兩個不是一回事~猛禽是針對側衛而研發的具有絕對優勢的空優戰機~是F15的接班人~而肥電是針對先進戰爭理念所研發的戰鬥機~其名聯合攻擊的意思就是體現這種戰爭理念的設計需求~這一理念要求戰鬥機具有強大的支援能力和優秀的生存能力~所以肥電的典型特徵便是可以滿足各軍種對空中支援的要求~這些要求包括電子支援、火力支援和情報支援~使得肥電既滿足海軍的需求也能滿足陸軍和空軍的需求~他不是傳統意義上的五代機~而是戰鬥機發展史上的里程碑~

目前世界上有能力玩五代機的國家只有中美俄三巨頭，其中美國又是五代機技術最成熟的國家，早在多年前就已經研發出了f22和f35這兩種五代機，從這一點來看，還是拉開其他國家很大一段距離的，言歸正傳，我們來看看f22和f35這兩種飛機，各有什麼特點。

▲對比資料圖

首先，這兩種戰機在體型、噸位上有所不同，f22是雙發重型戰鬥機，什麼是雙發重型呢？雙發代表著使用兩個發動機，重型則意味著戰機擁有體型大、航程遠、載彈量高等優點，其實重型戰鬥機都是雙發的，畢竟要保證機動性。而f35呢，只是中型單發戰鬥機，不管是體型、載彈量還是機動性，與f22還有比較大的差距。

▲f22戰鬥機

其次就是技術上也有區別，f22是上世紀80年代就開始研製的五代機，本世紀初才慢慢在美國空軍服役，而f35則是2006年才開始定型，航電系統f35要更加的先進與開放，f22的電子系統架構沒那麼合理，遊離於美軍體系之外，資料鏈更是隻能與其他f22和預警機通訊，但是在其他方面，比如機動性、超音速巡航能力等效能，f22是完全碾壓f35的。

▲f35戰鬥機

最後來說說工作性質，f22的定位是一種空優戰鬥機，用來爭奪制空權的，部分承擔其他攻擊任務。而f35呢，則是一種多用途綜合性戰鬥機，可以執行各種任務，不管是制空、對地、對海還是反恐轟炸，f35都能插一手。通俗來說，f22就是用來幹翻敵人最厲害的傢伙，然後剩下的手尾就可以交給f35去收拾了。

總的來說，f22才能稱得上是真正意義上的5代機，各方面的能力，絕對不是f35這種飛機能比的，看看價錢吧，而且美軍能出售f35，但絕不會出售f22就能說明一切了。

F22的進氣道更大

要說共同點，美軍的F22和F35最大的一致點，也是無可爭議的，即是它的隱身效能，也就是同屬於五代隱身戰鬥機，還有一個也是代表了五代機所共有的特點，那便是內建彈倉.雖然從某種角度而言，後來出現的F35也強調了其前輩F22所定義的多鍾能力，但很明顯還是有著明顯差異化的。

一起出現的F22和F35從外形上的對比更為直觀

F22的所具備的4S能力成為了五代機的標準，但需要看到的是，F22畢竟是上個世紀就設計和研發的產物，它所強調的能力有些基本上在研發F35時就有所取捨了，像超音速巡航能力，並不在F35上有多大的體現，甚至還不如三四代機來的更優異，但F35更強調網路化的資訊節點概念，就像蜘蛛所節的捕網一樣，每一個節點都是一個重要的資訊傳遞點，從某種程度上而言，也增強了F35腿短的問題。

兩者最大的區別就是一個屬於重型機，一個屬於中型機，本身就是美國軍方搞得一個高低搭配的感念，順帶更換盟國大量的F16這類輕型戰鬥機，潛在的好處便是大發軍火財。從構型上看，則更為明顯，一個是單發一個是雙發，我們也知道雙發戰鬥機從安全性、機動性、載彈量都會比單發戰鬥機來的更強大一些，所以即便F35再先進，美軍也是寧願賣F35，也不會賣重型的F22.

