X-Trail和科雷傲兩款車都是來自於雷諾日產聯盟的CMF平臺，並且都定位為緊湊性SUV，兩款車可以說都是同門兄弟，但在銷量上卻冰火兩重天，X-Trail在六月份銷量高達19000多輛，已穩穩的坐上合資suv月度冠軍的寶座，而同門兄弟科雷傲銷量只有3000多輛，為什麼兩款車性型有如此差距呢？

首先兩款車的外形區別是非常明顯，X-Trail採用了日產家族v型設計，整體看起來更加動感時尚，尤其是前臉看上去非常兇猛，有一種非常強的視覺衝擊力，而且車身線條豐滿有力，野性十足，而科雷傲的外觀造型確實很有設計感，前臉造型犀利精緻，有一種法系車的浪漫色彩，充滿肌肉感的車身線條，看上去非常飽滿大氣，非常有力量感，雖然兩款車的韻味不同，不過，在它們身上都有一種硬派suv的感覺。

兩款車都搭載了2.0l發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為200牛米，都採用了cvt變速箱，兩款車的動力效能並無差異，在車身尺寸上，兩款車差異也不大，軸距幾乎完全一致，所以在乘坐空間上不分伯仲。在底盤結構上，兩款車型完全一致，前懸都採用了麥弗遜式獨立懸，後懸採用了多連桿獨立懸掛，不過兩款車的底盤調校卻有所不同，X-Trail的底盤調校，使駕駛感覺要更柔和，濾震能力更好，更偏向於居家，而雷傲的底盤調教偏硬，延續了歐洲車系的風格。

兩款車綜合對比，X-Trail在保有量、保值率以及品牌影響力方面，要遠遠的領先於科雷傲，而且終端價格與科雷傲基本相同，所以科雷傲與X-Trail相比並沒有一點優勢可言，我覺得家用還是選擇X-Trail。

開車關乎自己和他人的安全，建議根據自己的喜好和需求，在超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍中選擇車型。

擔心一些善良的人，被別有用心的人矇騙，所以我實事求是的真話實話對人有益的話必須常說隨處說。

雖然超高性價比的標緻雪鐵龍有資本傲嬌，但是酒香也應該大力宣傳，讓無良黑噴閉嘴，必定會銷量爆表，而讓眾人擁有一流安全良心好車，是利人利己的大好事！ 因為把生命看的很重，所以標緻雪鐵龍非常注重高性價比和安全性！

拿所謂省油和所謂空間大說事的，只是迎合愛佔小便宜的人(而且並不省油，只是自欺欺人，空間大幾釐米也完全可以忽略)，而標緻雪鐵龍一向實事求是，造出來的車說省油就一定省，而且絕對不會影響安全性！

所以明智有品位有責任心的人買車首選高性價比的、在國際上一直大賣的、在世界賽車上常拿冠軍的一流良心好車標緻雪鐵龍，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎，誰開誰坐誰喜歡！根據自己喜好和需求選擇車型。

那種低價效比爛鄉村的車，明智的人不會選。

雷諾與X-Trail就像是同母異父的兄弟一樣，同一個媽不同的爸，姓氏不同，一個姓日產，一個姓雷諾。

1999年日產與雷諾組成獨立的合作伙伴關係，家庭重組合並了。X-Trail與雷諾相比在外觀尺寸方面，X-Trail稍高出44mm，雷諾寬出23mm，長度基本一致。

X-Trail屬於典型的日系車，雷諾是日法混血，日系車耐用省油是強項，由於定位家庭使用，懸掛偏軟，過彎傾斜較大，操控性一般，方向盤稍有虛位，地盤有點散，車內空間和後備箱空間都是好評，油耗偏低；

雷諾繼承日系車的一些有點優點，雷諾與X-Trail三大件基本一致，但是調教不同，駕駛感受也不盡相同。相對於X-Trail來說，雷諾偏運動，當然僅僅是相對於X-Trail而言，因為2.0L兩驅版X-Trail完全是定義為家用。雷諾的轉向賊一些，X-Trail有點虛。德系和法系都擅長於底盤調教，雷諾底盤稍整。X-Trail平順，絲一般順滑。雷諾偶爾會有頓挫感。

安全性配置方面都是半斤八兩，總體來說原裝方面雷諾稍稍佔優，前後排氣囊氣簾，胎壓監測，疲勞駕駛，感應雨刷，分割槽空調，車內空氣調節……X-Trail則擁有全景攝頭，對新手過窄一點路和石墩子有很大幫助，不需要下車實地考察；X-Trail的打孔真皮座椅瞬間提升逼格，不足的是夏天燙屁股，冬天凍屁股。

