無人駕駛作為一個網際網路時代下的新興產物，在初期便受到了廣大的關注，哪家又研製出了新科技，哪家的無人駕駛汽車又上路了，哪家的又出事了，這些關於無人駕駛的新聞無一不在衝擊著我們的視界。

現在，無人駕駛真的來了。百度，寶馬，亞馬遜，谷歌等等這些科技，汽車巨頭都在加入摩拳擦掌的籌備著無人駕駛。無人駕駛汽車已經上路測試了，雖然不斷有事故訊息出現，但是我們對無人駕駛還是要持有一個積極的態度。

無人駕駛或將改變人類的出行方式，無人駕駛佈局所為我們展現出來的一種未來的生活，屬於未來科技專屬的出行方式。在科幻電影裡面，我們見過無數次的飛行汽車，自動駕駛汽車，而這些都要慢慢實現了。

如果無人駕駛汽車真的會普及，我肯定會選擇無人駕駛汽車。對於新科技，我們應該積極地接收，並順應時代，抓住潮流。當Android機來的時候，也有很多人是抱有懷疑的態度，但是現在呢？時代在進步，在網際網路這個大手的推動下，一切技術都在慢慢的展現出未來的樣子。

5G的到來，巨量資料的採集，傳輸，交融，處理，必然帶來駕駛方式的革命，深信人工智慧，自動駕駛在不久的將來，定會普及！就如同華為980芯，1.5年就是效能倍增！下一個1.5年就跨入5G，再下一個1.5年將出現演示車量產，或許再下一個1.5年就量產商品化，堅信又一個1.5年自駕會進入普通家庭中！以後直接在車上洗漱，吃早餐，車入庫，直接上班！下班，直接車上點單上菜，車到開餐！出去旅遊，也同樣睡上一覺，輕鬆觀景，自動停靠美食店，規劃行程，實時規避堵塞，自動交費，自動保養檢測，自動年檢（如果母國還需養活那麼多檢車站的話）！

選擇自駕：你的心絕不會在斗室裡停留，早已飛向廣闊無垠的田野。出門旅遊開車自駕獲取異地美景，改善審美環境，獲得不一樣的心情，可能是我們生活中的快樂選擇。你至少能收穫一份意外的激動心境，補償我們長期原點不變的生活模式，激發出你們內心的夢中慾望，充實你們自己。這就是自駕旅遊的全部註解也是你們重要的人生體驗。如果你選擇無人駕駛？你不如洗洗睡？無人駕駛和做夢有什麼區別？？？因為你只是動了腦子。當你一顆火熱的放飛的心和手腳不能和諧的時候，你不覺得你坐在無人駕駛的車裡就像是個殘疾人嗎？？？無人駕駛和過山車有的一比，不過比輸了，過山車至少能激情下。無人駕駛就和坐大巴去旅遊一樣。既然你坐在車中睡覺和你躺在家裡做夢有什麼區別。最後總結一下：

自駕是一顆完整協調的心在旅遊，無人駕駛就如同睡大巴是睡遊。一個心遊一個睡遊。

祝一路順風。

我評【全自動駕駛無人車(11)】從第一個回答日期看，到今天已經過了3個多月了，自動駕駛大會後的單車路測，仍然是濤聲依就，變化不大。為什麼這樣說，原因是採集的資料和出去的車隊，過於單一規模太小，海淀公園只能一輛沒有方向盤的麵包車，時速10-15公里，還不敵助動車，類似步行，大概多派出一輛全自動駕駛包包車，監控維護人員的神經就要緊繃好幾倍，費用也要高出好幾倍，碰撞的概率同樣要高出好幾倍，所以，這樣的車測不具挑戰性。

我很早就提議，自動駕駛應毫不動搖、一無反顧地參加類似F1賽車，融入進車隊，你追我趕，練就一副左右前後避讓閃躲的技能。沙塵暴來了，霧霾天來了，梧桐落葉來了，自動駕駛應抓緊難得的機會，上路測試雷達和感測器的感知能力。香港有叮叮車，上海南京東路步行街有當當車，旅遊觀光的遊客很多，把噹噹車改裝為自動駕駛，時速近似步行，不會發生危險，更能測試自動駕駛的敏感反應。遺憾的是，AI和車企均巧妙地避開了類似極佳的測試場景。它們不象自駕車生產測試那樣，均遊歷於天南地北、寒冬酷暑、山地、坑窪地，進行成千上萬次地磨練，為了測試彈出式氣囊，還要進行強力撞擊，空中把車摔下來，測試其堅固性。對比之下，自動駕駛是前怕狼來後怕虎，小打小鬧。商業量產的目標卻遠遠超出測試的質量速度，宣稱2019年部分量產，2020年自動駕駛大批次產。

董事長說，百度是AI，不是網際網路（大意）。試想，沒有網際網路，AI的資料如何傳遞。就好比沒有馬車作鋪墊，哪有以後的汽車。何況，現在騎馬比開車還要時尚，明星們會開車，算不了什麼，會騎馬就不一樣了。