雖然F35其基本型都是雙進氣道佈局，但畢竟還是單發設計的戰機

F-22和F-35作為洛馬和波音聯合研製的兩款5代戰機，各有各的優勢特點。

兩者的共同點有：超音速巡航、超強隱身、雙垂尾中單翼方形進氣口、同屬5代戰機。

不同點在於：

F22是一款殲擊機，它設計的主要設計目的是獲取制空權，以及各類重要的任務，比如斬首行動、突襲等等。

F-35是一款聯合攻擊機，任務比較駁雜，比如前線支援、目標轟炸、防空截擊。

F-22

F-35

簡單來說，F-35是F-22的簡化版，打個比喻就是，F-22是用來踹門的，F-35是用來打雜的。

不管是F-22還是F-35，都是依據體系化作戰而開發的，這也決定了它們單個先進效能是不能決定戰爭勝負的。但是整體來說，F-22的效能是要比F-35要好的，既然F-22要優於F-35並且早先造出來，那麼為什麼還要造F-35呢？說白了，就是節約錢。

一架F-22的單價大約是在3億美元左右（含研發費），而F-35的單價大約是在1.5億左右（含研發費），這就一目瞭然了，美軍在這上面的軍費減少了一半。由於F-22是美產，F-35是多國聯合制造，所以F35從被製造的那一刻起就貼上了“外嫁”的標籤，這個是要賣到他國的。而F-22幾乎是不可能外賣的。

就目前來說，F-22還沒有艦載的機型，而F35中的F-35C是能夠在航母上起飛作戰的。

相同都是第五代隱身戰機，區別是F22是空優戰機，主要是清除空中障礙;所以具有超機動，還有清除地面防空系統作用即所謂踹門功能，而F35主要是對地攻擊，兼顧空戰，所以F35美國經常放出掛滿各種多達十六枚以上導彈照片。

說F-22和F-35都是五代機，其實對F-22顯得有些不公平。事實上，正是F-22定義了五代機的“4S”標準，即：隱身能力、超音速巡航、超機動性和超強態勢感知能力。這個4S在很長時間內被公認為是五代機的標準。但F-35顯然是達不到這4個標準的，別的不說，超音速巡航這一點F-35就算跑死了也絕對達不到。超機動性這一點其實也頗存疑，儘管有不少支持者極力鼓吹F-35的機動性，但畢竟資料在這裡擺著，基本的物理規律騙不了人。以F-35比二代機還高的翼載，以及勉強及格的推重比，想實現跨越性的超機動性，除非是基本物理定律都在它身上失效。不過，F-35在隱身效能和超強態勢感知能力方面是很不錯的，甚至其態勢感知能力在某些情況下還要超過F-22，單隻這兩點就足以凌駕於現有的四代機之上，從這個意義上說，劃分為五代機也無不可。

當然了，F-35和F-22本身的定位就不一樣。F-22在設計之初就定位為“空中優勢戰鬥機”，雖然沒有當年F-15剛出來的時候號稱“沒有一磅重量用於對地攻擊”那麼誇張，但其“空戰優先”的思路還是一脈相承的。而F-35在設計之初的定位就是以對地攻擊為主、對空作戰為輔，這一點從專案名稱就能看出來：該專案的名稱是JSF——聯合打擊戰鬥機。在美軍的規劃中，奪取制空權的事情交給F-22，奪取制空權之後對地攻擊、打造戰場、追擊殘敵就是F-35的事情。所以，F-22內部彈艙的載彈量不大，而F-35就必須考慮大載彈量，畢竟對空和對地需要的彈藥重量是不一樣的。

總的來說，兩種飛機的相同點在於：都有很好的隱身效能，都有很好的態勢感知能力，電子裝置都很強大，發動機也有相似之處。不同點在於：F-35更側重對地攻擊，其機動性不如F-22，但航程、載彈量、對地攻擊能力要更強一些。T

