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1 # 小輝侃汽車
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2 # 鴆淺
第一點，上市倉促，在產品和經銷商網路未充分準備到位情況下上市，導致先天不足。第二點，公關手段低階，面對市場和自媒體的質疑，不是主動面對，直接選擇刪帖，導致公眾對產品力產生懷疑。第三點，產品銷售政策制定滯後及策略問題，每月產品銷售政策滯後，延誤月初銷售，促銷政策只是一味降價，對品牌及前期購車客戶造成傷害。第四點，網路佈局問題，每個省佈局省級代理商，各經銷商不思進取，妄圖霸佔並掌控市場。第五點，各經銷商管理層基本從哈弗品牌移植，缺乏中端品牌管理經驗。第六點，廠家市場管理手段低劣，面對經銷商低價衝擊市場管轄不力，跨區域銷售，銷售網路拓展滯後，為個別經銷商保留空白市場，無法引進實力強勁經銷商，營銷推廣活動，依舊保留在哈弗水平，只是一味花錢，無法找到傳播痛點，推廣活動不接地氣。第七點，廠家內部各大品牌內耗，哈弗，魏派產品之前內部競爭加劇。
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3 # 精神小夥文哥
魏的發動機比領克強，加速能力卻不如領克，這就是差距吧！寶馬730的2.0 T車重比魏重吧，加速也比魏快多了，這就是機械匹配的差別，魏的外觀內飾挺好，但機械匹配做的不夠好
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4 # 人主之大物非法則術也
人們買wey，只有一個原因，外殼好看，接受不了領克的外觀。
但是隨著時間推移，領克的這種前衛的設計越來越多被都市年輕人接受了，而且領克屬於那種實車比圖片好看的，耐看的。看慣了領克再看wey，就有種浮誇的感覺，感覺長城為了為了極力突出豪華用力過猛，有點適得其反，說的不好聽點，叫土。也許這樣做是為了掩飾其他方面的不足吧，推測。但是可以確定的是長城面對銷量下滑，已經慌了，有點亂了陣腳了。
這兩個車型面向的群體也是不同的。領克是面向新潮，追求個性，容易接受新事物的年輕人，wey面向的是相對成熟，穩重的人群。相對而言，買領克的要比買wey的更懂車，更懂得買車不只是買外觀。
除去一幫觀念傳統的，跟風買車的，相信懂車的人會越來越多。不信，咱看以後的銷量。
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5 # 中秋節翠花
魏派車型好看，內飾也不錯，就是存在兩個嚴重的問題解決不了，第一就是變速箱反映遲鈍，加速過程中有一段沒反映。第二就是油耗過高
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6 # M一ozart
只能說群眾的眼睛是雪亮的，真正體驗過就知道差別，vv7車主路過，倒也不說非常不好，總之各方面比起來都差那麼一點點，好看真的不能當飯吃
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7 # 雪域蕭雲峰
長城VV5和VV7確實外觀好看，剛上市肯定會吸引一大部份消費者。但是長城魏系列和吉利領克系列對比整車完成度和車輛實用性差很多，先說長城魏系列發動機引數看著不錯，但是作為越野車最大扭矩輸出範圍太窄了，變速箱還是雙離合的，VV5和7都無四驅，整車太重油耗高，兩個車後備箱慘不忍睹基本放不下大點的東西。反觀領克系列，外觀雖沒有長城魏系列驚豔也差不多能讓大部分人接受吧，發動機扭矩輸出範圍寬而且還提前，車輛做的輕量化，油耗小的同時動力比VV系列還強不少，變速箱有AT可選這個很重要，後備箱要比VV系列大太多了實用性很強，這樣分析後肯定選領克的要好很多。
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8 # 開心52972576
網路的力量無處不在，水軍太多，吹啊吹總能吹出點東西的。但現實是李書福的吉利不被市場看好，身價已經縮水一半多了。
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9 # 方元我心
我想問問發言那些，長城和吉利你們都開過是嗎？我都開過，長城好出不止一個檔次。沒事瞎起鬨，你們認為群眾眼睛雪亮的？你們認為大多數人的選擇一定是對的？賣的多的一定好？所以你們炒股都賺錢了？都成李嘉誠巴菲特了？
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10 # 哈雷路亞拉
其實很簡單，wey現在出的車外形都是運動轎跑，買的人前期多慢慢就趨於平穩！而凌克是個標準SUV，等vv6出來後看看情況再說吧！
8日凌晨，長城汽車公佈7月銷量。月度銷量54334臺，同比大跌21.33%；1-7月累計產銷525849臺，下跌0.75%。而相對的吉利的領克01+02銷量已高達12300臺，接近WEY的兩倍。
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題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。WEY與領克都是自主品牌推出的高階系列，但是隨著上市時間的推移，兩個品牌的銷量境況來了一個大反轉，上市初期WEY憑藉更早上市的優勢取得了不錯的表現，但是進入2018年之後開始出現下滑趨勢，反觀領克在銷量方面則穩步上升，出現這樣的情況原因在哪裡，我個人感覺有以下幾點原因。第一點是品牌的基礎構架不同。WEY雖然採用了很多的國外先進技術，但是歸根結底都屬於自主品牌的行列，不管是三大件還是其它細節方面，始終難以脫離哈佛的影子，這樣的話它的優勢就限制於自身的產品亮點，而領克則不同，除了自身的設計亮點之外，還有沃爾沃的品牌背書，在先天環境來說要比WEY領先很多，這是為什麼後期表現出現差距的原因之一。第二點是上市之後的口碑表現不同。WEY從上市之後就開始陷入輿論的爭論，不管是油耗門事件還是自身的一些負面訊息一直都沒有處理妥當，即使到現在一說WEY底下的車還是油耗高加速度慢的代名詞，反觀領克雖然上市之初問題也不少，但是在後期的處理上更加妥當，現在很少有這臺車的問題暴露出來，所以說後期的口碑也決定了一部分空間。第三點是車型設計的區別。WEY目前的燃油車型算是VV6也是有了三臺，但是這三臺車幾乎沒有太大的區別，一個空間大，一個配四驅，另一個就是空間小一點，價格方面也拉不開這樣又形成了互相侵佔份額的現象，而領克的車型推出價格跨度區間比較大，領克03曝光是一臺中型轎車，這樣最起碼佈局更加完善，對於汽車份額干擾會比較小。