7月5號，泰國普吉島兩艘遊船由於天氣原因傾覆，目前仍有53名中國遊客失蹤。這一事故牽動著無數華人的心。

有網友不禁感嘆，你看看出國旅遊多危險，還不如待在家裡安全。這十年來的旅行經歷告訴我，出門在外經常會遇到各種驚喜和驚嚇。有的時候我們可以輕鬆處理，而有的時候就比如這一次，很多事情就不受本人控制了。

那麼問題來了，對於遊客來說如何最大可能地保證自己的安全呢？我想到了以下3點。

首先，出門之前看季節。舉個例子現在是夏天，也是颱風多發時期。按照現在的天氣情況，去臺灣、日本和南韓旅遊的朋友們就要尤其注意颱風的動向。或者更保險一些，等颱風季過了再出門旅行。

其次，挑選大的、正規的旅行社或者巴士輪渡公司。回想我們前年在紐西蘭旅行的時候，報的就是當地最大的旅行社。整個行程導遊不時提醒我們要繫好安全帶，而且開車速度很慢。

他告訴我們尤其在某些路段，如果車速過快當遇到大風時很容易側翻。這時候我就在想，還好報的是大旅行社，才有機會遇到這樣經驗豐富的工作人員。

最後，切記給自己買一份保險。雖然沒有人希望有朝一日能夠用到它，但是萬一發生意外事件，至少可以給自己和家人一份保障，就當防範於未然吧。

觀看新聞才知道有那麼多的華人在這次事故中遭遇不幸，深表痛心，這是突如其來天災是誰能抵抗的呢？不論是旅行社還是組織者都不願意發生這樣的事情，如果事先知道有大風大浪旅行社是不會讓大家冒險的，作為旅遊從業人員對遊客第一就是安全，第二才是旅遊體驗，只要安全回來比什麼都重要，體驗不好下次可以再來，但是出現事故或者人員傷亡就是無法彌補的。

希望早日找到每一位遊客，及時解決問題，帶他們回家！

遊玩安全是第一的。怎麼保證安全？可以說沒法保證。不去是最安全的。但是不現實。無論是哪個玩的地方都不想出事。可就是年年有事故發生。說是預防，怎麼能預防。好像沒法。可以防的只有你判斷出來危險，可以防範，遠離。這是你的防衛能力。其他好像無法防範，只能憑天由命了。

遊客出遊前應該注意以下幾點:一、選擇正規、有實力的旅行機構，不要貪圖打折和其它優惠誘惑。

二、觀查出行運載設施是否安全可靠。

三、時刻提高驚惕，增強自我保護意識等其它有關人身安全的事項。

我剛從泰國回來，剛剛還接了好幾個電話，以及很多個微信資訊，朋友們都很擔心我的安全，可見普吉島事件真的讓大家都憂心忡忡，今後還要不要去旅行？我身邊的一些朋友甚至覺得，還是老老實實呆在家裡安全。說實話，這有些因噎廢食的感覺，誰也不知道意外會在什麼時間降臨，只要自己有足夠的安全意識，把安全防護工作做到位還是可以避免的。具體來說有以下幾點。

首先，要買人身保險，這是必須的，不要圖省錢而不買。二，不要去陌生的，存在潛在危險的地方。很多人喜歡探險，尋求刺激，但如果沒有專業知識和技能，還是要多一分小心，千萬不能盲目跟風。第三，對於像海上這樣容易發生危險的地方，一定要密切關注天氣狀況，不可大意。第四，出國，雖然自由行更自由，更好玩，但還是建議找專業的有經驗的大旅行社更靠譜。

剛看到一位倖存者的回憶，據她講述在海島上風和日麗，還在釣魚，後一分鐘就陰雲密佈下起了大雨，船長讓大家趕緊上船然後返程，平時一個小時的行程，此時變成了3個多小時，滔天巨浪使她們的船隻像樹葉一樣漂浮在海面上驚心動魄，讓她們與死神擦肩而過。

我去年在象島也遇到一次類似的經歷，乘坐的就是那種兩層的大船，大概可以乘坐100人左右，但基本上歐美的遊客多些，出海後大家潛泳海釣玩的不亦樂乎，很快天氣就有了很大的變化，船長果斷決定返程。返程時巨浪推著船體，整個船隻將近90度的傾斜，大家穿好救生衣後靜靜地待在原地，很多人在找嘔吐袋。人根本沒法站立，很多遊客只好躺在甲板上聽天由命。

