關於德國6月17日交付的7200噸F125級護衛艦，造起來10億歐，本來準備2016年要交付，拖到現在，上面武器不多，不是“魚叉”反艦導彈，就是一門127毫米奧托主炮，近防只有2座21聯裝的“拉姆”，談不上多大戰力，不過此艦漂亮，突出的正是隱身能力。不用吐槽，也不是具有造艦傳統的克虜伯公司造不了，懨懨的好像海軍打不起精神來。徐徐而進，德國需要慢慢的恢復氣力。經濟發展近年正是最好的，2018年已達到4萬億的GDP，僅次於日本排第四，可是人均GDP排進第三位，速度還是蠻嚇人的。7000噸的盾艦做起來，猶稱護衛艦，世上並不多見。現實地看，發展受到各方面牽制，唯恐影響太大，需要澄清一點，不是迷茫，大噸位，多用途，發展下去，就不得了。

德國具有非常優秀的造艦傳統，別看如今技不如人，多項關鍵系統要受制於人。多年不發展，看似沒有迫切的軍事需求，靠背北約這棵大樹，正在納涼中，但提起來當年俾斯麥的鉅艦大炮，在歐洲人的心理上，不少人仍自不寒而粟。德國不同其他戰敗國，能為二戰有真實的懺悔。如日本，復活“出雲”，一造就是兩艘，儼然2艘航母，美國以其為自家在亞洲牽馬追墜。態度上死不改悔，美國視而不見，玩得正起興。德國不然，美國雖在該國有駐軍，但被看得一直很緊。不能失去發展的環境和基礎，造一點軍艦，看似象徵性，但實用和多用途，正是德國的優先考慮。沒有俾斯麥的派頭，但7000噸級，你能說算小嗎？

看似漫不經心，現在的歐洲後院，給美國貿易戰弄得亂七八糟，英國脫歐以後，歐洲的經濟、政治和軍事，德法已肩負起責任來，尤其經濟發展最為強勁的德國，拋掉了購買美製F-35的想法，正在與法國和西班牙聯合打造第六代戰鬥機。依託歐盟這棵大樹，假以時日的話，什麼不可得呢？你看F125，雖然裝著高壓水槍，有點不倫不類，可是預留有裝備MK41垂髮系統的空間，其艦尾採用了雙機庫設計，可以同時起降歐洲10噸級NH90第四代軍用直升機，可以說，F125為未來發展，是一型非常棒的艦體平臺。不缺錢的德國，在不遠的將來，一切皆可發展起來，並不比英法意的“地平線”級遜色，看起來非常優秀。

現役最新護衛艦F-124,已服役15年

目前德國海軍現役最新最先進的護衛艦是F-124薩克森級護衛艦，F-124滿載排水量6000噸，採用柴燃聯合動力系統，航速30節。目前現役3艘，於2000年後下水，2005年左右服役，單價10億馬克約40億人民幣，至今已經服役接近15年了。

▲德國現役最先進護衛艦F-124俯瞰圖

該艦是德國首個裝備4面相控陣雷達的系統的戰艦（位於頂端的9600-M-APAR相控陣雷達系統），APAR雷達屬於一種探測距離較近的X波段主動相控陣雷達，該雷達每面只有865個T/R(發射/接收）元件，這個數量還不如KJL-7A機載AESA雷達1000多個T/R多，所以APAR對空搜尋距離只有150km，對海目標搜素距離只有75km，對空可同時監控250個目標，對海在32千米可同時監控150個目標，多目標探測能力尚可，但是其綜合性能與目前主流的S波段相控陣雷達，如阿利伯克的AN/SPY系列，052D的346系列等相差甚遠，所以也只能被稱為“小盾”。

▲F-124裝備的APAR相控陣雷達，T/R元件數量不如或將裝備梟龍blockIII的KJL-7A

F-124武裝方面為32單元MK41垂髮系統，具備一坑四彈能力，裝填24枚SM-2blockIII型區域防空導彈，該導彈最大射程達到150km，最大速度3馬赫以上，另外同時攜帶32枚ESSM防控導彈，最大射程50km,對掠海飛行反艦導彈具備較強的攔截能力。近防採用2座21單元拉姆防空導彈，分別部署於艦首和艦尾。

▲F-124的導彈系統

除了雷達，導彈外，F-124繼承了德國軍艦抗打擊能力強的優良傳統，F-124有15個水/氣密區和11個獨立通風區，而美國阿利伯克只有4個。全艦分佈了7000個監測點，對戰艦實時全方位損管監控。總的來說F-124作為一款護衛艦還是不錯的，即便是放到15年後的今天依舊效能不俗。

