2018款的吉利EMGRAND EC7在外觀，內飾做工比我們5年前腦中的那個吉利EMGRAND EC7有了長足地進步和明顯的品質提升，這是值得肯定的，但是在發動機、變速器、底盤這三大件方面相比其他合資企業的實力還是梢遜一籌，要想在市場上佔有一席之地，取得更多消費者和媒體人的認可還是需要自己的核心技術和高質量的產品。如果買這個車子那要看您準備多久換車，具體使用情況，車子的能耗多少，可靠性等等進行綜合瞭解，同價位的車子還是多看看其他的吧。

自己是18款EMGRAND EC71.5L 自動尊貴版，今年3月感剛上市的時候買的，目前跑了12000KM，現在和大家分享下用車的感受，以供大家參考。

一、優點：1、價格便宜：當時EMGRAND EC7剛上市有1萬的優惠，全部辦理下來10.3萬元。

2、自帶配置齊全：行車記錄儀、倒車影像、連腳墊都是自帶的，你能想到常用的配置基本上都有，買車的時候實在想不到還有啥可以送的就要求送了一次保養/(ㄒoㄒ)/~~

3、配置在同價位比較高：LED大燈、各種安全配置、車聯網（個人最喜歡的、聽歌很方便）、液晶儀表盤。。。

4、內飾設計乾淨整潔：這個是我決定買EMGRAND EC7最主要的原因之一，大家自己看吧：

二、缺點：1、板車，這個真不是傳說。。。第一次從4S店裡面開回來，我坐在後排，過了個坑，我被彈起來了。。。

2、油耗有點高，目前實際7.5個油

3、兩個月前4S店通知去更換了個倒車攝像頭，也不知道啥問題

以上為個人使用過程中的一些個人感受，整體來說EMGRAND EC7還是很值得推薦的。不過吉利現在又釋出了一款繽瑞，價格差不多，這個車更帥一些，建議可以看看這個。。

我剛把EMGRAND EC7賣了買了賓士，我個人認為。EMGRAND EC7的。內飾和外觀都很不錯的。如果。在中國 銷量和口碑都很不錯。 油耗也不高。 一些車友會的 吉利群。對這款車的評價都很不錯。如果十萬左右的預算 我還是會選吉利

2018年新款EMGRAND EC7還是很不錯的呢，外觀穩重中透著隱隱的時尚感與科技感，還有配置什麼的都蠻高的，家庭用車比較實惠。

2018年新款EMGRAND EC7怎麼樣？

自主品牌最近這幾年的發展大家是有目共睹的，推出的車型不僅在外觀上很漂亮原創度很高，而且內飾的設計主被動安全配置，包括在三大件方面都有了很大程度的升級，所以我自己對於自主品牌也是越來越喜歡了，前幾天陪著身邊的一位朋友就夠買了一臺吉利EMGRAND EC7，他對吉利EMGRAND EC7這款車型是真的非常喜歡，因為他告訴我有一個朋友也是他吉利EMGRAND EC7的，而最新款的車型外觀更漂亮了，下面我們就來聽一聽他自己對這款車型的評價如何。

我自己當時在選車的時候，其實並沒有太多的猶豫，因為身邊有一個朋友就是開的的得好的，並且已經有5年的時間了，一點問題都沒有，所以對於吉利利好這款車型我是有著很好的印象，最新款車型在整車的外觀設計上還是非常漂亮的使用了全新的設計風格不過水漣漪式的進氣格柵仍然是有的，大燈方區域的設計使用黑色塑膠件和裝飾所以看起來有著很強的運動感，車身側面一條腰線從前翼子板一直延伸至後尾燈，整個車尾的設計凹凸有致。

吉利EMGRAND EC7整車內飾設計做供應量的表現，我覺得是非常好的，和同級別的車型相比，或者是和同價格同級別的合資車型相比都屬於中上的水平，整個中控的層次感很強，軟性材料也使用了很多中央彩色螢幕操作流暢度和功能的表現是非常好的，多功能方向盤使用了平底式設計，突出了很強的運動感，座椅的包裹性和支撐性很好，除此之外，我所購買的這款車型，在主被動安全配置方面的表現也非常不錯，標配有後駐車雷達，倒車影像和定速巡航功能。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺自動擋中配的版本，並且是符合國6排放標準的，當時全款落地的費用是92000元，這樣的價格我個人還是非常滿意的，在實際使用的過程當中，這款車型的第2排空間表現同樣非常不錯，中央地板是接近於純平的設計，並且配有三個獨立的安全頭枕，坐在我後排的朋友都說座椅非常的寬大柔軟有下陷感，頭部空間的表現也很好。

