相對於初次購車的消費者都喜歡車身高，離地間隙高的SUV而忽視了對MPV的需求，使得自主品牌在MPV車型方面要選的車型很少。

準確的說自主品牌的MPV才剛開始接觸市場，消費者購買的數量也比較少。但相對於合資車還有一大距離。

自主品牌要比合資車便宜，如果需要，也可以選擇。自主品牌的MPV的水平基本都差不多，選擇當然以比亞迪宋燃油版自然吸氣發動機為主。

目前吉利嘉際還沒有上市，從目前曝光的資訊看，動力系統配1.8T+6AT和15T+48V微混動系統+雙離合，1.8T這套應該就是目前博瑞的那一套系統，穩定性不錯，缺點油耗不低。1.5t這套動力總成就是博瑞ge上那個沃爾沃三缸的，在領克02.03上也都在用，目前國內市場對三缸機器還是不買賬。傳祺gm6馬上上市，家用mpv，空間沒的說，應該超過比亞迪的宋max，動力1.5T配6at比較穩定靠譜但是這個售價基本上會重蹈gm8的覆轍，廣汽的車因為長期受本田豐田的影響，普遍的感覺車身還是比較軟，剛性稍差，價格偏高。同期上市的還有上汽大通的g50.空間更大，但是配的乾式雙離合，動力總成在榮威哪裡基本上得到市場認可了。個人覺得價效比g50還是要強於gm6的，嘉際還沒上市，不好評論，這三款自主性mpv的定價對於宋max來說沒有太直接的競爭，宋max主要是搶了寶駿730的市場，總體空間價位還是偏低。定位還是有區別的。

伴隨著消費者需求升級，在整體車市增速走弱的情況下，但各大細分市場依舊有亮眼的成績，其中，以別克GL8為代表的中高階MPV市場，就出現了逆勢上漲的局面。合資品牌繼續加碼SUV市場，暫時忽略MPV市場，也給了自主MPV崛起的機會。在今年廣州車展上，諸如傳祺GM6、大通G50、歐尚科尚等新車亮相或公佈預售價格。那麼，跳票的吉利嘉際、傳祺GM6能追上比亞迪宋MAX嗎？

大家先簡單來了解一下三款車的基本資訊。比亞迪宋MAX採用了比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念，這一次“整容”直接把比亞迪從四線拉回了二線；大尺寸的進氣格柵，刀鋒造型的前大燈，造型非常犀利；車身線條流暢，且直接與後側尾燈相連，看上去更加修長；尾部造型簡潔，整車看起來還是兼顧了時尚感與運動感。

傳祺GM6採用了全新升級的家族式凌雲翼設計風格，前格柵與展翼式日間行車燈相貫穿；車身線條雕塑感很強，結合海豚躍動腰線，充滿了力量感；懸浮式的車頂、230顆LED橫貫式尾部大燈等，提升了質感，整車看來非常大氣，想一臺小號的GM8。

吉利嘉際採用了最新家族設計語言，星河回紋式前格柵，搭配更具力量感的筋線，前臉造型比較具有攻擊性；前大燈組的稜角比較分明，車身採用了平直的腰線設計；懸浮式車頂搭配鍍鉻飾條，整體質感突出。遺憾的是，新車沒有側滑門，感覺失去了MPV應有的靈魂。

接下來看看消費者在意的空間，畢竟MPV強調的就是舒適，沒有大空間怎麼行？從三輛車的車身尺寸來看，傳祺GM6與吉利嘉際的軸距都超過了2.8米，比亞迪宋MAX在長寬高、軸距等方面都不佔優。

再來看看動力問題。比亞迪宋MAX搭載1.5T發動機，最大功率113千瓦，最大扭矩為240牛米，匹配的是6DCT變速箱；傳祺GM6搭載的同樣是1.5發動機，最大功率136千瓦，最大扭矩為265牛米，匹配的是6AT變速箱；而吉利搭載的是1.8T發動機，但引數上依舊不及傳祺GM6，但好在還有插電式混動車型、輕混車型供消費者選擇。

最後看看價格。比亞迪宋MAX的官方指導價格為7.99-12.99萬元，傳祺GM6預售價格為11.5萬元-16.5萬元，吉利嘉際跳票廣州車展，所以價格資訊沒有過多透露，但《車壹圈》預計，其主力車型價格應該在13萬左右。從價格來看的話，比亞迪宋MAX優勢會比較明顯一些，價效比高一些，這將會比亞迪走量的一個重要因素。

