那個都不好搞……

首先你要有大噸位軍用船舶的設計、建造和管理經驗。

然後是軍用小型化反應堆的設計施工執行技術與經驗。

另外還有船舶任務系統、武器系統、航空系統的各種技術與經驗。

把我個人觀點與大家分享一下吧，核潛艇與核航母雖然都是核動力，但還是有很大的區別的，不論是體積，動力系統，內部結構，通訊，導航，武器系統都大不相同，特別是動力系統，中國的核潛艇當時是受西方大國的核威脅才怱忙上馬的，技術並不成熟，所以只生產了幾艘就停產了，後來又從俄羅斯進口了幾艘，才得以維持中西方的戰略平衡的。雖然後來經過不斷改良，核潛艇有很大進步，但是其動力系統也無法驅動龐大的航母，而要重新研發一整套適合航母的動力系統，其難度比核潛艇更大，所以說能製造核潛艇並不代表就能製造核航母。

蘇聯時期的軍工科技實力非常強大，那麼多年廢了九牛二虎之力，也沒有搞一艘核動力航空母艦，只是蘇聯在解體前，基本掌握了核動力航母攻關。當時蘇聯建造的是光榮級，基洛級核動力巡洋艦，它的噸位堪比輕型航母。而俄羅斯建造的核動力破冰船，排水量都在五萬噸左右。而且這幾年普京的雄心壯志還要建造一個排水量在十萬噸的核動力航母，圖紙有了但是資金是短板，以此論之俄羅斯有核動力航母這方面兒科技能力。

現在在這個世界上，美國有11艘核動力航母，法國有一艘戴高樂和動力航母，法國這般航母動力不足，也成了國際笑話。

而中國003型號航空母艦大體建的已經快完工了，但是到現在還定不下來是常規動力，還是核動力？到現在為止中國的核動力，航母還在艱苦的攻關之中，003航母建造的非常快，如果航母的核動力，還是沒有研究成功，只有使用常規動力了。這個核動力航空母艦在噸位上，每個噸位都有變化，現在中國正在突破核動力破冰船，及南極科考的核動力大型船舶，以此來驗證核動力的功能。現在中國不急於馬上將003航母上裝置了核動力，且主要原因在沒有十分成熟情況下是不會將核動力安裝在003航母上，主要是怕動力不足，出現戴高樂航母第二。對於中國的軍工強大科技，相信在不久就會攻破這個難關，況且俄羅斯普京總統向中國示意，想幫中國完成這個核動力航母專案，但是要求的回報我們不得而知。

摩托車和坦克都用內燃機，當然還是坦克不好搞吧？單從動力講，不是一個數量級。從整體講，複雜程度功能涵蓋都不一樣。量變到一定程度會轉化成質變。核潛艇和核動力航母也一樣。

因為核潛艇與核動力航母對核反應堆功率的要求不同，潛艇用的核反應堆功率不足以推動航空母艦達到較高的航速。核潛艇的噸位最多才2萬多噸，而核動力航母的噸位高達10萬噸。例如美國海狼級核潛艇所用的核反應堆的功率為38.8MW。而尼米茲級核動力航母所用的A4W型反應堆的功率為87MW，使用兩座A4W反應堆才使尼米茲級航母的最高航速達到30節。看得出來，核動力航母對核反應堆的功率要求要高得多。主要是航母的噸位要遠高於核潛艇，所以對核反應堆的功率要求很高。這也是能夠製造核潛艇的國家要遠遠少於能夠製造核動力航母的國家。其實，用核潛艇的反應堆作為航空母艦的動力也不是不可能。目前來說，世界上只有一個國家使用了潛艇反應堆用於航空母艦動力的，這就是法國的“戴高樂”號航空母艦。該航母就是使用了凱旋級核潛艇的K-15型反應堆，使其最大航速為25節。作為攻擊型武器的航空母艦，戴高樂號航空母艦的動力實在是太差了。這也是無奈的選擇，畢竟法國搞不出類似A4W的核反應堆，還想要核動力航空母艦，只有選擇核潛艇的反應堆了。其實，航母的製造要比潛艇難得多。航空母艦飛行夾板所用的鋼板要求更高，能夠製造出這種鋼板的國家很少。此外，關於航空母艦的整體設計，各種部件的製造都是極為困難的。所以說，能夠製造航母的國家不少，但是能夠製造出符合要求的核動力航母的國家更少。一些國家即便是使用蒸汽輪機做動力都不願選擇核潛艇的核反應堆，這就可以證明航空母艦對動力的要求極高。

謝邀，誰說的，核潛艇和核動力航母都很難。相對而言，潛艇只是一件武器，而航母則意味著一支艦隊和一群戰鬥機。僅有一個幾萬噸的核動力航母其實毫無意義，只有把組成核動力航母戰鬥群的艦載機群、配套護航艦隊全都配齊，核動力航母才有真正的戰鬥力。因此擁有核潛艇的國家要比擁有核動力航母艦隊的國家多。

