世界上第一艘核動力航母是是美國海軍“企業”號航空母艦（英文：USSEnterprise，舷號CVN-65），也是唯一一艘建成的“企業”級航母，距今差不多已有60年了！

企業號航空母艦1950年開始設計，1958年2月4日在紐波特紐斯造船及船塢公司開工建造，1960年9月24日下水，1961年11月25日服役，2012年12月1日舉行退役典禮，在美國海軍服役51年，是在役最長的航空母艦。企業號航空母艦在古巴導彈危機中負責封鎖古巴海域，之後在大西洋及地中海執勤，1964年在不補充燃料的情況下環球航行一圈。1965年企業號由大西洋調往太平洋艦隊，先後七次派往參與越戰，並在戰爭結束前夕參與西貢的撤僑行動。在長達51年的服役期內，除大型戰爭外企業號也參與冷戰時期多場地緣政治事件，在其一生服役生涯中其足跡遍佈全球。

噸位：雖然是60年前的產品，“企業號”航母即便是放到今天也不算落後，該航母長342.3米、艦體寬度40.8米，標準排水量7.5萬噸，滿載排水量9.4萬噸，艦員編制3215人，這樣的噸位即便是今天也是除美國外的第一大航母！

武器裝備：因為噸位大所以可以攜帶更多的武器彈藥，“企業”號航母可以搭載84架各型艦載機，其中包括20架F-14“雄貓”戰鬥機，三個中隊36架F-18系列戰機，4-5架E-2C“鷹眼”固定翼預警機，4-5架EA-6B電子戰飛機，6架SH-60/HH-60/SH-3G艦載直升機、20架A-6E加油機以及一些輔助機型。

另外，“企業”號航母採用的是蒸汽彈射起飛方式，擁有單日出動165架次戰機的擊落，這樣的武器配置和效率放到現在依然是除美國之外最強的。

動力：“企業”號採用8做A2W壓水反應堆，以驅動4臺7500馬力的蒸汽輪機和32臺熱交換器，4軸4槳，動力裝置總功率為28萬馬力（209兆瓦），最大航速可達33-35節，最大續航40萬海里，相當於繞地球13圈，動力也是很強的。

總體評價：“企業”號航母在51年漫長的服役生涯中更換了4次核燃料，行駛總里程超過了100萬海里，安全起降了400萬架次飛機，經歷了多長大大小小的戰爭。

該航母即便放到現在除美國外也沒有其他國家的現役航母能超過。

說全球第一艘核動力航空母艦是“企業號”可以，但反過來說就不嚴謹了！為什麼呢？因為美國名叫“企業號”的航母就有3艘，叫這個名字的軍艦總計多達9艘！

當然，通常我們提到的“企業號”航母，就是那艘廣為人知的、全球第一艘核動力航母。有關這艘航母的獨特之處和傳奇經歷還有不少，下面就列舉一下。

二戰以後，美國為了保持海軍優勢，以實現其全球戰略目標，一方面淘汰封存艦齡長、效能差的航母和戰列艦，並計劃建造一批載機多、適應現代海戰的超大型航母。從50年代起，相繼建成了福萊斯特號、薩拉託加號、獨立號等大型航母。但隨著噴氣式飛機的效能快速提升，對航空母艦提出了更高的要求，而這些航母已難以適應。

後經美國"核潛艇之父"里科弗多方遊說，美國海軍開始探討建造核動力航母的可能性。此後，支援派和反對派各執一詞，使得核航母專案波折不斷。1954年美國第一艘核潛艇"鸚鵡螺"號正式服役，再度引發美國海軍對核動力水面艦艇的興趣。1956年美國海軍正式發文進行核動力航母的初步設計，並於1958年開工建造，1961年11月25日正式服役。

企業號航母長342.3米，水線寬40.8米，標準排水量7.5萬噸，滿載排水量9.4萬噸，艦員編制3215人，航空人員2480人。由於服役期很長，企業號搭載的戰機也經歷了多次變動，退役前的載機情況是：最大載機量達84架，包括20架F-14雄貓戰鬥機（後為F/A-18E/F超級大黃蜂戰鬥機），36架F-18系列戰機，4架E-2C“鷹眼”固定翼預警機，4架EA-18G咆哮者電子戰飛機，6架S-3A/B反潛機，2架C2灰狗運輸機，6架SH-60艦載直升機。

