彈——急需梅卡瓦加強首發命中能力、坦克防護能力、偵測敵人能力、快速機動能力；以軍裝甲部隊的基層核心作戰單位需要梅卡瓦首先保護自己人不受傷害——哪怕出現誤傷平民目標也要先敵開火、先敵消滅！

從梅卡瓦Mk1披掛爆炸式附加裝甲到梅卡瓦Mk3採用模組式複合裝甲，“梅卡瓦”的裝甲防護技術一直很好。梅卡瓦Mk4模組式複合裝甲元件採用了新的材料和新的結構形式，裝甲防護力又有了新的提高！

為了適應巷戰的快速調頭、快速啟動、快速集結的需求，以軍梅卡瓦第四代65噸重的坦克採用1500馬力的發動機、它還擁有由倫克公司研製、擁有5個檔位的RK325自動新型傳動裝置。

面對特殊的城市戰環境，以軍的裝甲車輛、坦克基本實現重型化、武器多元化：梅卡瓦同樣擁有迫擊炮、機槍、煙霧/榴彈發射器—它們都是在與反以組織的反覆較量中得到驗證的有力武備！所有彈藥都有特別設計的彈艙、彈庫存放！

梅卡瓦的持續作戰能力在中東也是首屈一指的：空調、水箱、小型救護站、小型油箱都裝載於載人艙內——世界上沒有一個國家面對如此眾多的敵人、也沒有一個國家面對如此複雜的惡劣氣候環境、更加沒有一個國家的邊境地形如此多變！

梅卡瓦主戰坦克Mk4型配備了埃爾位元公司新研製的火控系統，具有很強的目標探測和鎖定能力：它在行進狀態下，可以輕鬆擷取和鎖定坦克、直升機、車輛和士兵等目標。火控系統主要包括雙向穩定觀瞄系統、第二代自動跟蹤系統、透過影象計算出射擊諸元的第三代熱像儀和攝像機、鐳射測距儀，經過改進的熱成像夜視儀以及運動傾角感測器：哪怕是對戰阿拉伯國家的先進武裝直升機，梅卡瓦也具備了相當的反擊和自保能力！

梅卡瓦Mk4型坦克坦克炮長和車長配備有雙向穩定周視瞄準鏡，裝備了先進的前視紅外和電視顯示器以供晝/夜觀察使用，使首發命中率進一步提高，其效能遠遠超過了射擊標準顯赫的“梅卡瓦”3主戰坦克：以阿拉伯國家坦克兵的素質，梅卡瓦足以重現歷代中東戰爭的雄風！

梅卡瓦在常規戰爭中不輸美俄！可是，換了非常規戰爭，它就不是百戰雄獅了！以色列的坦克部隊與真主黨武裝的衝突中，梅卡瓦就顏面掃地了：真主黨用伊朗、俄製反坦克導彈狠狠教育了以色列裝甲師！讓梅卡瓦各型坦克損失頗大：

因為梅卡瓦得設計根本不適用其他國家

有人說，梅卡瓦火力防護比步兵戰車強，機動，運兵能力比坦克上。但是反過來，不就是機動，運輸能力不如步兵戰車，火力防護不如坦克。對於強如中美俄的國家來說，有能力和實力分別生產步兵戰車和坦克，所以梅卡瓦這種雞肋的東西根本入不了大國的法眼。

其次就是梅卡瓦作為坦克的設計缺陷也不少，最明顯的就是發動機前置，作為一款主戰坦克發動機前置，必然導致兩個問題，首上裝甲太薄，作為主戰坦克梅卡瓦的首上裝甲防護能力低於中美俄的輕坦。第二，機動壓力很大，發動機前置作為步兵戰車可以用，但是作為坦克發動機前置會更容易被摧毀。從而喪失機動能力。

