其實Accord和CAMRY各有千秋。首先說近期情況

1 Accord比CAMRY保值高

2 CAMRY全系列都是自動檔變速箱。

3 Accord車比較多 這車一多4S店的售後態度 就可想而知了

4 最早CAMRY比Accord貴一些的 但是現在卻便宜了

5 Accord小毛病不斷

6 CAMRY有後排空調出風口 最低配的也有 Accord的話我不知道，但是Accord最低配的車是手動檔。價效比來說 低配的Accord不如CAMRY 高配的話，還是Accord好啊，看吧當年新Accord出來的時候就打天下了，曾一度登上銷售榜首。而現在Accord比以前改進了不少啊。個方面的效能和使用性都提高很多，舒適性也增加不少，內部空間也寬敞。最好的證明就是，你可以從網上的車型配置上看到CAMRY的標準座位是4個，而Accord是5個。總的來說，小日本賣給我們華人的車都不如他們自己國家生產的。都是偷工減料的。比較CAMRY和Accord八代，還是Accord好。買轎車誰不圖個舒適，Accord這方面比CAMRY做的要好。相信自己對於您說的問題，我個人認為還是Accord比較好一些，尺寸方面，新Accord在長、寬、高以及軸距上都壓倒了CAMRY。齊全的裝備是CAMRYdvd和gps導航、智慧鑰匙按鈕啟動、雙區空調、氙氣自動轉向大燈等裝備，在頂配的CAMRY身上都可以找到。CAMRY的vvt-i發動機，力量不算很澎湃，但有一種輕快感，屬效率很高的型別。低速時保持豐田一貫的安靜性，但中高轉發動機噪音增加顯著。Accord的2.4 i-vtec發動機，雖然馬力比CAMRY大，但實測的加速成績和CAMRY幾乎打平手。它的初段沒有CAMRY那份輕快感，但全區間的線性感覺更好，高轉聲線也要比CAMRY更精細、有動感一些。行車安靜性是豐田的強項，CAMRY守住了這個傳統優勢，日常行車時，傳動系統的安靜性、車廂密封性都稍勝新Accord。新Accord在碰撞試驗中分數很高，安全效能高，但中國產件比較多，小毛病異響比較多，我個人認為總體來說還是Accord的價效比比較高。手自一體變速器將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。先進技術的應用往往意味著較高的維護成本及苛刻的使用要求。車價相應要高一些。自動變速器（at）操作輕鬆簡便、降低駕駛疲勞。比手動擋耗油，長期駕駛容易丟失駕駛快感

差不錯~兩者競品優惠大的銷量低一點有限~

單純看保有量，意義不大。麵包車銷量與保有量是最大的，折損也低，啥意義？

兩款車型可以說都是日系品牌的王牌型中級車，不少人在買車時都會糾結於這兩款車型。其實單純看保值率的話兩個車子可以說幾乎都差不多，有點半斤對八兩的感覺。

如果你非要較真，那麼聰資料上看，Accord的歷史存量車型3年的保值率為百分之61.55，而CAMRY是百分之61.10，Accord9要高出那麼一點點的。

但是買車單看保值率其實也沒什麼大的意義，就這兩款車型而言，價效比的話Accord其實更好一點。從起步價上看Accord就比CAMRY便宜一萬塊左右。而在同價位在Accord可以買到更多的配置。

比如同樣是17.98萬，Accord配置上要多出胎壓監測、主動降噪、彩色中控大屏等，相對而言會更加實用，駕駛體驗上也更舒服，但是最近本田的1.5T發動機並沒有那麼開心，所以如果考慮以穩為主，還是買CAMRY更好佳，否則資料上看Accord會更有價效比。

從目前的市場情況看，CAMRY的保值率要高於，本田Accord，我覺得衡量汽車保值率有三大因素，第一汽車品牌的影響力，應該說在過去本田Accord和豐田CAMRY在中國市場的影響力奇虎相當，並沒有多大的差異，不過自從今年年初發生了本田CRV1.5T地球夢發動機出現機油增多現象，東本官方具不承認發動機有缺陷，而且對消費者的維權非常漠視，並把機油增多現象歸罪於東北嚴寒的天氣，這種不負責任的態度，另本田的整體形象產生些負面影響，並且2018款新Accord繼續固執的採用了有問題1.5T地球夢發動機，很多人持幣待購的消費者已經放棄了Accord，去選擇其其他品牌。

