我在保定市住了四十多年，可是保定市這麼多年很多地方都沒有變化過，這種沒有多大變化一下子就從我剛懂事到了四十多歲，直接成了網路上面說的油膩大叔。我覺得城市沒有變化而我一下子就變老了，這個時間過得可真快啊！

生在保定，從小我就聽著保定的英雄故事長大，什麼敵後武工隊的魏強，白洋淀的小兵張嘎，狼牙山五壯士，冉莊的地道戰，這些都是我成長的記憶，我現在還記著小的時候有一毛錢上五中鳥市就能買幾條小金魚，高興的活蹦亂跳的，還記得有一兩毛錢就去小集街去找老咯嘣去買玻璃球。還記得我拉著小拉車和同學去北河沿的煤廠拉蜂窩煤。彷彿昨天還在拍洋片，今天就四十多年到了不惑之年！

一切都像是眨眼之間的事情，可是我深愛的家鄉，我的保定很多地方依然如故，沒有發展。作為老保定人，我知道保定市的艱難，知道保定市多麼的希望發展，可是很多因素造成了今天依然緩慢的局面。

四十多歲的我看著我兒時常來的花園街鳥市還依然如故，看著兒時就去的體育場街和游泳池三十多年未變，五四路從東到西也有二十多年沒有變化了。家鄉的變化有點慢，可我卻一下子從兒童變成了花白頭髮！

時間過得太快了，我希望在接下來的時間裡，保定能夠發展的快一點，再快一點，追上我即將老去的速度，讓我們保定人的後代子孫享受更有品質的生活！！

在近些年保定的變化真的是日新月異，不是那建了新的樓盤就是哪裡又見了一個新的商場。 很多的建築拔地而起把原先的老保定幾乎煥然一新在悠久的歷史上填寫了嶄新的篇章。就在那短短的幾年裡保定市最有名的地標性建築就被改變了就比如現在的萬博廣場，它搶盡了原先裕華路上的風頭，使得很多大品牌都放棄了繁榮的裕華路更多的是看向了萬博、茂業這樣的新的商場，所以萬博廣場還有茂業百貨大樓就變成了保定的新的標誌。

而且在保定的交通上面也可以體現保定的變化真的是非常的快就拿保定東站還有新的火車站西廣場來說保定東站的建立無疑緩解了保定市區的遠途出行的壓力緩解了部分火車站西廣場的壓力，並且保定東火車站也提高了保定人的出行速度現在從保定到達北京不到五十分鐘。 然後是老火車站老火車站也是換了新顏改過了之後地方更加的大更加的現代。從這兩點上不管是經濟還是交通保定的發展近幾年還是特別特別快的。

一不留神，這已經是我在寧波的第五個年頭了。在這短短五年之間，不知不覺在寧波發生了翻天覆地的變化。那個時候的寧波，和現在差距還是很大的，不得不感嘆，時間確實過得太快了。

給印象最深的變化，還是來自於寧波的交通。我剛上大學那會，寧波還還沒有網約車這種東西，更沒有地鐵。再加上初來乍到也不熟悉這座城市，所以出行只能靠計程車。可是因為我大一時候的校區比較偏，再加上我一開始都是下午從家裡出發到寧波的，剛好趕上計程車交接班的時間，所以至今還記得那個時候打車有多麼艱難。

後來，網約車出來了，再也不用擔心打車的問題了。像是前段時間我大半夜跑到寧波一個比較偏的地方要拍一個影片，等到拍攝結束之後，沒想到網約車也很快就叫到了車。要是在五年前，估計得走回去了。

而當我第一次走進寧波的地鐵站的時候，再一次被寧波的變化所驚歎。因為學校附近沒有地鐵站，而且讀書的時候一直聽說寧波要建地鐵了，所以總有一種遙不可及的感覺。直到工作之後，第一次乘了寧波的地鐵，才突然意識到原來地鐵早已深入到寧波人的生活之中，明明幾年前還只是人們討論的物件。