總結：總的來說，吉利EMGRAND EC7這款車型的整體表現還是非常不錯的，所搭載的1.5L自然吸氣發動機最大功率109馬力，最大扭矩140牛米，與之匹配的是一臺CVT變速箱，發動機使用的是多點電噴的供油方式所以效能方面還是非常穩定的，目前用車3000公里，這款車型的百公里綜合油耗則是維持在7L左右，油耗我個人還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論裡去留言，我們一起來探討。

吉利EMGRAND EC7EV系列一直是新能源汽車裡面的一個重要角色，較低的購買門檻以及主打家庭市場的策略使其一直有著不錯的銷量。就在今年EMGRAND EC7EV也迎來了大改款車型—吉利EMGRAND EC7EV450(以下簡稱EMGRAND EC7EV450）。新車的改變可以說是全方面的，無論是外觀內飾還是三電系統都做出了很大程度的升級，今天我們就來看一看它實際駕駛起來的表現如何。

EMGRAND EC7EV450的360°全景影像功能還會在打轉向燈時自動彈出，根據待轉方向切換車身側方攝像頭。尤其在向右轉彎時，可以更直觀的看到右側障礙物，有效的減少了駕駛盲區帶來的安全隱患。在這一安全性的考慮上，EMGRAND EC7EV450走在了很多車的前面。

可以看出EMGRAND EC7EV450此次的升級主要針對於平日的用車需求，超級清晰的倒車影像及360°全景攝像頭極大的提高了倒車的安全性。介面設計合理的全液晶儀表盤增加了車機系統的實用性，加上手機互聯、語音操作等功能，使得EMGRAND EC7EV450可以完全滿足家庭中每一個人的用車需求。

效能測試：

EMGRAND EC7EV450的功率由90kW升級到120kW，續航NEDC標準為400公里，同時加入ITCS 2.0 溫控系統與最佳化電機NVH。

此次EMGRAND EC7EV450對於三電系統進行了全方面的升級，電池系統使用能量密度更大的142.07Wh/kg 電池（電池組重量為380kg），使得整體電池容量在不增加配重的條件下得到提升，並且更大的能量密度使得電控系統的可控性更好。

0-100km/h加速測試：起步較平緩，中後段給力。

EV知道實測百公里加速成績為8.88秒，比官方的9.3秒還要快上很多。值得一提的是EMGRAND EC7EV450不同於有些電動車：起步很猛、後段乏力的特點，它的起步比較輕緩，在車輛動起來之後才會有明顯的提速感。

在0-100km/h加速測試中，g值最高達到4.3。0-85km/h中，g值一直維持在0.3以上，可以說動力是很充足的，並且加速十分線性，沒有出現末端乏力的情況。

制動測試：懸架支撐到位，剎車輔助系統介入及時。

EMGRAND EC7EV450的剎車實測成績為：41.15米。如果將佳通輪胎升級，相信它可以憑藉著不錯的制動輔助系統和支撐性良好的懸架達到更好的成績。

道路試駕感受：駕駛起來很輕鬆

EMGRAND EC7EV450在起步初段對扭矩的抑制做的很好，這樣的調校應該是針對於家用特意為之的。起步時很大程度的避免了竄車現象，中後段又不會很乏力，為中高速行駛時超車帶來了更大的空間。

動能回收系統調整到1級時，制動力幾乎沒有，可以完成較長的距離的滑行。3級時的制動力與輕踩剎車踏板效果類似，拖拽感還是比較強的，在城市道路行駛時可以減少踩剎車的頻率，不過會對行駛的平穩性產生影響。

EMGRAND EC7EV450的懸架調校偏舒適，對於較小的顛簸可以做到很好的過濾。面對比較大的坑窪路面懸架的韌性也足夠。

轉向很輕，非常適合手勁小的朋友，尤其長途駕駛起來很是舒服。原地打轉向時再也不用整個身體跟著使勁兒了。不過電動助力的程度較大也導致了路感比較模糊，較軟的懸架在急轉彎時對車輛的支撐性欠佳。