2.0豪華雷諾比2.0舒適X-Trail多出87kg，一個胖子的質量，也可能是X-Trail油耗偏低的一個原因。

外觀方面，見仁見智。個人覺得，雷諾勾勒線條更多，法華人骨子裡本身具有浪漫基因，看上去更加驚豔。由於X-Trail保有量太大，街頭巷尾處處可見，外觀方面X-Trail不驚豔，但更耐看！提到保有量，說X-Trail甩雷諾幾條街一點不為過，X-Trail每月基本都是1.5萬量，6月份促銷活動共售出1.9萬量。單從6月份銷量來看，同級別合資品牌獨佔鰲頭，毫無懸念，當然也只是一個月而已。

終端售價方面，X-Trail優惠力度比較大，淡季有將近3萬元優惠，價效比彪悍！銷量大也說明了效能可靠，保養、維修便宜適合百姓用車。

建議:

如果看重顏值、酷炫配置、逼格需要，不在乎保有量保值率，後期維護成本可以多考慮雷諾。

如果在意實用配置、經久耐操、沉穩大氣、在意車輛後期使用成本、油耗和保值率，價效比。不妨多看看X-Trail。

錢在你手，你隨意，我幹了！！！

日產X-Trail和雷諾科雷傲本身都屬於同一個平臺，兩者像一對雙胞胎，在價位，動力及硬性配置上，沒有很大差別，所以很多人也糾結這兩者到底該怎麼選。

雖說兩者很相似，但口碑和銷量完全天差地別，X-Trail做為日產的老品牌，早早地便引進國內，打下了還不錯的一片市場，口碑銷量和品牌認知度完全碾壓科雷傲。

X-Trail在去年剛剛完成了中期改款，在前臉的設計上更符合日產家族的設定，經典沉穩，對比之前的款式，尾部的車燈稍稍做了燻黑處理；科雷傲在外觀上更能吸引年輕人的視線，C形狀的LED燈設計，更飽滿硬朗的線條，看上去更動感霸氣。

兩款車都是有2.0L 150馬力和2.5L 186馬力自吸的發動機配置，

分別搭配CVT無級變速，底盤都是麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，不過科雷傲的底盤偏向於歐式的調教，紮實平穩；而X-Trail稍微偏軟，更顯舒適享受。配置上而言，同價位科雷傲要更豐富一點。

就二手的保值率來看，X-Trail比科雷傲要高不少，達到了了百分之63以上，雷諾的保值率在百分之53左右

畢竟以目前X-Trail的品牌和市場就註定了它的保有量和保值率都要高於科雷傲。

總的來說，二者的差別還是不大的。我想大多數人的選擇會是X-Trail，畢竟上市許久，品牌口碑等都經得起推敲，後續的售後服務和保養也讓人省心；

而科雷傲在後期保養這方面還是欠缺，畢竟服務網點較少，不過，科雷傲現在價位上的配置也是比較良心的，特別是低配上，同價科雷傲要更豐富一點。

所以，家用本著放心，省心，還是選擇X-Trail（有五座和七座可供選擇）；而想要個性，年輕，不是很在乎保值，也可以酌情考慮科雷傲。

謝謝邀請，家用，日產X-Trail和雷諾科雷敖，該怎麼選？，這兩款SUV車型都是雷諾日產三菱聯盟共平臺的SUV車型，雖然兩款緊湊型SUV車型功能定位和車型配置一樣相同，但兩款車型在汽車市場上的表現截然不同，X-TrailSUV車型月銷有一萬多臺，而科雷敖SUV車型月銷只有幾千臺，可謂是同姓不同命，幾家歡樂幾家愁，究竟是何原因來呢？，來了解一下。

X-Trail17款全系車型價格從17.98萬一26.88萬，目前2.0L車型銷售優惠2.7萬，2.5L車型銷售優惠2.9萬，而科雷敖17款全系車型價格從17.98萬一26.98萬，目前銷售優惠2萬元，從兩款車型價格看出，X-Trail車型定價稍高於科雷敖車型，銷售優惠價格也是X-Trail車型要大一點，但X-Trail車型還是稍貴一點。兩款主銷車型動力都是裝配2.0L自然吸氣發動機，最大150馬力，匹配CVT無級變速箱，車型後懸都是裝配多連桿獨立懸架。X-Trail和科雷敖的2.5L動力車型就用贅述了，就問題內容回答。