目前德國已完工未服役的最新護衛艦為F-125型，F-125並非F-124的後續改進型，而是一款全新設計的護衛艦，單價約7億歐元，約54億人民幣。F-124以防空為主，而F-125則是以多用途為主，採用隱身化設計，主要擔任國土防禦、國際維和、打擊海盜等低強度作戰任務，該艦還可以搭載多名海軍陸戰隊員實時對陸縱深特種作戰等。

▲F-125首艦F222巴登符騰堡號，2013年下水，計劃2016年服役，由於質量問題，被海軍退貨，至今未服役。

別看F-125噸位達到7100噸，但是其武裝則非常弱小，只有2座21單元拉姆近防導彈，8枚魚叉反艦導彈（可發射對陸巡航導彈），比F-124稍強的就是主炮由76毫米升級為127毫米。雖然F-125有一定的冗餘，可以在主炮位後面安裝垂髮系統（預留16-32單元），但是目前並沒有安裝計劃。所以目前F-125作戰能力不如F-124，而且由於質量問題，4艘早已下水多年的F-125至今一直被德國海軍拒收。

▲俯瞰F-125，沒有安裝垂髮系統，火力弱

除了大家熟知F-124、F-125外德國還計劃開工滿載1萬噸的以上的MKS-180重型艦隊防空護衛艦，MKS-180計劃於2013年提出，原定計劃標準排水量6000噸，滿載8000噸以上，不過後來要求除了具備艦隊防空反導能力外，還要具備人道主義救援，醫療，反海盜等任務，增設野戰醫院艙，具備連續海外作業2年不返廠大修等能力，所以最新的MKS-180計劃噸位提升至標排7000噸以上，滿載10000噸以上。從作戰任務上來看，綜合了F-124艦隊防空和F-125多用途能力，採購單價預計10億歐元，約77億人民幣，和055級驅逐艦相當。

▲德國計劃中的MKS-180護衛艦

MKS-180主要武裝除了拉姆近防導彈外，還有48-64單元垂髮系統，發射標準2和ESSM，另外還將裝備鐳射武器。MKS-180一旦完工將成為全球噸位最大的護衛艦，不過其武裝相對於萬噸級大身板來說還是稍顯薄弱。

▲MKS-180滿排超萬噸

從以上可以看出，無論現役最新護衛艦F-124，已完工未服役的最新護衛艦F-125還是計劃中的最新護衛艦MKS-180，德國軍艦越來越傾向於多用途作戰，特別是低烈度作戰，不對稱作戰能力，這點與中美日等國強調防空作戰大不相同，最主要原因就是德國背靠北約這顆大樹，有著美國的保護，防空壓力並不大造成的。

不是德國沒有實力建造裝備世界排名前列的軍艦，而是德國在向世界證明～德國永遠不作再次挑起戰爭的事，所以寧願裝備次等裝備被人拿來評頭論足也不成為它國防備的物件。

二戰結束以後，德國的軍事實力已經不復從前。一直到現在，德國也還是那副半死不活的樣子：德軍士兵在訓練中死亡、現有戰鬥機妥善率不足10%等等問題被接二連三地暴露出來。即便是在冷戰最高峰期，德軍也還是那樣：反正境內有美軍駐軍，只要維持歐洲的平均水平就好了。

而現在的德國海軍更是淪落到二流末尾的水平。由於德國本身海岸線不是很長，德國海軍不被重視也算是個傳統。如今的德國海軍，主力艦僅是2艘F125巴登·符騰堡級護衛艦，3艘F124薩克森級護衛艦，4艘F123勃蘭登堡級護衛艦和剩餘3艘還沒有退役的F122不萊梅級護衛艦。

其中F125巴登·符騰堡級是最新一級護衛艦。首艦在2013年下水，預計2017年服役。不過由於種種原因，該艦設計的圖紙和現狀看來完全不一樣。當年的巴登·符騰堡級，對陸攻擊，區域防空、中程反導，對艦、潛攻擊，近海巡邏等等一應俱全，甚至還預留出了特種作戰單位的部署區域、指揮中心。

對於德國海軍來說，它就是妥妥的未來旗艦。一體化綜電射頻桅杆裡邊裝有相控陣雷達，整艦的隱身化程度極高不說，資訊化、自動化程度也相當高：如此一艘鉅艦，艦員編制僅有120人。

這跟美國的DDG1000驅逐艦和DD（X）護衛艦比較相似，都是以先進的設計理念綜合比較激進的設計方案設計的艦艇。這三型軍艦最大的特點就是船電裝置自動化、資訊化程度高，以及建造成本持續上漲。

