先站在理性的角度，首先新車，新車型，沒有可參照物，所以第一批暫時不要買，等市場反饋情況，結合後續優惠，再入手也不遲。

中國產車這兩年做工，沒事外觀都很好看，但是老百姓要的是便宜，實用，好看，有面！

現在各種媒體以及車評的評測對老百姓來說，沒有多大的參考意義，如果真喜歡就常去試駕，問問老車主！！

先來回答第二個問題，轎跑SUV喜歡嗎？

我相信大多數人是喜歡這種型別的SUV的，而且喜歡的超級喜歡，不喜歡的基本無感，比如同級別的比如馬自達CX-4，領克02等，看到的時候都說喜歡，真到了掏錢買的時候，又有很多消費者退縮了，這就是轎跑SUV的尷尬所在。

我們國家的大多數消費者，一般買一輛車並不是買給自己一個人開的，一輛車對於一個家庭來說承載了太多的使命，即便動力再好，外觀再漂亮也沒用，就後排空間小這一個缺點就足以勸退大多數消費者了，這也就是馬自達CX-4、領克02等這一類的轎跑SUV叫好不叫座的根本原因。

再來看第一個問題，價格合適嗎？

我覺得價格這個東西合不合適，還是看它的目標消費群體。

轎跑SUV，它的指向性已經非常明顯了，對準的正是年輕消費群體，但是我們再看看它的主力銷售車型，2.0TD+8AT，即便是入門版都需要15.58萬，就更不要說它的頂配版本將近20萬的售價。典型的想要的買不起，買的起的看不上。

再說其他兩個動力模式，1.5T+48V輕混和1.5T+插混

吉利的意圖已經很明顯了。

1.5T+48V，就是這款車的入門選擇。

2.0TD+8AT，追求動力的人去選，喜歡玩車的人去選，當然了，這個版本就是個宣傳版本，所有媒體都在吹，結果價格卻不盡仁義

1.5T+插混，按照售價來講，這就是最頂尖了版本了，這就是要跟BYD唐DM打價格戰的節奏，所以插混我估計銷量可能還不如2.0T。

外觀不錯！但三缸機寶馬都發抖，何況吉利，2.0T+8AT的配置不錯，上市半年後看質量穩定價格下調一萬左右後值得入手。

理性分析下來，這價格我覺得很合適，可以說很具有價效比。以前吐槽中國產車工藝不行，裝配差等等。在吐槽聲中長大，現在比起合資來說在用料和工藝方面一點兒不輸甚至超越。後來開始吐槽三大件，沒有核心技術之類的。CMA先進構架下的星越在很多方面都屬於領先模式，發動機變速箱用的愛信8AT和沃爾沃T5這點兒也很好，又開始吐槽價格。這價格加上這配置，15萬多的價格，還嫌貴？估計加個合資車的車標就不會噴了。為什麼一定要跟長城長安來拼價格呢？這樣的構架平臺，這樣的三大件，為什麼不能捅破那層中國產車的價格底線？為什麼一定就應該是便宜貨才行？華為手機可以賣到這麼貴的價格，大家能接受，海爾的白色家電，格力的空調都能被接受，為什麼大家就不能接受吉利的這種挑戰？

話說回來，星越價格出來之前我就在很多帖子上回答了有關問題，已經很明確的分析過，星越不能用老眼光來看了，個人覺得他就是吉利在打個先鋒的車型，就是打樣！表達這樣一種自信，中國產不是廉價的代名詞，有這樣的效能和質量衝擊合資車型。因為吉利有博越，EMGRAND EC7，繽越等車型來拉銷量！那麼完全可以在星越上任性的玩兒一把，來證明自己的能力。本來也不會老星越來沖銷量，寶馬x6算是先行者，也是最出彩和成功的的轎跑suv，但肯定也不是寶馬來衝量的一款車型。

奇瑞之前做為先行者已經在觀致汽車衝了一把，可能因為時機不對等諸多原因失敗了，但是不能否認他的意義。2019年的今天，時代不同了，也許也應該是中國產車嗨一把的時候了。支援李書福的勇敢，敢想敢做不在怕的。也希望長城，長安，奇瑞等優秀國車能繼往開來，用高質量，高效能的車來抵抗外資的侵蝕。打破華人對中國產車廉價，質量差的刻版印象。加油！

真不知道李書福是如何膨脹到如此地步的，難道就憑當年全資收購了沃爾沃集團連年虧損急於脫手卻沒幾家有收購意向的轎車部門以及戴姆勒.賓士公司29％的股份嗎？或許多年以後吉利在三缸車上會有很深的造詣，但現在，還是請先做好四缸機吧！

