（1）分離不徹底

現象：發動機怠速運轉，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入，情況嚴重時，會導致發動機熄火。

產生原因及排除方法：

離合器自由行程過大，當踩下踏板時不能使膜片彈簧充分壓縮，排除方法是進行調整；

從動盤正反面裝錯，造成從動盤仍與飛輪有摩擦，排除方法是重新裝配；

從動盤翹曲變形，使從動盤與飛輪或壓盤仍有摩擦，排除方法是進行校正從動盤；

從動盤花鍵轂在變速器一軸（輸入軸）上移動不靈活，造成從動盤與壓盤或飛輪仍有摩擦，使離合器分離不徹底，排除方法是更換從動盤。

（2）起步發抖

現象：起步時，離合器不能平穩結合，而產生抖動。

產生原因及排除方法：

從動盤的鋼片或壓盤發生翹曲，變形造成從動盤不能正常與飛輪或壓盤接合，排除方法是更換從動盤或壓盤；

飛輪與從動盤的接觸面偏擺，造成飛輪與從動盤不正常接觸，排除方法，修復飛輪；

從動盤上緩衝片或減震彈簧折斷，造成從動盤不正常工作，排除方法是更換從動盤；

從動盤上鉚釘鬆動或露出，造成鉚釘與飛輪或壓盤接觸，排除方法是更換從動盤；

壓盤總成與飛輪的固定螺栓鬆動，造成從動盤與壓盤不正常接觸，排除方法是緊固螺栓。

（3）離合器打滑

現象：放鬆離合器時，汽車不能起步；加速時發動機轉速上升，但車速不相應升高；上長坡時，離合器冒煙且有糊味。當拉緊駐車制動器，進行起步試驗時，發動機本應熄火，若不熄火，表示離合器確實打滑。

產生原因及排除方法：

離合器踏板自由行程太小或沒有，膜片彈簧力全部或部分作用在操縱機構，而使從動盤不能很好地與飛輪及壓盤壓緊。排除方法為調整離合器自由行程；

從動盤上有油汙，造成從動盤表面摩擦力減小。排除方法是去除從動盤油汙並排除漏油故障；

從動摩擦片、壓盤和飛輪工作面磨損嚴重，厚度減薄。排除方法是更換從動盤；

彈簧退火，膜片彈簧疲勞或開裂。排除方法是更換壓盤總成；

離合器壓盤與飛輪之間固定螺釘鬆動。排除方法是緊固螺栓；

分離軸承套筒與其導管之間因油汙、塵膩或卡住而不能回位。排除方法是清洗導管。

（4）異響

現象：離合器分離或接合時發出不正常響聲。

原因及排除方法：

分離軸承缺少潤滑劑幹磨或軸承損壞。排除方法是更換分離軸承；

從動盤花鍵孔與軸配合松曠。排除方法是更換從動盤；

從動盤摩擦片鉚釘鬆動或鉚釘頭露出。排除方法是更換從動盤；

分離軸承套筒與其導管之間有油汙、灰塵或分離軸承回位彈簧與離合器踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，造成分離軸承回位不佳。排除方法是清洗更換損壞零件；

從動盤減震彈簧退火、疲勞或折斷。排除方法是更換從動盤。

離合器的常見故障如下：

1、離合器打滑：離合器打滑時，主要徵象是加速時車的速度不能隨發動機轉速增加而加快，動力性不足，爬坡無力。造成離合器打滑的主要原因是離合器踏板自由行程不足或無行程;離合器片磨損嚴重或只有區域性接觸。離合片上沾有油汙，離合器玉盤或離合器片燒蝕、扭曲;壓緊彈簧彈力不均或折斷;分離套簡卡住不回位等.　　2、離合器不能分離或分離不徹底：離合器分離不開的徵象是離合器片與壓盤不分離，掛檔困難，併產生齒輪撞擊響聲。造成離合器分離不徹底的原因是離合器踏板自由行程過大，離合器片粘結;分離槓桿高度不等;離合器片太厚或者表面擺差太大，壓板和飛輪變形。離合器操縱機構有故障，如總泵或助力器漏油或有空氣等。　　3、離合器發抖：離合器發抖的徵象是起步時抖動，不穩定，使全車發抖。造成離合器抖動的主要原因是離合器片翹曲或磨損不均勻，壓盤和飛輪磨損不均;減振彈狡折斷或變軟。分離槓桿高度不等;壓緊彈簧過軟或折斷。4、離合器踏板自由行程過大或過小：為保證離合器正常工作，槓桿內端與分離軸承之間應有一定的間隙，這個間隙表現在開始踏下離合器踏板時有一段不起作用的距離.這段距離就叫離合器踏板自由行程。自由行程過大，使離合器分離槓桿前移的距離縮短，離合器壓盤的後移距離也隨之縮短，不能完全解除對從動盤的壓緊力，造成離合器不能徹底分離，導致掛檔困難。自由行程過小，放鬆離合器踏板時，分離軸承仍與分離槓桿保持接觸，並隨之移動，使離合器片不能壓緊在主動盤上，因而引起離合器打滑，汽車行駛無力，甚至起步困難。5、離合器有異響：離合器有異響的徵象是離合器結合或者分離時產生異常響聲。①離合器結合時產生響聲的原因是壓板金屬片損壞;離合器片損壞;減振彈簧斷裂;膜片彈簧鬆脫。②分離時產生響聲的原因是離合器片鉚釘鬆動;離合器壓板裂紋嚴重或損壞;分離軸承磨損或粘住等。