第二，保有量，保有量越大其維修保養以及售後服務體系越完善，配件也相對要低一些。Accord和CAMRY如果按整體的保有量來說，Accord要略高一些，畢竟Accord從1999年就在國內合資生產，CAMRY則是在2006年才開始進入中國市場。不過從目前看豐田汽車的銷售網路和服務體系，要好於本田。

第三，當前的熱銷程度，從目前的銷售看，兩款車價格都很堅挺，銷量也非常火爆，在剛剛過去的6月份，CAMRY銷量高達15869輛，而Accord為14443輛。兩款車在B級轎車中都很有熱度的車型，不過，我認為CAMRY的動力組合，從保值率來說，要好於Accord。CAMRY為自吸+AT，而Accord為渦輪+CVT，自吸+AT已被公認為效能最穩定，也經歷了長時間擋的檢驗，如果正常保養，10年以後也不會出現什麼問題。而渦輪+CVT的穩定性就無法預估10年後的情況了，畢竟渦輪增壓發動機的使用壽命要低於自吸，故障率和維修成本都很高，而且CVT變速箱的扭矩承受能力很有限。所以，從目前看，CAMRY的保值率要高於Accord。

首先CAMRYAccord都是日系B級車裡的成功代表，與Teana一起為日系三劍客。

關於CAMRY跟Accord到底哪個更保值，我感覺不分伯仲，也要看具體情況，比如車輛狀況，年限，公里數，有無事故等等條件。但當條件基本相同的情況下也是難分上下，個人感覺從以往的交易狀況來看，Accord只是稍稍的強了那麼一點點而已。

目前新款車型三劍客裡AccordCAMRY已經換代成功，只差全新Teana了。CAMRY從剛開始的不被看好到現在的爆款，一車難求，2.5自然吸氣做到了目前量產車熱效率最高，兼顧動力與油耗。Accord則相反從剛開始北美上市增加2.0T加10AT滿滿的黑科技，到中國只有1.5T加CVT的全系，失去了很多消費者的興趣，但是從目前的銷量來看，只要Accord的1.5T不出現CRV的增機油現象，產品力競爭力還是很高的。

目前兩款新車剛剛上市，以後得保值率還很難說，但是從現在的銷量跟產品力來說，兩個車應該保值率都不會太差。

謝謝邀請，現在市場上的日系車Accord和CAMRY哪個更保值呢？，日系車Accord和CAMRY車型，都屬中型轎車陣營，至從進入國內汽車市場銷售，兩款車型的激烈競爭從未停止，Accord以發展到十代車型，稚閣目前車型是1.5T/2.0L混動兩種動力車型，CAMRY車型是發展到第八代車型，車型是2.0L/2.5L/2.5L混動三種動力車型。

由於18款稚閣車型這款1.5T發動機，同樣裝配在CRV車型上，車型有機油增多投訴問題，俗稱"機油門"事件，去年新款Accord車型在美國上市以被停售，CRV車型也在國內被停售和召回，可見一款有心臟病的車型發動機，毀掉了多年來積累的車型品牌價值和口碑，也嚴重影響了本田系列車型的銷量，當然是Accord車型價效比和保值率，會受到"機油門”事件影響隨之下降，Accord車型質量和產品競爭力，同CAMRY車型相比較直線下降，Accord車型市場裡已不是昨日的輝煌。

Accord和CAMRY這兩款車型，相比較保值率，還是CAMRY車型更高，因為CAMRY車型發動機，使用混合噴射供油方式，低速時用岐管噴射方式，高速時用直噴方式，並能實現智慧切換技術先進，即進一步提高了發動機的燃油功效，又大幅降低了氫氧化物的排放，兩全齊美不可多得，而Accord車型1.5T發動機，只有缸內直噴一種供油方式，車型發動機的功率和馬力，雖然可以調教到最高極限值，但發動機在實際使用中，諸多弊端是顯而易見的，就是積碳容易快速形成，增加了發動機維護保養成本，兩款車型發動機的效能和功能相比較，當然是CAMRY車型好一些，所以CAMRY車型的保值率更高。希望回答能幫到你。

