信濃（Shinano）是二戰期間由日本帝國海軍（IJN）建造的航母，是二戰為止建造的最大的航母。 1940年5月，作為大和級戰列艦的第三艘戰艦，Shinano的部分完整船體在1942年中期的中途島戰役中因日本慘重損失了四艘艦隊艦隻而被命令轉換為航母。 1944年11月，她被命令從橫須賀海軍軍艦航行到庫雷海軍基地， 完成裝備並轉移50架橫須賀製造的MXY7 Ohka火箭推進的神風飛行炸彈，但她的改裝尚未完成。匆忙派出，她的船員式沒有經驗的人員，嚴重的設計和施工缺陷，缺乏足夠的水泵和火控系統，甚至沒有單架飛機。 1944年11月29日，她在美國海軍的潛艇的四枚魚雷幾種，在途中被擊沉。包括她的船長在內，有一千多名水手和平民獲救，有1,435人失蹤。她也是有史以來潛艇擊沉的最大的軍艦。 作為1939年第四次海軍補充計劃的一部分，訂購的兩艘額外的大和級戰列艦之一，Shinano是根據日本的戰艦命名慣例命名的。她於1940年5月4日在橫須賀海軍兵工廠被修改為大和級的設計：她的裝甲將比先前的艦艇薄10-20毫米，因為它已被證明厚度更大比它需要達到理想的防護要高，而她的重型防空炮（AA）將是新型65倍徑10釐米98型高平兩用防空炮，因為它具有優異的彈道特性和較高的射速比她的半姐妹使用的40倍徑12.7釐米89式防空炮。 就像Shinano的姐妹艦艇Yamato和Musashi一樣，這艘新船的存在一直處於嚴密保密的之中。在碼頭的三面豎起了一道高大的圍牆，那些從事改建工作的人圍在裡面工作。任何提到新船的工人都會受到嚴重的懲罰，包括槍斃。因此，信濃是20世紀建造的唯一一艘在建造期間避免被拍攝的軍艦。據瞭解，這艘船隻被拍攝了兩次：1944年11月1日，一架波音B-29超級堡壘偵察機在9,800米的高空拍攝，十天後由一名平民攝影師乘坐港口拖船拍攝到了她。

“信濃”號航母是被美國海軍白魚級潛艇“射水魚”號（SS-311）擊沉的。該艇全長95.02米，寬8.32米，吃水5.13米，水面排水量1526噸，水下排水量2391噸，水面航速20.25節，水下航速8.75節。

1944年11月28日夜，“信濃”號航母在3艘驅逐艦的護航下在東京灣試航。4艦均未開航行燈，艦隻外部見不到任何燈光。19時15分，“信濃”號上的25名瞭望睜大了眼睛，精神高度集中地注視著洋麵。突然，值更官向艦長阿部俊雄海軍大佐報告：發現敵艦雷達訊號，從脈衝頻率上看像是一艘美軍潛艇，這就是美軍“射水魚”號。但阿部判斷遇上了美軍潛艇“狼群”，於是下令無論出現何種情況，護航艦隻都不得丟下“信濃”號，同時阿部還命令關閉各艦雷達，改為燈光聯絡。事實上，當時東京灣附近海域只有“射水魚”號潛艇，再無其他美軍潛艇。

“射水魚”號被發現時正在東京灣外的海面上給蓄電池充電，同時修理出現故障的雷達。在水面上活動的潛艇極易暴露目標，對此，艇長恩賴特上校也很擔心，命令瞭望仔細搜尋海面。值得慶幸的是並無意外情況出現，恩賴特才稍稍安下心。晚上20時30分，“射水魚”號雷達修好。過了一會兒，雷達兵報告在艇方位30度處發現接觸，恩賴特極為不滿，因為他看到的島的方位是60度，於是他命令雷達兵好之修理雷達。很快，雷達兵又報告說艇長所看到的島在移動。緊接著，一名瞭望報告：右舷發現目標。21時10分左右，瞭望和副長同時喊到：目標是一艘航空母艦！

恩賴特聞言大喜，他馬上用望遠鏡對住目標，沒錯，是一艘戰艦，於是他決定咬住這艘戰艦，伺機擊沉它。由於“信濃”號走的是“Z”字路線，所以儘管整個編隊速度較美潛艇快，但卻不能擺脫以近乎直線行進的“射水魚”的跟蹤。

也許是難以忍受這種莫名的恐懼，“信濃”號編隊中的“磯風”號驅逐艦突然轉向離開編隊，以35節高速朝“射水魚”衝去。日艦的舉動，使恩賴特吃驚不要緊，重要的是使阿部俊雄吃驚不小：“磯風”號怎麼能違抗命令私自出擊而置“信濃”的安危於不顧呢？想到此，他命令航海長髮訊號給“磯風”，讓其立即回到適當崗位。一束紅色燈光從“信濃”發出，“磯風”號看到後，在距“射水魚”5海里時，悻悻地掉頭回駛。