兩款SUV車型除了車型外觀不同，車型基本配置和功能完全相同，只是有內部車型級別不同而安全和實用不同而己，X-TrailSUV車型最主要的優勢和特點，是車型乘坐舒適性非常好，車型底盤行程長調教柔軟，能得到廣大消費者的認可和喜歡，俗稱移動"大沙發"一點不為過，而科雷敖SUV車型的優勢和特點，是車型操控性表現不錯，能得到部份消費者的認可和喜歡，只是車型底盤用料紮實調教稍硬，當然安全性是科雷敖車型相比要稍好一點，油耗控制是兩款車型基本持平，噪音控制是科雷敖車型稍好。

你問家用，日產X-Trail和雷諾科雷敖，該怎麼選？，個人觀點認為，中國有句俗語是"先入為主"，日產汽車早入雷諾汽車在國內合資建廠，經過多年的車型品牌培養和口碑積累，日產車型品牌影響力，以根深地固的植入國內消費者心中，而雷諾汽車是在國內汽車高速發展時期，才進入國內合資建廠，車型品牌影響力低，車型又沒有特別的優勢和亮點，當然車型保值率也會低，加之營銷宣傳和口碑積累稍弱，所以就會出現同級車型銷售兩重天的現象，單論車型產品競爭力，科雷敖SUV車型並不差，就是車型銷售不好，就是這個道理！。所以家用還是選擇X-TrailSUV車型更好更保值，車型更適合家用特點價效比高。希望回答能幫到你。歡迎大家來討論。

同平臺車型！X-Trail比較大眾化，銷量比較大，保值率高，適合一般家用！科雷傲外觀個性時尚，比較小眾，適合個性年輕人！

日產X-Trail和雷諾科雷傲是雷諾日產聯盟的兩車型，為同平臺兄弟車型，兩車的境遇好比大眾的Magotan和斯柯達Superb，前者爆款熱銷，後者表現平平，我們來看一下這兩車：

日產X-Trail是一款日系多功能車型，外觀穩重大氣，內飾精美，內部空間大，有七座版本，內部舒適性非常好，採用承載式車身設計，底盤為前麥弗遜+後多連桿前後雙獨立懸架，不是真正的硬派越野車，但是2.5L車型配有四驅系統和中央差速鎖止功能，越野和脫困能力好，爬坡過坎有優勢，動力方面，搭配2.0L+CVT和2.5L+CVT，發動機的最大扭矩分別為200和233牛米，建議選擇2.5L車型，動力更充足有四驅，匹配加特可模擬7速CVT變速器，傳動平順線性、油耗不錯，車型質量、口碑和保值很好，國內認可度高，常年為合資SUV銷量榜首，是一款兼具城市舒適和硬派越野的日系標杆SUV。

科雷傲和X-Trail最大的區別是沒有七座，但作為緊湊型SUV的車身，七座後排空間一般，實用性不好，兩車三大件相同不再說了。外觀方面，科雷傲圓潤飽滿，像個小胖子，內飾非常別緻優雅，體現了法系的浪漫情懷，中控大屏是優勢項，空間方面與X-Trail基本相同，只有頂配三款車型有四驅和中央差速器鎖止功能，價格與X-Trail差不多，個人更喜歡科雷傲的外觀和內飾，體現出高貴的法系浪漫情懷。

X-Trail和科雷傲雷諾日產聯盟的兄弟車型，價格基本相同，X-Trail有銷量、保值和七座優勢，科雷傲有外觀、內飾優勢，怎麼選？給大家推薦X-Trail，但我會選擇法系浪漫情懷科雷傲！

1.選距離4s近的，我說的近，是當地有經銷商的意思。

2.選保養、維修費用低的。這點選X-Trail，科雷傲維修費用比X-Trail高。

3.選自己喜歡的。喜歡街車選X-Trail，喜歡與眾不同選科雷傲。

4,一樣的價格選配置高、實用的。這點選科雷傲，X-Trail的配置偏低。科雷傲的LED大燈、大屏、18寸輪轂、漂亮精緻的內飾、電子手剎、倒車雷達和影像、全景天窗....優惠3萬的120年限量版是當然之選。

5.科雷傲比X-Trail重150kg，應該是重在了安全性的提高上。

6.雷諾來中國在嘗試發力，唯有中國既有雷諾也有日產，所以讓大家去選擇，出了國門，只見其一。

大差不離，都是一個聯盟的產品，最終會配件通用，抱團和大眾，豐田打銷量擂臺，“雷諾、日產、三菱聯盟”董事長卡洛斯，戈恩說的。