企業號航母裝有4部90米長的C-13-1蒸汽彈射器，單日最多可出動165架次戰機，這樣的運作效率放在現在也是很強悍的。

截至目前，美國海軍歷史上共有9艘名為“企業號”的軍艦，其中有3艘航母，分別是1938年服役的約克城級航空母艦二號艦（CV-6）、1961年服役的企業號航母（本文主角CVN-65）、2017年開工建造的福特級航母三號艦（CVN-80）。

由於是美國第一代核動力航母，企業號安裝了多達8個核反應堆，這也令美國海軍接受了一次深刻的教訓。企業號設計之初，就試圖利用華盛頓級戰略核潛艇使用的反應堆，稍作改進後上艦，這就是西屋公司生產A2W壓水核反應堆。

最初的A2W反應堆很不完善，只能輸出35000軸馬力，為此全艦安裝了8座A2W反應堆，每兩座並聯後，透過一臺7500馬力的蒸汽輪機驅動一個螺旋槳，全艦4軸4槳。動力裝置總功率為28萬馬力，能夠推動這艘9.4萬噸的大塊頭以33節高速行駛。核動力使得該艦續航力巨大，在20節航速時 , 續航力 40萬 海里 , 相當於繞地球 13 圈。

不過，8個反應堆無疑大大增加了系統複雜度，大量擠佔人員和其他裝置空間，也使維護保養成本大大增加。在全生命週期，企業號更換了3次核燃料，維護保養成本遠遠超出了研發大型艦用反應堆的成本。因此，企業號航母服役期間，美華人從國會到水兵，各種抱怨層出不窮。

絕大多數企業號航母的圖片中，都能看到航母艦島是方方正正的外觀，實際上，這艘企業號的艦島在早期並不是這個樣子，而是方形圓頂的外觀。

早期的企業號搭載當時最先進的相控陣雷達，為了配合這種雷達，企業設計了獨特的方形艦橋，以便在艦橋的四面都能安裝SPS-32/33 3D相控陣雷達的平板式固定天線；在艦橋頂部採取了圓錐狀結構，方便在頂部安裝電子戰天線。這樣，艦島上就有1個圓形天線陣和 4 個平面天線陣，從而實現了360º 範圍內的全覆蓋 。不過上述電子天線系統維修使用困難，因此在1979~82年的改裝工程中都被拆除了，改換SPS-48C3D雷達，從而形成了後期樣式的艦島外觀。

長期從事高度複雜的甲板航空作業，高強度執行重大軍事任務，大大增加了企業號的事故機率。1969年1月14日，企業號正在珍珠港訓練演習時，艦上一架F-4戰鬥機掛載的四支火箭遇熱發生爆炸，隨即引燃了本機的航空燃料，進一步引發大火。大火很快就引爆這架戰機另一側機翼的三支火箭，炸穿了飛行甲板，使火勢蔓延至下層甲板。由於控制不力，不久之後甲板上的6枚500磅的Mk82炸彈接連爆炸，進一步加劇了火勢。

大火在三小時後才被撲滅，事故中全艦共有28人死亡，344人受傷，17架飛機受損，另有15架飛機報廢。這是企業號服役生涯中發生的最嚴重事故，這次事故在企業號上留下5個大洞，幾乎導致它沉沒。此後，企業號進入珍珠港船塢維修。

值得一提的是，事故中被擊中的飛機上還有一名飛行員，他就是2008年與奧巴馬爭奪美國總統寶座的共和黨候選人麥凱恩。當時被火箭擊中時，麥凱恩跳出了駕駛艙，從而保住了一命。

從1961年11月25日正式服役，到2012年12月1日正式退役，企業號核航母經歷了51年的服役生涯。期間，企業號為實現美國政治軍事目標四處征戰，立下了汗馬功勞。從服役初期1962年封鎖古巴起，先後經歷1964年首支全核艦隊無補給環球航行"海軌行動"、1965年起先後七次參與越戰、1988年二戰後美國最大規模的海上交戰"螳螂行動"、1989年協助菲律賓平定軍人叛亂、1996年波黑、伊拉克禁飛區巡邏("聯合努力"、"南方守望"行動)、1998年"沙漠之狐"、2001年"持久自由"、2003年"伊拉克自由"等等。

