斯特賴克旅主要變革就是用一部分輪式步戰車替換了原來的布拉德利，因為是新車型，所以起名斯旅。

但是這種做法值得商榷。輕型裝甲車是針對十年反恐做出來的調整，如今戰爭都結束了，世界上沒多少恐怖分子可打了，因此美軍去年開始要回歸傳統作戰樣式了！

面對的作戰物件當然是強大作戰對手，比如中俄。用輪胎的快速機動當然好，但是隻是針對恐怖分子時好。對中俄開陸戰，就不好，無論他咋能資訊化，山頭開不上去，就是戰力弱。

美軍原來認為重型部隊對付塔利班過重，研發斯特賴克，但是真沒想到迴歸傳統這麼快就到來了，措手不及。斯旅戰鬥隊缺乏持續性，戰役彈性弱、不具備多點進入和高強度作戰能力，無法保持戰略和戰役上的主動性。

因此，斯旅在現在不打仗時無所謂，可以看做是現有部隊和未來部隊之間的過渡，但是它拋棄重型裝甲，就是不得人心，就是很難打贏俄羅斯。

問題裡面所指的美軍斯特賴克部隊，應該指的是斯特賴克旅級戰鬥隊（Stryker Brigade Combat Team）。這裡就簡單介紹一下斯特賴克旅級戰鬥隊的歷史，編成和武器裝備。

斯特賴克旅級戰鬥隊（SBCT）是一個以通用動力公司LAV III的變形車“斯特賴克”8x8輪式裝甲車為中心的機動步兵部隊。一個完整的“斯特賴克”旅的需要具備在96小時內用C-130“大力神”空運到戰區的能力，而一個完全由“斯特賴克”旅組成的師級部隊預計需要120個小時。“斯特賴克”旅是一個原生的由輕型裝甲車輛和中型輪式車輛組成的聯合部隊，其組織方式與步兵或裝甲旅戰鬥隊不同。“ 斯特賴克”旅被用來實施“以網路為中心”的戰爭理論，旨在填補美國高度機動的輕型步兵和更重的裝甲步兵之間的空白。“斯特賴克”裝甲車原本只是陸軍臨時的應急計劃，可是原定的“旅級戰鬥隊地面作戰車輛”計劃在2014年被取消了，所以“斯特賴克”還將在很長時間內被作為戰鬥隊的主要作戰車輛。該旅還要接受化學，生物，放射和核防禦（CBRN防禦）方面的培訓，以應對大規模戰爭的需求。

“斯特賴克”旅級戰鬥隊編成

每個“斯特賴克”旅戰鬥隊由三個步兵營，一個偵察（騎兵）中隊，一個火炮（炮兵）營，一個旅支援營，一個旅部和旅部連，以及一個旅工兵營組成。 全旅共裝備300多輛各型“斯特賴克”變型車輛，總共4,500名士兵。

從2015年開始，反坦克連被從旅工兵營重新調整到騎兵中隊轄下，來組建了一支武器支援部隊，同時還裝備了來自步兵營的“移動火炮系統”。

圖1 美國陸軍2013年“斯特賴克”旅級戰鬥隊編成表

步兵營×3

營部和營部連（HHC）“斯特賴克”步兵連×3前進支援連（加強自旅支援營）

騎兵中隊（偵察營）

中隊部和隊部小隊騎兵小隊×3前進支援連（加強自旅支援營）

炮兵營

營部和營部連（HHB）目標偵察排M777A2 155mm牽引榴彈炮連×3前進支援連（加強自旅支援營）

旅支援營

營部和營部連（HHC）後勤分配連戰場維修連醫療救護連前進支援連（加強給騎兵中隊）前進支援連（加強給工兵營）前進支援連（加強給步兵營）×3前進支援連（加強給炮兵營）

旅工兵營

營部和營部連（HHC）戰鬥工程連x2旅通訊連軍事情報連反裝甲連（2015年後轉到騎兵中隊）前進支援連（加強自旅支援營）戰鬥隊裝備的“斯特賴克”裝甲車

全旅裝備的“斯特賴克”裝甲車包括：

M1126步兵運輸車

M1126步兵運輸車是“斯特賴克”裝甲車族的基本型號，為雙人車組和一個標準步兵班的九名士兵提供裝甲保護，並在下車攻擊時，為其提供火力支援。“斯特賴克”是全時四輪驅動，有選擇性的八輪驅動裝甲車，重約19噸，可以裝載一整個步兵班及其裝備。在有鋪砌的道路上，車輛在不用限速器的情況下時速62英里，用限速器的情況下時速37英里。