個人覺得這個價格還是很有競爭力的，非常喜歡這款車的外觀和內飾設計，自主汽車品牌現在造車水平越來越高了。尤其是吉利收購沃爾沃以後，有了更好的車型平臺，做出來的車具備了和豪華車品牌媲美的實力，但價格卻很接地氣，想不熱賣都很難。或許，吉利真的能改變現在轎跑SUV是小眾車型的局面，收割一大波年輕粉絲。

對於星越這款車的定價很多車友都會說買的起的看不上，看的上的買不起！會不會給人一種吃不到葡萄說葡萄酸的感覺？為什麼中國產車價格稍微高點就會有人多人罵呢？難道所有中國產車都得在8到13萬這個區間賣嗎？在華人心裡最好給他配個4缸機，馬力大，8AT，價格10萬內他們才會滿意。言歸正傳，星越的定價完全對標合資畢竟有沃爾沃的背書（估計有人又要說了）可人家就是有呀，有了不用那才是傻子！1.5T的價格我覺得挺合理的畢竟有乾貨，我認為這款的人應該挺多的。2.0T的車型就完全衝著合資去了，拋開品牌的話星越2.0T+8AT車型價格相對合資而言還是很有優勢的！至於PHEV車型我想是純粹為了拉高吉利品牌價值而已，畢竟現在媒體標題黨都會寫“突破20萬的吉利星越……”效果還是很明顯的哈。

最後我想說的是中國產汽車不要在安全區間自相殘殺，我希望汽車領域也能出一個像華為一樣的領頭者帶領中國產汽車品牌走向全世界。

我不是水軍我只是一個普通消費者，我只是借了這個機會說出了自己內心的想法而已

1、源自沃爾沃的CMA平臺，安全性沒有問題，並且展現了強大後續產品開發能力

2、轎跑SUV市場需要各個企業共同去炒熱，長城F7X，長安CSS85，大家在一同努力。個人覺得還是有相當一大部分的年輕人會喜歡。

3、星越產品力沒有問題，定價也在合理區間，不要以為自主品牌就不能生產13萬以上車型，沃爾沃作為產品背書

4、個人認為1.5T耀星版應該是最超值的，不到15萬，帶48伏輕混，各種配置也都有。主力車型。如果錢多點上2.0T加8AT，非常完美。

5、不得不看到的，與吉利高階品牌領克的競爭。反正我更看好星越。

首先看下第一位問題：這個價格怎麼樣？如果對這款車沒有了解的話，只看到：“吉利”、“13.58萬-21.68萬”，這兩個資訊，那麼很坦白說，不怕你們噴哦！這個價格個人接受不了！那麼需要大概瞭解一些這款車型的資訊。

吉利星越可以說是這段時間熱度最高的一款自主品牌SUV車型，之所以有那麼高的關注度是因為吉利之前一直宣傳的一些資訊：

1，新車基於全新的CMA平臺打造，同樣在這個平臺生產的車型有沃爾沃的XC40，領克01等車型，因此這款吉利星越給大眾的感覺就是擁有著沃爾沃和領克汽車同等的效能。

2，2.0T車型：238匹馬力，峰值扭矩350牛米的動力引數甚至超過了領克01、沃爾沃XC40。

3，百公里加速度時間6.8秒，這個引數可以媲美寶馬X4。

4，內飾豪華程度甚至超過了沃爾沃XC40車型。

基於這些資訊下，個人覺得這款吉利星越在效能上可以說是走在自主品牌車型中的最前面，這點事毋庸置疑的事實。

可是1.5T車型的13.58萬起售價個人覺得高了，畢竟這款車型的主要效能表現在於2.0T車型，而2.0T車型起售價格在15.58萬，也就是說包牌價格接近18萬，還是最低配車型，高配車型車身價格都去到19.19萬，包牌都20多萬了。

而且買1.5T車型說實話還不如考慮購買吉利的繽越了！

而插電混動車型價格說實話，買這種車的不會考慮價格問題，因此價格反而不會覺得高！

第二個問題：這種轎跑型SUV，是目前非常熱門的概念，也是SUV市場較少的細分車型，物以稀為貴嘛！當然喜歡，而且這種喜歡更多是源自寶馬X6，可是寶馬X6畢竟不是普通老百姓能夠消費得起，因此更多將這種喜歡轉移到自主品牌的轎跑SUV上去。

這款吉利星越車型外觀確實好看，運動感十足，線條比例非常漂亮，這個外觀個人是很喜歡的。

這個動力總成的穩定性還需要時間的檢驗。另外還沒有看到這個車的安全性檢測的結果，不過有沃爾沃背書相信問題不大。總體看好。