緊接著，阿部又命令編隊保持180度航向，以20海里/小時速度前進，甩開尾巴。然而天有不測風雲，就在這時，“信濃”有根主軸上的一個軸承溫度過高，經過多種辦法降溫後卻一直降不下來，航母不得不降低速度，以不超過18節的速度行駛，阿部聞此訊息，不由得直搖頭，這下任何一艘美軍潛艇都可以追上它了（阿部始終讓認為跟著“信濃”的是支潛艇“狼群”）。

“射水魚”航速比不上“信濃”號，在“信濃”轉為180度航向後，只能眼睜睜地看看該艦消失。因此恩賴特祈禱“信濃”走到“Z”字盡頭再轉回到210度航向上，這樣，他就有機會截住它。機會終於來了，“信濃”號編隊果真轉向西駛，“射水魚”的雷達又發現了目標。但是“信濃”號並沒有像前面那樣高速前進，而是降低了航速，這令恩賴特百思不得其解（他當然不知道“信濃”號主軸出了問題），只好耐心等待“信濃”號朝自己駛來。

29日凌晨2時16分，“信濃”號轉回到210度航向，並朝“射水魚”駛來。恩賴特看到後，欣喜若狂，當即下令“射水魚”向西駛5分鐘，以便在正橫面發起攻擊。3點04分，“射水魚”開始下潛，3點07分，“射水魚”下潛到潛望鏡深度，並作好了攻擊準備：發射管注水，魚雷定深3米。同時，恩賴特還畫了一幅“信濃”號外型草圖。

這時的阿部俊雄也接到了報告，美艦雷達波消失。他意識到美軍潛艇已潛入水中，“信濃”號即將厄運當頭了。

隨著恩賴特一聲“發射”令下，魚雷軍士長卡拉漢立即按下發射鈕，6枚魚雷先後離開發射管，向“信濃”號撲去。29日凌晨3時17分，一聲巨大的爆炸突然從鉅艦的右舷響起，橘紅色的火焰騰空而起，映紅了夜空。30秒後，又有三聲爆炸在鉅艦的首部響起，“信濃”號開始傾斜下沉。29日上午10時56分，“信濃”號沉沒。下午14時，護航的驅逐艦向日本帝國海軍軍令部拍發了一條電文：“信濃”號2512名艦員（包括艦長阿部俊雄）失蹤1435名，救起1080名。

“信濃”號，這艘二戰中最大的航母，在僅僅進行了17小時的試航後就被擊沉，成了歷史上最短命的航母。（S）

大家都知道，日本在二戰時期，最著名的軍艦就是裝備了460毫米口徑艦炮，排水量高達70000多噸的“大和號”了。1942年6月，日本海軍在中途島戰役中被美軍打的潰不成軍，一下子就損失了4艘主力航空母艦，為了儘快的彌補航母數量的不足，日本海軍決定，將尚未完工的“大和級”第三艘艦“信濃號”，強行改裝為重型航空母艦，並要求無論如何必須在1944年內完工。

因為工期要求特別緊張，再加上1944年的日本，早已經不是剛剛開戰時“意氣風發”的樣子了，在人工和各種資源方面都非常的吃緊，在“信濃號”的改裝建造上，也都是能省則省、得過且過的狀態，很多裝置和安全措施都是糊弄過去的，存在很多的隱患。在這樣只要速度不要質量的加緊建造下，“信濃號”於1944年11月19日宣佈建成，這艘二戰時期最大的航母，標準排水量62000噸，滿載排水量達到72890噸，全長266.6米，艦寬38.9米，吃水10.31米,飛行甲板長256米。

在當時絕對堪稱航母中的巨無霸了。而信濃號世界上最大航母的頭銜直到1960年5月21日，美國小鷹號航母下水，才正式易主。那樣一艘在二戰堪稱無敵的航空母艦，怎麼會僅僅只服役了17個小時呢？1944年底的日本，完全處於一片風雨飄搖之中，本土被美國轟炸機炸的是千瘡百孔，各種造船廠、兵工廠更是美國重點照顧物件。1944年11月27日，“信濃號”收到訊息，由東京的造船廠駛往吳港，以躲避美軍飛機的轟炸，18時許，這艘二戰時期最大的航空母艦搭載著2500多人，離開了造船廠，開始了它的第一次航行，當然，也是最後一次。