M1127偵察車

M1127偵察車為騎兵中隊和營偵察員提供了一個有效的平臺，來執行偵察和監視任務。全車可以容納包括車組在內的七名人員。

該平臺是感測器和人力情報（HUMINT）所關注的監控和情報操作的關鍵推動因素。

騎兵偵察小隊包括隊部，迫擊炮分部和三個偵察排。每個偵察排都配有四輛“斯特賴克”偵察車，安裝一個M2 .50口徑重機槍或一個Mk 19 40mm自動榴彈發射器；排長坐車在其主要武器外，還安裝了遠端先進偵察監控系統。每輛車都搭載一個由3名車組成員和進行下車偵察的4人偵察小組（如果增加了語言學家，則為6人小組）組成的班。排中的每個偵察班都指派了一個人力情報收集者（35M HUMINT）。迫擊炮分部由四個120毫米“斯特賴克”自行迫擊炮車和一個火力指揮中心組成。

M1128移動火炮系統

M1128移動火炮系統（MGS）是“斯特賴克”裝甲戰鬥車系列的變形車之一。它有一個小輪廓頂置炮塔穩定並安裝一門105毫米M68A2線膛加農炮與自動裝彈機。雖然可以承擔坦克的一些角色，移動火炮系統主要用於支援步兵作戰行動，而不是設計用於與坦克作戰。MGS可儲存18發主炮彈藥，其中8發放在自動裝彈機的旋轉彈架上，另外10發放在車輛後部的補充裝置中。它的射速為每分鐘六發。

MGS的105毫米火炮可以發射四種彈藥：用於摧毀裝甲車輛的M900動能穿甲彈；可摧毀薄皮車輛並提供殺傷人員的M456A2破甲彈；用於摧毀掩體，機槍和狙擊手的位置和在牆壁上開口供步兵透過的M393A3碎甲彈；和用於對開放地帶的無防護步兵進行射擊的M1040鋼珠彈。

最初，美國陸軍希望為每個步兵營配置9輛MGS。到2013年，每個“斯特賴克”旅共裝備27輛MGS。但之後，美軍做了縮編，2017年以後只在騎兵中隊下的武器隊中保留了3個排9輛MGS。

M1129自行迫擊炮車

M1129用於美國陸軍“斯特賴克”旅戰鬥隊，它是每個旅的機動步兵營和騎兵中隊的改裝裝置表的一部分。這些車輛可以配置到營或直接到連。 營級車輛配備一門RMS6L 120MM迫擊炮系統，最大射程7420米，最大/持續射速為每分鐘16/4發。此外，它們還帶有81毫米M252迫擊炮，只能卸下車後射擊。連級車輛也裝有車載120毫米迫擊炮，但卸車設計的迫擊炮改為60毫米M224迫擊炮。 騎兵中隊只接收車載120毫米迫擊炮，沒有額外的可卸車射擊迫擊炮。 因此，每個“斯特賴克”步兵營總共有10輛迫擊炮運輸車，所有這些都配備了120毫米系統。 每個騎兵中隊共有6個迫擊炮運輸車，所有這些都配備了120毫米系統。

M1130指揮車

M1130指揮車為“斯特賴克”旅戰鬥隊（SBCT）內的指揮要素提供了一個操作平臺，為部隊指揮官整合了C4ISR裝置。它具有接入運輸機電源和天線系統的能力，可以部隊部署時在飛機上計劃任務。

M1131火力支援車（FSV）：裝有目標指示和偵察感測器

M1131火力支援車提供了增強的監視，目標獲取，目標識別，目標指定和通訊能力，來支援“斯特賴克”旅級戰鬥隊的“首輪命中，首輪摧毀“。它集成了當前的M707前鋒任務裝置包。該火力支援車為火力支援團隊（FIST）提供自動命令和控制功能，來完成火力支援從計劃，指揮，控制和跨職能區域協調，到執行的全週期任務。

M1132工程支援車（ESV）

M1132工兵班車輛（ESV）是“斯特賴克”輪式裝甲戰車的戰鬥工程變體。它被配發給美國陸軍“斯特賴克”旅戰鬥隊的戰鬥工兵班。

該車的目的是在戰場上運送和支援戰鬥工兵。該車輛包括障礙物清除和車道標記系統以及地雷探測裝置。

工程車輛基於步兵運輸車。它最顯著的特徵是裝在車輛前部的掃雷鏟，通常它還會牽引裝有額外裝置的輪式拖車。該車輛能夠清除鋪砌表面和某些崎嶇地形上的地雷。其他任務可以由搭載的工兵班用車輛和拖車上的工具完成。

M1133醫療後送車（MEV）

作為聯網戰鬥前進陣型的一個組成部分，“斯特賴克”旅戰鬥隊的綜合醫療後送支援為陪伴步兵下車作戰的醫療兵提供幫助。在火力掩護下，M1133醫療後送車及其車組人員可以前出到戰場前沿，為患者和醫療團隊提供保護。