電動機的高頻電流聲是要比所有的噪音都要煩人的，因為人耳對於高頻噪音的寬容度遠遠低於低頻噪音，這也是為什麼指甲劃黑板的噪音可以讓人抓狂。EMGRAND EC7EV450在這一方面尤其值得表揚，吉利工程師對EV450的電機進行了聲學降噪包裹處理，所以在實際駕駛時讓人抓狂的“滋滋”聲幾乎聽不到。

總結：總的來說，EMGRAND EC7EV450是一款開起來很輕鬆的車，各方面的均衡調校很符合家用車的風格。在效能測試以及駕駛體驗環節上的表現可以說是很不錯了，原因就是它非常聰明，知道什麼才是適合的。尤其在提速階段，對扭矩的抑制很到位，沒有一味的追求加速成績。其轉向也是犧牲了一定程度的路感換來了更高的舒適性，畢竟對於家庭用車來說，舒適才是王道，這一點EMGRAND EC7EV450做的非常好。

EMGRAND EC7一直是吉利主打的車型之一，這麼多年過去銷量經久不衰靠的就是EMGRAND EC7的口碑和耐用性，EMGRAND EC7隨著不斷的更新換代在保證穩定性的基礎上增加了很多的舒適和安全配置，所以總的看來2018款EMGRAND EC7的價效比是非常高的。而且二手保值率不錯，油耗也不高。

在所有的中國產自主品牌裡面，吉利汽車是發展最為均衡的一個。同時也是近十年以來發展最為迅猛的自主品牌之一。自從吉利汽車收購來自瑞典的全球著名品牌沃爾沃汽車之後，吉利汽車的發展就步入了快車道。從那時開始，吉利汽車無論是在外形，底盤，動力，配置，品質各個方面都有了長足的進步。不得不說，吉利汽車在消化吸收被收購方的先進技術這方面確實走在了國內其他自主車企的前面。就在今年年初，吉利汽車又大手筆的購入了賓士母公司戴姆勒汽車的接近10%的股份，成為了戴姆勒最大的股東。近幾年以來，吉利汽車在汽車資本市場上，可謂是有些呼風喚雨的味道。

好了，閒話少說，我們今天就一起來了解一下目前國內汽車市場當中，中國產自主品牌賣的最好的轎車，吉利EMGRAND EC7。七月份吉利EMGRAND EC7一共銷售了兩萬臺左右的汽車！排在所有中國產自主品牌轎車的第一位。如果算上合資品牌轎車，則可以排在第8的位置！同時也是唯一進入前十的中國產自主品牌轎車。這就可以看出吉利EMGRAND EC7，在目前國內轎車市場當中的地位。可以這樣說，吉利EMGRAND EC7是目前中國產自主品牌轎車的霸主。

吉利EMGRAND EC7是一款緊湊級三廂轎車。其車身長度4.63米左右，是標準的三廂緊湊級轎車。外形設計方面，其前臉採用的是目前吉利家族式的水滴漣漪式的前進氣格柵。而整體造型也頗為大氣和高階，再加上本身比較低矮的造型，又不失動感和年輕。是一款外形設計非常出眾的中國產自主品牌轎車！而在動力上，吉利EMGRAND EC7搭載1.5升自然吸氣發動機，配合五速手動變速箱和CVT無級變速箱的動力組合。整體表現的相當穩定。而前麥弗遜式，後扭力梁式懸掛在吉利的調教下也顯得韌性十足，非常具有質感，起碼相比很多的日系品牌車型，底盤整體感更強！

在配置方面，現在新出的2019款領軍版EMGRAND EC7，除了入門級的6.98萬元的車型之外，其全系列車型都搭載有esp車身動態穩定系統。以目前的市場行情來看，10萬元的落地價格我們可以購買到其1.5升自然吸氣發動機的最高配車型尊貴版。能以10萬元的落地價格購買到車身長度超過4.6米，外型大氣高階，內部空間寬敞實用，同時配置要非常高的還是非常划算的。若是以相同的價格購買合資品牌車型，我們可以購買到的絕大部分都是入門級的版本，並且很多一線合資品牌我們只能夠買到手動擋的車型。所以從這一點而言，每一代EMGRAND EC7的價效比都是相當不錯的，值得一買。