離合器是汽車傳動系統中直接與發動機相聯絡的部件，它負責著動力和傳動系統的切斷和結合作用，所以能夠保證汽車起步時平穩起步，也能保證換擋時的平順，也防止了傳動系統過載。

離合器打滑，離合器打滑以後會造成車輛動力不足，油耗增高

離合分離不徹底，離合分離不徹底會造成掛檔不好掛，造成掛檔打齒輪

離合撥叉破解，撥叉破解會造成離合不能分離，從而不能掛檔

還有離合壓盤齒損壞，壓盤齒損壞以後也會造成沒離合，

還有離合片的破損，隨著公里數的增加，離合片會被越磨越薄，慢慢的離合器就會越來越低，致使最後沒有離合

還有壓盤的盤面不平，壓盤的盤面如果不平會導致車輛在半離合起步的狀態下車輛會有抖動，從而影響駕駛感受，時間長了壓盤會破裂

還有離合器片裡面的緩衝彈簧會脫落，彈簧脫落會產生異響，會打壞其他東西導致拋錨

還有離合器片會裂，有時候離合壓碟片分離徹底，會導致燒片，從而導致片破裂

根據本人幾十年維修經驗，離合器常見故障有以下幾種，（這裡主要指手動擋。）。

一，離合器分離不清。主要原因有以下幾點。

①踏板自由行程過大。（一般自由行程為10一15mm）。

②，液壓式離合器總分泵漏油（有內部皮碗漏，後皮碗漏）。拉線式調整羅絲鬆了。鋼絲斷了。

④離合器器片變形，彈簧斷，鉚釘脫斷等。

二，離合器打滑。

踏板彈簧，分泵彈簧脫落。總分泵活塞髮卡。分離軸承卡死。

摩擦片太薄。壓板退火。

踏板無自由行程。

三，完全不分離。

總分泵不起作用，或拉線斷了。

離合器撥叉故障。

自由行程太大。

四，離合器發抖。

主要是壓板和摩擦片故障較多。

五，離合器完全打滑。

主要是摩擦片中間花鍵齒脫落。或壓板彈簧不起作用。

六，離合器異響。

異響一般是分離軸承異響較多。還有曲軸後軸承（一軸前導向軸承響）。

另外，壓板彈簧和摩擦片彈簧斷時也有異響。

離合器是手動檔車輛的關鍵機構。所以，大家要了能一下。免得拋錨。

你好，汽車離合器一般是我們手動擋，用的比較多，因為我們每次換擋都需要踩離合器的，所以這個也是易損件，而且他的整個離合系統有好幾個零部件系統組成的。

離合器系統組成：離合踏板、油管、離合器分泵、離合器總泵、分離軸承、壓盤、摩擦片、飛輪組成的。

其中這些零部件中容易出現問題的有，離合器分泵，分離軸承，壓盤，摩擦片。

離合器分泵就是當我們踩離合器的時候，油管會把我們踩的壓力傳送到，分泵執行器進行壓力輸出，如果我們分泵出問題了，離合器會踩的突然變輕，檔位掛不了，一般壞的最常見的原因，就是漏油引起的，這個時候更換分泵就可以解決問題。

分離軸軸承、當我們踩下離合器踏板，壓力從風泵執行出去，去分離壓盤摩擦片的時候，發動機的還在運轉，這個時候需要軸承貼合隨著發動機旋轉，然後油管的壓力再來推動軸承，頂開壓盤從而達到分離作用，這個時候我們就可以掛擋了。

壓盤摩擦片 ，發動機發出的轉矩，透過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，透過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。