這種能力使得該陣型裡的其他平臺可以繼續專注於對攻擊任務的綜合支援。醫療後送車可以讓醫療兵對傷員開展在途緊急救治，並在一個受保護的環境中提供充足的照明和可用醫療裝置。

M1134反坦克制導導彈車

M1134反坦克制導導彈車透過兩具“陶”式導彈發射器提供反裝甲掩護能力，使“斯特賴克”旅戰鬥隊（SBCT）能夠專注於使用M1126步兵運載車以相對快速和受保護的方式部署士兵。它是SBCT的主要坦克殲擊車，能夠使用TOW導彈系統擊敗4公里以內的多種裝甲威脅。ATGM車輛透過使用其半自動視線可見命令（SACLOS）制導導彈為SBCT提供防區外打擊，該導彈有效射程等於或超過大多數直射火炮，機關炮或小型武器。目前，SBCT騎兵中隊的武器小隊裡包含3個排的ATGM車。

M1135核生化偵察車（NBCRV）

M1135核生化偵察車（NBCRV）為提供視覺化的戰場核生化危險探測和監視。它能提供態勢感知，以提高“斯特賴克”旅戰鬥隊（SBCT）的戰鬥力。該車的核心是其搭載的集成核生化（NBC）感測器套件和整合的氣象系統。車上的正壓超壓系統（保持車內空氣壓力高於環境空氣壓力）可最大限度地減少樣品和檢測儀器的交叉汙染，為乘員提供保護，並允許在MOPP 0（只戴面具，防護服不穿但隨時可取）狀態下進行擴充套件操作。它取代了原先的M93“狐”式核生化偵察車。

M1135核生化偵察車透過在運動中使用化學生物質譜儀（CBMS）和聯合生物點檢測系統（JBPDS）進行點檢測和使用區域外檢測器進行遠距離探測，檢測並收集當地環境中的化學和生物汙染物。它能自動將來自探測器的汙染資訊與來自機載導航和氣象系統的輸入整合，並透過任務指揮系統自動傳送數字NBC警告資訊。

透過上述介紹，可以看出美軍的“斯特賴克”旅級戰鬥隊的裝備比較齊全，足以應對中小烈度的作戰行動。同時，它具有反應快速，全隊可以透過戰術運輸機實現機動的特點。但另一方面，我們也可以看到它所依賴的車輛防護力不高，缺乏與重型裝甲部隊高強度作戰的能力。

對於斯特瑞克戰車是否好用？這要看它所處的戰場環境，也就是說斯特瑞克戰車是挑戰場的。美國陸軍在實際使用中發現在平原開闊地形下，斯特瑞克戰車由於裝甲過薄，越野能力差，基本無法與敵裝甲部隊對扛；而且道路不好的情況下如蜿蜒地形比較多時，斯特瑞克戰車也不能及時的跟上M1系列坦克的進攻速度。也就說是野戰正面剛的作戰環境，斯特瑞克戰車還是能跑就跑，玩不了這種硬戰。

但是由於其重量輕，適合擁有中型戰術運輸機快速機動。因此在快反作戰中，斯特瑞克戰車的優勢就體現出來。美軍斯特瑞克部隊軍官就提到，這些戰車可以很快的移動數百英里，在敵方還沒有反應時，就已經到達了作戰位置非常靈活。這種能力對付中東地區的地方武裝遊擊人員時很有效。

另外，雖然在與敵方主戰坦克進行硬剛時斯特瑞克戰車不靈。但是它有一種作戰方式可以發揮自己的優勢來打擊裝甲目標，就是攜帶步兵戰鬥小隊提前到達特定地形然後執行對敵方裝甲目標的伏擊戰術。這些車載士兵可使用戰車上搭載的標槍反坦克導彈遠端打擊裝甲目標。

美軍部隊還證實了在城市作戰中，斯特瑞克戰車有用處非常明顯。因為與悍馬軍車的5名搭載人員相比，斯特瑞克可以攜帶更多的戰鬥人員，能達到9人。這樣可下車戰鬥的人員上斯特瑞克遠超過悍馬車。車載步兵可以有效的依靠斯特瑞克戰車抵擋攻擊或是原地待命，直到友軍建立更牢固的陣地。

最後美軍得到結論，斯特瑞克戰車確實不適合在開闊環境下作戰，也不適合執行攻擊作戰任務。但是對於伏擊作戰，巷戰，機動作戰才有很大的優勢。也就是說必須要將斯特瑞克戰車用在合適的戰場環境下，才能有效的發揮它的作用。並且美軍目前已經開始為斯特瑞克戰車換裝30毫米機炮增加反坦克武器，來提升它的攻擊能力。

畢竟沒有哪一款武器能夠完美的適應所有戰場環境，因此如何將裝備用在正確的戰場上這是對指揮官們的重大考驗。