航母核動力系統與潛艇核動力系統最大的差異在功率、執行方式以及動力系統配置三個方面，目前全球範圍內掌握潛艇核動力技術的國家有6個（包括聯合國“五常”及印度），但擁有航母核動力技術的國家卻只有美國和法國兩個國家，而法國的“戴高樂號”核動力航母遠算不上一個成功的設計，因此，全球掌握成熟的航母核動力技術的國家只有美國一家！美國龐大的核動力航母艦隊之一角，最遠處的“企業號”已被最新的“福特號”替代法國“戴高樂號”航母採用“凱旋級”核潛艇的核動力系統（改進型）導致其航速只有27節，算不上成功的設計

自1954年首艘核動力艦艇“鸚鵡螺號”核潛艇下水以來，人類建造的核動力艦船數量有近千艘，巔峰時期的蘇聯、美國裝備的現役核潛艇、核動力水面艦艇數量都在200艘左右，歷史上因為各種事故沉入海底的核潛艇也有十餘艘。因此，對於艦艇核動力技術而言，美，蘇/俄兩國擁有最完善的體系，其次是法、英、中等國（印度的艦艇核動力技術沒有成熟應用）。但是，即便是巔峰時期的蘇聯/俄羅斯裝備了數萬噸的核潛艇、核動力巡洋艦，能夠建造大型核動力航母的國家卻始終只有美國一家。人類首艘核動力艦艇—“鸚鵡螺號”核潛艇“彼得大帝號”核動力巡洋艦

1）航母核動力對功率要求更高、動力系統配置更復雜：航母水面航行所受的阻力要明顯高於潛艇在水下航行的阻力，而且航母需要進行遠距離部署、配合艦載機起降等，對反應堆功率要求高於核潛艇；同時，航母核動力系統不僅要提供驅動力，還要提供艦上用電、海水淡化、彈射器用汽（蒸汽彈射航母）等，動力系統配置複雜度要遠高於核潛艇。。美國“福特號”核動力航母系統佈置最大排水量達46000噸的“颱風級”核潛艇

2）航母核動力要求長時間高功率執行、換料週期及反應堆壽期要求高：航母核動力系統長時間處於滿功率執行狀態（相對於核潛艇），對於換料週期、反應堆壽命的考驗也高於核潛艇，據報道為了滿足長換料週期的要求（25年），美國“福特級”航母上裝備的A1B反應堆採用的核燃料富集度超高90%，反應堆設計壽命50年，這對於反應堆材料，燃料、控制系統等都提出了苛刻的挑戰，相對核潛艇難度更高。“福特號”核動力航母上的A1B反應堆

3）只有世界大國和軍工強國才有必要、有能力研發裝備核動力航母：核動力系統的最大優勢是機動性好、續航力強，美國之所以要發展核動力航母也是與其全球部署的海軍戰略相關的，從經濟性、戰鬥力以及技術發展角度來講，對於美國這個全球唯一的超級大國來說核動力航母是最優選擇。而對於其他絕大多數國家而言，沒有必要投入全國之力去發展一艘並無太多實際意義的核動力航母，即便是曾經是“日不落帝國”也只是發展2艘65000噸級的“伊麗莎白女王級”常規動力航母而已。美國海軍3艘“尼米茲級”核動力航母大編隊英國“伊麗莎白女王號”常規動力航母