《車壹圈》認為，自主MPV崛起，吉利嘉際、傳祺GM6等新秀接連入場，他們在外觀、內飾設計，配置以及動力上都表現出更優的態勢，勢必會對比亞迪宋MAX造成一定的威脅；但鑑於比亞迪宋MAX在價格上優勢比較明顯，吉利嘉際、傳祺GM6想要在短時間內超越還是有很大的難度！

在2018年即將離我們而去之時，自主品牌給了我們許多驚喜，這其中，有兩大驚喜讓人印象深刻：一個是在廣州車展上就已亮相的廣汽傳祺GM6，有著“ODYSSEY”般玩弄空間的本領吸引了眾多消費者的關注；另一個是吉利官宣的嘉際，差不多的價位差不多的定位，更有設計傾向的它會更討人喜歡嗎？不如一起來看看：

GM6沉穩大氣，嘉際更顯親切

先來看看GM6，前臉部分有著非常強的大哥GM8的影子，總體給人的感覺要更加商務。並且透過大面積的鍍鉻裝飾，使得其氣場或是氣勢感要比嘉際更強。

嘉際在設計上也有著非常強烈的家族氣息，漣漪型的中網進氣格柵看上去十分協調自然，給人以更多家用的感覺。此外，嘉際的整個前臉造型看上去會有一個笑臉的姿態。總的來說，GM6氣場足、商務氣息濃，嘉際親切感強、設計更討好。

再來看看車身尾部，能發現兩車的第二排開啟方式都不約而同的放棄了側滑門的結構，究其原因，或許成本是最關鍵的因素。在10到15萬的價格區間裡，消費者對於價格的敏感度比較高，取消側滑門雖說會在一定程度上犧牲實用性，但帶來的價效比卻是消費者更為看重的。GM6的尾部設計仍然向大哥GM8看齊，平直、簡約而不簡單是它的設計理念。嘉際的設計則要更出彩些，給人的設計感更強，但MPV的味道要更少些，頗像此前的老款ODYSSEY。

嘉際設計感更強，用料做工均佔優勢

內飾方面，嘉際設計上的優勢進一步發揮了出來。嘉際透過更加複雜的設計，來營造出更年輕更時尚的感覺，這是比GM6更加出色的地方，但視覺上的空間感又是略遜一籌的。GM6在內飾設計上用了更多平直的線條，給人的空間感更強，更有一輛MPV該有的感覺。此外，在用料以及做工層面，嘉際是要比GM6更優秀的，用料要更為厚道，細節之處的做工也要更為細緻。

GM6透過將全液晶儀表盤以及中控車機螢幕連體的設計，營造出了十足的科技感，雖說在設計上有著些許“賓士”的味道，但出來的效果還是值得肯定的。並且螢幕整體的素質都十分不錯，清晰度細膩度都能讓人滿意，但在車機系統的流暢性上還有一定的進步空間。

嘉際上也擁有全液晶儀表盤以及大尺寸中控螢幕的配置，雖然視覺效果要比GM6略遜一籌，但實際的功能性以及顯示效果卻是有過之而無不及，並且整體的流暢度要比GM6更好，使用起來的體驗更為完善。

嘉際上還有一個值得一提的點就是電子檔杆，手感以及豪華感都要比GM6上的傳統檔杆更為出色，並且並沒有因為電子檔杆而失去了實用性，給好評。

GM6空間表現更佳，利用率更高

MPV的第二排空間向來都屬於“免檢產品”，GM6亦不例外。第二排獨立的兩個座椅，無論是乘坐空間或是舒適性都有著非常高的水準，並且座椅帶有前後、靠背、扶手可調，功能性上亦沒有任何缺失。值得一提的是，GM6的第二排地板有著微微向上的角度，原因是其將備胎放在了中央扶手箱下方的位置，至於這樣的設計所帶來的結果，咱們後邊揭曉。

令人感到驚喜的是，GM6的第三排空間表現並沒有很多車型上的“小板凳”感受。除了橫向空間略有缺失外，整體的乘坐感受還是相當得體的，腿部以及頭部都有空間用於舒展，座椅靠背的角度以及座墊的承託都沒有喪失太多。此外，在兩側的輪拱位置，GM6還貼心的提供了軟質材料進行包裹，細節處理值得點贊。

到此，可以揭曉備胎放置位置的改變所帶來的好處了。在使用第三排的情況下，空間被挖掘到了“負一層”，頗有“ODYSSEY”的影子。拋開模仿的話題不談，這樣的設計所帶來的空間提升是巨大的，使得滿員出行時也能有著非常不錯的載物空間。並且在第三排不使用時，也能被輕鬆放置摺疊到“負一層”的位置，帶來更寬敞更可觀的空間。