當遇到突發事件時，一定要第一時間離開房間到甲板上去，尋找救生衣並穿好，先自己穿好後再去幫助別人。所以上船時就要把救生衣、救生圈等救生器材位置檢視清楚，當船體開始傾覆時最好抓緊時間乘坐就近救生艇撤離。

但災難往往是突發性的，穿好救生衣的逃生希望肯定要大於沒穿，穿上救生衣會比較長時間地漂浮在海上，也增加了被救起的機率。如果沒有救生衣，可以找一些空塑膠瓶或能漂浮的大件物品，使自己能夠浮在海面上，減少體力的消耗。在海里千萬不能喝海水，海水是鹹的，會讓自己加速脫水。

暑假到了，在此提醒大家出行時務必提高安全意識，遇風高浪急等惡劣天氣切勿冒險下海或乘船出海！（照片與本事件無關）

兩件事，突然讓整個世界都在關注泰國，一件事是足球隊失蹤，另一件就是普吉島翻船。兩件事發生的地點相隔千里，但原因卻基本一致，就是突然強降雨。我自己在泰國生活了四年，現場情況我不知道，我只能說說為什麼會發生。

平常我們調侃泰國只有兩個季節，熱和更熱，但實際上，泰國有三個季節，涼季，熱季，雨季。但對於我們華人，泰國的涼季和熱季區別不大，所以你認為泰國只有兩季，其實也沒問題。

泰國的非雨季是11月到5月，雨季通常6月到10月。但以我在泰國的體會來說，泰國的雨季開始和結束並不是非常規律，時早時晚。而且有一點，也是我始終較為不解的，就是泰國的降雨規律非常奇怪。在2015年的雨季，曼谷地區主要是夜間降雨，白天很少下雨。到了2016年，降雨時間轉移到了下午，再到2017年，降雨多為上午，再到今年2018年，降雨又變成了下午和晚間。雖然我們大體知道降雨的時間段，但是具體時間，還是非常不確定的。所以相對來說，對大家的出行方面，特別是安全方面，下午降雨是最不利的。因為夜間降雨影響不大，上午降雨大家可以提早準備，更改行程，類似今年這種下午降雨，其實是最頭疼的，往往白天風和日麗，一切順利，但下午天氣驟然大變，讓你根本無從應對。這不光影響遊客，其實每個在泰國生活的人，都受這種影響。所以對於我們這些生活在泰國的人，雨季其實比較少外出，即便去海邊，也不會出海，除非真是朋友來了，沒辦法。

現在事情已經發生了，我覺得值得說的就只有兩點：

首先：如果有可能的情況下，儘量不要選擇雨季來泰國，特別是雨季登山和出海。泰國的降雨，真的是傾盆，沒有絲毫誇張。

第二：中國的遊客，其實多數都不具備很強的單獨出行能力。但是受社會影響，還是對自由行等等充滿了渴望和熱情，這其實是好事，但我希望大家能對自己的能力有一個客觀準確的評價。不要盲目參加一些超過自身能力的專案，例如；很多遊客明明在國內就只騎過電動車，來泰國非要嘗試摩托車。例如；很多遊客明明沒有在自然水域游泳的經驗，非不穿救生衣下海，等等等等。泰國這個國家有很多優點，譬如仁愛友善，但再有優點，改變不了它是一個發展中國家的現實。泰華人往好裡說，比較靈活，不認死理，不教條，但往不好裡說，他們也沒有太多法制規範的意識和概念。你可以信任他，但這個信任絕不是託付生命。你自己要對環境設施的安全有個基本判斷，而不是把這個判斷的權利交給教育程度，社會經驗，人生閱歷，科學水平可能都遠不及你的人，讓自己去承擔風險。如果你沒有這個能力，可以考慮等有了能力再去。

天災很多時候誰也沒有辦法，但人禍其實是可以避免的。希望死者安息，倖存者接受教訓。

我有兩次海上航行容易出危險的經歷，一次是幾年前在深圳大亞灣七星灣遊艇會體驗帆船出海，另一次是前年的南沙海釣行。

在大亞灣體驗帆船給我的一個啟示必須是聽從船長的指揮。如果海上沒有風浪，帆船很難快速前進，而有風浪就意味著從來沒有帆船經驗的遊客會做出不當的行為。最簡單的就是當帆船嚴重向一側傾斜時，所有人都想到船舷抬起的一側去平衡船體，正常來說這樣做似乎沒有問題，但實際上海風和海浪要遠比普通人想想的複雜。而保障安全最重要的一點是聽從船長的安排，如果讓你駐守原位你卻要不斷來回跑，反倒會增加不安全因素，加上游客的不安定情緒會讓船體操控更危險。