自動駕駛最大的特點就是服從命令，聽從指揮。它們要與網際網路、車聯網、高精地圖網、5G網、城市大腦網，保持高度的一致，絕對聽從網路中心傳來的指令，絕對服從網路中心的領導，不得有丁點鬆懈和怠慢。原因是自動駕駛和相關網路是一個不容分割的整體，它們脫離了網路，就是一堆廢鐵，猶如當下新四大發明的號稱高科技的共享單車的處境那樣。

自動駕駛另一個特點也很鮮明，與地鐵、高鐵、航空極其相似，所有的行程均預先做出“最好的安排”，除了發生天災，嚴禁任意更改。換言，就是從一地駛往另一地，包括中途的停靠，是鐵板錠釘的，誰想改變行程，誰想搶奪方向盤，誰想違法拉下緊急剎車閥，誰就犯了罪法，追究其刑事責任。自動駕駛更是如此，一切的一切均是事先算好了的，一輛車改變了行程，或停下來靠邊呆，所有跑在路上的千萬輛自動駕駛的行程，都要重新計算，重新安排，為的是節省能源和行駛空間，呆停下來的車，騰出的空間，必然要由其它自動駕駛來填補上，否則就不叫智慧的智慧的自動駕駛了。

這就給自動駕駛帶來另一個更鮮明的特徵，和當下的地鐵、高鐵有得一拼，出行人均象沙丁魚般地擠入車廂，到了目的地又會象貨物那樣被搬運出來，群體性的出行成了一大閃亮點，好似當年北漂南移的民工大軍擁擠火車的場景，毫無個性化的出行。

自駕，如果不擁堵，就是較為人性化的有著人文關懷般的出行旅行，城郊或跨省出行，少有擁堵情況。自動駕駛的能源，出不了省際，就如一位財經人所說，他每天在城內開充電車，安全問題反倒放後一位，更為關心的是車開出去了，能否開回來？自駕能隨叫隨停，在車上經常會有改主意的事情發生，如忘記帶鑰匙了，如身體不適了，如家中有異常，如家屬有情況，如晨光夕陽這邊風景獨好時，如海灘的家庭聚餐，如郊野自駕一日遊。這些，絕對服從網路中心指揮的自動駕駛，是絕對無法完成的任務，自動駕駛在行駛過程中，也不能隨意改變速度，這是它的另一大優點。這物件穿普那樣隨時都善變性格的人來說，是一場艱鉅的考驗、痛苦的煎熬。

自動駕駛新鮮嗎？好玩嗎？其實換個場景，你就會覺得早已不新鮮了，地鐵車廂、高鐵車廂，僅就車廂本身而言，沒有方向盤吧，沒有司機老王吧，它也是自動地行駛著，有什麼新奇好玩的感腳？有一位小學生，為了節約時間，把寫字的小桌板帶入地鐵車廂，立即招來制止。有位上班白領，隨意把微型摺疊腳踏車帶入地鐵車廂內，也遇到阻止；地鐵也嚴禁在車廂內吃吃喝喝。自動駕駛需要放上“小桌板”搓個麻將嗎？需要鋪上床睡覺嗎？需要在物聯網指揮的車輪上，開派對，唱卡拉OK，跳迪斯科嗎？人生有這麼裡個急不可耐嗎？地鐵內可能有江南春的車上廣告屏，自動駕駛車內能看個電影，有什麼大驚小怪的。這就能引領未來出行的嶄新體驗？這就代表著未來出行的發展趨勢？

馬車不如汽車，自駕不如自動駕駛，那麼輪子的自動駕駛，同樣也不如飛行著的汽車。我還可以構想更加智慧的汽車，你在路上走，智慧汽車來了，它會伸出胳膊來拍拍你的肩膀，對你說，老兄，你的血壓已經不適於行走了，要不要我送你一程，於是把你挽進車內坐下，途中它繼續告訴你，經智慧檢測，你已經患上較為嚴重的疾病，周圍相關醫院已經為你選好，請選個最好最近的醫院，請打勾表示同意，你是支付寶使用者，可以去醫院付費，如果願意在車上付費，自動駕駛會給個大紅包，為未來要消費到的慕園，預留了位置，已打了八八折，祝髮發！善意提醒：注意有消費年限，過了期限就將清零。

什麼呀！自動駕駛驚訝地檢測到乘客是荷蘭人，自動翻譯自動啟動。不，我是河南人，不是荷蘭人。再說一遍讓智慧檢測下，什麼，呵南人？呵呵是什麼，上傳雲端總指揮中心求解，回覆處理大約要1.5小時，過去回覆處理流程是7-15日，7日無理由退換，現已大幅提高，成倍提高了，將來預計會縮短到1分鐘。