1離合器打滑。主要徵象是加速時車的速度不能隨發動機轉速而加快。主要原因是離合踏板行程小或無行程，離合器片磨損嚴重，離合片上有油(後曲軸油封漏油或變速箱前油封漏油)。

2離合器不能分離或分離不徹底。主要徵象是掛檔困難併產生齒輪撞擊響聲。主要原因有幾點a離合總泵行程大或漏油b離合分泵行程大或漏油C離合分離百叉磨損變形d分離軸承損壞e離合壓盤變形損壞f飛輪磨損嚴重。g飛輪殼有損傷h離合器總泵或離合器分泵內有空氣

3離合器發抖。主要徵象是汽車起步時抖動。主要原因離合器壓盤損壞，離合片磨損不均或飛輪磨損，分離軸承松曠。

4離合器有異響。主要徵象是汽車起步時產生異常響聲。主要原因有a曲軸軸承損壞b離合壓盤減震彈簧鬆動C離合片減震彈簧鬆動，離合片鉚釘鬆動，離合片磨損嚴重d分離軸承松曠

1、離合器打滑

汽車用低速擋起步時，放鬆離合器踏板後，汽車不能起步或起步困難；汽車加速行駛時，車速不能隨著發動機轉速的提高而提高，感到行駛無力，嚴重時產生焦糊味或冒煙等現象。

2、離合器分離不徹底

發動機怠速運轉時，踩下離合器踏板，掛擋有齒輪撞擊聲，且難以掛入；如果勉強掛上擋，則在離合器踏板尚未完全放鬆時，發動機熄火。

3、起步發抖

汽車用低速擋起步時，離合器不能平穩接合且產生抖振。

起動時，松離合，車子一頓一拙的，發出吱吱的響聲，還有就是減速時，踩離合，車子還往前竄，剎住車了，車子想往前一竄一竄的

離合器類似於動力開關，位於發動機與手動變速箱之間，接合或斷離發動機的動力傳遞。目的是保證汽車平穩起步、實現平順的換檔、防止傳動系過載。

離合器系統由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組成。

離合器主動部分包括飛輪、離合器蓋和壓盤。離合器蓋用螺栓固定在飛輪上。這樣，當發動機轉動，動力便經飛輪、離合器蓋傳到壓盤，並一起轉動。

離合器從動部分包括離合器片和從動軸。離合器片帶有雙面的摩擦襯片，離合器正常接合時分別與飛輪和壓盤相接觸；離合器片透過花鍵轂裝在從動軸的花鍵上，從動軸是手動變速器的輸入軸，其前端透過軸承支承在曲軸後端的中心孔中，後端支承在變速器殼體上。

壓緊機構由若干根沿圓周均勻佈置的壓緊彈簧組成，它們裝在壓盤與離合器蓋之間，用來將壓盤和離合器片壓向飛輪，使飛輪、離合器片和壓盤三者壓緊在一起。

操縱機構包括離合器踏板、離合器總泵、油管路、離合器分泵，分離槓桿、分離軸承、回位彈簧等組成。

綜合離合器的構造和作用，涉及離合器系統的故障類別有六種：

1、汽車不能起步或起步困難；加速感覺無力，嚴重時產生焦糊味或冒煙等現象。

這是由於離合器片打滑引起，可能的原因有離合片磨損到極限、壓緊機構的壓緊彈簧太軟等引起。

2、起步時發抖

這是由於汽車用一檔起步時，離合器片不能平穩接合而產生的抖振。可能的原因是離合器片翹曲變形、壓盤或飛輪接觸面表面不平、分離槓桿高度不一致、壓緊彈簧彈片折斷或分佈不均、離合器片鉚釘鬆動等引起。

3、掛檔困難並拌有齒輪撞擊聲或根本掛不上檔

這是由於離合器片不能分離或分離不徹底導致。可能的原因有離合器踏板自由行程太大、離合器總泵或分泵故障、離合器油洩露、分離槓桿脫位等

4、踩下或放鬆離合器踏板時發出異響

少許踏下離合器踏板，聽到有“砂、砂”聲音，則為分離軸承異響。踏板踩到底響，放鬆後響聲消失，則為離合器減振彈簧鬆動或折斷。連踩踏板，在離合器剛接觸或分開時響，則為柳釘鬆動或花鍵磨損過大。如果是間斷的碰撞聲，可能是分離軸承前後有竄動，可能是分離軸承回位彈簧有異常。

5、離合器踏板發軟

可能管路中有空氣，離合器油洩露，或離合器總泵故障。

6、離合器踏板過高或過低

可能是離合器踏板自由行程調整不當，管路內有空氣，離合器油洩露，或者離合器總泵沒安裝到位或型號不對。