很多朋友買車會考慮到保值率這個問題，汽車保值率直接關係到後期損失，汽車是個消耗品，從一提車到手就一直在貶值，保值率越高，後期換車費用當然就越低，所以保值率越高越合算，而且保值率也是關係到人們選車的一個重要因素。

但是保值率不僅僅跟車型有關係，跟車況關係也是非常大的，里程，是否泡水，是否有過事故，都影響保值率，以下有一張表格，為正常行駛下五年保值率，大家可以參考一下：

保值率最高的還是MagotanPassat，Accord和CAMRY正常使用一年CAMRY保值率高於Accord，正常使用兩年Accord高於CAMRY，但是高出看得見的，後三年見表格，總體來說Accord和CAMRY的保值率都差不多。

客觀來說如果現款CAMRYVS現款Accord

那就是CAMRY。

現款Accord機油門成疑問，如果扛不住這個冬天。

本田Accord的保值率勢必會受影響。

最主要的是本田Accord採取什麼措施避免機油門發生。

廣本至今，寫這個回答到Accord上市 至今沒有任何官宣說怎麼個措施。

而且我反對拿老款說新款保值率。

雖然歷代保值率都不錯。

還是儘量推薦豐田的CAMRY。

都還不錯，我更推薦CAMRY

本田Accord在8代以前還是非常保值的，想當年本田在國內的品牌價值和口碑，那是相當的牛掰，加價排隊買車，那都是標配。

完全一個賣方市場的局面，而且持續了很多年。只是近年來，本田估計是有點自我迷失了。加上他們自己的地球夢發動機，出現了質量問題。一直沒有一個讓人滿意的解決方案，但是雖然說現在沒有影響他們的銷量。

而豐田成績一直比較穩定，而且CAMRY本身也是多次換代的成熟產品，是一款全球車。加上CAMRY之前的口碑，國內最多的還是早期的佳美，當時的造型也是很拉轟的，如見看來還是不錯的。

最新的CAMRY，造型確實有些驚豔，但是相信還是可以被很多人接受的。所以我覺得因為有豐田自身的背書，CAMRY比Accord更保值

都說日系車很保值，包括豐田、本田、日產、馬自達等，到二手車市場就知道，凡是日系車很快就會賣掉，必竟日系車三大件靠譜、皮實耐用、省油好開，全新十代Accord和八代CAMRY都已經上市了，兩車都向年輕運動風格進化，我們來看一下：

十代Accord採用全新底盤，外觀和動力系統方面，感覺就像大號CIVIC，前臉、燈組、溜背轎跑式車身、1.5T+CVT，這套動力系統提速很快，0-100km/h提速時間為8秒左右，這明顯就是CIVIC的升級版，我們盼望的10AT車型國內並沒有上市，而且該款1.5T有隱患，曾經CRV停售，現在CIVIC召回，十代Accord——想說愛你不容易！

作為日系中型車的一個標杆車型，應該是做行政商務、極致舒適、穩重大氣，這才是原本的Accord，十代Accord明顯越走越遠了，因此好多人說八代之後再無Accord，八代Accord是最經典的，你們怎麼看？

八代CAMRY是豐田全新的TNGA架構平臺的第一款車，有運動、普通幾種風格車型，外觀極其犀利，動力方面，2.0L+6AT和2.5L+8AT，是原汁原味的豐田和愛信精機，熱效率高，傳動智慧，油耗出色，舒適性好，全系標配十安全氣囊非常厚道，相比上代車型，各方面都有進步。

不過，八代凱美現最值得吐槽是內飾，不同人褒貶不一，年輕人喜歡，覺得個性拉風，中年人覺得彆扭，見仁見智吧，你們喜歡嗎？

關於Accord和CAMRY這兩款著名車型，不是你我就能評論怎麼怎麼樣的，上面只是個人的一點精淺的看法，迴歸到主題，現在市場上的日系車Accord和CAMRY哪個更保值呢？我覺得CAMRY更保值，必竟Accord還是CIVIC的那個1.5T！你們贊同嗎？