艦首的127mm主炮，可以發射制導炮彈攻擊64公里外的陸地目標；6座8單元MK41導彈垂直髮射裝置，可以裝填32枚"標準II"艦空導彈，8枚"阿洛克斯"反潛導彈以及32枚ESSM近距艦空導彈。艦體舯部還能再佈置2座4聯裝的"魚叉"反艦導彈發射裝置。這樣的作戰配置，在同噸位艦艇中已經很出色了。

這些武器裝備，放到驅逐艦身上都不見得寒酸。更何況其設計之初還會建造8艘，一比一的方式替換"不萊梅"級護衛艦，光靠這型護衛艦，德國海軍就已經能維持2支遠洋活動的艦隊了。

由於採用了柴電燃氣聯合動力系統，該艦的噪音較以往的F124型和F123型都有了大幅的下降。艦體後方的剩餘空間可以容納近50人的特種部隊，甚至還把輕武器彈藥庫都給預留了出來。而特種部隊在執行一些任務時，也可以透過兩架NH90直升機將其機降到目標區域。

總體而言，得益於設計之初超大的排水量，巴登·符騰堡級護衛艦在圖紙上展現出的強大的綜合性能是無艦能比的。船隻內部空間大，這款護衛艦也就能裝載更多的不同裝置，從而多用途能力更加完善。而且該艦還採用了雙備份冗餘設計，即便全艦50%的艙室遭到打擊，該艦還能利用備份的船電裝置繼續作戰。

而艦員的生活水平也更能體現出軍艦的作戰能力：普通艦員住的是四人間，士官兩人間，軍官幾乎全是單間。艦上還有健身房和澡堂，廚房、飯堂的空間相當大；甚至還配備了一個會議室。如果將這型艦中的某一艘作為旗艦，這個會議室還可以臨時改裝成艦隊指揮室。總而言之，艦員住在上邊就像住酒店一樣。雖然該艦的續航力僅有4000海里/18節，但是透過補給和艦員輪換，持續任務能力能夠達到2年甚至以上。

當今歐洲國家的海軍軍艦噸位、空間越來越大，也是貫徹了這一理念：多用途能力至上。對於歐洲國家來說，多用途艦艇的普及能夠讓歐洲國家的海軍向"小而精"的狀態發展，海軍也能夠以較低的成本維持一支兼顧多方面作戰行動的艦隊。

對於一艘現代護衛艦來說，巴登·符騰堡級滿載排水量達到7200噸，似乎在當今世界的護衛艦行列中是個大傢伙。但是它的武器裝備卻像極了個"低能兒"：就連當今世界上軍艦最常見的導彈垂直髮射裝置都沒有。

艦艏僅佈置一門奧托127mm艦炮，船電裝置配置大幅縮水。6套MK41垂直導彈發射系統也被砍掉，防空導彈只剩下了2座21聯裝的"海拉姆"。反艦導彈倒是沒變，但反潛配置只剩下了兩架NH90直升機，根本沒有對潛攻擊能力。近防炮在設計之初就已經明確了使用"海拉姆"取而代之，而後才是2座可以人工干預的毛瑟27mm單管自動機炮。除此之外，還有5座12.7mm機槍遙控武器站和2挺人工操作的12.7mm重機槍。

無疑，這樣的武器配備是對艦艇噸位的一種浪費。7200噸的護衛艦，其綜合作戰能力竟然還不如一艘2000噸的中型護衛艦。後者都有可能裝備著MK41垂髮，哪怕只有8個單元。以"一坑四彈"方式佈置的ESSM，射程是"海拉姆"的數倍，效費比比"海拉姆"不知高了多少。

第一批預計建造4艘，而高達22億的總造價就已經讓德國國會望而卻步。西歐海軍的艦艇是出了名的"高價低配"：滿載排水量7200噸，僅配備火炮、機槍和近程防空導彈、亞音速反艦導彈的"多用途護衛艦"，總造價卻比7500噸，效能凌駕於其之上的052D還要高出不少，也是前所未聞了。

最大探測距離超過130海里的有源相控陣對空/海目標搜尋雷達，如今也僅能為127mm艦炮的制導炮彈和魚叉反艦導彈指引目標。對於德國海軍來說，它不再是傳統意義上的護衛艦，更像是一款大型巡邏艦平臺。隨著冷戰的結束，各國的軍費不停地緊縮。而強敵的倒下，也讓充滿威脅的海洋上逐漸風平浪靜。西歐各國的海防壓力不斷下降，海岸線本就不長的德國需要的不是進攻型艦艇，而是守護著領海和經濟區、維和的"護衛艦"。在這種情況下，這樣的多用途平臺也就更為適合。