Merkava“梅卡瓦”重達65噸，除了常規戰爭以外，根本執行不了其他的任務。

以色列陸軍裝甲兵團需要一種輕型且高度機動的裝甲車，可以擔任多種角色，並且具有快速反應能力以此來面對城市戰爭帶來的挑戰。

Merkava（希伯來語：Chariot“戰車”）“梅卡瓦”，“Merkava”源自以色列國防軍（IDF）初始開發專案的名稱，是以色列的主戰坦克。

該坦克於1970年開始研發，1979年正式服役，有四種主要改版。設計標準包括：戰鬥損傷快速修復，生存能力，成本效益和越野效能。按照現代自行榴彈炮的模型，炮塔部分比大多數主戰坦克更靠後。將發動機放置在前面，這種佈局的目的是為防禦正面攻擊提供額外的保護，以便吸收一些炮彈的打擊力。

該坦克後部預留了很多空間，增加了體積。坦克可以用作醫療登陸的平臺、進攻指揮控制站以及步兵戰車。翻蓋式後門掀起後可以用來保護人員上下車。

Merkava“梅卡瓦”坦克作戰情況

1982年黎巴嫩戰爭期間，以色列在衝突期間失去了數十輛坦克，其中包括一些梅卡瓦。

2002年2月，加沙地帶附近的一枚路邊炸彈炸燬了一輛Merkava III號，四名士兵喪生。一個月後，同一地區又摧毀了二輛，一輛Merkava II或Merkava III，另有三名士兵被炸死。

2006年黎巴嫩戰爭期間，總共52輛梅卡瓦被消滅，其中有18輛是Merkava Mk 4。不過最後還是有16輛修復好了。

2006年後，以色列開始對其進行修改，以滿足城市戰爭的需要。象Merkava IFV Namer是一款基於Merkava Mark IV底盤的步兵戰車，除了三名坦克操作員，還可以攜帶多達九個步兵和擔架。

【Merkava“梅卡瓦”坦克後部】

Merkava“梅卡瓦”坦克主要缺陷

2006年的戰爭之後，隨著以色列國防軍越來越多地參與非常規游擊戰，一些分析人士表示，梅卡瓦太容易受到先進的反坦克導彈的攻擊，游擊戰中行動式導彈可以隨時隨地的部署。

這種設計模式作為主戰坦克來說不倫不類。主戰坦克的特點是要求火力裝備充足來支援步兵作戰。步兵戰車有步兵戰車快速靈活的特點。

梅卡瓦這種混搭型在戰場上效能肯定會受到制約。因為要搭載士兵就必須增加空間，坦克體積隨之增大，裝甲防護、坦克自重都相對增加，65噸屬於重型坦克啦，機動能力都要考慮，再增加坦克的重量可想而知。

第二次世界大戰期間的重型坦克擁有最強大的火炮和最重的裝甲，但已經過時，因為大型坦克太昂貴，而且很容易受到地雷，炸彈，火箭和大炮的破壞。同樣，第二次世界大戰表明，輕型裝甲坦克在大多數情況下表現出色。

伊拉克戰爭期間，簡易爆炸裝置對付美國的M1艾布拉姆斯（54噸）效果出乎意料的好。而且在快節奏的戰鬥中，很多道路橋樑結構制約了重型坦克的行動。飛機部署這種重型坦克也是很大的一個問題，這些都在快速機動的現代戰爭模式下受到制約。

這都還是專門的主戰坦克，就因為重量而導致坦克效能受到制約。何況梅卡瓦這種混搭型機器。況且以色列現在主要是以非常規作戰的形式。

2012年，以色列國防部起草了一個名為Rakiya（希伯來語意思是：地平線）的輕型裝甲車系列計劃《未來載人戰車（FMCV）》。FMCV設計重達35噸，以適合城市和常規軍事行動。

2014年，以色列國防部對FMCV輕型裝甲車的一系列配置提出了具體要求，並徵求以色列和美國公司的意見。以色列國防軍希望FMCV系列能夠在2020年投入使用。

梅卡瓦坦克在設計特點上考慮了以色列的實際作戰環境:城市反游擊戰（清剿反以武裝分子及鎮壓暴亂）因此特別注重防護性，同時兼顧裝甲運兵車的能力，可以帶八九名全副武裝計程車兵。這種設計別的國家也不適用啊！國情不一樣，作戰需求不一樣！ 放眼全世界，它不是最先進的主戰坦克， 卻是最合適的中東地區用的 。。

