此車為前後撞擊事故車，修復後試車時發現倒車影像在掛入倒擋時，MMI顯示屏亮3s後就自動黑屏。
使用診斷儀進行故障診斷，發現在儲存器內有故障碼：①01549——駐車輔助感測器供電電壓斷路／對地短路，靜態，②01549——駐車輔助感測器供電電壓未達到下限，靜態。
．首先，確定了此車倒車影像為原車裝配。然後透過資料查詢電路中的供電線路，如圖2-12所示。
檢視駐車輔助控制單元 J446供電熔絲，正常，測量供電電壓12。 4V。正常，此車輛發生過前後部事故，懷疑線路中被擠斷現象可能性較大，拔下駐車輔助控制單元J446上的16針插頭，測量了供電 電壓為12。 3V，搭鐵線也沒問題。於是，為了證明進入駐車輔助控制單元的供電沒有問題（撞車時駐車輔助控制單元J446肯定受衝擊不小），從別的車上拆下了一個駐車輔助控制單元J446，編碼後進行診斷，結果故障與開始一樣，到此時，可以確定模組沒有問題。
那麼故障點只能從駐車輔助控制單元J446 到前後保險槓上的駐車輔助感測器了（電眼）， 相關電路如圖2-13所示。
在排除電眼故障時，拔掉到後保險槓上的12針插頭，結果開啟倒車影像，故障現象還是一樣，換著拔掉前保險槓電眼時，結果也一樣，就在此時，讀取故障資訊：①拔掉後槓駐車輔助感測器插頭：駐車輔助感測器供電電壓未達到下限，靜態；②拔掉前槓駐車輔助感測器插頭：駐車輔助感測器供電 電壓對地短路或斷路，靜態。
從拔下不同的插頭出現不同的故障碼記錄分析，當拔下後槓駐車輔助感測器插頭時，故障出現電壓未達到下限，證明當前系統中有影響電壓的故障，而拔下前槓駐車輔助感測器插頭時，故障為對地短路或斷裂，說明影響電壓的故障已經從系統中排除，故障點鎖定在了前槓駐車輔助感測器及線路上。
對前保險槓上的駐車輔助感測器一個二個進行排查，沒有拔右前中部的電眼插頭時，供電電壓為o． 8V，當拔掉插頭後供電電壓瞬間達到 12。 3V。到這裡問題也就清楚了，右前中部駐車輔助傳慼器有問題。更換新的駐車輔助感測器（電眼）後問題解決。
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此車為前後撞擊事故車，修復後試車時發現倒車影像在掛入倒擋時，MMI顯示屏亮3s後就自動黑屏。
使用診斷儀進行故障診斷，發現在儲存器內有故障碼：①01549——駐車輔助感測器供電電壓斷路／對地短路，靜態，②01549——駐車輔助感測器供電電壓未達到下限，靜態。
．首先，確定了此車倒車影像為原車裝配。然後透過資料查詢電路中的供電線路，如圖2-12所示。
檢視駐車輔助控制單元 J446供電熔絲，正常，測量供電電壓12。 4V。正常，此車輛發生過前後部事故，懷疑線路中被擠斷現象可能性較大，拔下駐車輔助控制單元J446上的16針插頭，測量了供電 電壓為12。 3V，搭鐵線也沒問題。於是，為了證明進入駐車輔助控制單元的供電沒有問題（撞車時駐車輔助控制單元J446肯定受衝擊不小），從別的車上拆下了一個駐車輔助控制單元J446，編碼後進行診斷，結果故障與開始一樣，到此時，可以確定模組沒有問題。
那麼故障點只能從駐車輔助控制單元J446 到前後保險槓上的駐車輔助感測器了（電眼）， 相關電路如圖2-13所示。
在排除電眼故障時，拔掉到後保險槓上的12針插頭，結果開啟倒車影像，故障現象還是一樣，換著拔掉前保險槓電眼時，結果也一樣，就在此時，讀取故障資訊：①拔掉後槓駐車輔助感測器插頭：駐車輔助感測器供電電壓未達到下限，靜態；②拔掉前槓駐車輔助感測器插頭：駐車輔助感測器供電 電壓對地短路或斷路，靜態。
從拔下不同的插頭出現不同的故障碼記錄分析，當拔下後槓駐車輔助感測器插頭時，故障出現電壓未達到下限，證明當前系統中有影響電壓的故障，而拔下前槓駐車輔助感測器插頭時，故障為對地短路或斷裂，說明影響電壓的故障已經從系統中排除，故障點鎖定在了前槓駐車輔助感測器及線路上。
對前保險槓上的駐車輔助感測器一個二個進行排查，沒有拔右前中部的電眼插頭時，供電電壓為o． 8V，當拔掉插頭後供電電壓瞬間達到 12。 3V。到這裡問題也就清楚了，右前中部駐車輔助傳慼器有問題。更換新的駐車輔助感測器（電眼）後問題解決。
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