電瓶車速度受到功率、電壓、車重三個要素的影響。
1.功率。假設某人從一地騎車到另一地所需消耗的能量(W)一致,那麼功率(p)越高,時間(t)需要的越少,W=PT。
2.電壓。P=輸出電壓*輸出電流, 一般人認定為輸出電壓越高,速度越快。
3.車重。電動車速度的與本身自重有關,電動車越重,速度可設越快,否則會飄。
拓展資料:
電動車速度變慢的原因:
1、電池電量不足。我們經常發現,當電池快沒電的時候,即使把轉把調到最快位置,速度上不來,斷斷續續的行駛。因為電動車控制器有欠壓保護,比如48V電池欠壓點在42V,60V電池欠壓點在53V等等。當電量用至欠壓點的時候,車速就會變慢,這是對電池的一種保護。這個問題不叫問題,只要充滿電就可以解決。
2、電機退磁。經常性超重超載會讓電機磁性減弱,磁鋼退磁;如果在在強烈的震動或過高的溫度下也會出現的電機退磁,所有退磁的電機都會出現動力減弱,速度也會變慢。
3、控制器出現故障。車速是由電機的轉速決定的,而電機的轉速又取決於控制器電流的大小。控制器分配的電流大小不一樣,輸出電流越大,速度就快,控制器與電機功率不匹配,也會導致速度變慢。
4、三檔變速故障。很多電動車上都安裝了三檔變速的裝置,它可以透過控制器加快換相頻率實現變檔,增大輸出的電流,增加電機動力。當變檔開關放到普通檔比超車檔的速度明顯會慢。
5、輪胎氣壓不足。輪胎裡的氣是否充足對電動車的騎行也有很大影響。如果輪胎氣不足,會增加電動車前行的阻力,不僅耗電高,也會影響車速。
6、剎車故障。如果前剎不經常使用,鏽跡致使剎車搖臂不靈活難歸位,伴有剎車阻力,減緩速度;假如後輪的剎車片脫落或剎車內進異物,也會影響速度變慢。即使剎車不壞,有時候過緊也會摩擦車輪,降低車速。
7、機械性故障,摩擦力增大,速度變慢。電動車前後輪的滾動阻力會阻礙電機運轉。加入由於架構變形或者輪轂摩擦,就會造成很大的摩擦力,影響速度。
8、超標載重。電動車的速度與重量有關,在載重的時候,車輛輪胎與地面摩擦力增大。同時電動車有一定的載重標準,如果強行拉重,也許當時沒事,再去使用,速度就有可能會上不來,超載強行導致電機元氣大傷,很難恢復。
電瓶車速度受到功率、電壓、車重三個要素的影響。
1.功率。假設某人從一地騎車到另一地所需消耗的能量(W)一致,那麼功率(p)越高,時間(t)需要的越少,W=PT。
2.電壓。P=輸出電壓*輸出電流, 一般人認定為輸出電壓越高,速度越快。
3.車重。電動車速度的與本身自重有關,電動車越重,速度可設越快,否則會飄。
拓展資料:
電動車速度變慢的原因:
1、電池電量不足。我們經常發現,當電池快沒電的時候,即使把轉把調到最快位置,速度上不來,斷斷續續的行駛。因為電動車控制器有欠壓保護,比如48V電池欠壓點在42V,60V電池欠壓點在53V等等。當電量用至欠壓點的時候,車速就會變慢,這是對電池的一種保護。這個問題不叫問題,只要充滿電就可以解決。
2、電機退磁。經常性超重超載會讓電機磁性減弱,磁鋼退磁;如果在在強烈的震動或過高的溫度下也會出現的電機退磁,所有退磁的電機都會出現動力減弱,速度也會變慢。
3、控制器出現故障。車速是由電機的轉速決定的,而電機的轉速又取決於控制器電流的大小。控制器分配的電流大小不一樣,輸出電流越大,速度就快,控制器與電機功率不匹配,也會導致速度變慢。
4、三檔變速故障。很多電動車上都安裝了三檔變速的裝置,它可以透過控制器加快換相頻率實現變檔,增大輸出的電流,增加電機動力。當變檔開關放到普通檔比超車檔的速度明顯會慢。
5、輪胎氣壓不足。輪胎裡的氣是否充足對電動車的騎行也有很大影響。如果輪胎氣不足,會增加電動車前行的阻力,不僅耗電高,也會影響車速。
6、剎車故障。如果前剎不經常使用,鏽跡致使剎車搖臂不靈活難歸位,伴有剎車阻力,減緩速度;假如後輪的剎車片脫落或剎車內進異物,也會影響速度變慢。即使剎車不壞,有時候過緊也會摩擦車輪,降低車速。
7、機械性故障,摩擦力增大,速度變慢。電動車前後輪的滾動阻力會阻礙電機運轉。加入由於架構變形或者輪轂摩擦,就會造成很大的摩擦力,影響速度。
8、超標載重。電動車的速度與重量有關,在載重的時候,車輛輪胎與地面摩擦力增大。同時電動車有一定的載重標準,如果強行拉重,也許當時沒事,再去使用,速度就有可能會上不來,超載強行導致電機元氣大傷,很難恢復。