先檢查汽油油質檢查進氣系統是否存在漏氣，或檢查火花塞檢查排氣系統是否存在洩漏等。

1、故障碼出現問題的原因有漏氣、噴油嘴堵塞、燃氣系統壓力低、前氧感測器故障、PCM發動機電腦故障。根據調取的資料分析，由於噴油時間增加、短期修正值處於正值的高限，說明混合氣稀，電腦調整到補償極限，氧感測器的非正常變化經分析也是混合氣過稀造成的。經驗資料分析結果，使用WDS主動測試功能改變噴油時間、增大噴油量。

2、當FUELPW增大到30%、即為增大了混合氣濃度；前氧感測器變化頻率計幅度正常波形變化規則。短期修正值在-6.34%—6.68%之間變動，長期修正值20%不變。綜合以上分析測試，派出了前氧感測器和發動機電腦損壞的可能性，確認為混合氣稀造成發動機報警燈良。

3、仔細檢查真空管路有無脫落現，使用真空表數為70KPA(阻均為5歐)。經以上測試、沒有發現任何問題。考慮此車交心、噴油和燃油泵效能較為穩定，有漏氣可能性比較大。

4、重新讀取資料、持續監測，在某一時段內發現進氣壓力值為34KPA,這一小小的變化證實漏氣現象的存在。對真空管逐一進行檢查，當堵住可進氣道真空管時，MAP回覆到30kpa，此時短期修正值在正負之間變化，前感測器變化正常。

5、進一步檢查可進氣道執行器的真空器執行器、發現空濾內側真空管存在輕微漏氣現象，更換空濾器總成，故障排除