蛇形檔位和直列的掛擋方式沒什麼區別，蛇形檔位掛擋方式如下：
自動檔控制檯上的“檔位”只是工作模式的選擇，和變速箱裡面的1、2、3、4檔不是同一個概念。控制就很簡單了，主要就是幾個檔位選擇：
1、滅車、長時間停車應該掛“P”檔，並拉手剎。
2、前進就掛“D”檔，安全起見，應該踩住剎車的時候才掛入D檔，掛好檔位後再慢慢鬆開剎車，這時候由於有動力輸出，即使不踩油門，汽車也會緩慢前行。
有的在D檔之後還有D3,D2,D1或者L檔，S檔等，其實原理都差不多，就是限制自動變速器轉入高檔位，如“D3”的意思是變速箱最高只到3檔，“D2”、“D1”的依此類推，一般只在長距離下坡時採用。
3、車速、轉速不高的情況下，“D”和“D3”等檔位可以在不停車的情況下來回切換。
4、後退就掛入“R”檔，同樣應該踩住剎車才掛入，而且“D”和“R”之間切換時應該在車停住了才能進行，否則會損壞變速箱。
5、空檔、短時間停車就掛“N”檔。
一般來說，“N”只是“D”和“R”之間切換的過渡，或者停車不停發動機時間較短的時候掛在“N”檔，這個時間長短怎麼掌握呢。譬如等紅燈，半分鐘以內的停車等待都不需要掛“N”檔，停留在“D”檔，踩住剎車就行了；一兩分鐘的停車就掛入“N”檔，拉手剎；四五分鐘或者更長時間的就掛入“P”檔，並熄火。
蛇形檔位和直列的掛擋方式沒什麼區別，蛇形檔位掛擋方式如下：
自動檔控制檯上的“檔位”只是工作模式的選擇，和變速箱裡面的1、2、3、4檔不是同一個概念。控制就很簡單了，主要就是幾個檔位選擇：
1、滅車、長時間停車應該掛“P”檔，並拉手剎。
2、前進就掛“D”檔，安全起見，應該踩住剎車的時候才掛入D檔，掛好檔位後再慢慢鬆開剎車，這時候由於有動力輸出，即使不踩油門，汽車也會緩慢前行。
有的在D檔之後還有D3,D2,D1或者L檔，S檔等，其實原理都差不多，就是限制自動變速器轉入高檔位，如“D3”的意思是變速箱最高只到3檔，“D2”、“D1”的依此類推，一般只在長距離下坡時採用。
3、車速、轉速不高的情況下，“D”和“D3”等檔位可以在不停車的情況下來回切換。
4、後退就掛入“R”檔，同樣應該踩住剎車才掛入，而且“D”和“R”之間切換時應該在車停住了才能進行，否則會損壞變速箱。
5、空檔、短時間停車就掛“N”檔。
一般來說，“N”只是“D”和“R”之間切換的過渡，或者停車不停發動機時間較短的時候掛在“N”檔，這個時間長短怎麼掌握呢。譬如等紅燈，半分鐘以內的停車等待都不需要掛“N”檔，停留在“D”檔，踩住剎車就行了；一兩分鐘的停車就掛入“N”檔，拉手剎；四五分鐘或者更長時間的就掛入“P”檔，並熄火。