F22和F35都同屬於美國的第五代戰機，也是世界上比較先進的戰鬥機之一。那麼同屬於第五代戰機的F22和F35有共同點？兩種戰機又有什麼不一樣的地方呢？

F35戰機是在F22戰機的基礎上開發研製出來的。因此，F35戰機裡面有一些核心的東西跟F22是一樣的。例如兩種戰機的內建彈倉都是一樣。再者，這兩種都是同屬於第五代戰機。因此第五代戰機的一些標誌性的東西也都存在這兩種戰機上，如F22和F35都是隱身戰機。

儘管F35是在F22戰機基礎上設計研發製造出來的。但是這兩者還是有比較明顯的區別。首先，對F22和F35這兩種戰機的定義和用途就有很大的不同。F22屬於重型戰機，主要是空中應戰為主，打擊空中敵對勢力。而F35是屬於中型戰機，它的作戰目標是以打擊地面目標為主，兼顧空中作戰。兩種戰機打擊的目標不一樣，因此所配備的裝置也是不一樣的。最典型的是，F35因為是對空和對地面都需要作戰，所以它的載彈量是遠遠大於F22載彈量的。

再者，F22雖然是大部分第五代戰機的標準，但是它在戰機所特意體現的一些能力並沒有 在F35戰機上有所體現。例如F22特色之一的超音速巡航能力就並沒有在F35上有所體現。此外，F35戰機比F22戰機更多強調了網路資訊化，並且引進了資訊節點的概念。

最後F22和F35這兩種戰機在美國的戰略上意義也是不一樣的。對於美國來說，F22戰機可能會出售給其他國家，但是，再沒有研製出比F35更加先進的戰機之前，美國是絕對不會將F35出售的。

F-22和F-35都是由洛馬公司研製的隱形戰機，是美軍現役最先進的戰機型號。二者有很多共同點，同時也有區別，主要表現在如下方面：F-22“猛禽”隱形戰機

相同點：二者都是隱形戰機，都追求兼具4S能力（即隱形，超音速巡航，超機動性，態勢感知和資訊融合）。同時，F-22和F-35都採用常規佈局，沒有應用像殲20那樣的鴨翼設計，整體做工精細，資訊化程度非常高。F-35“閃電”隱形戰機

區別：F-22是重型雙發空優戰機,F-35則是中型單發多用途戰機;F-22擁有1主2副美製彈倉，F-35則是兩個腹部並排彈倉;F22具備完整的4S能力，效能上沒有特別大的短板，F-35由於採用單枚發動機，所以推力有限，不能實現超音速巡航;F-22是上世界末的產物，所以航電系統依然採用常規一平三下設定，F-35則是採用全新的綜合航電系統，整個座艙只有一塊大型顯示屏，並且配備先進的全景式頭盔，可以做到“發現即摧毀”。F-22（上）和F-35座艙對比圖

總的而言，F-22和F-35效能都非常先進，並且二者可以相互補充，協同作戰，是美軍繼F-15+F16高低搭配組合後的新一代組合。目前，F-22生產了187架之後就已經停產，而F-35正在高速量產中，年產量高達160架以上。F-22+F-35混合編隊