除美國外，真正有必要、有能力發展核動力航母的國家也就那麼一兩個，建設海軍強國、航母強國已在路上！未來中國產核動力航母效果圖

在當今人類的武器中，核潛艇是僅次於航空母艦、大型戰略轟炸機和大型運輸機之外的第三大人類高科技武器。

就當前來說，世界聯合國的五個常任理事國都有核潛艇、都具備核潛艇的研製和建造能力。

除此之外，德國、日本也有研製核潛艇的能力，而印度的核潛艇雖是一個半拉子產品，但那好歹也叫核潛艇。

而大型運輸機和戰略轟炸機就不然了，當今世界上真正擁有戰略轟炸機和大型運輸機的國家目前來說還是隻有美俄兩國。

那麼核動力航空母艦呢？

目前來說只有美國的航空母艦才能真正稱得上核動力航空母艦，法國的“戴高樂”號航母雖說也是核動力，但那算什麼核動力？

自己搞不出來，美國又不肯幫忙，沒辦法只好硬生生的把核潛艇裡的反應堆搬上航母，其結果是麻煩不斷。

老美之所以不肯幫忙，是因為法國自高自大不聽他的招呼，所以老美才讓法國嚐嚐它的厲害！

俄羅斯的核潛艇技術世界一流，但是直到蘇聯解體也最終沒能搞出核動力航空母艦來。

中國早在上世紀的1974年就搞出核潛艇了，但現在還沒有核動力航母。

由此可見搞核動力航空母艦的難度到底有多大！

核動力潛艇也是一個集高技術成果於一身的產物，也是一個高科技產品。

但相比於航空母艦就是貓科動物中猞猁和雄獅的關係一樣。

都是貓科動物，但懸殊巨大！

一艘核動力攻擊潛艇才只有幾千噸，就算是戰略核潛艇，最大不會超過3·5萬噸，世界上噸位最大的是蘇聯的“颱風”級核潛艇。

核潛艇一般編制人員在一百二十多人左右，即使是像“颱風”級和“俄亥俄”級這樣的巨型戰略核潛艇，其編制人員仍然不會到二百人。

而一艘美國的“尼米茲”級核動力航空母艦的人員編制則有6400人。

懸殊巨大啊！

一談到航空母艦，大多數人的印象首先是國力支撐不起、耗資太大。

但這不是首要的問題，真正的首要問題是一般國家根本就不具備建造的能力和技術，這才是最主要的原因。

除了噸位大，單說上面的許多裝置就比核潛艇多出不少。

法國的戴高樂號核動力航母，除了核動力系統不配套之外，連蒸汽彈射器也要從美國購買，它是不具備生產能力的。

以蘇聯那樣牛的技術水平，直到解體還仍然是滑躍甲板。

除了這些因素之外，核潛艇可以獨自出海執行任務，但航空母艦就不是這樣了。

它還需要一個龐大的編隊，還有執行作戰任務的艦載機，並不是僅僅搞出航母就萬事大吉了！

所以，一個能夠生產常規潛艇和擁有生產核電站能力的國家，一般來說是可以造出核潛艇的。

但一個能夠生產巨型萬噸油輪的國家，卻不一定擁有生產航空母艦的能力。

這就是核潛艇比較好搞，而核動力航空母艦不好搞的原因。

啃一塊硬骨頭和啃十塊硬骨頭，難度自然不一樣。難易程度由系統工程的深度和廣度決定的。首先，作為複雜的系統工程，核潛艇並不好搞，當然，作為複雜的巨系統工程，核動力航母更不好搞了！

這個世界上，自己設計建造出核潛艇的國家就沒幾個，然而，有多少國家想發展自己的核潛艇啊？！為什麼只有五大常任理事國加上印度這個在外界幫助下成事的國家才有核潛艇呢？那自然是因為技術難度太大啊。

核電站很多國家都有，至少有30多個國家，有常規潛艇的國家也很多，按照道理，核潛艇上的核反應堆其實也是一個核電站，只是體積、重量比陸地上的要小得多而已，把核電站小型化，再放進常規潛艇裡面，就成了核潛艇了。然而，僅僅是核反應堆的小型化，就難倒了幾乎所有國家，由此就可以知道難度有多大了。

而核動力航母呢？在反應堆小型化的基礎上，還要進一步大功率化，也就是說，反應堆還是需要很小，但功率卻需要大很多倍，這就更難了！而核動力航母的研製遠遠不是核動力裝置的問題，還有彈射器、阻攔裝置、升降機、作戰指揮系統、艦載機著艦引導系統等等，每一個都是超級硬骨頭……

航母上有幾千人，設計自然要更加小心謹慎，需要考慮的更多，稍有不慎，造成的損失絕非一艘核潛艇能比擬的，當然，戰略核潛艇的戰略意義是另一回事。航母總設計師比潛艇的總設計師需要更深厚的積累……

所以，核潛艇難搞，核動力航母更難搞！

這是什麼一種想法吧，而是屬於優先次序的問題，核潛艇要比和和航空母艦更為優先的地位，因為對於大國來說，是否擁有它為一個標誌性的裝備，屬於是一款非常必要的裝備，許多國家都是優先發展它，至於核動力航母，那隻能是極少數超級大國的專用品，連大國輕易涉足的東西，不涉足的原因是不是技術，而是發展它的代價太高，那個財力要求太高，承受不起了。

別看他們都採用核動力，但是它們屬於二種不同的產品，別當它們是一類東西，它們的要求也一樣，實際不存在誰更好搞。

潛艇屬於要在水下使用，要求更為極端，核動力航母看擬簡單一點，其實要求更復雜，主要是核動力航母通常為大型不是航母，10萬噸左右大型航母才合適，像法國使用的戴高樂機實際上並不是很合適的好產品。

這個問題不是技術上有多麼難搞的問題，而是大家需不需要的問題，如果要想重點發展的話，在技術上並沒有什麼難點，但是各國都有自已考慮，不是為了搞而搞，誰會搞出來自然不需要的東西那？沒有所謂核潛艇比核動力航母更好搞的問題。