接下來，請各位接受我安利一波我們美麗的城市呼和浩特，呼和浩特也被成為青城，是內蒙古自治區的首府，草原城市。

這些年，呼和浩特的變化還是蠻大額，雖然我只有20多歲的年級，但是卻感覺呼和浩特的變化之巨大，感覺自己已經是上了年級的人，完全和現在的00後都有了代購。

30年前的呼和浩特白塔機場，呼和浩特門前還是一片草坪，感覺有一種鄉土氣息。

現在的白塔機場高大上了許多，在這裡更是國內外的重要機場之一。

呼和浩特火車站30年前的樣子，你還記著嗎？站前還有毛主席的雕像。

現在的呼和浩特火車站完全就是發生了翻天覆地的變化，一時間感覺自己都沒有太大變化，然而周圍的熟悉事物卻變化許多。

內蒙古地區的頂級學府，內蒙古大學是內蒙古地區的唯一一所211工程院校，現在的雙一流大學。30年前的樣子，你要看下嗎？

現在的內大是風光無限，簡直就是一個花園一般。

其實，內蒙古呼和浩特還有很多地方發生了變化，你最念念不忘的是那些？

一個城市如果在強大經濟的後盾下，加之國家政策的協助下，朝著既定的目標發展，那麼它的變化則是轉瞬即逝。在我的印象中，前八年的包頭還處於緩慢的發展中，然而這幾年裡包頭的發展越來越快，變化也是非常的明顯。 尤其是在包頭的城鄉規劃中，變化的效果很是顯著。在昆區，北沙梁和西沙梁幾年前的住所是由眾多平房構成，彎彎曲曲的巷子錯綜複雜，坑坑窪窪的馬路一到雨雪天就慘不忍睹。但是現在的北沙梁和西沙梁已經在拆平房蓋樓房，整個地片兒的規劃非常的漂亮，完全無法想象它之前破敗不堪的樣子。除了昆區，還有東河的北梁改造以及稀土高新區的開發都在一點點隨著時間而改變。我想包頭不久的將來就已經實現完全城市化，到處都是高樓大廈。

除了城鄉規劃的改變以外，我認為變化最大的還有包頭市整體的綠化。有了高樓大廈的林立還得有各種植物的鑲嵌。有人說可以從一個城市的綠化看出這個城市的發展狀況。所以包頭也很重視綠化這一方面，不僅能夠美化城市的環境還能改善城市的空氣質量。現在的你，無論是在包頭的哪一個大街小巷中，都能在道路兩旁看見大樹，不再是從前的黯淡無光，而是如今的色彩斑斕。 城市的飛速發展一定會帶動城市的變化，從而讓我覺得時間過得好快，不過我希望包頭的每一個變化我都可以見證。

因為沒有重複的真正到過一個城市多次，所以不能透過切身的實際體會表達。個人覺得是汶川。災難對於它而言是重建，而不是單純的變化。它的改變沒有一坐城市比得上。

汶川地震已經過去十年了，想想真是呼嘯而過。2008年的5月12日，一場災難突如其來，讓千里之外的自己都能感到震感。汶川變得滿目瘡痍，消防官兵眾多愛心隊伍進駐現場援救的畫面還歷歷在目。

透過十年的規劃重建，汶川已展露出新的面貌。祿色的植物遮擋住斷壁殘垣，呈現出另一種勃勃生機。汶川縣的小學內部的防震級別是全國最高的，家是嶄新的，商業街井然有序，合理規劃的居民區變得先進有個性。

如今煥然一新的汶川，是人們共同努力的成果，充滿Sunny的生活是向上的，人民的生活水平一定越來越好。

比如計程車的變化吧。

計程車被譽為一座城市的 “名片”和“門面”，承載了外地遊客對於城市的基本印象。廣州是國內最早推進出租車行業發展的城市之一。

原廣州市白雲小汽車出租公司成立於1979年，是中國改革開放後全國出租汽車行業中第一家中外合作的企業，並在全國同行業中率先實施“揚手即停、計程收費、電話約車、24小時服務”的新型服務方式。

幾代白雲人的努力，讓白雲計程車成為體現廣州這座城市溫度的代表。

從最初的“高消費”到如今市民遊客的“出行必備”，白雲計程車引領整個行業實現了接地氣的轉變。

改革開放前，計程車在廣州已經存在，但並不會“掃街”找客人，而是在賓館駐點，以接待外賓和華僑為主，並由賓館售票員根據地圖上起始點的距離來計價，屬於廣州市民望而卻步的“高消費服務”。

到了1979年，為了給廣州市民提供更好的服務，改變傳統計程車“駐點賓館、靜止候客、議價收費”狀況，原白雲公司率先在全國同行業中實行“揚手即停、計程收費、電話約車、24小時服務”的新型服務方式。這種新式服務為企業帶來良好的經濟效益，司機收入，載客量、營業收入均為廣州市出租汽車行業之冠。