梅卡瓦這種坦克屬於坦克中的另類風格，它一反常態的把發動機動力系統放在車體的前邊，把動力艙作為一部分防禦系統，不過這種做法還是把動力艙作為間隔裝甲使用。梅卡瓦是在以色列的坦克大修廠裡邊誕生的。在誕生以後參加的第五次中東戰爭中，梅卡瓦經受了考驗，而且打破了當時T-72的神話，一下子幹掉了9輛T-72，而自己沒有被T-72幹掉一輛。這個應該是梅卡瓦4了，飛碟形炮塔非常醒目。

把動力艙放在乘員艙的前邊，這種做法是可以在裝甲技術不過硬的情況下增加防護層的厚度，畢竟目前來說，裝甲越厚越好這個裝甲的規律還沒有變。

不過發動機前置的缺點也不少，一個是發動機需要散熱，這樣前裝甲上就要開口，這樣就是削弱了正面的防護。還有動力艙前置，坦克發動機傳動系統容易被擊傷，這樣被擊毀了動力系統的坦克只能是棄車，而失去了坦克裝甲保護的坦克乘員反而是容易受到各種武器的殺傷。而且發動機前置，坦克的主炮俯角是受到影響。這個後艙門的用處很多。以軍的梅卡瓦縱隊。

至於梅卡瓦的後艙門一開始是為了方便坦克乘員進出坦克設計的，還有一個目的是要方便補充彈藥，以色列人按照戈蘭高地防禦戰斗的經驗，每輛坦克每天要發射120到150發炮彈，按照一輛坦克50發的攜彈量來算，需要補充3次彈藥，而傳統的坦克每次補充彈藥需要1個小時，這樣這輛坦克沒有需要離開戰場3個小時，而梅卡瓦由於攜彈量大，我記得原來用105炮的時候是62發，這樣本身補充彈藥的次數就少，同時從後艙門補充彈藥，每次只需要10到20分鐘，這樣補給的速度也快。

那種把梅卡瓦當作步兵戰車的想法可以說是把梅卡瓦的輔助功能當作主業了，梅卡瓦的確是可以搭載步兵，但是搭載步兵的時候，是把備用炮彈都要拿出去，在用原來放炮彈的艙室裝人的時候，梅卡瓦只剩下了5發炮彈，所以說裝人這種活，可以某種條件下幹一下，但是絕不能當主業，對於坦克來說，5發炮彈實在太少了。

梅卡瓦是以色列人為自己量身定做的一型坦克，它適用的範圍就是以色列本國，而且梅卡瓦本身的機動性並不是很強，而且沒有潛渡功能，這些對於以色列不是問題，但是對於別的國家就是大問題了。

坦克經過一百多年的發展，基本的結構其實都已經是定型了，基本結構也是經過嚴格篩選而最終確定下來，如果沒有什麼重大的技術突破，那麼坦克的主流還會是目前的這種發動機在後邊，有一個可以旋轉的炮塔，戰鬥艙在前邊，外邊用厚厚的裝甲包起來這樣一個基本形態。

以色列國防軍長期面臨巷戰的需求，這就要求其具備較為強力的步坦協同作戰能力。

在中東地區，最常見的就是各種大當量的路邊炸彈和武裝分子數之不盡的各種反坦克武器。如果要配合主戰坦克進行作戰，那麼相應的裝甲車就需要同樣厚重的裝甲來保證安全。

而裝甲越厚，裝甲車本身的重量就越大，機動就更加不靈活，更容易被對方的火力摧毀。在這種情況下，以色列國防軍乾脆在“梅卡瓦”步兵戰車中加裝一個運兵艙，讓步兵躲藏其中。

但是在經過這樣的改裝之後，“梅卡瓦”主戰坦克的重量就達到了65噸的級別，放在以色列國防軍的作戰環境中還好，畢竟硬抗幾發就有支援到來。

但是如果換成世界上其他國家，用上“梅卡瓦”就幾乎是自殺行為。在對方各種現代化重火力的打擊下，裝甲再厚的坦克被摧毀也是時間早晚的問題而已。

一輛合格的主戰坦克，應該是速度、防禦和火力的有機結合，過分的偏重其中某一項效能，都會令其在其他作戰環境下遭遇重大損失。