上面那次是近海體驗，前年的南沙海釣那就純粹的深海體驗了。對於這樣一次航行了7天6夜的深海航行，如果沒有安全作為第一保障，那麼其他的體驗全都是徒勞的。在那次南沙行中，我們也遇到了風浪和暴雨，但沒有遇到特別惡劣的天氣，原因有二：首先船長會在出航前充分了解所經海域的天氣情況，因為船上自帶了衛星天氣預報系統；其次，在深海航行時，船長會隨時分析所在海域風浪和海底的情況，然後再決定最安全的路徑航行。就因為有了這兩點安全保障措施，所以我們那次的海上七天儘管也遇上了雷雨天和風浪，但非常安全的回港了。

普吉島遊船因為只在近海體驗（基本上開船出去四五個小時以上才能算深海遊），所以很有可能缺乏這樣精尖的海上氣候預報系統，那就只能憑船長的經驗來判斷海上的天氣變化了，但很顯然僅憑任何個人的經驗肯定會出現失誤的，即使是再有經驗的船老大。如果遇到了大風大浪，小小的救生衣無法真正保護海中經驗不足的遊客，因為海上翻卷的大浪會讓遊客根本無法控制住自己，所以才會有普吉島遊船悲劇的發生。

兩次海上經歷告訴我，先進的船載海上天氣預報系統，船長的充足經驗和責任心，以及遊客嚴格遵從船長的命令，是保障海上航行安全的前提。

今天泰國救援現場共打撈出38具遺體，其中沒有證實身份的有22具，但是沉船上乘坐的絕大多數是中國公民，所以沒確認的遺體大部分應是中國公民，對遇難者深表痛心，願他們一路走好。

乘坐輪船時首先把救生衣穿好，有備無患，因為要出事時再找救生衣是沒時間穿戴救生衣的，這次沉船時間只有兩分鐘，所以事先穿上救生衣是有一個生存保障。

儘可能的不要在船艙裡待著，沉船時無法脫身，就是在船艙裡也是靠近出入口，下沉時能馬上脫離驗境，還有在船艙時把自己座位邊的窗戶開啟，及時能夠脫險。

在落入海中後一定要不能慌張，越是掙扎，很可能喝到更多的海水，因穿上救生衣下沉是不可能的，只要有信心，抓住身邊漂浮的物品能撿少體力的，出了事故很快就會有救援人員趕來，一定能被救助的，只要掌握了幾項安全知識遇事也能夠轉危為安的。

我這輩子沒出過海，不知道海里是什麼狀況，但我從電視電影裡見得很多。泰國普吉地區是著名出海遊玩勝地，因為它是近海出遊，能夠快去快回。正是由於這種情況，冒險和僥倖心理長期以來在該景區佔了上風。這種冒險與僥倖就是禍根，作為安全隱患根深蒂固地存在下來。此次普吉翻船事件就是冒險與僥倖的驗證。正因為以前一次次的冒險成功，才有此次的冒險失敗，這是早晚的事。這也給景區的管理者唸了一次緊箍咒，也給出海遊敲響了警鐘!

出海遊玩，安全是放在第一位。錢財是身外之物，只有生命屬於你自己。為了出海遊玩安全，我們必須牢記以下幾點:既是出海，如果聽到海浪危險警報，最好放棄出海，哪怕損失票錢，不要有從眾和僥倖心理;你最好的條件是水鬼，擅長游泳;海輪上有給每位遊客準備的救生衣，既使是風平浪靜，也要有兩手準備，穿上救生衣以防萬一;當危險發生時不要慌張，儘快走出艙外，服從船長指揮，儘量保持船體平衡，必要時趴在甲板上;極度危險時，砸開玻璃，跳出艙外，向船體的反方向跳海逃生，等待救援;情況緊急時，如果沒有救生裝置，可以用塑膠桶或其它有漂浮能力的物體抓到手中，漂到海上不至於很快沉沒，最大限度增加獲救的可能。為了不可重來的生命，我們在出外遊玩時，時刻要有晴帶雨傘，飽帶飢糧的心理狀，牢記安全這根弦，方能愉快遊玩去，平安把家還!