今年82歲的何瑞英老人是原白雲公司的首任排程主任，她深度參與了公司的籌建工作，開創了廣州計程車行業的新局面。

何姨笑稱，最初籌建成立白雲公司時只有5個人，其他四位每天在外頭對接工作，她就在後方“看家”做好保障，“經理、打雜都是我。”

如今，很多廣州人對計程車的初印象基本都停留在“紅計程車”上，也就是俗稱的“紅凳仔”。自從1979年白雲公司推出“揚手即停”等新型服務方式之後，70輛“紅凳仔”便日夜穿梭在廣州的大街小巷裡，隨時準備迎來送往。1.8元的起步價也被市民接受，搭出租車出行成了大眾消費行為。

白雲公司的紅色計程車一推出就成為當時的新鮮事物。

今年67歲的孫永新是白雲計程車公司的第一批司機，在他的手機裡一直儲存著一張公司當年第一批“紅凳仔”的照片，逢人他便會拿出來介紹，對於當年的點滴都如數家珍。“我來自一個汽車世家，三代人都是司機。我最早是汽車修理工，後來開貨車，1979年成立白雲公司時我就一直在這裡工作，從小鮮肉熬成了老臘肉。”孫師傅打趣說。

他說，如果當時的年輕人結婚能夠租上兩三輛白雲公司的“紅凳仔”作為婚車，那是相當時髦和有面子的事情。此外，當時的廣州媒體也給予了極大的關注，孫永新笑言，上世紀80年代，他幾乎每星期都會在公司碰到來訪的媒體記者。“這也是對我們工作的高度肯定。”

被裝扮成婚車的白雲“紅凳仔”。

今年70歲的鄭育才是白雲公司最早的一批幹部，同時也是一位代班司機，以前每當公司的司機忙不過來時，他都會去支援。

“1979年是一個里程碑式的年份，藉著改革開放的春風，白雲公司應運而生，不僅方便了市民，更改善了當時廣州的交通大環境。”

在白雲公司的計程車打響名聲後不久，全國各地的同行紛紛前來廣州取經，鄭育才作為公司幹部負責了大部分的考察接待工作，自豪之餘，他更加堅信公司當初選擇的路是正確的。

從上世紀80年代末的毛頭小子，成長為如今管理1200多輛計程車的副經理，今年52歲的黃建新抓住了改革開放帶來的機遇。

在那個道路崎嶇，更沒有手機導航軟體的年代，黃建新跟其他同事一樣，常在車裡備一張地圖，平時也在腦子裡使勁記路，“我們能有這份‘新潮’的職業都很自豪，所以就算每週只休息一天也無怨無悔”。

勤勞能幹的黃建新很快便升任公司的管理層，深度參與了公司的多次歷史變革，說起來他言語中也滿是驕傲。“2002年公司重組時我是營運安監部的副經理，當時我們要為‘紅凳仔’更換更為靚麗的顏色，研究之後選擇了現在的鑽石藍，也造就瞭如今‘藍天白雲’這樣的一道風景線。”

從最早的“紅凳仔”，到上世紀90年代有空調、能聽收音機的“夏利”“Jetta”，再到現在全面使用LPG液化清潔能源、可以實現車載電視的“SONATA” “桑塔納” “伊蘭特”、以及擁有新型綜合資訊化裝置的油電混合的“LEVIN”、純電動的“北汽”等，白雲每一次更換車型，都能引發同行的爭相效仿。包括計程車頂燈的更換，從最初的立體三角形頂燈到如今的“鯊魚鰭”頂燈，第一個“吃螃蟹”的白雲都成為業界認可並追隨的模板。

黃建新坦言，公司的發展其實也是“被時代推著走”，透過公司的這一點一滴進步，感受到廣州城市發生的巨大變化。

圖/受訪者提供

城市的建設新樓的速度和樹葉。

每天走在樓宇間，下班的時候看到有一個樓盤的建設才開始，等都到過了幾天後，再次路過發現已經建設了一兩層啦。

等到再過幾天會發現已經建了兩三層啦，等到不知不覺的時候，你會突然發現原來人家已經把樓房都建設好了，時間快速的從你的眼前閃過。

再就是樹葉，秋天的時候，前幾天還是綠綠的，等過一段時間就成黃色的了，突然吹了一晚上的風后，你悄然間就發現樹都禿了，時間又快速的再你的腦海裡閃過，春天，夏天，秋天，冬天，又是一年過去啦。

城市的變化無處不在啊！