接著我們來看看嘉際，整體的乘坐感受依然非常出色，並且與GM6對比起來，空間差距並不大。就第二排的體驗而言，兩者是勢均力敵不分伯仲的水平。但嘉際的後排提供了兩個USB、一個220V插座以及12V電源，配置上要比GM6更豐富。

接下來，看看嘉際的第三排乘坐感受。總的來說，嘉際的第三排是不如GM6的，無論是整體的空間或是乘坐感受，都要比GM6略遜一籌，更有“小板凳”的感覺。這也是兩輛車在理念對應實際層面最大的區別點所在。

在使用第三排的情況下，嘉際的後備箱空間表現就比GM6差了許多，實用性減分。小小的總結一下，在第三排以及後備箱的表現上，GM6是全面優於嘉際的，這是個不爭的事實。

嘉際動力系統更為豐富，輕混以及插混成為亮點

GM6上搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率169馬力，峰值扭矩265牛米，匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。

嘉際則將提供三套動力總成，分別為1.8T+6AT、1.5T+48V輕混+7速雙離合、1.5T+PHEV混動+7速雙離合。更多的具體資訊官方仍未公佈。

總結：很顯然，空間是GM6最大的優勢所在，商務氣息的打造則讓GM6更顯大氣穩重；對於嘉際而言，設計以及體現出來的品質感是它的優勢，但空間表現相比於GM6則要略遜一籌。對於空間有硬性需求，尤其經常需要滿員出行時，GM6會更適合你；而對於設計以及品質感要求較高，並且日常沒有硬性滿員出行需求的小夥伴，嘉際或許是更佳的選擇！

當然是選嘉際啊，從空間上來看，嘉際要比宋MAX大一截，從座位排布上看，嘉際的七座完勝宋MAX，從配置上看，嘉際擁有1.8T AT變速箱，舒適度肯定遠超宋MAX。

對於車輛的選擇沒有什麼值得或者不值得的，這個主要還是看使用者自己心目中的定位，自己心目中的需求，說白了車輛根本不可能做到十全十美，也不可能像人民幣一樣做到所以人都喜歡，但是品牌的價值，品牌的影響力，包括本身產品在市場上的地位，決定於品牌的效益，在這種情況下有銷量好的也有銷量不好！

面對現在激烈競爭的市場，無論是什麼車輛都會有自己主打的優勢，獨特的特點來面對市場上的潮流，來面對喜歡他們的人群。

對於這幾款車來說，不存在誰比誰好，只不過本身品牌的價值，品牌的影響力要決定於他們的產品在市場上的地位，所以像廣汽傳祺的品牌，像上汽大眾的品牌這樣的產品，不能說車輛的品質做工不行，也並不能說車輛的配置不行，或者說技術不如意，只不過它本身產品的價值，產品的影響力在市場沒有得到更多使用者的認可！

所以在這種情況下，就算是有一個更好的整體設計、更好的品質，更好配置也不一定會得到更多使用者的採納！

對於這幾款車來說，如果讓我選擇，那麼我肯定選擇品牌效益好的，拋開車輛的品質做工問題，拋開車輛的整體設計，空間佈局車輛的各種各樣的配置，也包括車輛的動力匹配。

我相信這幾款車都會有自己獨特的優勢，但是如果選擇小眾的品牌，你首先要考慮車輛維修保養是不是方便，還要考慮以後車輛處理的問題，更要考慮本身產品在市場上的地位，所以在這種情況下，我個人還是不建議選擇小眾的品牌！這也就是小眾品牌在市場上沒有優勢的表現！

單純這幾款車對比，個人還是建議選擇吉利的品牌，或者是比亞迪的品牌。或者你還可以考慮寶駿的品牌，對這些一線的品牌來說，至少車輛的維修保養問題不用擔心了，配件供應的問題也不用擔心了，以後車輛處理的問題也不用擔心了！

尤其是吉利的品牌，也算是吉利的首款MP v. 他本身的整體品質做工，包括車輛的內飾用料質感，包括車輛的各種各樣的科技補助系統，相對來說也要更好一些！

綜合，選擇車輛主要還是看使用者自己心目中的需求，自己心目中的定位，這畢竟是蘿蔔青菜各有所愛，所以大街上才會有各種各樣的車輛，別人給你推薦只不過是一個參考而已。

第一、看好車輛的整體設計，包括車輛的外觀，包括空間的佈局，中控的設計，更細節的，比如輪轂，大燈等等！

第二、考慮車輛的整體配置，包括各種各樣的科技輔助系統，安全輔助系統。

第三、考慮車輛的整體動力匹配，整體行車的質感，必須要自己試駕感受，看看能不能滿足自己的用車需求。

第四、考慮它本身的品牌。