“信濃號”剛剛啟航沒多久，就被美軍潛艇“射水魚號”發現了，雙方經過長時間的試探與嘗試進攻。1944年11月28日凌晨3時04分，美軍潛艇“射水魚號”向“信濃號”一口氣發射了6條魚雷，並準確的命中了4條，艦體被威力巨大的魚雷撕開了一個個巨大的口子，大量的海水瞬間灌了進來。本來像“信濃號”這樣巨大的軍艦，是有著完善的水密艙設計和損管搶救的，命中幾條魚雷不算什麼大事情，但是“信濃號”上安全設施偷工減料，大量的水密艙竟然是沒有艙門的，而且損管人員也都是新手，沒有經過什麼訓練，面對這種情況，完全不知所措。幾方面的失職，最終導致了這艘二戰最強航空母艦於1944年11月28日10時48分完全沉沒，一同陪葬的還有包括艦長在內的1435人，日本最後的航母夢隨著這艘鉅艦，一同破滅了。

1944年11月29日，日本，信濃，號航空母艦被美國海軍，射水魚，號潛艇擊沉。

信濃，號航空母艦是當時世界上最大的一艘軍艦。射水魚，號於11月28日在東京以南150海里處發現了，信濃，號，當時，信濃，號從橫須|賀正向瀨戶內海航行，準備在對空了防禦比較安全的吳港進行舾裝，晚上20時40分，美國潛艇透過雷達發現這艘航空母艦和4艘警戒艦隻， 立刻進行跟蹤，11月29日凌晨3時，日本航空母艦改變了基準航向，使美潛艇位於日航空母艦的前方，3時16分，信濃，號航空母艦進行防潛曲折運動，反而使，射水魚，號潛艇佔領了有利的陣位，3時17分恩賴特艦長在不到13000米的距離上，從右舷70度，發射了6條魚雷，幾乎全部命中，起碼有4條擊中目標。

日本海軍的一艘新航空母艦在投入海上作戰之前就被美國潛艇擊沉，這對於打擊日本戰鬥艦艇的潛艇戰推向高潮是一個有力的促進。

日本對世界的侵略戰爭，帶走太多無辜的生命，上帝不眷顧，收走，信濃，也算是對逝者的一種慰藉吧！

二戰最大的航空母艦是哪一個？其實是日本用人類史上最大的戰列艦改裝而成的“信濃”號。它本來是大和、武藏號戰列艦的第三艦，1940年開始在橫須賀造船廠建造，日本當局為了保密，索性將所有造船工人在完工之前一步不能走出造船廠。

剛建了一年多，到了1942年6月中途島海戰爆發，在這場堪稱太平洋戰爭轉折點的戰役裡，日本海軍一戰就損失了四艘重型航空母艦。急需航空母艦的日本很難從零建造一艘新的航空母艦，所以不得不考慮已經建造了艦體的信濃號，改建成航空母艦。

信濃號設計最大排水量七萬多噸，動力十五萬馬力；最高航速27節；最高可搭載120架艦載機，全員2400人。

由於戰局陡然不利於日本，使得信濃號的建造不得不加班加點、晝夜施工，由於趕工期，使得蘿蔔快了不洗泥，質量就得不到保證，為然後信濃號的末日埋下禍根。1944年11月11日信濃開始第一次公測，19日宣告“完工”，其實是一個標準的“半拉子”工程，許多關鍵部分被捨棄，許多部位留有重大隱患。

橫須賀 位於東京橫濱大區，日益遭到美軍頻繁的轟炸，所以為了保護這個寶貝疙瘩，信濃號的駐泊基地改在瀨戶內海的吳港。1944年11月28日，信濃號在第17驅逐艦隊的濱風號、磯風號和雪風號三艦的護衛下離開了橫須賀前往吳港。這個雪風號據說是一艘非常不吉利的戰艦，它自己倒是“吉星高照”，戰爭中從未受到創傷，可是和它在一起的主力艦卻每每倒大黴。

不知迷信思想很嚴重的日本海軍為什麼會讓這個“掃把星”陪同（也許“雪風號是瘟神”這個論點是在信濃號倒黴後才確定的）。

果不其然，艦隊很快就被美國潛水艇“射水魚”號發現。信濃號的逆探雷達也發現了潛水艇，所以信濃決定以最高速28節航行以擺脫潛水艇，只有18節的射水魚被甩在後面，可是盲目趕工期的埋下的隱患，現在開始發作，發動機由於不堪高強度運轉發生故障，信濃航速一下子降到15節。射水魚又追上來了，一心要幹翻這個龐然大物的射水魚，冒著被護衛的驅逐艦擊沉的危險，抵近信濃號發射了六隻魚雷，其中四枚擊中爆炸！

理論上講，中四枚魚雷對信濃號來講是可以承受的，可是由於趕工，密封水箱都沒有閉合，使得海水大量灌入，信濃號很快就沉沒，從它的這次處女航啟航到沉沒，僅僅只有20小時！這艘人類史上最大的軍艦，就帶著包括艦長在內的一千餘條生命沉入海底！參考文章：信濃號航空母艦