企業號也參與冷戰時期多場地緣政治事件，包括1963年復興黨於伊拉克及敘利亞軍變奪權後到黎巴嫩戒備、1971年印巴戰爭時開往印度外海宣示力量、普韋布洛號扣留事件及EC-121擊落事件發生後到北韓外海巡弋、向烏干達總統“蘇格蘭王”伊迪·阿敏施壓、參與環太平洋演習、拯救越南船民、到北太平洋向蘇聯示威、1986年在利比亞攔截蘇聯飛機、於兩伊戰爭期間護衛進出波斯灣的油輪、與伊朗海軍交戰以及介入菲律賓政變等等，其足跡遍佈全球。

企業號原定的退役時間為2014年，由於在最後一次維護中嚴重超支，花費高達6.5億美元，海軍將退役時間提前至2012年。

退役後，企業號於2013年6月20日從諾福克海軍基地拖往紐波特紐斯造船廠，隨後就開始了拆除核反應堆及卸掉核燃料的工作，據稱整個拆卸過程需要10億美元。但截至目前，仍停靠在報廢碼頭，連一小半都沒拆完，艦島至今還在，看來拆航母比建航母還要難得多。

因當初考慮不周，企業號使用了8具反應堆，而不是整體可拆卸式核動力包，導致了拆解困難。目前，航母整個核反應堆已被輻射，與核反應堆有接觸的管路，都有了很強的放射性，而停放的時間越長，則麻煩越大。

從目前進度來看，很有可能新的福特級“企業”號已經服役，這一艘“企業”號還沒拆解完成。

常申凱曾於1966年3月15日登上企業號航母。當時應美國太平洋艦隊司令官小格蘭特·夏普的邀請，常申凱率"國防部長"及部分軍地官員抵達停泊在臺灣水域的企業號航母。在大約四個小時的訪問中，參觀了軍艦上的機庫和修理庫，包括救生裝置及自動通訊裝置演示，聽取對蓋格計數器的講解，還觀看了艦隊的飛行表演和火力展示。訪問結束後乘坐直升機返回臺北。

自從二戰結束後，美國與蘇聯這兩個東、西方代表性的超級大國就展開了長達幾十年的冷戰，美國為了保持其全球霸主的地位，在戰後陸續建造了“福萊斯特級”與“小鷹級”常規動力大型航空母艦。不過隨著時代的發展，就算這兩級的航空母艦無論在噸位與效能上都遙遙領先於世界其他國家，但對於美國海軍來說已漸漸不能滿足其作戰需求越來越高的全球軍事戰略佈局，在這樣的背景下“企業級”核動力航空母艦就應運而生。

1957年，美國決定在1958年開始建造相比於常規動力更加先進的核動力“航空母艦”。這一級的航母於1958年正式開工建造，到1961年正式下水開始海試工作被命名為企業級的首艦“企業號”，當時總體造價約在5億美元左右，並在下水海試同年的11月份正式服役於美國海軍大西洋艦隊。縱觀“企業號”核動力航空母艦的服役經歷可謂是頗為精彩，在服役期間的“企業號”航空母艦陸續參加了越南戰爭、伊拉克戰爭、阿富汗戰爭以及中東地區多場區域性戰爭。還進行了人類歷史上首次的不靠岸補給進行全球航行，並且獲得了圓滿的成功。時間到了2012年，服役了長達51年的“企業級”核動力航空母艦唯一的一艘航母“企業號”正式退役，美國軍方為其舉行了盛大的退役儀式。大量曾經在“企業號”上服役過的水兵與參與建造的造船廠工人、科研人員等都相繼出席這一場退役儀式，目送這艘對於美國海軍來說戰功卓著的“功勳”航母。由於“企業號”核動力航母艦上搭載的8座核反應堆必須要切割大面積的甲板進行拆除，所以這艘具有非常精彩歷史意義的全球首艘“核動力航空母艦”最終也沒能被送進博物館。在退役儀式結束後，“企業號”核動力航空母艦被送到造船廠進行拆解，這艘服役的50多年的“航空母艦”最終以這樣的方式結束了自己的使命！

釋出：牧小明

作者 : 感謝我們生在這個和平的年代，願世界沒有戰爭。