F22和F35都是隱形飛機（歐美標準4代，俄羅斯標準5代）。二者除了殲20可以抗衡（略勝之）外可秒殺當今任一款現役飛機。F22定位於重型制空戰鬥力，利用超級隱身（RcS約0.005~0.01平方米）和超巡（1.58馬赫）和超機動（配兩臺最大加力推力為15.8噸，推重比為10.2的F119發動機兩臺）來打擊敵手重要戰略節點如：預警機，加油機，電子戰飛機，地面雷達，防空指揮中心，地空導彈陣地，以及敵方空優戰鬥機等，起來踹門作用。空優重型，對地及對海能力較弱，沒有iRST系統（紅外跟蹤瞄準系統）和eodas（分散式孔徑光學系統）航電為寶石柱架構，2005年服役187架，損失2架，最近颱風又受損20餘架。F35（A）為2011年7月14日量產，目前產量過300架。F35分ABC三型，陸海空。RcS高於F22，航電為寶石臺架構（領先F22一代，與殲20同代），配iRST和eodas系統。擁有強大對地/對海打擊能力，除制空弱於F22（和殲20），尤其是網路中心戰能力居世界第一。不僅實現了同機型的資訊共享還實現了與三代機及地面遠端打擊力量的資訊共享，估計也實現了與水面艦艇的資訊共享。這對於體系作戰極其重要。F35配最大加力推力為19.4噸的F135發動機一臺（改進型約23噸~在研）是多國出資分工共同研製，最終產量會破8000架以上。只要不是面對中國，那麼F35的作戰效能遠大於F22。F22不出口原因有三點：一是生產線早關閉，能用的只有185架以下。二是隱形，超巡，超機動遠勝F35（不能超巡），對抗中國只能靠F22，而踹中國門的實力不能讓別人擁有。三是保持戰略神密，讓世人覺得F35這麼牛逼的都賣，不賣的F22豈不是更牛逼，從而達到從戰略上震懾對手的作用。總結下：除制空外，F35作戰效能遠勝F22，F35除不能踹中國的門外可踹別的任何國家的門。需要講一句題外話：中國的殲20勝F22和F35是毫無疑問的。WS15早量產，推重比10.2，最大加力推力18.7噸。另一款珠峰最大加力推力約24噸也快量產。重要的是由於複合材料及超材料和3D列印的運用，殲20空重比F22軟約3.8噸。iRST和eodas全有，殲20攜四個外掛油箱及空中加油可讓關島納入作戰半徑。十年內中國航母戰鬥群會對美國本土3000千米縱深構成實際威脅。

從它們本身的定位來講，它們都注重隱身性，超音速巡航。

說起來容易，做起來難，迄今為止沒有哪一款戰機能夠做到百分之百隱身的。

雖然說中國的殲20剛出來，但是跟美國的F22還是有一點點差距的，尤其是發動機方面，畢竟中國的工業基礎薄弱。由於發動機的原因所以中國的殲20的氣動佈局要使飛機飛的更快，但這可能會影響飛機的隱身效能。

相同:都是洛馬公司主導開發的典型五代機；動力同出一轍；航電一脈相承；氣動佈局為追求降低技術風險都採用了保守的常規佈局。

不同:一個追求全能空戰王者，一個側重對地攻擊；一個五代機標準全能，一個捨棄超音速和超機動；一個只能單打獨鬥，一個可以群毆……

根f15配f16高底搭配一樣，f22是空優戰鬥機，負責奪取戰場制空權，並且負責踹門任務。f35的任務就是有制空權的情況下在戰場上執行任務。f22設計早，為了實現隱身成本很高了，s型進氣道很繁雜，二維向量噴口損失了相當多能量，只能靠強大的發動機來補。f35設計靠後，並且隱身要求沒f22那麼高，成本自然降下來了。

共同點:同為五代機，具備或基本具備4S能力。

不同點:跟他們的研發年代（背景）有很大關係。

F-22是冷戰時期的產物，過分強調相對單一的空優，機動性可謂極致，連航電也是為空戰而研，所以在多用途能力方面至今仍是短板。

F-35研發初衷是一款低成本多用途五代機（於美作為與猛禽搭配的低端機;於盟友算是跨入五代俱樂部的標誌），但由於被盟友和各軍種給予了厚望，需要他具有空戰、攻陸、攻海、大載荷、短距起降能力……，於是就有了現在的“四不像”。客觀的講，由於研發時間晚於猛禽，所以技術起點更高（在技術層面可以理解為更先進），實戰能力仍有待檢驗。