因為帕特雖然是屬於中高階汽車，但它的保養費用和維修費用也不是一般人可以負擔得起的，所以說車好買但是不好開啊。新Passat使用了全新的一種設計風格，車頭和Lavida有點像，整體算是方正的車身輪廓，可以說是老少皆宜。而Passat配備了ACC自適應巡航，但沒有自動泊車功能，輔助配置上表現都很均衡。大眾Passat的側面造型較為相似，都採用了筆直的車身線條，看上起大氣、沉穩，在後備箱蓋和引擎蓋的過度上要更加流暢，側面的整體視覺更和諧。車尾的風格呢，最讓人注意的就是那一條和尾燈連線起來的黑色飾條，對尾部的厚重感又加了一筆。Passat尾部的字母Logo被安置在了車尾的正中間，提升了尾部的高階感，設計非常討巧大眾Passat的內飾設計則保守了很多，這也體現出了德華人的性格，層次清晰的中控臺和木紋飾板表現出了車輛的沉穩感，適合各年齡段使用者。Passat的方向盤這裡也是採用了三幅式造型，大眾的車型大部分都有搭載，樣式比較單一，看上去也很大方，手握的感覺也是很好的。可以明顯的看到，大眾Passat的後排座椅中間配備了中央頭枕，中間的坐墊也稍微長一些，所以Passat對中間乘客的照顧要更加周到。大眾Passat同樣採用了手感出色的真皮座椅，功能上也有主／副座椅12向電動調節和主座椅電動記憶功能，但不能選裝主駕駛位座椅按摩。
因為帕特雖然是屬於中高階汽車，但它的保養費用和維修費用也不是一般人可以負擔得起的，所以說車好買但是不好開啊。新Passat使用了全新的一種設計風格，車頭和Lavida有點像，整體算是方正的車身輪廓，可以說是老少皆宜。而Passat配備了ACC自適應巡航，但沒有自動泊車功能，輔助配置上表現都很均衡。大眾Passat的側面造型較為相似，都採用了筆直的車身線條，看上起大氣、沉穩，在後備箱蓋和引擎蓋的過度上要更加流暢，側面的整體視覺更和諧。車尾的風格呢，最讓人注意的就是那一條和尾燈連線起來的黑色飾條，對尾部的厚重感又加了一筆。Passat尾部的字母Logo被安置在了車尾的正中間，提升了尾部的高階感，設計非常討巧大眾Passat的內飾設計則保守了很多，這也體現出了德華人的性格，層次清晰的中控臺和木紋飾板表現出了車輛的沉穩感，適合各年齡段使用者。Passat的方向盤這裡也是採用了三幅式造型，大眾的車型大部分都有搭載，樣式比較單一，看上去也很大方，手握的感覺也是很好的。可以明顯的看到，大眾Passat的後排座椅中間配備了中央頭枕，中間的坐墊也稍微長一些，所以Passat對中間乘客的照顧要更加周到。大眾Passat同樣採用了手感出色的真皮座椅，功能上也有主／副座椅12向電動調節和主座椅電動記憶功能，但不能選裝主駕駛位座椅按摩。