突然，感測器那頭傳來警示，感知到車內電腦硬碟某一磁軌有損壞，需要立即更換，否則車內的資料很有可能會誤導車行的路線，指揮中心迅即答覆，會在當日派車趕來更換。

鐳射雷達探測到路邊有位小屁孩，手裡拿著彈弓，準備射擊，自動駕駛自身配備的防彈道導彈、防空中拋物、防蚊蠅、飛禽闖入系統，統統自動開啟，進入到戰備狀態。

智慧的智慧的城市，首先進行的是物理意義的改造，再用軟實力錦上添花。內地城市的交警很辛苦，節慶日的外灘，維持交通要靠交警拉出個人牆，保護行人過街去外灘觀光平臺。此文引來了千萬人次的瀏覽，幾十萬的點贊。同樣是香港龍和道去天星渡輪碼頭，一座物理的飛架廊橋，就解決了每年365天這裡的交通疏通，交警不必在烈日暴雨下全年全員露天執勤了，遊客也有了全年遮陽擋雨的廊橋，出行便捷順暢，沒有等待，毫無阻擋。

新加坡人口密度是中國54倍，為什麼不擁擠？生活時尚週刊 2018-11-23

其中寫道：政府還貼心的設計長廊，從組屋中穿出，方便無論在驕陽下或是暴雨中，大家都能順利搭乘公交。

還有：減少人流最好辦法，就要讓大家儘量“少出門”！

“新加坡城市規劃之父”劉太格意識到，除了居家生活外，購物、工作、教育、醫療是人們移動的主要原因，所以他提出了規劃方案。

舉個例子，新加坡的大巴窯組屋區是這樣設計的……

地鐵站、銀行、商場、社群學校、社群體育館、社群圖書館、公園，都和居民區緊密結合。5-10分鐘內可步行解決各種需求。

這樣的社群規劃幾乎成為新加坡每個居民區的標配。

新加坡的城市規劃和建設，類似於香港上世紀八、九十年代的規劃和建設，高度聚集的居住，透過垂直電梯，以及四通八達的遮陽擋雨的廊橋連線起來，通向辦公、學校、商場、醫院，基本出行範圍均不出5-15分鐘圈，甚或就在樓上樓下範圍，極大減少了地面的交通壓力。

阿里的智慧，僅僅是在杭州現有城建的基礎上，做出軟應用的錦上添花，並沒有給未來城市的規劃框架，給出智慧的方案，在上海也是如此。真正在物理上改變城市面貌的，很大程度是香港成熟的有國際經營管理經驗的地產業。例如在恆隆、港匯、國金廣場，玩微信耍支付寶，大不同於在城郊超市的感腳。

玩笑幽默段：美俄總統達成共識：誰擅自把我們的座駕改裝成自動駕駛，將採取極限施壓下最嚴厲的制裁！？美方：你們改裝前，先要摸熟總統的脾性。難道你們直到現在還不知道總統善變的性格嗎？坐車途中，總統與梅拉尼婭夫人隨時都可能下車，不是欣賞風景，就是做些其它。總統還喜好加碼，從10加碼到25，從50駕到180。自動駕駛卻不拎這一套世面，始終按它既定的行駛路線前進。好呀！不聽是不是，這個自動車企，統統自動加徵關稅百分之一萬，自動保持50年時限不變。請記住厲害了的關稅人。

俄方：你們不知道總統善於事必躬親，但凡能跑的都要親自駕馭的習慣嗎？海陸空型別，總統都有親自駕駛的經歷，不會也要親自學一學，而且一學就會，一會就精，你們試圖用自動駕駛，把總統從出彩的年曆中摘下來嗎？用心極其省略，統統扣留關押起來，並且通告聯合國。

二馬近來在論壇上都有觀點：小馬說，對人工智慧，要知其所以，更要知其所以然，看不懂的不急功近利去做，那是對生命負責，對人民有擔當（大意）。老馬說：當一個企業把80%的股權質押，拿錢做非主業業務，就應該預感到危機。風來了，豬都會飛，風過去了，摔死的都是豬。這大概是影射自動駕駛行業吧？另外，5G不是來了嗎？那麼程式設計人員或將省下在程式設計中，要與之做連結的上傳與下載延遲打轉的圖示和進度條，因為5G沒有延遲打轉和1秒2秒前進的進度情況，任何操作均是瞬間毫秒內完成。摘自本人《我對自動駕駛說：》

體驗全球首個AI公園：海淀公園不僅僅只有百度無人車 2018-12-07

11月1日的百度世界大會上，百度創始人李彥宏宣佈，全球首個AI人工智慧公園正式開園，根據描述，這個公園是由百度與海淀區政府聯合由海淀公園改造而成。如今人工智慧公園已經開園一個月，車雲菌也去體驗了一下，看看全球首個AI人工智慧公園有什麼新“玩法”。

到達海淀公園的時候已經是下午的三點，本以為已經進入初冬公園的遊人會減少，結果卻出乎預料，公園內依然遊人如織，尤其是經過人工智慧改造的區域。看來人工智慧主題公園的吸引力果然不小。

整個體驗下來，車雲菌感覺，被科技賦能後的海淀公園變得更有趣、更好玩，並吸引了更多的人來體驗科技的力量。AI人工智慧是百度在科技領域發展的強項，而打造人工智慧公園也是百度的首次嘗試。有了海淀公園火熱的情況，相信以後也會出現越來越多的人工智慧公園，而無人車、智慧亭這些以前不曾有過的“新鮮物”也很有可能成為未來公園的標配。